PAZ-3204

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 iulie 2022; verificările necesită 5 modificări .
PAZ-3204
producător Autobuz Pavlovskiy , Donetskgormash [1]
Eliberat, ani 2006 - 2018 (versiunea clasică)
2014  - prezent (versiunea restilizată - "Vector")
2016  - prezent ("Vector Next")
2017  - prezent ("Donbass")
Instanțe peste 19000
Greutate brută, t 9.780
Greutate redusă, t 6.010
Max. viteza, km/h 95
Clasa de autobuz etaj înalt mic urban
Standard ECO EURO-3
EURO-3,4,5
GOST R41,83
Capacitate
Scaune intravilan: 17
intravilan si suburban: 21
suburban: 25...30
Capacitate nominală (5 pax/m²) urban: 53
urban și suburban: 50
suburban: 43
Dimensiuni
Lungime, mm 7600
Latime, mm 2410
Înălțimea acoperișului, mm 2880
Baza, mm 3800
Salon
Numărul de uși pentru pasageri 2
Formula ușii 2+1
Tensiunea rețelei de joasă tensiune de la bord, V 24 V
Motor
Model de motor
Transmisie
Model cutie de viteze S5-42
Tip cutie de viteze mecanic, automat
Numărul de viteze 5
 Fișiere media la Wikimedia Commons

PAZ-3204 este un autobuz  rusesc de clasă mică cu etaj înalt produs de asociația Pavlovsky Bus . A fost creat în 2006 și este conceput pentru a înlocui modelul clasic PAZ-3205 , care a fost produs în masă din 1989, dar este încă produs în paralel cu acesta.

Modelul a fost introdus pentru prima dată în 2006. Este un autobuz asemănător ca dimensiuni cu PAZ-3205, dar cu un finisaj modern și un interior confortabil. Producția la scară mică a început în 2007. Prima versiune cu suspensie pneumatică a avut probleme cu fiabilitatea designului [4] și a rămas nu foarte comună. În total, în august 2017, au fost produse cel puțin 9188 de exemplare, dintre care cel puțin 224 au fost deja scoase din funcțiune.

Istorie

Inițial, indexul PAZ-3204 a fost atribuit versiunii cu tracțiune integrală a autobuzelor din seria PAZ-3203 (prototipuri PAZ-3205). În 1973, a fost lansat singurul prototip, care a trecut cu succes testele de stat și a fost recomandat pentru producția de masă, dar a depășit soarta întregii serii PAZ-3204 (modelul 1973).

În 2006, autobuzul PAZ-320401 a fost demonstrat ca o actualizare a autobuzului PAZ-3205 . Mașina a primit un aspect actualizat, suspensie pneumatică pe puntea spate, un nivel coborât al podelei în cabină și un motor diesel Cummins . Au fost lansate 9 exemplare. În martie 2009, PAZ a modernizat modelul 3204 al modelului 2006. Designul autobuzului a fost oarecum simplificat. De atunci, a fost desemnat ca PAZ-320402-03, suspensia pneumatică a cedat loc unei suspensii cu arc , autobuzul a suferit un lifting - a primit faruri și geamuri noi pe garnituri de cauciuc în loc de cele moderne lipite. În plus, ușa pasagerului din față a fost mutată mai aproape de axa față a autobuzului, nivelul podelei a fost ridicat [5] . Autobuzul a început să fie produs cu mai multe opțiuni pentru amenajarea cabinei:

Totodată, a fost lansată o modificare a autobuzului extinsă la 8,5 m.

În 2011, a fost introdusă un restyling al modelului 3204, numit PAZ „Vector” . Autobuzul a început să fie instalat în acel moment noi motoare ISF3.8 fabricate de Cummins. Din 2013, a început producția de masă a unei versiuni restilizate.

În 2017, a fost realizată o modernizare profundă a autobuzului, care a primit propriul nume PAZ „Vector Next”. Spre deosebire de modificările anterioare, este construit pe șasiul GAZon Next [6] sub propria sa denumire GAZ-C40R13. Introducerea suspensiei pneumatice pe puntea spate. Au apărut modificări cu un nivel scăzut al podelei la platforma din spate, facilitând accesul pasagerilor cu mobilitate redusă. Din 2019, a început producția modelului alungit PAZ Vector Next 8.8, după care producția de versiuni vechi 3204 a fost întreruptă.

Modificări și variante

Autobuzul a fost produs cu următoarele modificări:

După desemnarea indexului de model cu o cratimă, se adaugă indexul de tip al motorului instalat. Modificările PAZ-32023 au fost produse cu următoarele tipuri de motoare:

Modificările PAZ-3204 și PAZ-3204 "Vector" au fost produse cu următoarele tipuri de motoare:

Pentru modificări cu un motor pe gaz, cilindrii sunt instalați sub podeaua cabinei.

PAZ „Vector Next”

Pe 3 iunie 2016, a început producția în serie a autobuzelor PAZ „Vector Next”. Noul model se bazează pe șasiul GAZon Next . În spate a fost utilizată o suspensie pneumatică, ceea ce a redus semnificativ tremuratul, ceea ce a fost foarte vizibil în PAZ-3205 și PAZ-3204. Modelul are caroserie modulara, frane cu disc. Modificările diferă ca lungime (7,1 m, 7,6 m sau 8,8 m), combustibil (gaz sau diesel), motor și cutie de viteze. [8] [9] Capacitatea de pasageri variază de la 26 ( pentru copii ) la 61 (8,8 metri). Primul autobuz PAZ Vector NEXT aparține producătorului . [zece]

Din 2021, există modificări: [11] [9]

"Vector Next 7.1"  - autobuze cu o lungime de 7100 mm, o bază de 3800 mm

"Vector Next 7.6"  - autobuze cu o lungime de 7600 mm, o bază de 3800 mm

"Vector Next 8.8"  - autobuze cu o lungime de 8800 mm, o bază de 4760 mm

După desemnarea indexului de model cu o cratimă, se adaugă indexul de tip al motorului instalat. Modificările Vector Next sunt disponibile cu următoarele tipuri de motoare:

Buteliile de gaz sunt instalate sub podeaua cabinei. Instalat numai pe VECTOR NEXT 7.1.

Pentru modificări cu un motor pe gaz, cilindrii sunt instalați sub podeaua cabinei. În versiunile cu podea joasă în partea din spate, cilindrii sunt instalați pe acoperiș.

Specificații

Sistem de frânare

Sistem de incalzire

La sistemul de răcire a motorului sunt conectate patru încălzitoare în habitaclu, un încălzitor pentru scaunul șoferului și un încălzitor.

Motor

ZMZ-5245.

Cummins / YaMZ-534 .

Note

  1. Această instalație este situată pe teritoriul controlat de autoritățile autoproclamatei Republici Populare Donețk (vezi și Conflict armat în estul Ucrainei )
  2. Motor YaMZ-53423 - site-ul web YaMZ . Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 23 decembrie 2021.
  3. Motor YaMZ-53414 - site-ul web YaMZ . Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 27 decembrie 2021.
  4. Teribil Pomeranian Tale, or Complete Destruction . Preluat la 8 august 2013. Arhivat din original la 4 august 2013.
  5. Primăvara . Preluat la 8 august 2013. Arhivat din original la 12 decembrie 2013.
  6. Vector GAZ - Autoreview . Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 27 decembrie 2021.
  7. 1 2 autobuze PAZ cu noi motoare YaMZ-530 vor apărea în Sankt Petersburg - GAZ, autobuze, PAZ - Website Driving www.zr.ru. Preluat la 8 august 2013. Arhivat din original la 15 octombrie 2013.
  8. Copie arhivată . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020.
  9. 1 2 Vânzare autobuze noi PAZ - dealer oficial :: YarKamp . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020.
  10. Regiunea Nijni Novgorod, numărul de autobuz PAZ-320405 - Photobus . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020.
  11. Lista de modele - Photobus . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020.
  12. pdf . docviewer.yandex.ru . Preluat la 24 iulie 2020. Arhivat din original la 25 iulie 2020.