S-10 | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | URSS |
Port de origine | Libava |
Lansare | 20 aprilie 1938 |
Retras din Marina | iunie 1941 |
Statut modern | s-a scufundat |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | Submarin mediu |
Desemnarea proiectului | tip C - „Medium”, seria IX-bis |
Viteza (suprafață) | 19,5 noduri |
Viteza (sub apă) | 8,7 noduri |
Adâncime de operare | 80 m |
Adâncime maximă de scufundare | 100 m |
Autonomia navigatiei | 30 de zile |
Echipajul | 42 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 837 t |
Deplasarea subacvatică | 1090 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
77,7 m |
Latimea carenei max. | 6,4 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4 m |
Power point | |
Diesel-electric
|
|
Armament | |
Artilerie | 1 x 100/51 B-24PL |
Armament de mine și torpile |
6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile |
aparare aeriana | 1 x 45/46 semiautomat 21-K |
S-10 - submarin torpilă sovietic diesel-electric din seria IX-bis, C - "Mijloc" în timpul celui de -al doilea război mondial . În Marele Război Patriotic, ea nu a obținut succes, a murit în iunie 1941.
Acesta a fost înființat la 10 iunie 1937 la uzina cu numărul 112 din Gorki , cu numărul de rampă 242 și cu denumirea literei „H-10” . Lansat la 20 aprilie 1938 , a intrat în serviciu la 31 decembrie 1940 sub comanda lui B. K. Bakunin.
În dimineața zilei de 23 iunie, C-10 a pornit într-o campanie militară pe o poziție în Golful Danzig. Era planificat să ajungă în zona specificată până pe 25 iunie și să funcționeze în ea în următoarele două săptămâni. În plus față de misiunea principală de luptă, barca trebuia să recunoască abordările de la baza Pillau pentru punerea ulterioară a minei. Cu S-10 nu a existat nicio comunicare până pe 28 iunie, când la ora 03:15 a fost primit de la acesta un mesaj trimis la ora 01:20: „Ies din goană. La 5:00 voi fi la Libau. Orașul la acea vreme era deja ocupat de trupele germane, iar comanda sovietică a ordonat ca barca să se mute la Tallinn. Nu s-a răspuns la primirea comenzii, în schimb, după câteva ore, pe la 5 dimineața, s-a primit un mesaj fără semnătură, identificat prin natura cheii telegrafice ca provenind de la S-10: „Sunt în primejdie, am nevoie de ajutor”, după care legătura s-a oprit.
Locul și cauzele morții ambarcațiunii nu sunt cunoscute cu siguranță. Din arhivele germane rezultă că S-10 a fost descoperit la Pillau în dimineața zilei de 27 iunie. Paznicul V-307 a descoperit submarinul care se scufunda și urma torpilei, după care a aruncat patru încărcături de adâncime pe barcă. Apoi zece dragători de mine au ieșit să urmărească barca, dar acțiunile lor au fost neconcludente. Există o versiune conform căreia minele au devenit cauza morții S-10 [1] .
În 2017, o expediție ruso-lituano-letonă a descoperit în Marea Baltică submarinul sovietic S-10, care timp de 76 de ani a fost considerat dispărut împreună cu 43 de membri ai echipajului. Submarinul a fost găsit la o adâncime de 65 de metri, la 35 de kilometri de Klaipeda (Lituania), în aceeași zonă în care a fost descoperit submarinul S-4 în urmă cu trei ani .
Submarine de tip C - „Medium” | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† A murit / * Steagul Roșu / ** Gardieni / *** Steagul Roșu și Gardienii |