| Centru | |
|---|---|
| Oraș | Rybinsk |
| Pătrat | 2,6 km² |
| Codurile telefonice | 4855 |
Centru , microdistrict central - un microdistrict din orașul Rybinsk , regiunea Yaroslavl . Partea originală, istorică a orașului. Până în 1917, granița orașului Rybinsk a coincis aproape complet cu granițele Centrului modern.
Centrul orașului Rybinsk este situat pe malul drept al Volgăi , la vest de râul Cheremukha , care se varsă în Volga . Este mărginit de Volga și Cheremukha dinspre nord și est. În vest, granița trece de-a lungul străzii Svobody, în sud - de-a lungul străzilor Plekhanov, Lunacharskogo și a liniei de cale ferată ( secțiunea Rybinsk-Pasager - Rybinsk-Tovarny).
În vest, Centrul se învecinează cu microdistrictele Severny și Vostochny, în sud-vest - cu microdistrictul Skomorokhov Gora . În sud, în spatele căii ferate, se află microdistrictele Gagarinsky și Zacheryomushny (Poligraf) .
Centrul orașului Rybinsk este împărțit condiționat în partea istorică, situată în est, și cea modernă, situată în vest. Granița dintre ele trece de-a lungul străzilor Rumyantsevskaya, Radishchev, Pușkin, Chkalov, Lunacharsky. La vest de această linie sunt clădiri construite în epoca sovietică și post-sovietică, iar numărul de clădiri construite înainte de 1917 este minim.
Istoria Centrului Rybinsk este direct legată de istoria orașului Rybinsk. Construcția în masă a Centrului cu clădiri din piatră a început după ce a primit statutul de oraș în 1777. Orașul a fost construit după un singur plan, creat de arhitectul provinciei Yaroslavl I. Levenhagen în 1784: unele străzi sunt paralele cu malurile Volgăi, altele sunt strict perpendiculare, blocurile au plan pătrat. Strada principală a orașului a devenit Krestovaya , întinsă de-a lungul Volgăi. La colțurile străzilor, au fost adesea ridicate conace cu două etaje, ale căror modele standard au fost adoptate în Imperiul Rus.
Până în 1917, partea „istorică” a Centrului a fost construită în principal cu cărămidă sau case mixte (primul etaj este din cărămidă, al doilea - din lemn). Înălțimea clădirii nu depășea patru etaje.
După 1917 au apărut de mai multe ori proiecte de reorganizare radicală a Centrului. Multe străzi au fost redenumite de mai multe ori; după 1991, unele dintre ele au revenit la numele lor istorice [1] . În anii 1930, s-a planificat extinderea semnificativă a străzii Krestovaya (bulevardul Lenin) până la 35 de metri și construirea acesteia cu clădiri solide în stil stalinist [2] . S-a planificat extinderea străzii Herzen la 50 de metri și transformarea acesteia într-o autostradă de tranzit intraurban [3] . De asemenea, au fost planificate un pod peste Volga și lansarea traficului de tramvaie. Clădirile istorice, inclusiv Catedrala Schimbarea la Față , urmau să fie demolate aproape complet. Aceste planuri au fost zădărnicite de Marele Război Patriotic .
Conform planului general din 1966, centrul istoric urma să fie construit cu clădiri moderne înalte, din care 17% din dezvoltare ar fi clădiri cu cinci etaje, 72% ar fi ocupate de clădiri cu nouă etaje, 12- poveste și mai sus - 11%. Conform planului general din 1979, s-a planificat și demolarea unei părți semnificative a centrului istoric, construind teritoriul cu case moderne [4] .
Proiectele de reconstrucție radicală a centrului istoric nu au fost puse în aplicare din cauza necesității de relocare a fondului de locuințe istorice, care găzduia la acea vreme apartamente comunale [2] . În plus, centrul istoric este îndepărtat de marile întreprinderi industriale, care în perioada sovietică erau principalii clienți ai construcțiilor și preferau să amplaseze zonele rezidențiale în apropierea producției.
După ce Rybinsk a primit statutul de oraș istoric în 1986, ideea unei restructurări radicale a Centrului a fost abandonată.
Până în 1917, pe teritoriul noului Centru modern au existat clădiri din piatră. În epoca sovietică, unele dintre clădiri au fost demolate, altele s-au păstrat și sunt monumente de arhitectură. Printre acestea din urmă se numără clădirea Colegiului de Aviație din Rybinsk, Casa de rugăciune a vechiului credincios (acum Școala de muzică pentru copii nr. 1), clădirile nr. 2 și nr. 3 ale RSATU numite după P. A. Solovyov. Majoritatea clădirilor erau case de lemn cu un etaj. În prezent, aproape toate aceste case au fost demolate, un număr mic au rămas și au căzut în paragină.
La începutul erei sovietice și staliniste, Centrul a fost construit pe clădiri existente și au fost construite un număr mic de stalinoks , majoritatea fiind case cu două etaje; există, de asemenea, câteva blocuri de apartamente cu trei-cinci etaje și nomenclatura „Dom Derunov” de pe strada Krestovaya. Principala construcție la acest moment a fost realizată în așezările muncitorești din jurul noilor întreprinderi.
Construcția în masă a clădirilor noi a început în 1960 din partea de nord-vest a Centrului. Între terasamentul Volzhskaya, strada Krestovaya (apoi Bulevardul Lenin), străzile Svoboda și Kirov, a început construcția de case Hrușciov cu cinci etaje din cărămidă din seria 1-447 . Ritmul construcției s-a accelerat considerabil la sfârșitul anilor 1960, s-au construit școli, grădinițe, magazine și facilități culturale împreună cu clădirile rezidențiale. Cele mai multe dintre case au fost construite de o fabrică de motoare (acum este NPO Saturn ), al cărei director a fost Pavel Fedorovich Derunov . Din inițiativa sa [5] [6] a apărut prima casă cu 12 etaje din regiunea Yaroslavl din seria Sh-5733/8 în Rybinsk , care a fost construită la intersecția străzilor Krestovaya și Koltsova în 1967. Cea mai mare parte a clădirilor rezidențiale au fost construite în anii 1970 și începutul anilor 1980. Printre acestea se numără casele din cărămidă cu nouă etaje „Brezhnev” din seria 1-528KP-41 , 1-447S-47 / 48/49 și casele tip turn cu 14 etaje din cărămidă din seria I-528KP-84E ( numele popular este „lumânare”). Astfel de case sunt situate de-a lungul străzilor din Herzen, Plekhanov, Kirov. Practic nu există case cu panouri în Centru, sunt doar 4 și sunt situate în adâncurile blocurilor.
După 1991, Centrul a construit în mod activ clădiri mici, cu o înălțime de 2-3, mai rar 4-5 etaje. Se construiesc în principal clădiri comerciale și de birouri, precum și clădiri rezidențiale cu apartamente de clasă business. De regulă, construcția se realizează în partea istorică sau la granița cu partea nouă a Centrului, punctual, compactat sau pe locul clădirilor dărăpănate demolate, în mare parte din lemn.
Centrul orașului Rybinsk are un aspect regulat cu străzi drepte, aprobat prin planul din 1784. Unele străzi sunt paralele cu Volga, altele sunt perpendiculare, strada principală este Krestovaya , paralelă cu Volga. Orientarea grilei este de la nord-vest la sud-est, la un unghi de aproximativ 30 de grade față de linia vest-est. Dimensiunea Centrului în direcția nord-sud este de 1,3 kilometri; în direcția vest-est - 2,1 kilometri, cu capătul Kazanului - 3 kilometri.
Sferturile au plan dreptunghiular . În partea istorică, lungimea laturii cartierului este de 130-180 de metri. În partea nouă a Centrului, grila de străzi este rară, unele străzi secundare (Kirov, Koltsova) se dizolvă în dezvoltare târzie și se transformă în pasaje de curte. Lungimea dintre intersecțiile din noua porțiune este de la 200 la 500 de metri.
„Abaterile” de la grila dreptunghiulară sunt sferturile dintre străzile Krestovaya, Stoyalaya și Bulvarnaya (aici sferturile sunt înscrise între terasamentele Volga și Cheremukha), precum și Strelka (capătul Kazan). Strelka, sau capătul Kazanului, face parte din centrul istoric la est de Piața Catedralei, la confluența Cheremukha și Volga. În această porțiune, străzile se desprind din Piața Catedralei, iar cartierele sunt în plan trapezoidal .
Majoritatea instituțiilor administrative ale orașului sunt situate în centrul orașului Rybinsk. Printre ei:
Majoritatea punctelor de vânzare cu amănuntul , birourilor , hotelurilor și industriilor de servicii din Rybinsk sunt situate în Centrul Rybinsk . Multe dintre ele sunt situate în partea istorică a centrului de-a lungul străzii Krestovaya. Cel mai mare volum de facilități mari de vânzare cu amănuntul este situat în cartierele dintre străzile Lunacharsky, Kirov, Gertsen și Volzhskaya Embankment.
Două dintre cele trei piețe ale orașului , Mytny și Sennoy, sunt situate în centru.
Cele mai mari centre comerciale :
Centrul găzduiește filiale ale rețelelor comerciale rusești DNS , Positronics , Eldorado , Svyaznoy , Euroset . Comerțul cu produse alimentare este reprezentat de supermarketuri și lanțuri de supermarketuri " Magnit ", " Pyaterochka ", " Dixie ", " ATAK ", " Druzhba ", " Verny ".
Centrul găzduiește Universitatea Tehnică de Aviație de Stat din Rybinsk, numită după P. A. Solovyov , principala instituție de învățământ superior din Rybinsk.
Instituții de învățământ profesional secundar: Colegiul de Aviație Rybinsk, Colegiul Pedagogic Rybinsk, PU nr. 3.
În Centru sunt trei școli (nr. 1 cu studiu aprofundat al limbii engleze; liceul multidisciplinar nr. 2; nr. 26), 10 grădinițe. Sunt situate în partea nouă a Centrului sau la granița cu partea istorică.
În Centru se află o policlinică nr. 3 care poartă numele. Semashko, Clinica dentară Rybinsk, Spitalul de copii din oraș, Centrul de diagnosticare pentru copii.
Cele mai multe dintre instituțiile culturale și de agrement ale orașului sunt situate în districtul central Rybinsk:
În vremurile pre-revoluționare, Centrul a găzduit o biserică catolică poloneză , o casă de rugăciune a Vechilor Credincioși și o sinagogă corală . În momentul de față nu funcționează, clădirile sunt folosite pentru alte nevoi.
Centrul orașului Rybinsk are cea mai bună accesibilitate de transport din oraș: rutele majorității autobuzelor urbane și ale tuturor troleibuzelor trec prin el . Principalele rute se desfășoară de-a lungul străzii Krestovaya și perpendicular pe aceasta în direcția pieței Vokzalnaya și a gării de-a lungul străzilor Pușkin și Lunacharsky. Rutele care merg spre microdistritul Skomorokhov Gora trec de-a lungul străzilor Plekhanov și Svoboda. Principalele noduri de schimb sunt Piața Catedralei și Piața Vokzalnaya.
În sudul Centrului există o gară urbană ( Gara Rybinsk-Passenger ), de la care pleacă trenuri de navetiști și trenuri de lungă distanță. Din 2014, acolo se află și autogara orașului . O serie de rute de autobuz urban și suburban pleacă din Piața Gării.
În estul centrului se află Podul de automobile Rybinsk , care leagă partea de pe malul drept al orașului Rybinsk cu malul stâng. Bulevardul Lenin , digul Volzhskaya și strada Furmanova sunt conectate cu partea de vest a centrului orașului . Comunicarea cu partea de sud a orașului, separată de Centru de calea ferată, se realizează prin viaductele străzii Vokzalnaya în apropierea gării și strada Gorki în est.