Troleibuz Tiraspol

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 28 noiembrie 2013; controalele necesită 116 editări .
Troleibuz Tiraspol
Descriere
Țară  Transnistria
Locație Tiraspol
data deschiderii 3 noiembrie 1967
Operator Întreprinderea Unitară Municipală „Administrația Troleibuzelor Tiraspol”
Tarif 3,00 și cu certificat = 1,50 ruble transnistrene ,
Site-ul web tiras-ttu.org
Rețea de rute
Numărul de rute 6 + 2 (intercity)
Lungimea rețelei 79,6 km
stoc rulant
Numărul de troleibuze 45 [1] (dintre care 14 sunt noi [2] )
Principalele tipuri de PS AKSM-321 , AKSM-420 , ZiU-682 , MAZ-103T și VMZ-5298.01
Numărul de parcuri de troleibuze unu
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Troleibuzul Tiraspol  este un sistem de troleibuz din capitala Transnistriei  - orașul Tiraspol . În vigoare la 3 noiembrie 1967 .

Istorie

Circulația troleibuzelor în Tiraspol a fost deschisă la 3 noiembrie 1967 - cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la Revoluția din octombrie. Ruta numărul 1 a conectat State Farm College. Frunze la marginea de vest a orașului și a gării [3] . Multă vreme, din 1967 până în 1993, inelul de întoarcere de la fermă-scoala tehnică de stat a fost cel mai vestic terminus al troleibuzului Tiraspol.

În 1968 a fost deschis traseul nr. 2  - de la fermă-școala tehnică de stat care poartă numele. Frunze la Lechgorodok (acum Spitalul Clinic Republican Central) la intersecția străzilor Mira și Odesa . Această rută a fost extinsă de patru ori: în primul rând, datorită construcției rapide de locuințe în districtul Oktyabrsky, linia a fost extinsă de la Lechgorodok până la cinematograful Yunost (lângă actualul Telecentru). La mijlocul anilor 1990, în legătură cu dezvoltarea intensivă a periferiei de vest a orașului, de la fermă-școala tehnică de stat care poartă numele. Frunze către microdistritul occidental. În 2002 - de la cinematograful Yunost la centrul comercial Ternopil. În 2020 - de la centrul comercial Ternopil până la strada Mileva.

În anii 1970 ruta nr. 3 a conectat Oktyabrsky Zhilmassiv (terminusul a fost situat inițial în zona actualului centru comercial Ternopil) cu gara. În plus, din microdistrictul Oktyabrsky, de la oprirea finală din zona actualului centru comercial „Ternopil” (în anii 70 - restaurantul „Albina”), au alergat: ruta nr. 4 - până în octombrie str. 25, cu viraj la dreapta pe strada Shevchenko în fața pieței centrale, cu urmând până la oprirea finală cu un cerc de viraj pe strada Shutova, vizavi de depozitul auto ATB-4, urmând drumul de întoarcere și prin partea centrală a oras.Si, de asemenea, traseul nr.5, care a avut o ultima oprire in Piata Constitutiei Sovietice, cu intoarcere in jurul patului de flori central vizavi de Memorialul Gloriei si drumul de intoarcere la restaurantul Albina.

La rândul său, de la oprirea finală a fermei-școală tehnică de stat care poartă numele Frunze a mers traseul nr. 6, al cărui punct final era același cerc de viraj cu cel al traseului nr. 4, pe strada Shutova, vizavi de ATB-4. . Acest traseu a trecut prin piața centrală a Constituției sovietice, cu o viraj la stânga la capătul acesteia, pe strada Shevchenko și invers urmat în aceeași ordine

Cercul de întoarcere de pe strada Shutova din zona industrială a orașului Tiraspol de pe așezarea Kirovsky există până în prezent în rețeaua de contact a departamentului de troleibuz Tiraspol și este folosit la nevoie.

La începutul anilor 1980, o secțiune a liniei de contact a fost finalizată de la intersecția străzilor Odesskaya și Chapaev până la cercul de întoarcere de pe strada Shutova, ceea ce a făcut posibilă organizarea unui trafic inel de troleibuze în două direcții opuse, din punctul final din apropiere. restaurantul Albina. Ruta nr. 4 și-a urmat traseul obișnuit, întorcându-se în microdistrictul Oktyabrsky pe o nouă linie, prin strada Chapaeva. Iar traseul nr. 7 a urmat în sens invers, revenind prin strada Shevchenko, iar apoi pe 25 octombrie, Piața Teatrului, Lechgorodok, strada Kakhovskaya, până la oprirea finală din apropierea restaurantului Albina. Totodată, traseul nr. 4 a fost direcționat în sensul acelor de ceasornic, iar traseul nr. 7 a fost îndreptat în sens invers acelor de ceasornic.

La sfârșitul anilor 80 ai secolului XX, ruta nr. 5 a fost în cele din urmă anulată. Odată cu finalizarea instalării liniei de contact pe toată lungimea străzii Karl Liebknecht, au fost puse în funcțiune două noi rute - nr. 8 și nr. 9. Funcționarea acestora nu a durat însă mult, din mai multe motive obiective, și în primul rând din cauza insuficientei asigurări a gestionării troleibuzului Tiraspol a materialului rulant.

Ruta nr. 8 în anii 1980 a conectat zona industrială a Asociației Bumbacului Industrial Tiraspol cu ​​centrul orașului . Al optulea traseu a fost o variantă a traseului nr. 5 - din Piața Constituției Sovietice (acum Piața Suvorov) până la restaurantul Albina (acum centrul comercial Ternopil). În prezent, rutele nr. 5 și nr. 8 nu funcționează.

În 1987, a fost introdus traseul numărul 9 , care a duplicat oficial traseul numărul 2, dar nu a trecut prin strada centrală. 25 octombrie și prin stradă. Karl Liebknecht , care trebuia să fie principala arteră a Tiraspolului. La începutul anilor 1990 din cauza penuriei de troleibuze, autobuzele orașului circulau pe traseul nr. 9 împreună cu troleibuzele. În prezent, traseul nr. 9 nu funcționează în mod constant, ci este folosit în cazul blocării străzii. 25 octombrie în loc de traseul numărul 2.

La începutul anilor 1990 ai secolului XX, linia de operare a rutelor nr. 3, nr. 4 și nr. 7 a fost extinsă la un cerc de viraj și o cameră de control, care au fost echipate în imediata apropiere a locației Bumbacului de la Tiraspol. Asociația (TPKhBO), care avea la acea vreme peste 10.000 de muncitori, care avea nevoie de transport public regulat pentru a-și livra lucrătorii la locul de muncă. În plus, rutele de troleibuz nr. 4 și nr. 7 au primit un nou traseu: nu au urmat strada centrală a orașului, ci de-a lungul străzii Karl-Liebknecht, unde circulă până în prezent.

Ulterior, rutele introduse de troleibuz s-au duplicat și au înlocuit treptat rutele de autobuz intracity.

În 1998, departamentul de troleibuze din Tiraspol producea zilnic pe linie până la 70 de troleibuze. [patru]

În iunie 1993, circulaţia a început pe traseul interurban nr. 19 din Piaţa Suvorov din Tiraspol spre stradă. Sergey Lazo în Bendery , care a marcat începutul mișcării troleibuzelor în al doilea oraș ca mărime și importantă din Transnistria [5] . În iulie 1993, traseele nr. 1, 2, 6 și 9 au fost extinse de la Ferma-Școala Tehnică de Stat. Frunze către microdistritul occidental.

Din 1993 până la mijlocul anilor 2000. Flota de troleibuze a Tiraspolului nu a fost actualizată și, prin urmare, intensitatea traficului a scăzut brusc, iar popularitatea troleibuzului ca mod de transport a scăzut, în primul rând, din cauza intervalelor mari de deplasare, și în al doilea rând, datorită dezvoltării intense a rețeaua de taxiuri cu rută fixă.

În 2007, Moscova a donat 3 troleibuze Tiraspolului, care sărbătorește a 215-a aniversare [6] .

În perioada 2008-2009, a fost realizată optimizarea tiparelor de circulație a troleibuzelor în Tiraspol.

La sfârșitul lunii iunie 2009 , MinskTrans a donat 15 troleibuze depozitului de troleibuze din Tiraspol [7] .

Din 12 iunie 2012, traseul nr. 19 a fost prelungit până la stația „Piața Teatralnaya” la numeroasele solicitări ale studenților și profesorilor Universității de Stat Pridnestrovie , care vor putea astfel ajunge la universitate fără transferuri suplimentare. [opt]

În august 2012, flota de troleibuze din Tiraspol a fost alimentată cu 10 troleibuze noi AKSM-321 fabricate la întreprinderea belarusă Belkommunmash [9] , iar în septembrie a sosit un nou troleibuz AKSM-420 [10] . Puțin mai târziu, parcul a fost completat cu o altă mașină de același model. În octombrie același an, ca ajutor umanitar, orașul soră Minsk a donat Tiraspolului 5 unități de troleibuze MAZ-103T uzate [11] .

De la 1 februarie 2013, tariful a fost majorat la 2 ruble 00 copeici. (troleibuze de modele vechi) și 2 ruble 50 copeici. (troleibuze noi de confort sporit) pe rute intracity și până la 3 ruble 00 copeici. pe traseul nr. 19. În noiembrie a fost lansat în premieră un troleibuz dotat cu sistem Wi -Fi pe linia orașului [12] .

Pe 15 aprilie 2014, traseul nr. 19 a fost prelungit până la Lechgorodok și trece prin Piața Suvorov [13] .

Pe 6 mai 2014 au sosit la Tiraspol 4 troleibuze noi VMZ-5298.01 Avangard , iar pe 9 mai și-au început zborul [14] [15] . În decembrie același an, traseul nr. 9 a fost schimbat, oprirea sa finală a fost mutată de la CJSC Tirotex în districtul Ternopil.

De la 1 ianuarie 2015 a fost introdus tarif parțial pentru beneficiari. Acest lucru s-a făcut din cauza faptului că TTU a suferit pierderi pentru oraș și au fost cheltuite 10-12 milioane de ruble pentru a acoperi aceste pierderi. În oraș, costul tarifelor pentru populație este sub nivelul costurilor reale pentru transportul de pasageri [16] . Pe 23 noiembrie a apărut o nouă rută de troleibuz nr. 19A, care face legătura între Tiraspol și Bendery și se deplasează pe vechiul traseu nr. 19 prin strada Karl Liebknecht până în orașul medical [17] .

De la începutul anului 2017, ruta nr. 9 a fost anulată, ruta nr. 3 a început să funcționeze doar în zilele lucrătoare.

La începutul lui 2018, au început să introducă bilete electronice.

În 2019-2020, este planificată extinderea liniei de troleibuz până la capătul străzii Yunosti [18]

De la 1 ianuarie 2018, tarifele s-au schimbat: în oraș pe noile 2,80 ruble, pe vechile 2,50 ruble. Pe rutele 19 și 19A pe noile 3,00 ruble, pe vechile 2,80 ruble. Din 10 mai 2022, prețurile s-au schimbat din nou. Acum o plimbare cu orice troleibuz de orice rută costă 3,00 ruble.

În 2019 au fost transportați 6.649 mii pasageri [19] .

Trasee

Prin opriri:

Microdistrictul „Western” - Centrul Medical „Medin” - Complexul Sportiv „Sheriff” - State Farm numită după. Frunze - st. Mechnikov - Şcoala numărul 14 - Cafeneaua "Borodino" - st. Pravda - Consulatul Rusiei - Memorialul Gloriei - Piața Suvorov - Palatul Republicii - Oficiul Poștal al Transnistriei - Uzina „Kvint” - Agroprombank - Gara.

Traseu invers: Gară  — Parc im. Kirov - Uzina „Kvint”  - Poșta Transnistriei - Casa Cărții - Piața Suvorov  - Consulatul Rusiei - st. "Pravdy" - cafenea "Borodino" - Școala numărul 14 - st. Mechnikov - Ferma de stat im. M. V. Frunze - Stație sanitară și epidemiologică - Piața „Vest” - Microsector „Vest”.

Prin străzi:

Pe. Vest - st. Liebknecht - Piața Borodino - st. „Pravda” - st. 25 octombrie - Piața Suvorov - st. Lenina - Piața Gării Traseul de întoarcere: Piața Gării - str. Lenin - sf. 25 octombrie - Piața Suvorov - st. „Pravda” - st. Liebknecht - Piața Borodino - per. Vest


Prin opriri:

Microsectorul „Western” – Centrul Medical „Medin” – Complexul Sportiv „Sheriff”  – State Farm. Frunze - st. Mechnikov - Şcoala numărul 14 - Cafeneaua "Borodino" - Ul. „Pravda” - Consulatul Rusiei - Memorialul Gloriei  - Piața Suvorov  - Palatul Republicii - Oficiul Poștal al Transnistriei - PGTDiK im. Aronetskaya - Rembyttekhnika - Lechgorodok (RKB) - Școală sportivă - Piața Kolkotovy - Ul. Kakhovskaya 1 - st. Kakhovskaya 2 - Gazkontora - Centrul comercial "Ternopil" - Centrul comercial "Thirty" .

Traseu invers: Centrul comercial "Thirty" - Centrul comercial "Ternopil" - Centrul comercial "Prichernomorye" - Cafeneaua "Oscar" - Piața "Kolkotovy" - Scoala numărul 4 - st. Mira - Parcul „Victoriei” - PGTDiK im. Aronetskaya - Oficiul Poștal al Transnistriei - Casa Cărții - Piața Suvorov - Consulatul Rusiei - st. "Pravdy" - Cafeneaua "Borodino" - Scoala nr.14 - str. Mechnikov - Ferma de stat-Școala tehnică. Frunze - Stație sanitară și epidemiologică - Piața „Vest” - Microsector „Vest”.

Prin străzi:

Pe. Vest - st. Liebknecht - Piața Borodino - st. „Pravda” - st. 25 octombrie - Piața Suvorov - Piața Teatrului - per. Sverdlov - st. Odesa - st. Kakhovskaya - st. Krasnodonskaya - st. Yunosti Calea de intoarcere: st. Tineret - st. Odesa - st. Mira - st. 25 octombrie - Piața Teatrului - Piața Suvorov - st. „Pravda” - st. Liebknecht - Piața Borodino - per. Vest


Prin opriri:

CJSC „Tirotex”  - st. Krasnodonskaya - Policlinica nr. 1 - Centrul comercial "Ternopil" - Complexul comercial "Prichernomorie" - Cafeneaua "Oscar" - Piața "Kolkotovy" - Scoala nr. 4 - st. Mira - Parcul "Victoriei " - Stadionul orașului - Planta "Quint"  - Parcați-le. Kirov - Gara .

Traseu invers: Gara - Parc im. Kirov - Uzina "Kvint" - Stadionul orașului - Parcul "Victoriei" - Spitalul Clinic Republican - Școala de sport - piața "Kolkotovy" - st. Kakhovskaya 1 - st. Kakhovskaya 2 - Gazkontora - st. Yunosti - Policlinica nr 1 - st. Krasnodonskaya - Tirotex CJSC .

Prin străzi:

Călătorii Magistralny - st. Krasnodonskaya - st. Tineret - st. Odesa - st. Mira - st. Liebknecht - st. Lenina - Piața Gării Traseul de întoarcere: Piața Gării - str. Lenin - sf. Liebknecht - st. Mira - st. Odesa - st. Kakhovskaya - st. Krasnodonskaya - pasaj Magistralny


Prin opriri:

CJSC „Tirotex”  - st. Krasnodonskaya - Policlinica nr. 1 - Centrul comercial "Ternopil" - Complexul comercial "Prichernomorie" - Cafeneaua "Oscar" - Piața "Kolkotovy" - Scoala nr. 4 - st. Mira - Parcul Pobeda - Stadionul Orășenesc - Uzina Quint  - Școala Nr. 9 - Piața Verde - Magazinul Zarya - Uzina de metalitografie - Uzina Electromash - Uzina Moldavizolit - st. Shutova - ATB-4 - Remzemmash - Rețele de distribuție unificate - Lift - Cafeneaua „Arlekino” - Banya - Școala Nr. 15 - Uzina de remorcă - Uzina de prelucrare a cărnii - Ul. Chapaeva 2 - st. Chapaeva 1 - Piața "Kolkotovy" - st. Kakhovskaya 1 - st. Kakhovskaya 2 - Gazkontora - st. Yunosti - Policlinica nr 1 - st. Krasnodonskaya — CJSC Tirotex

Prin străzi:

Călătorii Magistralny - st. Krasnodonskaya - st. Tineret - st. Odesa - st. Mira - st. Liebknecht - st. Shevchenko - st. Shutova - st. ucraineană - st. Sacriera - st. Shchorsa - st. Chapaeva - st. Odesa - st. Kakhovskaya - st. Krasnodonskaya - pasaj Magistralny


Prin opriri:

Microsectorul „Western” - Centrul Medical „Medin” - Complexul Sportiv „Sheriff”  - Ferma de Stat-Școala Tehnică denumită după. Frunze - st. Mechnikov - Şcoala numărul 14 - Cafeneaua "Borodino" - Ul. "Pravda" - Memorialul Gloriei - Piața Suvorov  - Cinema "Tiraspol" - Magazinul "Zarya" - Planta "Metalitografie" - Planta "Electromash" - Planta "Moldavizolit" - st. Shutov - ATB-4.

Calea de întoarcere: ATB-4 - st. Shutov - Uzina "Moldavizolit" - Planta "Electromash" - Planta "Metalitografia" - Casa traditiilor si mestesugurilor populare - Casa vietii - Piata Limanny - Scoala nr. 1 - Facultatea de medicina - Cafeneaua "Borodino" - Scoala nr. 14 - st. . Mechnikov - Ferma de stat-Școala tehnică. Frunze - Stație sanitară și epidemiologică - Piața „Vest” - Microsector „Vest”.

Prin străzi:

Pe. Vest - st. Liebknecht - Piața Borodino - st. „Pravda” - st. 25 octombrie - Piața Suvorov - st. Shevchenko - st. Shutova Calea de intoarcere: st. Shutova - st. Shevchenko - st. Liebknecht - Piața Borodino - per. Vest


Prin opriri:

CJSC „Tirotex”  - st. Krasnodonskaya - Policlinica nr. 1 - Centrul comercial "Ternopil" - Centrul comercial "Prichernomorie" - Cafeneaua "Oscar" - Piața "Kolkotovy" - st. Chapaeva 1 - st. Chapaeva 2 - st. Shchorsa - Uzina de prelucrare a cărnii - Uzina de remorcă - Școala nr. 15 - Baie - Cafeneaua „Arlekino” - Lift - Rețele electrice de distribuție unificată - Remzemmash - ATB-4 - st. Shutova - Uzina "Moldavizolit" - Uzina "Electromash" - Planta "Metalitografia" - Casa traditiilor si mestesugurilor populare - Piata verde - Scoala nr. 9 - Uzina "Kvint" - Stadionul orasului - Parcul "Victoriei" - Spitalul Clinic Republican - Sport scoala - Piata "Kolkotovy" - st. Kakhovskaya 1 - st. Kakhovskaya 2 - Gazkontora - st. Yunosti - Policlinica nr 1 - st. Krasnodonskaya - Tirotex CJSC .

Prin străzi

Călătorii Magistralny - st. Krasnodonskaya - st. Tineret - st. Odesa - st. Chapaeva - st. Shchorsa - st. Sacriera - st. ucraineană - st. Shutova - st. Shevchenko - st. Liebknecht - st. Mira - st. Odesa - st. Kakhovskaya - st. Krasnodonskaya - pasaj Magistralny

Prin opriri:

Bender - cu. Parkany - Complexul sportiv "Sheriff" - Ferma de stat-școală tehnică numită după. Frunze - st. Mechnikov - Scoala nr. 14 - Cafeneaua "Borodino" - Ul. „Pravda” - Consulatul Rusiei - Memorialul Gloriei - Piața Suvorov - Palatul Republicii - Oficiul Poștal al Transnistriei - PGTDiK im. Aronetskaya - Rembyttekhnika - st. Pace.

Calea de intoarcere: St. Mira - Parcul „Victoriei” - PGTDiK im. Aronețskaya - Poșta Transnistriei - Casa Cărții - Piața Suvorov - Consulatul Rusiei - st. "Pravdy" - Cafeneaua "Borodino" - Scoala Nr. 14 - Ul. Mechnikov - Ferma de stat-Școala tehnică. Frunze - Complexul sportiv "Sheriff" - cu. Parkany - Bendery

Prin străzi:

Tiraspol. Sf. Mira - st. 25 octombrie - Piața Teatrului - Piața Suvorov - st. „Pravda” - st. Liebknecht - Piața Borodino cu. Parkanuri. Autostrada Tiraspol, Bendery. Sf. Suvorov - st. Lazo Retur: Bender. Sf. Lazo - st. Kotovsky s. Parkanuri. Autostrada Tiraspol Tiraspol. Sf. Autostrada Liebknecht - Borodino - st. „Pravda” - st. 25 octombrie - Piața Suvorov - Piața Teatrului - per. Sverdlov - st. Odesa - st. Mira


Prin opriri:

Bender - cu. Parkany - Complexul sportiv "Sheriff" - Ferma de stat-școală tehnică numită după. Frunze - st. Mechnikov - Scoala Nr. 14 - Cafeneaua Borodino - Scoala de Medicina - Scoala Nr. 1 - Piata Limanny - Piata Verde - Scoala Nr. 9 - Uzina Kvint - Stadionul Orasului - PGTDiK im. Aronetskaya - Rembyttekhnika - st. Pace.

Calea de intoarcere: St. Mira - Parcul Pobeda - Stadionul orașului - Uzina Kvint - Școala nr. 9 - Casa Vieții - Piața Limanny - Școala nr. 1 - Școala de Medicină - Cafeneaua Borodino - Școala nr. 14 - Ul. Mechnikov - Ferma de stat-Școala tehnică. Frunze - Complexul sportiv "Sheriff" - cu. Parkany - Bendery

Prin străzi:

Tiraspol. Sf. Mira - st. Liebknecht - Piața Borodino cu. Parkanuri. Autostrada Tiraspol, Bendery. Sf. Suvorov - st. Lazo Retur: Bender. Sf. Lazo - st. Kotovsky s. Parkanuri. Autostrada Tiraspol Tiraspol. Sf. Liebknecht - Piața Borodino - st. Mira - st. 25 octombrie - Piața Teatrului - per. Sverdlov - st. Odesa - st. Mira

Galerie

Vezi și

Note

  1. ↑ Flotele de troleibuze au nevoie de sprijin . Preluat la 3 august 2019. Arhivat din original la 3 august 2019.
  2. ↑ Cel mai fiabil, sigur și prietenos cu mediul - în urmă cu jumătate de secol, primele troleibuze circulau prin Tiraspol
  3. ↑ O jumătate de secol pe linie. Troleibuze pe drumurile din Transnistria . pgtrk.ru. Preluat: 7 noiembrie 2017.
  4. ↑ Yuri Trifonov. Troleibuzul Tiraspolului: istorie și azi . Ziarul „Pridnestrovie” (3 noiembrie 2017). Preluat la 3 august 2019. Arhivat din original la 1 august 2019.
  5. ↑ Departamentul de troleibuze din Tiraspol sărbătorește a 45-a aniversare  (rusă) . Arhivat din original pe 11 noiembrie 2013. Preluat la 30 august 2013.
  6. ↑ O jumătate de secol din epoca troleibuzelor ... . tirasadmin.org. Consultat la 7 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2017.
  7. ↑ Troleibuzele donate de capitala Belarusului au ajuns la Tiraspol (link inaccesibil) . Preluat la 24 iulie 2009. Arhivat din original la 20 mai 2013. 
  8. ↑ Traseul troleibuzului nr. 19 Tiraspol-Bender extins până în Piața Teatrului din Capitală (legatură inaccesibilă) . Consultat la 12 iunie 2012. Arhivat din original pe 10 iunie 2015. 
  9. ↑ La Tiraspol vor apărea noi troleibuze moderne (link inaccesibil) . Preluat la 30 august 2012. Arhivat din original la 12 octombrie 2012. 
  10. ↑ Un nou troleibuz este testat la Tiraspol
  11. ↑ Mașini noi de la Minsk au sosit în capitala Pridnestroviei . Preluat la 28 iulie 2016. Arhivat din original la 28 august 2016.
  12. ↑ Un troleibuz dotat cu sistem Wi-Fi a fost prezentat la Tiraspol (ruwork =), News of Pridnestrovie (28 noiembrie 2013). Arhivat din original pe 3 decembrie 2013. Preluat la 28 noiembrie 2013.
  13. ↑ DIN 15 MAI, TROLEIBUZUL Nr.19 VA SCHIMBA RUTA . novostipmr.com (14 mai 2014). Preluat la 28 iulie 2016. Arhivat din original la 17 august 2016.
  14. ↑ Au sosit troleibuze noi la Tiraspol . trans-alfa.ru. Preluat la 28 iulie 2016. Arhivat din original la 19 septembrie 2016.
  15. ↑ AZI AU ARRIVIT TROREIBUZE NOI LA TIRASPOL . novostipmr.com (6 mai 2014). Preluat la 28 iulie 2016. Arhivat din original la 17 august 2016.
  16. ↑ Cu privire la plata tarifelor de troleibuz pentru beneficiari . tv.pgtrk.ru (18 ianuarie 2015). Preluat la 28 iulie 2016. Arhivat din original la 16 august 2016.
  17. ↑ Marina Motorina. Rută nouă de troleibuz . newspmr.com (23 noiembrie 2015). Preluat la 28 iulie 2016. Arhivat din original la 13 august 2016.
  18. ↑ Linia de troleibuz de-a lungul străzii Yunosti din Tiraspol va fi extinsă până la Centrul comercial al 30-lea . Știrile Transnistriei (10 septembrie 2018).
  19. ↑ Dezvoltarea socio-economică a Republicii Moldova Pridnestrovie pentru anul 2019 (date preliminare) | Ministerul Dezvoltării Economice al Republicii Moldova Pridnestrovie . mer.gospmr.org. Consultat la 28 februarie 2020. Arhivat din original pe 28 februarie 2020.

Link -uri