"Tăiere" | |
---|---|
Corvette „Sharp” în Vladivostok, 2022 |
|
Serviciu | |
Rusia | |
Clasa și tipul navei | Corvetă |
Port de origine | Vladivostok |
Organizare | Flota Pacificului a Marinei Ruse |
Producător | Șantierul naval Amur ( Komsomolsk-on-Amur ) |
Construcția a început | 1 iulie 2016 |
Lansat în apă | 1 iulie 2021 |
Comandat | 12.2022 |
stare | probe pe mare din fabrică |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
1800 t (standard) 2250 t (plin) |
Lungime |
90 m (DWL) 104,5 m (maximum) |
Lăţime | 13 m (cel mai mare) |
Proiect | 7,95 m (cel mai mare cu bec) |
Motoare |
4 motoare diesel 10D49 2 arbori |
Putere | 20.800 CP (15.300 kW ) |
mutator | 2 elice cu cinci pale |
viteza de calatorie |
27 noduri (plin) 14 noduri (economic) |
raza de croazieră | 4000 mile (la 14 noduri) |
Autonomia navigatiei | 15 zile |
Echipajul | 100 de persoane (inclusiv 14 ofițeri) |
Armament | |
Armament de navigație | NRS "Pal-N" |
Arme radar |
MF RLC „Zaslon” GAS „Zarya-2” GAS remorcat „Minotaur-M” GAS coborât „Anapa-M” Sistem de navigație prin satelit CH-3101 |
Arme electronice |
BIUS "Sigma-20380" SUO 5P-10 "Puma-02" al sistemului REP : 4 × 10 × 122 mm PU PK-10 Echipament de război electronic „curajos” : TK-25-2 |
Artilerie | 1 × 1 × 100 mm AU A-190 (332 de runde) |
Flak | 2 × 6 × 30 mm AK -630M tunuri (6000 de cartușe) |
Arme de rachete |
2 × 4 sisteme de rachete anti-navă Uran (8 rachete anti-navă X-35 ) 3 × 4 sisteme de rachete de apărare aeriană Redut , Igla, Verba MANPADS |
Armament de mine și torpile | 2 × 4 324 mm Paket -NK (8 torpile sau anti-torpile) |
Grupul de aviație | 1 elicopter Ka-27 , hangar pe punte |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Sharp” este o corvetă rusă polivalentă cu rachete ghidate în zona marină apropiată și îndepărtată a Marinei Federației Ruse , a patra navă din proiectul 20380 construită la Uzina de construcții navale Amur (ASZ).
Proiectat pentru patrulare, combatere a navelor de suprafață și submarine inamice, sprijinirea asaltului amfibiu în zona mării apropiate.
Așezat pe rampa NEA la 01 iulie 2016 [1] [2] .
Era planificat ca în vara anului 2018 corveta să primească o suprastructură compozită fabricată la fabrica de construcții navale Sredne-Nevsky [3] .
Din decembrie 2019 s-a format carcasa corvettei, situată în șopron , iar suprastructura compozită a fost instalată [4] .
În mai 2020, LGM JSC a fabricat și livrat un lot de pompe electrice marine de tip NCV pentru o corvetă [5] .
Până la jumătatea lui iunie 2021, carena este în sfârșit formată, iar nava este pregătită pentru retragerea din magazinul de rampă [6] .
Transferul navei către Marina Rusă a fost inițial programat pentru toamna anului 2020, dar în 2018 a fost amânat mai întâi pentru decembrie 2021 și apoi pentru mai 2022 [7] [8] .
Lansat la NEA din Komsomolsk-pe-Amur la 1 iulie 2021 [9] .
Pe 19 noiembrie 2021 au început testele de acostare a navei la Vladivostok [10] .
Pe 6 decembrie 2021, echipajul s-a instalat pe corvetă [11] .
Pe 13 aprilie 2022, la Vladivostok au început testele pe mare ale corvetei Rezkiy construite la Uzina de construcții navale Amur (ASZ) [12] . Pe 9 iunie, guvernatorul Teritoriului Khabarovsk , Mihail Degtyarev , care a vizitat NEA , a anunțat că corveta va intra în KTOF în a doua jumătate a lunii octombrie 2022 [13] . Din 12 august are loc prima etapă a probelor pe mare în fabrică [14] .
Nava este construită după o schemă modulară, care vă permite să instalați noi arme și sisteme electronice de arme pe ele fără modificări majore și consumatoare de timp. Principalele principii stabilite în proiectarea corvetelor sunt multifuncționalitatea, compactitatea, furtivitatea , automatizarea sistemelor navei și supraviețuirea crescută a navei . Ciclul de viață al unei nave este definit ca fiind de 30 de ani.
Corpul corvetei este din oțel cu punte netedă. Datorită noilor contururi ale părții subacvatice a carenei, rezistența la apă este redusă de la 5% la 25%, în funcție de viteză. Există un bulb nazal .
Suprastructura navei este realizată din materiale compozite multistrat moderne, cu armare structurală cu materiale pe bază de fibră de carbon. Forma suprastructurii este proiectată conform așa-numitei „tehnologii stealth” pentru a reduce vizibilitatea radarului.
La pupa este un hangar cu pistă pentru un elicopter Ka-27 .
Centrala electrică principală (GEM) este un motor diesel cu doi arbori. Fabrica a fost creată pe baza a două unități diesel-diesel DDA12 000, fiecare dintre acestea incluzând două motoare diesel 10D49 fabricate de OAO Kolomensky Zavod , două reductoare și o unitate de marșarier însumată fabricată de OAO Zvezda . Raza de croazieră este de 4000 de mile când se deplasează la o viteză economică (14 noduri) [15] [16] [17] .
Pentru generarea energiei electrice au fost instalate patru generatoare diesel 22-26DG, de 630 kW fiecare.
Flota Pacificului a Marinei Ruse .
Căpitan rangul 3 E. Kovalev.
Nave de patrulare ale Marinei Federației Ruse | ||
---|---|---|
Proiectul 1135 „Petrel” | ||
Proiectul 20380 | ||
Proiectul 20385 | ||
Proiectul 20386 | Mercur | |
Proiect 11356M | ||
Proiectul 11540 „Șoim” | ||
Proiectul 22350 |
|