Regiunea Rostov a căii ferate din Caucazia de Nord

Regiunea Rostov a Căii Ferate Caucaziane de Nord  este una dintre cele șase regiuni ale Căii Ferate Caucaziane de Nord . Piesele și infrastructura sunt situate pe teritoriul Regiunii Rostov și parțial pe teritoriile Regiunii Volgograd și Teritoriului Krasnodar . Lungimea operațională a căilor ferate din regiune este de 1.941,6 km. În prezent, cea mai mare regiune de pe drum după lungime.

Istorie

Structura actualei regiuni Rostov a Căii Ferate din Caucazia de Nord a inclus anterior ramurile de drum Rostov (NOD-1), Salskoe (NOD-8) și Likhovskoe (NOD-9), care în 1997 au fost comasate într-o singură ramură Rostov care a existat până în aprilie 2010 a anului respectiv.

În scopul îmbunătățirii eficienței managementului Căii Ferate Caucaziane de Nord și în legătură cu trecerea acesteia la o structură nedepartamentală, prin ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC din 29 aprilie 2010 [1] , toate tronsoanele de cale ferată, inclusiv Rostov , au fost desființate.

În legătură cu formarea a două direcții principale de circulație a trenurilor pe calea ferată din Caucaz de Nord - pasajul principal de pasageri (prin Rostov-Glavny și Likhaya) și pasajul principal de marfă (prin Salsk), se ia în considerare o problemă promițătoare a dezagregării. regiunea Rostov prin crearea unei noi regiuni de management Salsk (posibil în limitele fostei ramuri de drum Salsk, care a existat până în 1997, prin analogie cu împărțirea regiunii Krasnodar și separarea noii regiuni de management Tuapse de este în iulie 2020).

Teritoriu

În conformitate cu ordinele șefului Căii Ferate Caucazul de Nord, limitele regiunilor drumului au fost stabilite și indicate pe diagrama [2] , conform căreia regiunea Rostov se învecinează:

• cu calea ferată de sud-est :
  • cu regiunea Liskinsky
    • 54 km fiecare din stația Sohranivka de pe linia Zhuravka  - Bochenkovo ​​( o secțiune care ocolește teritoriul Ucrainei )

• cu calea ferată Privolzhskaya :
  • cu regiunea Volgograd :
    • 153 km fiecare pe linia Volgograd  - Likhaya
    • 194 km fiecare pe linia Volgograd  - Salsk

• cu calea ferată Doneţk
  • la stația Uspenskaya (1213 km) pe linia Ilovaisk  - Martsevo
  • la stația Gukovo (133 km) pe linia Likhaya  - Debaltsevo
  • la stația Razezd 122 km (inclusiv aceasta) pe linia Millerovo  - Lugansk

• cu propria cale ferată din Caucazia de Nord :
  • cu regiunea Krasnodar :
    • 531 km fiecare pe linia Tikhoretskaya  - Salsk
    • 1387 km fiecare pe linia Tikhoretskaya  - Bataysk
    • 1446 km fiecare pe linia Starominskaya  - Bataysk [3] .

Teritoriul regiunii Rostov include următoarele linii:

A) ELECTRIFICAT :

• Rostov-Glavny - Likhaya - Chertkovo (1889 km)
• Rostov-Glavny - Taganrog - Martsevo - Uspenskaya (1213 km)
• Rostov-Glavny — Bataysk
• Bataysk — Azov
• Bataysk - Starominskaya (1446 km)
• Bataysk - Kushchevka (1387 km)
• Bochenkovo ​​​​- Sohranivka (54 km)
• Silvostepă - Ust-Donețk
• Gornaya - Mihailo-Leontievskaya
• Salsk - Kotelnikovo (194 km)
• Salsk - Tikhoretskaya (532 km)

B) NEELECTRIFICAT (PE DIESEL) :

• Bataysk - Salsk
• Morozovskaya - Kuberle
• Dashing - Morozovskaya
• Likhaya - Gukovo (până la 133 km)
• Predugolnaya - Chapaevka - Rostovskaya
• Millerovo - intersecție 122 km (nevalabil).

Infrastructura regiunii

• Centre de organizare a activității stațiilor (Rostov și Salsky)
• Stații separate (Bataysk și Likhaya)

Depourile de locomotive (operaționale)

Ca parte a Direcției de tracțiune din Caucazia de Nord în limitele regiunii Rostov, există:

• Depozitul de locomotive în exploatare Bataysk (TChE-6)
• Depoul de locomotive operațional Likhaya (TChE-1)
• Depoul de locomotive operațional Salsk (TChE-14)

Depouri de locomotive (serviciu)

În limitele regiunii Rostov a Căii Ferate Caucaz de Nord, se află următoarele depozite de locomotive de serviciu ale Filialei Caucaziane de Nord a LocoTech-Service LLC [4] :

• Depoul de locomotive de serviciu Salsk-Gruzovoe
• Depozitul de locomotive Cariera Service
• Depozitul de locomotive de serviciu Morozovskaya

Distanțele de electrificare și alimentare cu energie

• Distanța Rostov de electrificare și alimentare

• Distanța Salsk de electrificare și alimentare cu energie
• Likhovskaya distanță de electrificare și alimentare cu energie

Distanțe de călătorie

• Rostov distanță de parcurs
• Batai distanță de călătorie
• Distanța traseului Shakhtinskaya
• Distanța de călătorie în Taganrog
• Distanța din calea Salskaya
• Distanța traseului Kuberley
• Distanța de călătorie a lui Miller
• Distanța traseului Belokalitvenskaya
• Distanța pistei Likhovskaya

Distanțe de semnalizare, interblocare și blocare

• Rostov semnalizare distanta, centralizare si blocare
• Semnalizarea la distanță Batayskaya, centralizare și blocare
• Semnalizarea la distanță Salsk, centralizare și blocare
• Likhovskaya distanță de semnalizare, centralizare și blocare

Depozite auto (operaționale)

• exploatând depozitul auto Bataysk
• exploatare depozit auto Likhaya

Depozite de reparații auto

• Depozitul de reparații de trăsuri Bataysk este inclus structural în JSC „Carriage Repair Company - 1” (JSC „VRK-1”) [5] .
• Depoul de reparații de trăsuri din Kamenolomni este inclus structural în SA „Carriage Repair Company -2” (JSC „VRK-2”) [6] .
• Depozitul de reparații de cărucioare Salsk face parte din punct de vedere structural din JSC „Carriage Repair Company -3” (JSC „VRK-3”) [7] .
• Depoul de reparații auto Morozovskaya face parte din punct de vedere structural din JSC Wagon Repair Company -3 (JSC VRK-3).

Alte întreprinderi feroviare transport

• Depoul de autoturisme Rostov al Caucazului de Nord Direcția material rulant de autovehicule
• Distanța Rostov a structurilor civile (NGCh-1)

Şantierele de marfă ale locului de producţie de la Rostov [8]