S-52

S-52
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS , China 
Port de origine Vladivostok , Polyarny , Qingdao
Lansare 30 august 1940
Retras din Marina începutul anilor 1970
Statut modern a scapat de
Principalele caracteristici
tipul navei Submarin mediu
Desemnarea proiectului tip C - „Medium”, seria IX-bis
Viteza (suprafață) 19,5 noduri
Viteza (sub apă) 8,7 noduri
Adâncime de operare 80 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 30 de zile
Echipajul 42 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 837 t
Deplasarea subacvatică 1090 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 77,7 m
Latimea carenei max. 6,4 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 4 m
Power point

Diesel-electric

  • Două motoare diesel 1D, 2000 CP fiecare. Cu. ,
  • doua motoare electrice PG 72/35 de 550 CP fiecare. Cu.
  • AB : 2 grupuri de 124 elemente de tip C
Armament
Artilerie 1 x 100/51 B-24PL

Armament de mine și torpile		 6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile
aparare aeriana 1 x 45/46 semiautomat 21-K

S-52  - Submarin torpilă sovietic diesel-electric din seria IX-bis, C - „Mijloc” în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . A făcut o campanie militară, din 1954 transferată în China, a servit până la sfârșitul anilor 1970.

Istoricul construcției

La 29 aprilie 1937, a fost așezat la Leningrad la fabrica nr. 189 cu numărul de serie 285. Neasamblat, a fost transportat pe calea ferată în Orientul Îndepărtat la uzina nr. 202 (Dalzavod) din Vladivostok . Lansat la 30 august 1940.

La începutul Marelui Război Patriotic a continuat să fie construit. La 9 iunie 1943 a intrat în serviciu, la 27 iunie a devenit parte a Flotei Pacificului . Înscris în divizia a 3-a a brigăzii 1 de submarine a Flotei Pacificului.

Istoricul serviciului

În septembrie 1944, a fost reorganizat în divizia 1 a brigăzii 1 de submarine a Flotei Pacificului, bazată pe golful Maly Uliss. În primăvara anului 1945, a primit stația hidroacustică Tamir-5, a participat cu succes la testele acesteia împreună cu S-53 de același tip . În perioada 22-28 august, ea se afla într-o campanie militară către poziții de la nord de portul Rumoi , pe 24 august a descoperit o gardă japoneză, dar nu l-a atacat.

În octombrie 1945, a fost reorganizat în divizia a 11-a a brigăzii a 4-a submarine sub comanda bazei militare Port Arthur și mutat în Port Arthur .

Din aprilie 1951, a fost reorganizat în brigada 125 submarină a Flotei a 5-a a Marinei URSS. În 1952, a suferit o revizie majoră la Dalzavod.

În 1953-1954 ea a fost folosită ca navă școlar pentru a antrena primii submarinieri chinezi.

La 24 iunie 1954, a fost expulzată din Marina URSS și transferată solemn în Republica Populară Chineză. S-52 și S-53 , care erau transferate în același timp, au devenit primele submarine din Marina RPC. Cu echipajul chinez, s-a mutat la Qingdao , din echipajul sovietic, comandantul, navigatorul, comandantul BS-5 și maiștrii echipelor BS-5 au rămas la bord pe toată durata tranziției.

La 24 august 1954, echipajul sovietic a fost desființat.

Apoi a servit în Marina PLA sub numele 新中國11號 („Noua China” nr. 11) și numărul de coadă „401”, apoi „421”. A fost casat în anii 1970.

Comandanți

Link -uri