Troleibuzul Rybinsk

Troleibuzul Rybinsk - sistemul de troleibuz al orașului Rybinsk . Deschiderea traficului de troleibuze a avut loc la 14 decembrie 1976 . Transportul de pasageri este efectuat de Rybinskelektrotrans JSC.

Tarife

Tariful este plătit conducătorului , după care acesta emite un bilet de control al ruperii, care este un document care confirmă tariful. Biletul trebuie păstrat până la sfârșitul călătoriei. Indică numele organizației de servicii, prețul - un număr din șase cifre și seria acestuia. Deplasarea redusă se plătește cu un card special de transport prin validator electronic la conducător, pentru studenți abonament lunar preferențial. Costul este stabilit la 26, respectiv 13 ruble. Biletul are, de asemenea, un număr suplimentar și un cod de bare pentru a urmări plata și a menține fondurile în sistemul de impozitare.

De asemenea, călătoria se poate efectua pe biletele lunare de călătorie prezentate dirijorului.

Istorie

14 decembrie 1976 - a fost deschis departamentul de troleibuz. Mișcarea a fost organizată de-a lungul unui traseu numărul 1 din stradă. Voroșilov până în Piața Catedralei.

7 ianuarie 1977 - circulația a fost deschisă pe traseul nr. 3 de la gară până în Piața Catedralei.

10 februarie 1977 - circulația a fost deschisă pe traseul nr. 2 din stradă. Voroshilov la gara .

27.10 . 1977 - circulația a fost deschisă pe traseul nr. 4 din stradă. Rastorguev până la Piața Catedralei.

06.02 . 1978 - s-a deschis circulația pe traseul nr. 5 din stradă. Rastorguev la gara .

04.06 . 1978 - a fost prelungit traseul nr. 4: st. Gorki - st. Blucher - st. Zaharova - sf. Gorki și invers.

09.09 . 1980 - s-a deschis circulația pe traseul nr. 6 din stradă. Rastorgueva prin bulevardul. Lenin - sf. Gorki - str. Volochaevskaya. - N. Papushevskaya st. - st. Gorki și invers.

04.11 . 1980 - traseul nr. 1 a fost extins la Sosnovy per.

16.03 . 1982 - circulația a fost deschisă pe traseul nr. 7 dinspre stradă. Voroșilov până în Piața Catedralei.

03.12 . 1982 - Traseul nr. 6 a fost extins până la uzina Prizma.

05.10 . 1983 - traseul traseului nr. 5 a fost schimbat - prin bulevard. Revoluții.

05.11 . 1983 - traseul nr.4 a fost prelungit până la Av. Revoluții.

01.02 . 1984 - a fost deschis traficul pe traseul nr. 3K (8) dinspre gara prin strada. Gorki - st. Blucher - st. Zaharova - sf. Gorki și invers.

03.03 . 1986 - traseul numărul 2 extins până la stradă. Gagarin.

11.11 . 1987 - traseul traseului nr. 5 de-a lungul străzii a fost schimbat. Libertatea - st. Plehanov - gara și retur.

07.12 . 1987 - traseul traseului nr. 7 a fost schimbat - prin Skomorokhova Gora cu oprire la gară și până în Piața Catedralei.

15.04 . 1988 - traseul traseului nr. 7 a fost schimbat - fără sosire la gară ; ruta nr. 3K (8) a fost extinsă până la Skomorokhovaya Gora .

31.08 . 1989 - traseul nr. 7 a fost extins la Sosnovy per.

01.02 . 1990 - traseul numărul 4 extins la stradă. Rastorguev și înapoi pe bulevard. Revoluții; traseul numărul 7 închis.

Primavara 1995 - in legatura cu deschiderea podului care facea legatura cu strada. Furmanov (Microdistrictul Skomorokhova Gora) și Ave. Revoluțiile (microdistrictul Veretye-3), troleibuzele rutelor nr. 4 și nr. 5 au început să urmeze prin Skomorokhova Gora (în același timp, traseul nr. 5 a fost extins până la strada Blyukhera).

A doua jumătate a anilor 90 - traseul numărul 2 a fost schimbat: din stradă. Troleibuzul Voroshilov urmează strada Svoboda, prin Skomorokhov Gora până în stradă. Rastorguev. Contactați rețeaua în stradă. Gagarin este ulterior demontat.

Începutul anilor 2000 - traficul de pe stradă a fost reluat de câțiva ani. Voroshilov la Sosnovy per. (traseul numărul 8). Ruta numărul 2 a fost anulată.

11.09 . 1997 - 3 troleibuze Gräf & Stift OE112 M11 folosite au ajuns la Rybinsk. Vehiculelor li s-au atribuit numerele de coadă 5, 27 și 41.

01.08 . 2000 - NPO Saturn a predat RTU un troleibuz model AKSM 101PS . Mașinii i s-a atribuit numărul de coadă 43.

01.02 . 2008 - circulația a fost deschisă pe traseul nr. 7 dinspre stradă. Voroshilov la uzina Prizma prin Skomorokhov Gora fără a intra în gară .

01.09 . 2009 - terminusul „Ulitsa Voroshilova” a fost redenumit „Parcul troleibuzelor”; traseul prelungit numărul 1 spre stradă. Rastorguev; Traseul nr. 6 a fost extins până la Parcul Troleibuzelor.

22.11 . 2010 - ruta nr. 8 a fost închisă din cauza nerentabilității, linia către districtul Zavolzhsky este demontată [2] .

10.08 . 2011 - traseul nr 7 a fost închis din cauza nerentabilității [3] .

19.12 . 2011 - Departamentul de troleibuz din Rybinsk și-a schimbat proprietarul. În urma licitației, RTU a fost cumpărat cu 126 de milioane de ruble de către compania Vologda KS-Avto LLC. [4] [5] .

01.12 . 2017 - traseul nr 3 a fost închis din cauza nerentabilității

10.08 . 2020 - test traseul 2 de la și spre st. Rastorgueva (prin Gară, un singur sens)

01.09 . 2020 - test traseul 7 din st. Rastorguev la Gară și înapoi

02.10 . 2020 - traseul 2 închis din cauza nerentabilității

Perspective de dezvoltare

Ruta nr. 5 a fost planificată să fie redirecționată de la Polygraph la Marievka, iar nr. 3 - spre strada Kuibyshev. Organizați traficul troleibuzelor de-a lungul străzilor Gertsen și Yubileynaya și, atunci când vehiculele cu rulare autonomă intră în funcțiune, conduceți troleibuze în microdistrict. Northern, md. Busturi, md. Kopaevo si md. Volzhsky. Pe viitor, refacerea traseului nr.2. În acest moment, rețeaua de troleibuze se află într-o stare stabilă.

Din 2021, troleibuzele cu sistemul de control RKSU sunt scoase din funcțiune . Sistemul trece la un nou nivel de consum de energie. Predomină troleibuzele cu sistem TrSU și cele cu recuperare , ceea ce reduce semnificativ costurile cu energia.

Linii cu naftalină și închise

• Linie pe st. Herzen și mai departe pe apeduct până la stradă. Gorki - este folosit în cazul unor situații de urgență când troleibuzele nu se pot deplasa pe lângă Piața Catedralei.
• Linie pe st. Standing - închis în august 2018. utilizat pentru deplasarea rutei de troleibuz nr. 3 (în zilele lucrătoare); în restul timpului troleibuzul a călătorit de-a lungul străzii. Pușkin. Demontat în 2018 imediat după închiderea traseului 3.
• Linie pe podul peste râu. Volga - închis în aprilie 2011 din cauza anulării rutei nr. 8 (închis în noiembrie 2010). Linia a fost parțial demontată. S-a păstrat porțiunea de la Sosnovy Lane până la Piața Catedralei. Acest lucru se datorează faptului că în Sosnovy Lane există o substație de tracțiune care alimentează centrul orașului.
• Linie pe st. Gagarin - închis în a doua jumătate a anilor 1990. Folosit pentru circulația rutelor nr. 2, 5 și 7 (în anii 1980 și 1990). Dezmembrat in 2000-2002.
• Linia de-a lungul benzilor Voznesensky și Preobrazhensky - a fost folosită pentru rutele nr. 1 și nr. 3. Demontat.
• Întoarceți de la st. Volochaevskaya pe stradă. Poligraf - linie nefolosită.
• Virați de la Lenin Ave. la St. Svoboda - a fost folosit la un moment dat pentru deplasarea traseului nr. 2, acum o linie nefolosită.
• Întoarceți de la st. Libertate pe stradă. Kirova este o linie nefolosită.
• Întoarce de la st. Pușkin pe stradă. Herzen este o linie nefolosită.
• Sensul giratoriu la gară - închis din cauza reconstrucției gării în 2009. În 2014, după reconstrucția pieței gării, inelul pentru întoarcerea troleibuzelor a fost restaurat la deplasarea către strada Pușkin.
• Linie de rezervă de la strada Maxim Gorki la strada Blucher (când vă deplasați spre Piața Catedralei). A fost folosit de ceva vreme de primele numere ale traseului nr. 6, pentru a intra în microdistrictul Polygraph. În momentul de față, linia este folosită în sens invers, la deplasarea de pe strada Blucher la M. Gorki. Folosit ca inel de rezervă.

Material rulant

Din septembrie 2020, troleibuzele modelelor [6] sunt operate în Rybinsk :

Eliberarea troleibuzelor pe linie este:

• în zilele lucrătoare - 50 de mașini,
• sâmbătă - 45 de mașini,
• duminică - 38 de mașini.

La mijlocul anului 2009, toate troleibuzele au fost echipate cu un sistem de navigație prin satelit în timp real . Acesta permite dispecerului să urmărească mișcarea troleibuzelor pe harta orașului, iar în cazul unui accident , o întrerupere a cablurilor, dispeceratul poate redirecționa troleibuzele către o altă sucursală. De asemenea, acest sistem a făcut posibilă optimizarea deplasării troleibuzelor conform orarului, astfel încât acestea să nu circule „la grămadă” și ca pasagerii să nu înghețe la opriri.

În 2018 și 2019, troleibuzele mărcii VMZ-5298.01 Avangard, scoase din funcțiune în Kazan, au fost livrate la Rybinsk. Numărul total de utilaje livrate este de 29 de utilaje. Dar nu toți au fost destinați să intre pe linie la Rybinsk. O parte din mașini a devenit imediat donator de piese de schimb pentru „frații” lor, având în vedere starea deplorabilă a caroseriei și a unităților. Numere de bord (board. Nr. Kazan / bord. Nr. în Rybinsk) mașini second hand Kazan: 2209 / 1 , 2109 / 2 , 2108 / 3 , 2211 / 6 , 2212 / 9 , 2215 / 11 , 2105 / 12 12 / 12 23 , 2112/31 , 1214/43 , 1216/46 , 2107/71 , 2114/72 , 2113/73 , 2214/74 , 2106 / 75.2111 / 76.111 / 76.111 / 76.111 / 76.171 . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1109/ 82 ,1213/ 84 ,1108/ 85 ,1117/ 86 ,1119/ 87 ,1215/ 88 ,1118/ 89 / 131 / 89 / 131 / 131 / 12/2 98 ,

Note

1. ↑ Rybinskelectrotrans > DESPRE COMPANIE . Preluat la 24 august 2014. Arhivat din original la 26 august 2014. (nedefinit)
2. ↑ Nu va mai exista o a opta rută de troleibuz în Rybinsk (link inaccesibil) . Data accesului: 5 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 25 februarie 2011. (nedefinit) 
3. ↑ Ruta a 7-a de troleibuz este închisă (link inaccesibil) . Preluat la 15 august 2011. Arhivat din original la 5 iunie 2012. (nedefinit) 
4. ↑ Departamentul de troleibuz din Rybinsk și-a schimbat proprietarul (link inaccesibil) . Data accesului: 6 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 5 iunie 2012. (nedefinit) 
5. ↑ Licitație pentru vânzarea 100% acțiuni din 19.12.2011 OJSC Administrația Troleibuzelor (link inaccesibil - istoric ) .  (nedefinit)  (link indisponibil)
6. ↑ Lista de modele - Rybinsk, troleibuz ] . Transport electric urban. Șantier combinat de tramvai și troleibuz . Preluat la 5 ianuarie 2011. Arhivat din original la 5 iunie 2012. (nedefinit)

Link -uri

• Transport public Rybinsk
• Troleibuzul Rybinsk pe site-ul „Transport electric urban. Locație combinată de tramvai și troleibuz»