| X-15 | |
|---|---|
| „Produs 115”, Cod NATO: AS-16 Kickback | |
| Racheta X-15 în Muzeul Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale Ucrainei. | |
| Tip de | aeropurtat aeropurtat BR |
| stare | retras din serviciu |
| Dezvoltator | MKB „Curcubeu” |
| Designer sef | I. S. Seleznev |
| Începutul testării | 1974 |
| Adopţie | 1980 |
| Producător | DMZ |
| Operatori majori |
Forțele Aeriene Sovietice Forțele Aeriene Ruse |
| Modificări |
Kh-15P Kh-15S |
| Principalele caracteristici tehnice | |
|
Max. raza de actiune: 300 km Viteza de zbor: М=5 focos: nuclear, pana la 300 kt, 150 kg |
|
| ↓Toate specificațiile | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
X-15 (un alt nume - RKV-15 , "produsul 115", conform clasificării Departamentului de Apărare al SUA și NATO - AS-16 "Kickback" ) - rachetă de aviație sovietică / rusă cu un aer cu propulsie solidă -motor rachetă de suprafață . Este un analog funcțional al rachetei americane AGM-69 SRAM . Retras din serviciu din cauza expirării perioadei de depozitare a motorului cu turboreacție.
Racheta, după decuplarea de la purtător, a zburat de-a lungul unei traiectorii balistice până la o înălțime de aproximativ 40.000 de metri, apoi s-a aruncat la țintă, accelerând la cinci viteze de sunet.
Racheta a fost destinată utilizării împotriva țintelor terestre staționare importante din punct de vedere strategic, cu coordonatele cunoscute dinainte .
Avioanele de transport X-15 erau bombardiere strategice Tu-22M3 , Tu-95MS6 , Tu-160 . Pentru suspendarea rachetelor în compartimentul de marfă al aeronavei, a fost montată o unitate de cilindru.
Racheta a fost dezvoltata la Dubna Design Bureau Raduga .
Racheta Kh-15 a fost dezvoltată în următoarele modificări:
| Rachete de avioane ghidate și nedirijate sovietice și rusești | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| Aranjament în ordinea crescătoare a datei dezvoltării. Experimentale (probele nearmate) sunt scrise cu caractere cursive . | |||||||||