| Sfântul Paul | |
|---|---|
|
Același tip de barca de pachete „Sf. Paul” „Sf. Petru”, desen din secolul al XIX-lea |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | barca de pachete |
| Tipul platformei | brigand |
| Organizare | Flotila militară Ohotsk |
| Producător | Șantierul naval Ohotsk |
| comandantul navei | M. Rugaciov și A. I. Kuzmin |
| Lansat în apă | 2 iulie ( 13 ) 1740 |
| Retras din Marina | 1744 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 200 t |
| Lungimea dintre perpendiculare | 24,4 m |
| Lățimea mijlocului navei | 6,7 m |
| Proiect | 2,9 m |
| mutator | naviga |
| Echipajul | 75 |
| Armament | |
| Numărul total de arme | paisprezece |
„Sfântul Pavel” - o barcă de pachete cu vele a flotilei militare Okhotsk , construită în 1737-1740 la șantierul naval Okhotsk de către comandantul navei de flippers M. Rugachev și maestrul afacerilor cu bărci și bărci A. I. Kuzmin , membru al celei de -a doua expediții din Kamchatka (1740) -1742) sub conducerea căpitanului colonel AI Chirikov , în timpul căreia echipajul a ajuns pe țărmurile Pacificului din America de Nord , a descoperit Arhipelagul Alexandru , o serie de insule din creasta Aleutine și Insulele Comandantului .
„Sfântul Paul” era o barcă de pachete din lemn cu vele, cu o deplasare de 200 de tone și o capacitate de transport de 100 de tone, era una dintre cele două nave de același tip. Lungimea ambarcațiunii a fost de 24,4 metri, lățime - 6,7 metri și pescaj - 2,9 metri. Nava era echipată cu 14 tunuri de calibru mic: nouă de 3 lire și cinci de 2 lire [1] . Echipajul ambarcațiunii era format din 75 de persoane [2] [3] .
Barca de pachete transporta armamentul de navigație al bricului - pe fiecare catarg erau două curți, pe care erau ridicate pânzele inferioare - proa și vela mare , deasupra lor fore-marsilia și main-marsilia. Pe catarg erau, de asemenea, pânze înclinate - o velă și un braț (fore-topmast-staysail), iar pe catarg - o vela mare și o vela mare-staysail, era o vela oblică de pupa - o vela mare-gaf-trysel, it a fost plasat pe bomprest jaluză [4] .
Cabina comandantului era situată la pupa ambarcațiunii de pachete, în camera de intrare era o cameră de gardă , era folosită și ca cabină de ofițer . Pe prova navei era amplasată o galeră , iar camera comandantului era situată în stânga acesteia. Părțile interioare ale ambarcațiunii au fost vopsite în culori alb, verde, roșu și azur de către membrul expediției F. H. Plenisner [4] .
La 12 noiembrie ( 23 ) 1737 a fost așternută barca de pachete „Sfântul Paul” împreună cu barca de pachete „ Sfântul Petru ” la șantierul naval Ohotsk [4] . Construcția a fost realizată de comandantul ultimelor vase M. Rugachev [5] și comandantul afacerii cu bărci și bărci A. I. Kuzmin [6] . Cheresteaua de nave pentru bărci de pachete a fost recoltată pe malurile râului Kukhtui sub îndrumarea șefului de nave Sidor Savelyev de către 42 de dulgheri și muncitori [4] . La 2 iulie ( 13 ), 1740 , barca de pachete a fost lansată, la 6 august (17) finalizarea finală a fost finalizată și Sf. Paul a intrat în flotila Ohotsk [7] [3] .
Ambarcațiunea de pachete, sub comanda căpitanului colonel A. I. Chirikov , a luat parte la a doua expediție Kamchatka [8] . 8 septembrie ( 19 ), 1740 ca parte a unui detașament de două nave [comm. 1] însoțit la Bolșerețk de barca-dubel „Nadezhda” și galiotul „Ohotsk” sub comanda navigatorului V. A. Rtishchev , a părăsit Ohoțsk și s-a îndreptat spre țărmurile Kamceatka [9] . Pe 6 octombrie (27), bărcile de pachete au intrat în golful Avacha , unde au iernat în golf, numit după ei Petropavlovskaya. La 4 iunie ( 15 ), 1741 , ambele bărci de pachete au intrat în Oceanul Pacific pentru a căuta „Țara lui Juan da Gama”, însă, din cauza ceții abundente din 20 iunie ( 1 iulie ), navele s-au pierdut reciproc. După câteva zile de încercări inutile de a găsi o a doua barcă de pachete, echipajul St. Paul a continuat expediția pe cont propriu [7] .
La 15 iulie ( 26 ), 1741 , „Sfântul Paul” a ajuns pe țărmurile Pacificului din America de Nord (cu o zi mai devreme decât „Sfântul Petru” [4] ) la punctul 55°11’ latitudine nordică și 133°57’ vest. longitudine. Apoi a mers de-a lungul coastei americane spre nord. Apoi a fost descoperit Arhipelagul Alexandru . Pe 18 iulie (29), barca cu pachete s-a apropiat de insulă (acum Insula Jacobi ) și a trimis o echipă de 11 oameni la țărm pe vas, care nu s-au întors pe navă o săptămână mai târziu. Pe vas au mai fost trimisi pe insula inca patru oameni. A doua zi, barca cu pachete, fără să aștepte întoarcerea oamenilor de pe insulă , a pus ancora și a mers pe țărmurile Kamchatka. La întoarcerea pe navă, locotenenții I. L. Cihaciov [10] și M. G. Plautin [11] , precum și navigatorul A. M. Dementieva, au murit de scorbut , comandantul navei de pachete A. I. Chirikov s-a îmbolnăvit grav de tuberculoză . Comanda navei, în ciuda propriei indispoziții, a fost preluată de intermediarul I.F. Elagin . Pe drumul de întoarcere, echipajul ambarcațiunii a descoperit Insulele Comandant și o serie de insule ale creastei Aleutine ( Umnak , Adakh , Agattu , Attu ) și le-a trasat pe hartă. La începutul lunii octombrie, nava a căzut într-o furtună puternică de trei zile, la 10 octombrie 1741, a ajuns la închisoarea Petru și Pavel . Din cei 75 de membri ai echipajului, 51 de persoane s-au întors (15 au fost dispărute, 9 au murit de scorbut, inclusiv astronomul francez L. Delisle de la Croire , membru al expediției, care a murit în ziua în care nava de pachete s-a întors în Kamchatka) [7] .
La 23 mai ( 3 iunie ) 1742 , o barcă de pachete sub comanda lui A. I. Chirikov a plecat într-o a doua călătorie către țărmurile Americii de Nord în căutarea ambarcațiunii de pachete Sf. Petru. Pe 8 iunie (19) „Sfântul Paul” s-a apropiat de insula Attu, dar din cauza ceții dese constante și a bolii membrilor echipajului, a fost nevoit să se întoarcă. Pe drumul de întoarcere au fost descoperite Insulele Comandantului (în al doilea rând după V. I. Bering) , la 1 iulie (12) - întors în Golful Avacha [7] .
La 12 iulie ( 23 ) 1742 , barca cu pachete St. Paul a părăsit Golful Avacha și a ajuns la Okhotsk pe 16 (27) august, livrând arhiva celei de-a doua expediții din Kamchatka [7] scoasă din Kamchatka . În 1744, barca de pachete a căzut în paragină și a fost predată biroului portului Okhotsk [4] .