Tehnologie stealth

Stealth ( eng.  stealth , de asemenea, tehnologie stealth ) este un set de metode pentru reducerea vizibilității vehiculelor de luptă în radar , infraroșu și alte zone ale spectrului de detectare prin forme geometrice special concepute și utilizarea materialelor și acoperirilor care absorb radarul , ceea ce reduce semnificativ raza de detectare și, prin urmare, crește capacitatea de supraviețuire a mașinilor de luptă. Tehnologiile de reducere a vizibilității sunt o secțiune independentă a disciplinei militaro-științifice a contramăsurilor electronice, acoperind o gamă de echipamente și tehnologii pentru fabricarea echipamentelor militare (avioane, elicoptere, nave, rachete etc.).

Trebuie remarcat faptul că o absorbție semnificativă a undelor radio poate fi realizată numai în intervalul de centimetri și mult mai rău în intervalul decimetrului . Datorită fizicii propagării undelor radio, este practic imposibil să faci un obiect greu de observat în intervalul contorului , atunci când lungimea de undă este comparabilă cu dimensiunile proprii ale obiectului, prin schimbarea formei acestuia. De asemenea, la nivelul actual de tehnologie, este imposibil să se realizeze absorbția completă a oricărui incident de emisie radio pe un obiect într-un unghi arbitrar. În special, prin intermediul tehnologiilor ascunse, sarcina numită este deloc de nerezolvat. Prin urmare, în prezent, scopul principal atunci când alegeți forma unui obiect (de exemplu, un avion de luptă) este reflectarea undelor departe de emițător - astfel, o parte a semnalului este absorbită de acoperiri speciale, iar restul este reflectat. astfel încât ecoul radio să nu revină la radarul de observare (care este deosebit de eficient împotriva stațiilor de emisie-recepție combinate).

Principii de bază

Pentru a reduce vizibilitatea în raza radarului, utilizați:

• acoperire specială (radio-absorbantă sau radio-transparentă) și aceleași detalii în design;
• o formă specială a aparatului care reflectă undele radio nu în direcția antenei radar;
• ecranarea palelor compresorului și turbinelor motorului;
• un design care elimină aspectul „punctelor strălucitoare” (zone care reflectă bine undele radio).

Pentru a reduce vizibilitatea în domeniul infraroșu , utilizați:

• o formă specială a duzei motorului, precum și ecranarea acesteia;
• combustibil special sau impurități la acesta pentru a reduce radiația termică [1] .

Vulnerabilitatea la instrumentele moderne de detectare

Pentru majoritatea vehiculelor de luptă și auxiliare speciale create folosind tehnologii stealth, nu există date independente cu privire la dimensiunea suprafeței efective de împrăștiere (ESR) în diferite intervale, deoarece o evaluare de specialitate a acestor informații le poate crește vulnerabilitatea. O parte din datele privind vizibilitatea unor astfel de mașini se bazează pe estimări teoretice, existând și cazuri de dezinformare deliberată care supraestimează sau, dimpotrivă, subestimează valoarea reală a RCS. Prin urmare, toate estimările privind amplitudinea vizibilității vehiculelor militare cu observare scăzută ar trebui tratate cu un grad ridicat de precauție.

Potrivit șefului de apărare aeriană a Forțelor Aerospațiale Ruse , generalul-maior V. Gumenny, în prezent, „aeronavele invizibile” create folosind tehnologia stealth nu sunt invizibile pentru sistemele de apărare aeriană - astfel de ținte sunt luate în siguranță pentru escortă și distruse într-un timp util. Nu se menționează însă nici distanța la care este posibilă efectuarea unor astfel de operațiuni, nici numărul de ținte pe care instrumentul de detectare le poate însoți [2] .

În orice caz, tehnologiile stealth nu asigură invizibilitatea completă a aeronavei, ci doar le reduc vizibilitatea în spectre radar și infraroșu . În același timp, tehnologiile stealth asigură o reducere a vizibilității doar în intervalele radar de centimetri și decimetri. Radarul cu raza de măsură detectează cu încredere o aeronavă creată folosind tehnologia stealth. Cu toate acestea, un astfel de radar nu poate oferi coordonate suficient de precise pentru a îndrepta rachetele către această aeronavă. În plus, radarul VHF nu poate fi instalat pe o aeronavă din cauza limitărilor de dimensiune fizică [3] .

Istoricul aplicațiilor

Prima aeronavă care a folosit în mod deliberat principiile tehnologiei stealth (acoperire cu absorbție radio, o formă specială) a fost aeronava de recunoaștere SR-71 Blackbird . Aceste tehnologii au fost apoi aplicate avionului de luptă- bombard F-117 Nighthawk . În urma acesteia, a fost creat bombardierul strategic „stealth” B-2 Spirit . În cele din urmă, a cincea generație de avioane F-22 Raptor (2005) și F-35 A/B (2015) au fost create folosind această tehnologie. Tehnologiile stealth sunt folosite și în construcțiile navale militare, parțial pe echipamente terestre (în acest caz, vizibilitatea în domeniul infraroșu este redusă în principal) [1] .

Avioane create folosind tehnologii stealth

Ordonate după momentul apariției

Manned

De exemplu, aeronavele din a patra generație - Su-27  rusesc sau F-15 american  - au un coeficient de suprafață reflectată în 12 metri pătrați. De asemenea, potrivit unor experți, cel mai recent F-22 (avion de vânătoare american de generația a cincea) are 0,3-0,4 m². [patru]