Poti (port)

Portul maritim Poti ( geo . ფოთის საზღვაო ნავსადგური, potis sazgvao ის საზღვაო ნავსადგური, potis sazgvao navsadguri ), este un oraș cel mai mare al râului Poti din Georgia , cel mai mare port al Mării Negre , în partea de mare a Portului din Georgia . Este un punct cheie al coridorului transcaucazian și al programului TRACECA , care include portul românesc Constanța și portul bulgar Varna , cooperând cu țările din regiunea Caspică și Asia Centrală.

Codul UN/LOCODE este GEPTI.

Istorie

Construcția portului din Poti a început în 1828, după ce orașul a fost anexat la Imperiul Rus . Statutul de port a fost atribuit orașului în 1858, dar portul a fost construit abia în 1899-1907, sub primarul Niko Nikoladze .

Portul a fost reconstruit de mai multe ori de atunci, inclusiv cu fonduri de la Guvernul Țărilor de Jos și Uniunea Europeană [1] .

Cifra de afaceri a portului în 2007 a fost de 7,7 milioane de tone, volumul total de mărfuri transportate a fost de 185 mii de teu [2] .

În ianuarie 2022, a fost deschis un nou port maritim cu o capacitate de 3 milioane de tone, finanțat în principal de americani [3]

Privatizare

În aprilie 2008, 51% din acțiunile /port?/ au fost vândute de georgieni către compania RAKIA , care aparținea emiratului Ras al-Khaimah . Compania, reprezentată de filiala sa georgiană RAKIA Georgia Free Industrial Zone LLC, a preluat construcția unui nou terminal și dezvoltarea unei zone industriale libere . Zona a fost deschisă pe 15 aprilie 2008 de către Mikheil Saakashvili [4] . În 2009, RAKIA UAE a achiziționat restul de 49% din acțiunile din port, dar din cauza crizei datoriilor din Dubai din 2009, șeicul Saud ibn Saqr al-Qasimi a vândut majoritatea activelor în străinătate în octombrie 2010 [5] și a decis să se concentreze pe priorități interne, care a fost facilitată parțial de moartea tatălui său Saqr ibn Muhammad al-Qasimi [6] .
În aprilie 2011, 80% din port a fost vândut către APM Terminals , o subsidiară a companiei daneze Moller-Maersk [7] . La 8 septembrie 2011, alte 15% din acțiunile deținute de RAKIA Georgia FIZ au fost transferate omului de afaceri georgian Gela Mikadze, care a devenit partener al FIZ; Mikaze deține această acțiune prin Manline Projects LLP [8]

Vezi și

• Terminalul petrolier Kulevi

Note

1. ↑ Poti Sea Port: History Arhivat 1 octombrie 2018 la Wayback Machine 
2. ↑ Poti Sea Port: Annual Figures - 2007 Arhivat 5 septembrie 2021 la Wayback Machine 
3. ↑ Proiectul ambițios al lui Saakashvili s-a înecat în portul Poti. Statele Unite sunt gata să construiască cel mai mare terminal de la Marea Neagră Arhivat 5 februarie 2022 la Wayback Machine
4. ↑ Christina Tashkevich (16 aprilie 2008). Președintele inaugurează proiectul portului Poti Arhivat 3 martie 2016 la Wayback Machine // The Messenger Online, Accesat pe 19 aprilie 2008
5. ↑ COVER STORY - RAK SPECIAL REPORT - The man who sold the world Arhivat 11 decembrie 2017 la Wayback Machine 
6. ↑ Moartea conducătorului emiratului din Golf, Sheikh Saqr, provoacă luptă pentru succesiune Arhivată 17 septembrie 2013 la Wayback Machine 
7. ↑ Unitatea Maersk cumpără 80% din portul georgian Arhivat 24 aprilie 2011 la Wayback Machine 
8. ↑ Agenția Națională a Registrului Public Arhivat 11 iunie 2012 la Wayback Machine 

Link -uri

• Site portuar
• Harta portului Poti (arhiva)  (ing.)
• Black Sea Cargo, Poti Freight  Forwarder