Ulaanbaatar

Ulaanbaatar ( Mong. Ulaanbaatar [4] [ʊɮɑːŋ.bɑːtʰɑ̆r] Ulaganbagator  „erou roșu”) este capitala Mongoliei și cel mai mare oraș al țării după populație - 1.405.000 de persoane (noiembrie 2017 [2] ), separată administrativ într-o unitate independentă.

Orașul este situat în valea râului Tuul , la o altitudine de 1300-1350 m deasupra nivelului mării. Suprafața orașului este de 4704,4 km² [5] . Se învecinează cu aimag Tuva (Central).

Ulaanbaatar este centrul politic, comercial, cultural și științific al Mongoliei [6] [7] și un important centru financiar al Asiei Centrale [8] . Este un important nod de transport [9] . Orașul este deservit de Aeroportul Internațional Chinggis Khaan și de două aerodromuri . Gara Ulaanbaatar este centrul traficului feroviar regional și internațional [10] .

Turiștii sunt atrași de centrul istoric al orașului Ulaanbaatar [11] [12] și muntele sacru Bogd-Khan-Uul din interiorul orașului, inclus în lista provizorie a Patrimoniului Mondial UNESCO [ 13] .

Etimologie

Orașul a fost fondat în 1639 și a fost numit „Urga”. Cuvântul „Urga” este versiunea rusă a mongolului Өrgөө , care înseamnă „palat, sediul unei persoane nobile”. Mongolii înșiși au numit orașul Ikh Khuree ( Khuree ) - „mănăstire mare”. Acest nume a apărut în anul 1778, când principala mânăstire s-a așezat în cele din urmă în locația sa actuală, pe malul Tola [14] .

În 1911, când Mongolia a devenit un stat independent, Ikh Khuree a primit statutul de capitală, așa că a apărut un nou nume - Niislel Khuree ( Khuree ) - „mănăstirea capitală”.

La ședința Primului Mare Popor Khuraldan din 1924, majoritatea delegaților s-au exprimat în favoarea redenumirii capitalei Mongoliei în Bator-Khoto („Orașul Bogatyrului”, sau „Orașul Eroului”, implicând implicit figura lui Genghis Khan ). Cu toate acestea, la insistențele reprezentantului Comintern -ului, politicianul sovietic T. R. Ryskulov , care nu fusese înrudit anterior cu Mongolia, orașului i s-a dat numele Ulaanbaatar-hoto („Orașul eroului roșu”) [15] . După vot, el a rostit un discurs:

Genghis Khan a fost un erou popular, dar a fost un cuceritor. Actuala Mongolie Populară nu are obiective de cucerire; vrea să se elibereze și să se dezvolte independent pe o cale revoluționară. Prin urmare, numele Ulaanbaatar-Hoto va fi un nume revoluționar și va fi clar pentru toată lumea. Prefixul „Ulan” (roșu) conferă acestui nume un caracter revoluționar, va însemna fermitatea revoluționară a poporului mongol în apărarea independenței sale.

Această propunere a fost adoptată în unanimitate [16] .

Forma rusă chirilică a numelui orașului s-a dezvoltat cu 20 de ani mai devreme decât alfabetul chirilic a fost adoptat în limba mongolă , iar acest lucru a condus la faptul că forma rusă (sunat aproape de pronunția originală) a intrat într-o serie de limbi străine. În prezent, în Mongolia însăși există tendința de a folosi forma chirilică mongolă modernă a numelui capitalei în textele în limba rusă: Ulaanbaatar .

Istorie

Yuan de Nord: întemeierea orașului

Orașul a fost fondat în 1639 ca mănăstire budistă în statul Mongolia , unde a domnit dinastia Yuan , și a fost numit Өrgөө [ ɵrgoː ] (din  Mong.  -  „palat, sediu”); de unde și numele „ Urga ”, care a fost folosit în literatura rusă și europeană până în 1924) [17] . În 1696, o bătălie cheie a primului război Oirat-Manchu a avut loc în regiunea modernului Ulaanbaatar , numită „Bătălia de la Terelzh” , în care o armată de zece ori superioară [18] Qing i -a învins pe mongoli. Bătălia a predeterminat rezultatul primului război Oirat-Manchu , iar Urga a fost luată sub controlul Imperiului Qing [19] [20] .

Mongolia exterioară în cadrul Imperiului Qing

Din a 2-a jumătate a secolului al XVII-lea. a fost o reședință nomade (din 1778 stabilită) a lui Bogd Gegen (șeful Bisericii Budiste din Mongolia ). Unii cercetători cred că Urga a fost doar centrul religios al Mongoliei [21] , dar cu timpul, fostul sediu nomad s -a transformat în principalul centru politic, cultural și religios al țării [17] .

Din 1706, orașul a fost numit Ikh Khuree (Mong. „Marea Mănăstire”). Începând din 1778, a devenit reședința nu numai a Bogd Gegen, ci și a doi amban Qing, după care a început să fie considerat centrul administrativ al Mongoliei Exterioare [22] . Curând, un cartier comercial chinezesc, Maimachen (tradițional 買賣城, ex. 买卖), a crescut la câțiva kilometri la est de oraș . Aproximativ 10 mii de lama și călugări locuiau în Urga în apropierea numeroaselor mănăstiri și temple [17] . În 1835, în oraș a fost fondată cea mai mare mănăstire budistă de până astăzi, Gandantegchenlin [23] .

Până la începutul secolului al XX-lea, populația mongolă din Urga a ajuns la doar 25 de mii de oameni. [24]

Mongolia în timpul domniei lui Bogd Khan (1911-1924)

Din 1912, după declararea independenței Mongoliei, orașul a fost numit Niislel Khuree (Mong. „Mănăstirea Capitală”) [25] , iar în 1924 a fost redenumit Ulaanbaatar [14] . În 1919, populația din Urga era estimată la aproximativ 100 de mii de oameni, dintre care 30 de mii erau mongoli (20 mii lamași și 10 mii laici ), iar aproximativ 70 mii erau chinezi ; în plus, în Urga locuiau până la 3 mii de ruși [26] .

Ascensiunea artei și a arhitecturii a început în țară [27] [28] . În acest moment, construcția celor mai multe dintre monumentele arhitecturale mongole cunoscute acum, inclusiv Palatul Bogd Khan [29] și Choyzhin lamyn sum [30] datează de . În 1913, la Urga a fost deschisă prima grădină zoologică din Mongolia, abandonată până în 1926 [31] .

În 1919, Urga a fost ocupată de o armată chineză de 10.000 de oameni sub comanda generalului Xu Shuzheng . În februarie 1921, orașul a fost capturat de Divizia Asiatică a lui R. F. Ungern-Sternberg ; în Urga a fost săvârșit primul și ultimul pogrom evreiesc din istoria Mongoliei (au murit până la 50 de persoane, sau aproximativ 10% dintre evreii care trăiau în Mongolia) [32] , alături de garnizoana chineză, o parte din chinezi și pro -populația comunistă a fugit [33] . Orașul a fost abandonat de Ungern pentru o campanie în Buriația împotriva roșiilor; După ce a suferit o serie de înfrângeri, a retras diviziunea din tractul Kyakhta , lăsând doar o mică barieră pe drumul spre Urga. Orașul a fost ocupat de roșii la 6 iulie 1921, ca urmare a operațiunii mongole a trupelor combinate ale Armatei Populare Mongole (conduse de comandantul șef Damdin Sukhe-Bator ), trupele RSFSR și Fara . Republica de Est [34] .

Republica Populară Mongolă

În timpul MPR , a fost planificat Ulaanbaatar modern. Centrul orașului este situat pe locul distrusului Mănăstirii Răsăritene. La 11 iulie 1927 a fost deschis un teatru popular în fața fostei piețe centrale a Mănăstirii. Din 1923-1924, piața a devenit cunoscută drept „ Piața Sukhe Bator ” și a devenit piața principală a noului Ulaanbaatar [35] .

În 1931, pentru a comemora a zecea aniversare a revoluției, pe piață a fost ridicat un obelisc în cinstea lui Sukhbaatar, la 11 iulie 1946, a fost deschis un nou monument pentru Sukhbaatar, care nu și-a schimbat aspectul până acum. În 1951, pe locul teatrului național, care a fost complet distrus în urma unui incendiu cu doi ani mai devreme, a fost construit Palatul Guvernului. În anul următor, mausoleul lui Sukhe-Bator și Choibalsan [35] a fost ridicat în fața palatului . În 1957, Observatorul Khureltogoot a fost înființat lângă Ulaanbaatar .

În 1989-1990, în timpul evenimentelor revoluției democratice din Ulaanbaatar și alte orașe din Mongolia , au avut loc demonstrații în masă și acțiuni de nesupunere, care au dus la demisia Biroului Politic al Comitetului Central al MPRP în plină forță și formarea Republica Mongolă [36] .

Perioada modernă

După revoluția democratică , Mongolia a ales o politică economică externă multi-vectorală și a realizat o schimbare pozitivă în dezvoltarea economiei naționale [37] , în legătură cu care orașul s-a schimbat foarte mult.

La 6 august 1996, Muntele Bogd-Khan-Uul , aparținând administrativ Ulaanbaatar, împreună cu alți doi munți sacri - Burkhan-Khaldun și Otgon-Tenger  - a devenit candidat pentru Lista Patrimoniului Mondial UNESCO într -o categorie mixtă [13] .

În 2004-2006, Piața Sukhbaatar a fost reconstruită; în 2005, mausoleul din Sukhe-Bator a fost demontat; în 2006, a fost finalizată o reconstrucție pe scară largă a complexului Palatului Guvernului. Construcția complexului a fost realizată în perioada 28 noiembrie 2005 până în iulie 2006 [35] . În 2007, populația din Ulaanbaatar a depășit un milion de oameni - a devenit primul oraș milionar din Mongolia [38] .

În iulie 2008, în oraș au început revolte după ce Partidul Democrat a anunțat că rezultatele recentelor alegeri parlamentare au fost fraudate . Sediul Partidului Revoluționar al Poporului Mongol, aflat la guvernare de atunci, a fost ars , 5 persoane au murit. În oraș a fost declarată stare de urgență [39] . Unele instituții de presă au numit ceea ce s-a întâmplat „ Revoluția Yurt ” [40] și au făcut analogii între evenimentele din Ulaanbaatar și revoluțiile de culoare [41] .

În 2009, o stațiune de schi „ Sky Resort ” [42] a fost deschisă lângă Ulaanbaatar .

În 2012, a început construcția noului Aeroport Internațional Ulaanbaatar [43] [44] , care este proiectat pentru 3 milioane de pasageri pe an [45] . Aeroportul a fost deschis în 2016 [46] [47] . În același an, în oraș a fost deschisă o mini-grădina zoologică permanentă, care adăpostește aproximativ 100 de animale [48] [49] [50] [51] [52] [53] . În 2014, grădina zoologică a fost inclusă în baza de date internațională a grădinii zoologice; se precizează că grădina zoologică (din 2014) are peste 30 de specii de animale și funcționează doar vara [54] .

Până în 2013, a fost aprobat un plan de construire a unui metrou în oraș [55] [56] . 11 iunie 2013 a fost ziua deschiderii lucrărilor de construcție [57] [58] . Tot în 2013, un plan masiv a început să construiască o autostradă numită „ Tulyn khurdny zam ” în jurul orașului [59] . Pe 8 august [60] a început construcția primului cartier de zgârie-nori din Ulaanbaatar - Hunnu 2222 [61] .

În 2014, s-a decis crearea unei căi ferate urbane bazată pe infrastructura feroviară existentă a Căii Ferate Trans -Mongole , trecând în interiorul orașului . Inițiatorii [62] ai creării liniei au fost primarul din Ulaanbaatar Erdeniin Bat-Uul ( Mong. Erdeniin Bat-Uul ) și ministrul transporturilor și drumurilor din Mongolia Amarzhargal Gansukh; începerea oficială a funcționării liniei căii ferate din orașul Ulaanbaatar (6 iunie) este programată pentru a coincide cu aniversarea a 65 de ani de la înființarea Societății pe acțiuni „Calea ferată Ulaanbaatar” [63] . Pe 6 iunie , a fost lansată calea ferată din orașul Ulaanbaatar, cunoscută și sub numele de metrou suprateran Ulaanbaatar [64] . La începutul anului 2014 (februarie-mai), au fost reconstruite stații existente și au fost construite altele noi [65] [66] . Pe 6 iunie, calea ferată din orașul Ulaanbaatar, cunoscută și sub denumirea de metrou suprateran Ulaanbaatar [64] , a fost lansată cu succes [67] [68] [69] [70] [71] [72] .

Caracteristici fizice și geografice

Localizare geografică

Ulaanbaatar este situat în valea râului Tuul , afluent al râului Orkhon , la o altitudine de 1300-1350 m [74] . Orașul se întindea pe aproximativ 25-30 km de-a lungul râului [75] . Tuul [76] și un număr de afluenți din dreapta săi (Selbe-Gol, Uliastai-Gol, Gachuurt-Gol etc. ) curg prin Ulaanbaatar în numeroase canale (de la est la vest). Din punct de vedere administrativ, capitala Mongoliei cuprinde lanțul muntos Bogd-Khan-Uul , înalt de 2256,3 m, care este cel mai înalt punct al orașului [77] . Suprafața orașului în timpul MPR era de 7300 km², acum a fost redusă la 4704,4 km².

Ulaanbaatar este în fusul orar UTC+08:00 .

Clima

Ulaanbaatar are o climă muntoasă, cu caracteristici unui climat puternic continental . Iarna în oraș este lungă și aspră, iar vara este răcoroasă. Sunt puține precipitații, mai ales vara; iarnă cu zăpadă. Altitudinea mare reduce, de asemenea, foarte mult temperatura în oraș, cu o temperatură medie anuală de −0,4 °C [78] . Dintre toate capitalele statelor, Ulaanbaatar are cea mai scăzută temperatură medie anuală, cele mai reci ierni (mai reci decât la Moscova , Astana și Helsinki ) [79] .

Vara, temperatura medie este de aproximativ 20°C. Iarna în capitala mongolă este mai mult prăfuită decât înzăpezită; în ciuda acestui fapt, în Ulaanbaatar a căzut din ce în ce mai multă zăpadă în ultima vreme [80] . Cea mai rece lună a anului este ianuarie, a cărei temperatură poate scădea sub -40 °C [81] . Frigul în Mongolia este mult mai ușor de tolerat din cauza aerului uscat: de exemplu, o temperatură de -20 ° C în Ulaanbaatar este tolerată în același mod ca -10 ° C în centrul Rusiei [80] .

Diviziuni administrative

Ulaanbaatar cu împrejurimile sale formează o unitate administrativă independentă (nume oficial: Ulsyn niyslel  - „Capitala statului”), împărțită în 9 districte ( Mong. duүreg ); raioanele sunt împărțite în sferturi-microdistricte ( Mong. horoo ). Teritoriul aflat sub controlul Primăriei Ulaanbaatar include, pe lângă „coloana vertebrală a orașului”, și blocuri de construcție noi care au apărut începând cu 1990, constând în preponderent locuințe și anexe cu un etaj, precum și un număr mare de iurte . Noile cartiere sunt legate de centru prin linii de autobuz și taxiuri cu rută fixă ​​[83] .

Mai jos sunt statisticile pentru districtele Ulaanbaatar.

(Datele sunt date pentru 2014. Districtele sunt distribuite în funcție de densitatea populației)

Culorile din prima coloană a tabelului indică:

     District, inclusiv peste 20 de microdistricte     District, inclusiv mai mult de 10 microdistricte     District cu mai puțin de 10 microdistricte

Economie

Ulaanbaatar este un oraș cheie pentru economia mongolă . Orașul găzduiește Ulaanbaatar CHP-1 , Ulan Bator CHP-2 , Ulaanbaatar CHP-3 , Ulaanbaatar CHP-4 , care generează mai mult de 85% din energia electrică a țării . Orașul produce aproximativ jumătate din producția industrială brută a țării . Există: o fabrică de remorcă, o fabrică industrială de prelucrare a materiilor prime animale, o fabrică de prelucrare a cărnii , prelucrarea metalelor , prelucrarea lemnului , construcții de locuințe , industria alimentară și alte industrii [86] . Fluxul de turiști care vizitează anual orașul reprezintă aproximativ 10% din veniturile țării [87] . În zona Ulaanbaatar, Nalaikh , se extrage cărbune brun [88] .

Inginerie

Din 2006, dezvoltarea ingineriei mecanice a început în Ulaanbaatar , iar compania Tsakhilgaan Teever a început asamblarea troleibuzelor [89] , din 2009 - asamblarea duobuzelor JEA800 -E dezvoltate de inginerii mongoli. Mașinile sunt exportate în Kârgâzstan și Kazahstan . Comenzile pentru acest vehicul au venit și din Cehia și mai multe țări asiatice [90] . Până în 2018, Electrotransport plănuiește să lanseze producția de tramvaie pe roți de cauciuc, care alcătuiesc așa-numitul „Sistem BRT” în capitala Mongoliei. Se preconizează alocarea a 212 milioane de dolari pentru producerea unui nou tip de transport de pasageri, pe care Banca Asiatică de Dezvoltare este gata să-l furnizeze [91] .

Transport

Ulaanbaatar este cel mai mare nod de transport din țară. Orașul este situat în inima căii ferate transmongole și a autostrăzilor republicane. Ulaanbaatar are transport rutier, feroviar și aerian.

Transport feroviar

Orașul are o stație a căii ferate Ulaanbaatar . O ramură a căii ferate transsiberiene de la Ulan-Ude la Beijing  - calea ferată transiberiană - a fost construită până în 1949 . A fost semnat un acord între Republica Populară Mongolă și URSS privind înființarea Societății pe acțiuni „Calea ferată Ulaanbaatar” în termenii, respectiv, de 50:50. [92] Un tren de la Moscova la Ulaanbaatar circulă de două ori pe săptămână. Există trenuri zilnice între Irkutsk și Ulaanbaatar. [93] Gara Ulaanbaatar este cea mai mare gară din Mongolia. Este centrul comunicațiilor feroviare regionale și internaționale [94] . În 2014, pe baza infrastructurii feroviare existente a Căii Ferate Trans-Mongole , care circulă în interiorul orașului, a fost creată Calea Ferată Orașului Ulaanbaatar . Calea ferată urbană are 8 stații. Linia intracity a fost deschisa pe 6 iunie 2014, linia intercity a fost deschisa pe 20 octombrie 2014. O linie interurbană leagă orașul cu Darkhan cu o oprire intermediară în Zuunekharaa [95] . Electrificarea căilor ferate din Mongolia, din 2017 , este de 0%; tractiune locomotiva - complet diesel .

Aeroporturi

Există un aeroport internațional numit după Genghis Khan și un fost aerodrom militar în Nalaiha , care este folosit pentru zboruri charter sezoniere [96] . Aeroportul Internațional Genghis Khan este cel mai mare aeroport din Mongolia, numit inițial Buyant-Ukhaa ( Mong. Buyant Ukhaa ). În mai 2013, a început construcția noului Aeroport Internațional Ulaanbaatar . Aeroportul a fost deschis pe 4 iulie 2021 [46] [47] .

Transport urban terestru

Orașul are o rețea de transport în comun dezvoltată, incluzând un troleibuz (din 1987, 4 rute active și 4 închise) și un duobuz .

Problema transportului în oraș este agravată de clima aspră - mai mult de jumătate din zilele anului temperatura este sub zero. Traficul este dificil din cauza „blocurilor de trafic”, aerul este puternic poluat cu gaze de evacuare [97] .

Din 2013, ca urmare a unui set de măsuri coordonate pentru ameliorarea ambuteiajelor în oraș (decretul primarului orașului A/724, decretul Adunării Camerei Publice din Ulaanbaatar #02/08 din 22 august al același 2012), starea drumurilor s-a îmbunătățit. Astfel, doar autobuzele de transport în comun și vehiculele cu autorizații speciale se pot circula pe prima bandă a drumurilor centrale. De asemenea, toate transporturile din oraș, în funcție de numărul de înmatriculare , nu pot participa la traficul din centrul orașului în zilele lucrătoare între orele 08.00-20.00. Autovehiculele cu numerele de înmatriculare care se termină cu 1 și 6 nu pot intra în centru luni, 2 și 7 marți, 3 și 8 miercurea, 4 și 9 joia și 5 și 0 vinerea. Această comandă nu este valabilă în weekend. În ajunul sărbătorilor mari și a începutului anului școlar, mașinile cu numere de înmatriculare care se termină cu numere par și impare alternează și nu pot fi folosite o jumătate de săptămână.

Știință și cultură

Ulaanbaatar este centrul vieții culturale și științifice din Mongolia. Orașul găzduiește Academia de Științe din Mongolia , multe universități , inclusiv Universitatea Budistă. Zanabazara , Universitatea Internațională Mongolă și altele. Orașul are peste zece teatre și peste treizeci de muzee; există peste 20 de galerii de artă.

Muzee

Orașul are 4 teatre, precum și numeroase muzee. Primul muzeu din capitala mongolei a fost deschis sub Bogd Gegen , adică la începutul secolului al XX-lea . După moartea lui Bogdo Gegen în 1924, toate proprietățile muzeului au fost vândute la licitație . În prezent, cele mai cunoscute muzee includ: templul-muzeu al lui Choijin Lama , Muzeul de Arte Frumoase. Zanabazara , Muzeul de Istorie Națională Mongolă și Galeria de Istorie Națională [98] . Unul dintre cele mai notabile muzee este Muzeul Central de Stat al Mongoliei (Muzeul de Istorie Naturală, Muzeul de Istorie Naturală), care are o colecție extinsă de exponate, inclusiv schelete de dinozaur găsite în deșertul Gobi [98] .

O atracție importantă a Ulaanbaatar este Palatul marelui preot care a proclamat independența Mongoliei - Bogd Gegen , construit după desenele donate de ultimul împărat rus Nicolae al II-lea . Există numeroase temple și mănăstiri budiste în oraș ; cea mai mare dintre ele este mănăstirea centrală a țării Gandantegchenlin [98] .

• Complexul memorial al frăției mongolo-sovietice în arme Zaysan

• Unul dintre numeroasele evenimente din oraș

• Statuia ecvestră a lui Genghis Khan

• Centru de meditație în parcul Gorkhi Terelj

• Artă stradală

• Monumentul Beatles este un loc popular pentru tineri

Atracții

• Muzeul de Istorie a Statului Mongol

Unul dintre cele mai noi muzee din oraș, situat în clădirea Parlamentului mongol. Afișează peste 2.000 de exponate, inclusiv corespondența cartierului general al lui Genghis Khan și Kublai Khan cu liderii altor țări, hărți geografice, regalii ale oamenilor de stat.

• Muzeul Templului Choijin Lama

Choijin înseamnă „Oracol” în tibetană . Fratele mai mic al ultimului Bogdo Gegen , Lubsanhaidav, a fost considerat un oracol cu ​​adevărat puternic al statului mongol, iar acest templu a fost construit ca reședință personală la începutul anilor 1900. Întrucât până și comuniștii mongoli le era frică de figura lui, templul a rămas neatins chiar și în timpul represiunilor din anii 1930. Acum este un muzeu cu un fond magnific de artă budistă .

• Statuia ecvestră a lui Genghis Khan

Situată la 40 km est de Ulaanbaatar, statuia în sine este o atracție: sub un acoperiș sunt 2 muzee, un restaurant, un studio foto și statuia însăși. Într-unul dintre muzee există obiecte din bronz antic găsite în toată țara, în celălalt - descoperiri aparținând perioadei secolelor XIII-XIV, vremea Marelui Stat Mongol.

• Piata "Narantuul"

Anterior, până în 1990, această piață era mai bine cunoscută drept Piața Neagră, dar după ce a fost privatizată și mutată într-o nouă locație, s-a numit Narantuul. Este ca o piață de vechituri și un mare magazin într-unul. Sunt atât pavilioane deschise, cât și închise. Aici puteți găsi atât piese de schimb pentru vechile Zhiguli și articole comisionate, cât și electronice noi sau vase. O mulțime de bunuri de uz casnic din China și producători naționali. În această zonă sunt concentrate și alte piețe similare: „Dunjingarav”, „Noapte” și „Made in Mongolia”.

Sport

Există multe facilități sportive în Ulaanbaatar. Cele mai multe evenimente sportive, inclusiv Naadam [99] [100] , au loc pe Stadionul Central . Principala arenă sportivă din Mongolia a fost construită în 1958 și are o capacitate de 20.000 de locuri. Totuși, în zilele lui Naadam, stadionul este dotat cu până la 15.000 de locuri suplimentare, iar participarea lui depășește 30.000 de persoane. Stadionul de acasă al echipei naționale de fotbal a Mongoliei este Centrul de Fotbal MFF . Acest stadion exclusiv de fotbal are 5.000 de locuri [101] și a fost deschis pe 24 octombrie 2002. O altă facilitate importantă de fotbal este Stadionul Erchim Football Club . La 2 decembrie 2010, în oraș a fost deschis un complex sportiv multifuncțional de interior Buyant-Ukhaa Arena . Capacitatea stadionului este de 5045 de persoane.

Pe lângă facilitățile directe care oferă posibilitatea de a desfășura diverse evenimente, orașul are un număr foarte mare de organizații sportive, printre care se remarcă cluburi de fotbal precum Erchim, Ulaanbaatar , Selenge Press , Khoromkhon și Universitatea Ulaanbaatar . » [102] .

Ulaanbaatar a găzduit o serie de evenimente sportive majore. Așadar, în 2012, orașul a găzduit Campionatul Asiatic de baschet pentru juniori [103] , iar în 2013 Campionatul Mondial de lupte [104] [105] . În 2016, orașul plănuiește să găzduiască Campionatele Mondiale de tir FISU [106] .

Capitole

Orașe gemene

Ulaanbaatar are multe orașe surori . Cele mai multe dintre ele au apărut în anii 90 ai secolului XX . Hohhot și Tianjin au devenit primele orașe surori în 1991 și, respectiv, 1992 [107] .

Panorame

Vezi și

• Primarii din Ulaanbaatar

Note

1. ↑ Niisleliin Zasag darga zeul Ulaanbaatar khotyn zahiragch S. Amarsaikhan . Preluat la 28 noiembrie 2019. Arhivat din original la 30 noiembrie 2019. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 „Niislel hotyn ediin zasag, niygmiin baydal” 2017 ony 11-r saryn statistical taniltsuulga Copie de arhivă din 24 decembrie 2017 pe Wayback Machine (din noiembrie 2017)
3. ↑ Kruchkin Yu.N. Dicționar mare modern rusă-mongolă - mongolă-rusă. - M .: AST; Est-Vest, 2006. - p. 670 - ISBN 5-17-039772-0
4. ↑ Mongolia Arhivat 4 iulie 2016 la Wayback Machine  / Geonames.de
5. ↑ Ulaanbaatar neg өdөr 2012  (mong.) . Preluat la 9 iunie 2014. Arhivat din original la 13 martie 2014.
6. ↑ Ulaanbaatar . Consultat la 9 iunie 2014. Arhivat din original la 5 noiembrie 2018. (Rusă)
7. ↑ Ulaanbaatar . Consultat la 9 iunie 2014. Arhivat din original pe 22 iulie 2014. (Rusă)
8. ↑ Ulaanbaatar Azijin Sanhuugiin Tov Boloh Uu  (Mong.) . Preluat la 9 iunie 2014. Arhivat din original la 22 iulie 2015.
9. ↑ Cap. editor Gorkin A.P. Țări și orașe: o enciclopedie ilustrată modernă.
10. ↑ [www.rutraveller.ru/place/40954 Foto Gara Ulaanbaatar] . Preluat: 9 iulie 2014. (nedefinit)
11. ↑ OFERTE ULAN-BATOR, MONGOLIA . Preluat la 9 iulie 2014. Arhivat din original la 22 iulie 2015. (nedefinit)
12. ↑ Obiective turistice din Ulaanbaatar. Ce să vezi și unde să mergi în Ulaanbaatar . Consultat la 9 iulie 2014. Arhivat din original pe 9 iulie 2014. (nedefinit)
13. ↑ 1 2 Munții Sacri Mongoliei : Bogd Khan, Burkhan Khaldun, Otgon Tenger  . UNESCO. Preluat la 9 iulie 2014. Arhivat din original la 24 ianuarie 2012.
14. ↑ 1 2 ISTORIA ULAN-BATOR (link inaccesibil) . Preluat la 11 iunie 2016. Arhivat din original la 27 mai 2016. (Rusă) 
15. ↑ Protocoale ale Primului Mare Khuraldan al Republicii Populare Mongole. Ulaanbaatar-Hoto, 1925
16. ↑ Lomakina I. I. Capitala mongolă, veche și nouă. - M., Tov-vo al publicațiilor științifice ale KMK, 2006. - ISBN 5-87317-302-8  - p. 140
17. ↑ 1 2 3 ISTORIA ULAN-BATOR (link inaccesibil) . Consultat la 10 iunie 2014. Arhivat din original pe 2 august 2014. (Rusă) 
18. ↑ Baabar . Istoria Mongoliei: de la dominația mondială la satelitul sovietic. - Kazan: Editura de carte tătară, 2010. - ISBN 978-5-298-01937-8  - p. 93
19. ↑ „Istoria Orientului” (în 6 volume). T.3 „Orientul la cumpăna Evului Mediu și timpurile moderne. secolele XVI-XVIII. - Moscova: editura „Eastern Literature” RAS, 1999. ISBN 5-02-018102-1
20. ↑ Kychanov E. I. „Lords of Asia” - Moscova: editura „Eastern Literature” RAS, 2004. ISBN 5-02-018328-8
21. ↑ ULAN-BATOR (ÎN SCRIEREA MONGOLĂ ULAANBAATAR) (link inaccesibil) . Consultat la 10 iunie 2014. Arhivat din original pe 2 august 2014. (Rusă) 
22. ↑ Kohn, Michael Lonely Planet Mongolia ediția a 4-a, 2005 ISBN 1-74059-359-6 , p. 52
23. ↑ Pozdneev A. M. Eseuri despre viața mănăstirilor budiste și a clerului budist din Mongolia în legătură cu relația acestuia din urmă cu poporul. SPb. , Tipografia Academiei Imperiale de Științe, 1887. - p. 241
24. ↑ Palmer, James The Bloody White Baron 2008, Faber and Faber Limited Press, ISBN 978-0-571-23023-5 , p. 45
25. ↑ MONGOL ULSYN NIISLEL ULAANBAATAR KHOTYN TYYKH  (mong.)  (link inaccesibil) . Consultat la 10 iunie 2014. Arhivat din original pe 2 iulie 2014.
26. ↑ Mongolia . Consultat la 10 iunie 2014. Arhivat din original pe 22 iulie 2015. (Rusă)
27. ↑ M-126. Tur de vizitare a Mongoliei (link inaccesibil) . Preluat la 11 iulie 2014. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit) 
28. ↑ Arhitectura mongolă a secolului al XVI-lea - începutul secolului al XX-lea . Consultat la 11 iulie 2014. Arhivat din original la 17 iulie 2014. (nedefinit)
29. ↑ Majer, Zsuzsa; Teleki, Krisztina. Mănăstirile și templele Bogdiin Khüree, Ikh Khüree sau Urga, vechea capitală a Mongoliei în prima parte a secolului al XX-lea  (în engleză)  (link nu este disponibil) pg. 36. Budapesta: Documentarea mănăstirilor mongole. Consultat la 30 ianuarie 2009. Arhivat din original la 27 februarie 2009.
30. ↑ Tүүkh soyolyn dursgaluud / Choyzhin lamyn sum (link inaccesibil) . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 11 iunie 2012. (nedefinit) 
31. ↑ PALATUL-MUZEUL BOGDO KHAN tur al palatului Bogdo Khan din Ulaanbaatar (link inaccesibil) . Preluat la 11 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. (nedefinit) 
32. ↑ Kuzmin S. L. Istoria baronului Ungern. Experiență de reconstrucție. Moscova: Editura KMK, 2010
33. ↑ Tornovsky M. G. Evenimente din Mongolia-Khalkha în 1920-1921 // Legendary Baron: Unknown Pages of the Civil War. — M.: KMK, 2004 — p. 222 - ISBN 5-87317-175-0
34. ↑ CRONOLOGIA STATULUI MONGOL (link inaccesibil) . Consultat la 10 iunie 2014. Arhivat din original la 14 aprilie 2014. (nedefinit) 
35. ↑ 1 2 3 PIATA SUHEBATOR (link inaccesibil) . Preluat la 14 iunie 2014. Arhivat din original la 20 august 2014. (Rusă) 
36. ↑ Rossabi, Morris. Mongolia modernă: de la hani la comisari la capitaliști . 2005, University of California Press, ISBN 0-520-24419-2 . pp. 1-28
37. ↑ ANALIZA COMPARATĂ A COOPERĂRII RUSO-MONGOLIO-CHINEZĂ LA ÎNCEPUTUL SECOLULUI XXI . Preluat la 9 iulie 2014. Arhivat din original la 9 martie 2016. (nedefinit)
38. ↑ http://review-planet.ru/2012/07/ulan-bator-stolica-mongolii/ . Consultat la 14 iunie 2014. Arhivat din original la 26 septembrie 2015. (nedefinit)
39. ↑ Nemulțumiți de rezultatele alegerilor, mongolii au capturat și incendiat sediul partidului de guvernământ: mulți răniți. În Ulaanbaatar a fost declarată stare de urgență . Data accesului: 22 iulie 2015. Arhivat din original pe 4 iulie 2008. (nedefinit)
40. ↑ „Revoluția Yurt” sa încheiat înainte de a începe? (link indisponibil) . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 27 februarie 2014. (nedefinit) 
41. ↑ Opoziția mongolă a încercat să joace „scenariul portocaliu” . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 3 iulie 2008. (nedefinit)
42. ↑ Prima stațiune de schi din Mongolia se deschide astăzi (downlink) . Ski Rebel (25 noiembrie 2009). Data accesului: 22 iulie 2015. Arhivat din original la 19 februarie 2012. (nedefinit) 
43. ↑ Începe construcția pe noul aeroport . Mongo Messenger. Consultat la 22 aprilie 2012. Arhivat din original la 1 februarie 2014. (nedefinit)
44. ↑ Noul aeroport lansat . infomongolia.com. Consultat la 22 aprilie 2012. Arhivat din original pe 14 mai 2013. (nedefinit)
45. ↑ Aeroportul Ulaanbaatar . Preluat la 1 octombrie 2017. Arhivat din original la 8 iulie 2017. (nedefinit)
46. ↑ 1 2 Site Web Proiect . MCAA. Data accesului: 24 ianuarie 2013. Arhivat din original la 15 septembrie 2013. (nedefinit)
47. ↑ 12 site facebook . MCAA. Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 7 martie 2021. (nedefinit)
48. ↑ 100 amtan, 1000 irgen eserghүүtsliin zhagsaal hiine  (Mong.)  (link inaccesibil) . Consultat la 26 iunie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
49. ↑ 100 amtan, 1000 irgen oroltsson eserghүүtsliin zhagsaal hiine gev. Ognoo: 2013-04-23 14:14:16  (mong.)  (link indisponibil) . Consultat la 26 iunie 2014. Arhivat din original la 9 decembrie 2013.
50. ↑ Gazryn asuudlyg shiidekhgyi bol 100 amtan zhagsaana gev  (Mong.) . Preluat: 26 iunie 2014.  (link inaccesibil)
51. ↑ „Amtny khureelen uyl ajillagaa yavuulakh huul esny erkhgyi” gev  (mong.) . Consultat la 26 iunie 2014. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
52. ↑ Amtny khureeleng huul esny erkhgyi gev  (mong.) . Consultat la 26 iunie 2014. Arhivat din original pe 14 iunie 2014.
53. ↑ L.Sainbat: Mongold үүnees өөr amtny khureelen baikhgyi  (mong.) . Preluat la 26 iunie 2014. Arhivat din original la 15 iulie 2014.
54. ↑ Ulaanbaatar Mini ZOO . Baza de date World Wide Zoo. Consultat la 14 iunie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. (nedefinit)
55. ↑ Proiect de metrou Ulaanbaatar aprobat  (engleză)  (link inaccesibil) . Preluat la 26 iunie 2014. Arhivat din original la 28 aprilie 2013.
56. ↑ Ulaanbaatar - Metro tusliin taniltsuulga  (Mong.) . YouTube . Consultat la 26 iunie 2014. Arhivat din original pe 11 iunie 2014.
57. ↑ PRIMAR: PÂNĂ ÎN 2020 RUTELE VA DISPARA ȘI METTROUL VA APARE . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 22 iulie 2015. (nedefinit)
58. ↑ Ulaanbaatar va avea metrou în 2020 (downlink) . Consultat la 19 octombrie 2013. Arhivat din original pe 19 octombrie 2013. (nedefinit) 
59. ↑ TUUL, SELBE GOLYN DALANG DAGUULAN KHURDNY ZAM BARIH BARILGYN AZHIL  (mong.) . Consultat la 15 iunie 2014. Arhivat din original la 15 martie 2014.
60. ↑ HUNNU 2222 resedinta . Preluat la 25 august 2014. Arhivat din original la 1 ianuarie 2016. (nedefinit)
61. ↑ Khunnu 2222 horoollyn onclog (link inaccesibil) . Preluat la 25 august 2014. Arhivat din original la 25 iunie 2014. (nedefinit) 
62. ↑ Informații despre sosirea primului tren al autobuzului feroviar RA2-001 către calea ferată mongolă.  (Mong.)  (link inaccesibil) . Madee.MN. Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 18 mai 2014.
63. ↑ Acord între guvernul Uniunii Republicilor Socialiste Sovietice și guvernul Republicii Populare Mongole privind înființarea Societății pe acțiuni sovieto-mongoleze „Calea ferată Ulaanbaatar”. . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 17 mai 2014. (nedefinit)
64. ↑ 1 2 Ulaanbaatar are în vedere posibilitatea lansării unui metrou de suprafață . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 31 mai 2014. (nedefinit)
65. ↑ City Railbus în funcțiune de astăzi (downlink) . Preluat la 25 august 2014. Arhivat din original la 22 iulie 2015. (nedefinit) 
66. ↑ RAILBUS-YG NUTAGSHUULAKHAD SHIYDEH ASUUDAL OLON (link inaccesibil) . Data accesului: 7 februarie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit) 
67. ↑ FOTO: Niislelchudiyg teeverleh "Railbus" irlee . Preluat la 25 august 2014. Arhivat din original la 26 august 2014. (nedefinit)
68. ↑ „RAILBUS” -AAR ZORCHSON TEMDEGLEL . Consultat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
69. ↑ Locuitorii din Inițiativa Ulan-Ude oferă opțiuni pentru a scăpa de blocajele de trafic (link inaccesibil) . Consultat la 29 iulie 2014. Arhivat din original la 22 iulie 2015. (nedefinit) 
70. ↑ Metroul de suprafață lansat în Ulaanbaatar . IA „ARD”. Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 30 iunie 2014. (Rusă)
71. ↑ Ce evenimente s-au petrecut în lume pe 6 iunie? . Preluat: 7 iulie 2014. (nedefinit)
72. ↑ Informații despre materialul rulant . Preluat: 7 iulie 2014. (nedefinit)
73. ↑ Reportaj video despre primul zbor al autobuzului RA2-001 de la gara Ulaanbaatar la gara Tolgoit. . Consultat la 1 octombrie 2017. Arhivat din original pe 7 decembrie 2015. (nedefinit)
74. ↑ Pe această pagină a Ghidului online pentru Mongolia, puteți selecta un videoclip de vizionat . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 26 iunie 2014. (nedefinit)
75. ↑ Ulaanbaatar . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 13 iulie 2013. (nedefinit)
76. ↑ Harta Mongoliei, scară 1:6.000.000, Roskartografiya, 1992/2002.
77. ↑ Munții Sacri din Mongolia: Bogd Khan, Burkhan Khaldun, Otgon Tenger - Centrul Patrimoniului Mondial UNESCO . Consultat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 24 ianuarie 2012. (nedefinit)
78. ↑ Informații despre Mongolia 2000. Da. Gandbold. ADMOND Co.Ltd., Mongolia
79. ↑ Ulaanbaatar: cea mai rece capitală din lume . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 24 iunie 2013. (nedefinit)
80. ↑ 1 2 CLIMA MONGOLIEI (link inaccesibil) . Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 3 aprilie 2014. (nedefinit) 
81. ↑ CLIMA DIN Ulaanbaatar . Vreme si clima. Preluat la 1 iulie 2014. Arhivat din original la 4 iulie 2014. (nedefinit)
82. ↑ Observatorul din Hong Kong (link inaccesibil) . Preluat la 6 martie 2011. Arhivat din original la 23 octombrie 2019. (nedefinit) 
83. ↑ [www.tury.ru/resort/id/4299-mongoliya-ulan-bator Ulan Bator [Ulan Bator]] . Preluat: 7 august 2014. (nedefinit)
84. ↑ : Niisleliin statistical gasar - Statistician uzүүlelt - 04. Ulaanbaatar hotyn suurin hүn am, dүүrgeer, ony etsest, myangan hүn :. Data accesului: 13 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015. (nedefinit)
85. ↑ : Niisleliin statistical gasar - Niisleliin horoo - 2012 el :. Data accesului: 13 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015. (nedefinit)
86. ↑ Ulaanbaatar. MONGOLIA . Preluat la 21 iulie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
87. ↑ Ulaanbaatar AZI (link inaccesibil) . Preluat la 21 iulie 2015. Arhivat din original la 22 iulie 2015. (nedefinit) 
88. ↑ Mongolia dezvoltă în mod activ proiecte de lichefiere a cărbunelui . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 21 august 2014. (nedefinit)
89. ↑ Știri despre industria auto mongolă . Consultat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 12 octombrie 2013. (nedefinit)
90. ↑ Mongolia > Industria aviației, industria auto . Consultat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 3 octombrie 2013. (nedefinit)
91. ↑ Mongolia plănuiește să înceapă producția de tramvaie pe roți (link inaccesibil) . Consultat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 19 octombrie 2013. (nedefinit) 
92. ↑ Informații despre istoria Căii Ferate Mongole (informațiile sunt postate pe site-ul oficial al Căii Ferate Mongole). (link indisponibil) . Preluat la 9 decembrie 2015. Arhivat din original la 12 august 2015. (nedefinit) 
93. ↑ Informații despre orar și tarif (informațiile sunt disponibile pe site-ul oficial al Căilor Ferate Mongole). (link indisponibil) . Preluat la 9 decembrie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit) 
94. ↑ Site-ul oficial al Căii Ferate Ulaanbaatar . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 21 ianuarie 2021. (nedefinit)
95. ↑ Informații despre deschiderea mesajelor expres, orare și tarife (informațiile sunt disponibile pe site-ul oficial al Căii Ferate Ulaanbaatar). (link indisponibil) . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 22 iulie 2015. (nedefinit) 
96. ↑ Nalaih. Fostul aerodrom militar sovietic. Oraș rezidențial de piloți. 2008 (link inaccesibil) . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 26 iunie 2012. (nedefinit) 
97. ↑ Mongolia. Ulaanbaatar. Prima parte. . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 25 martie 2017. (nedefinit)
98. ↑ 1 2 3 MUZEELE ULAN-BATOR (link inaccesibil) . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 27 august 2011. (nedefinit) 
99. ↑ Mănâncă măcar Naadam Khushuur! . Preluat la 5 august 2014. Arhivat din original la 19 august 2014. (nedefinit)
100. ↑ Naadam: „Jocuri Olimpice” mongole . Preluat la 5 august 2014. Arhivat din original la 19 august 2014. (nedefinit)
101. ↑ Istoricul MFF  (engleză)  (link nu este disponibil) . MFF. Consultat la 9 noiembrie 2014. Arhivat din original la 20 octombrie 2014.
102. ↑ National League Club (link inaccesibil) . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 7 septembrie 2015. (nedefinit) 
103. ↑ Campionatul FIBA ​​​​Asia Under-18 2012 . sportingpulse.com. Data accesului: 16 august 2014. Arhivat din original pe 19 august 2014. (nedefinit)
104. ↑ „CUPA MONDIALA 2013” ​​Buyant-Ukhaa Sport Tsogtsolbor 2013.0302 (link inaccesibil) . Data accesului: 16 august 2014. Arhivat din original pe 19 august 2014. (nedefinit) 
105. ↑ „Delhiin tsom” -yn baltgeld 400 saya togrög zartzuulaad bayna (link inaccesibil) . Data accesului: 16 august 2014. Arhivat din original pe 19 august 2014. (nedefinit) 
106. ↑ Istoria tirului cu arcul în FISU . Preluat la 22 iulie 2015. Arhivat din original la 21 decembrie 2016. (nedefinit)
107. ↑ Ulaanbaatar.mn: Ulaanbaatar hotyn ah, duu khotuud (link inaccesibil) . Data accesului: 12 decembrie 2010. Arhivat din original la 17 februarie 2010. (nedefinit) 

Literatură

• Lomakina I. I. Capitala mongolă, veche și nouă (și participarea Rusiei la soarta ei). - M. , 2006. - 293 p. — ISBN 5-87317-302-8
• Urga, oraș // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.

Link -uri

• Site oficial  (engleză)
• Monumente lui Genghis Khan în capitala mongolă în eseul despre Mongolia pe Portalul Țărilor
• Palatul de iarnă al Bogd Gegen din Ulaanbaatar
• Ghid de călătorie Ulaanbaatar la Wikivoyage

Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Mare norvegian Rusă mare Brockhaus și Efron Micul Brockhaus și Efron Britannica (online) Universalis
În cataloagele bibliografice GND : 4061507-8 J9U : 987007555130005171 LCCN : n82211486 NKC : ge391521 SUDOC : 050365568 VIAF : 157329306 , 164650599 WorldCat VIAF : 157329306 , 164650599