Tanc - Apărare (autostradă)

drum
Tanc - Apărare
67K-535K-010
T 0105
informatii de baza
Regiune Crimeea [1]
Lungime 23.0
start rezervor
Prin Ternovka
Sfârşit Apărare
suprafața drumului asfalt
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Autostrada Tankovoe  - Oboronnoye  - o autostradă din Crimeea , trece prin teritoriul regiunii Bakhchisarai din Crimeea și regiunea Balaklava din Sevastopol . În Rusia, are statutul de autostradă cu semnificație regională și denumirea 35K-010 [2] (în Republica Crimeea ) și 67K-5 [3] (în Sevastopol ), în Ucraina are statutul de teritorială . drum și denumirea T-0105 [4] . Lungimea totală a drumului este de 23,0 km.

Începe în satul Tankovoe , districtul Bakhchisarai, bifurcându-se la al 6-lea kilometru de la autostrada 35K-020 Bakhchisaray - Yalta (drum) . Trece prin valea Karalez , apoi, prin trecătoarea Tekil-Tash ( Piatră stătătoare ) [5] , coboară la Ai-Todorskaya , traversează râurile Belbek și Chernaya și se termină la kilometrul 5 al autostrăzii Sevastopol-Yalta , lângă satul Oboronnoe .

Istorie

Calea de la valea Belbek la Cernorechenskaya și la Balaklava a existat din cele mai vechi timpuri, în Evul Mediu legând capitala principatului Theodoro Mangup (în epoca Hanatului Crimeei  - Bakhchisarai ) cu regiunile sudice. În lucrarea lui Peter Pallas „Observații făcute în timpul unei călătorii în guvernaturile sudice ale statului rus” există o remarcă

Drumul care duce de la valea Ai-Todor la Mankup este accesibil și cărucioarelor tătare.

Inițial, acestea erau drumuri de țară montane care nu aveau o linie principală și legau satele învecinate: doar tronsonul Oboronnoye-Ternovka coincidea cu autostrada modernă [6] . În continuare, drumul s-a bifurcat - drumul de țară inter-așezări a mers spre est, de-a lungul văii Aytodorka până la satul cu același nume , apoi, prin distribuția apelor cu Uraus-Deresi , a mers până la marele sat Adym-Chokrak , trecând pe lângă Mangup. lui Karalez . Traseul principal, mai scurt, mergea spre vest, trecând pe lângă mănăstirea rupestre Chilter-Marmara de -a lungul văii Kara-Koba și, mai departe, din nou prin distribuția apelor cu Uraus-Deresi, mergea spre satul Cherkez-Kermen și Karalez [6] . Charles Montandon în „Ghidul călătorului în Crimeea, decorat cu hărți, planuri, vederi și viniete...” din 1833 a scris că drumul de la Chorgun, „ ... nu atât de bun și potrivit în principal pentru echipajele mici, merge prin Shuli și Karalez ” [7 ] . Aceste două căi, cu toate satele întinse pe el, sunt descrise în „Lista locurilor populate din provincia Taurida din 1864” înregistrate ca drumuri de țară din orașul Bakhchisaray până în districtul Yalta [8] . În ghidul din 1911 de Grigory Moskvich , drumul este descris ca, în general, coincide cu cel modern.

... o nouă autostradă de la Bakhchisaray la Balaklava. Începe câteva verste din Bakhchisaray pe drumul spre Sevastopol și merge în dreapta satului Tashbasty prin Yukhary-Karalez și mai departe prin sat. Shuli, Chorgun (Karlivka) și pe lângă cimitirul italian... [9]

Acest gen de drum a avut, cel puțin, până în timpul Marelui Război Patriotic [10] . Momentul construcției autostrăzii moderne de asfalt îndreptat nu a fost încă stabilit - pe harta din 1985, acoperirea este încă din piatră zdrobită [11] .

A fost menționat pentru prima dată în literatură în timpul Războiului Crimeei din 1853-1856 - în legătură cu Bătălia de la Podul Traktirny [12] , a fost descris și de Sergheev-Tsensky în Strada Sevastopol [13] . Construcția unei autostrăzi moderne și a unui pod peste râul Cernaia a fost începută în 1926 și finalizată în 1929 [14] .

Atracții

Drumul, ca nimeni altul, este bogat în monumente istorice și naturale. În apropiere de satul Krasny Mak  - un monument natural de importanță regională - sfinxurile Karalez ( Uzun-Tarla ), apoi orașul rupestre Mangup , dincolo de pasul Aytodor - mănăstirile rupestre Shuldan și Chelter . În satul Cernorechie , Turnul Chorgun , un monument al bătăliei Cernorechensky , apoi înălțimile Fedyukhin și Muntele Gasfort cu un cimitir italian din Războiul Crimeei .

Note

  1. ↑ Acest obiect este situat pe teritoriul peninsulei Crimeea , cea mai mare parte fiind obiectul unor dispute teritoriale între Rusia , care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în limitele căreia teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU . Conform structurii federale a Rusiei , subiecții Federației Ruse se află pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Crimeea și orașul cu importanță federală Sevastopol . Conform diviziunii administrative a Ucrainei , regiunile Ucrainei sunt situate pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Autonomă Crimeea și orașul cu statut special Sevastopol .
  2. ↑ Cu privire la aprobarea criteriilor de clasificare a drumurilor publice ... ale Republicii Crimeea. (link indisponibil) . Guvernul Republicii Crimeea (11 martie 2015). Data accesului: 16 decembrie 2016. Arhivat din original pe 27 ianuarie 2018. 
  3. ↑ Decretul Guvernului Sevastopolului din 30.04.2015 N 347-PP „Cu privire la aprobarea criteriilor de încadrare a drumurilor publice ca drumuri publice de însemnătate regională sau intermunicipală și a listei drumurilor publice de însemnătate regională sau intermunicipală, care sunt de stat. -deținută de orașul Sevastopol” . Guvernul de la Sevastopol. Preluat la 25 aprilie 2020. Arhivat din original la 19 mai 2021.
  4. ↑ Decret către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei „Cu privire la aprobarea transferului de drumuri auto de înaltă semnificație suverană” din 16 decembrie 2015 . rad.gov.ua. Preluat la 8 octombrie 2017. Arhivat din original la 11 octombrie 2018.
  5. ↑ Beliansky, Igor Leonidovici. Pe pământul nimănui Tauride  // Proceedings of the Crimean Republican Museum of Local Lore: revista de știință populară. - 1993. - Nr 4 . - S. 51-55 . Arhivat din original pe 14 septembrie 2021.
  6. ↑ 1 2 Harta topografică a peninsulei Crimeea. Depozit topografic militar. . EtoMesto.ru (1842). Preluat: 19 iulie 2018.
  7. ↑ Montandon, Charles Henry. Ghid de călătorie în Crimeea, decorat cu hărți, planuri, vederi și viniete și precedat de o introducere despre diferitele modalități de deplasare de la Odessa în Crimeea = Guide du voyageur en Crimée Odessa. - Kiev: Stylos, 2011. - S. 167. - 413 p. - ISBN 978-966-193-057-4 . Arhivat pe 8 ianuarie 2021 la Wayback Machine
  8. ↑ provincia Taurida. Lista locurilor populate conform 1864 / M. Raevsky (compilator). - Sankt Petersburg: Tipografia Karl Wolf, 1865. - T. XLI. - P. 44. - (Liste cu zonele populate ale Imperiului Rus, întocmite și publicate de Comitetul Central de Statistică al Ministerului Afacerilor Interne).
  9. ↑ Grigori Moskvici . Bakhchisaray - Yalta // Ghid practic ilustrat pentru Crimeea . - 22. - Sankt Petersburg: ediția Ghidurilor, 1911. - S. 136. - 288 p. — (Ghiduri). Arhivat pe 28 ianuarie 2021 la Wayback Machine
  10. ↑ Crimeea pe un drum de doi kilometri al Armatei Roșii. . EtoMesto.ru (1942). Preluat: 19 iulie 2018.
  11. ↑ Hărți L-36 ale URSS. Odesa, Simferopol, Sevastopol, Herson, Nikolaev. . EtoMesto.ru (1985). Data accesului: 22 ianuarie 2021.
  12. ↑ EdwART. PODUL TRAVERN, denumirea istorică a zonei // Dicționar toponimic al Sevastopolului . — 2011.
  13. ↑ Sergeev-Tsensky S. N. - Strada Sevastopol - pag. 532 Arhivat la 4 martie 2016.
  14. ↑ Cronologia cronicii istorice a Balaklavei (link inaccesibil) . Ivanov Valeri Borisovici. Consultat la 15 iulie 2013. Arhivat din original la 25 iulie 2013. 

Link -uri