Shushary (stația de metrou)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 19 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
"Shushary"
Linia Frunzensko-Primorskaya
Linia Frunzensko-Primorskaya
Metrou Petersburg
Zonă Pușkinski
judetul Așezare Shushary [1]
data deschiderii 3 octombrie 2019 [2]
Denumirea proiectului Sud [3]
Redenumirea proiectelor Balcani, Kolpino, Blocada, Leningrad
Tip de pământ acoperit
Adâncime, m 0 (nivelul capului șinei)
3 (partea de jos a plăcii de fundație)
Numărul de platforme 3 (mediu - serviciu)
Tip platformă lateral
Forma platformelor Drept
Arhitecti Nikolai Romașkin-Timanov
arhitecți de lobby Nikolai Romașkin-Timanov
Stația a fost construită Metrostroy
Ieși în stradă Avtozavodsky proezd [4]
Transport terestru Pictograma autobuz SPB.svg197A, 254, 324, 330
Mod de lucru 5:25-0:00
Codul stației SHU
Gări din apropiere Dunărea
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Shushary  este punctul terminus sudic al celei de-a cincea linii (Frunzensko-Primorskaya) a metroului din Sankt Petersburg . Este situat la sud de stația Dunării . În spatele stației Shushary se află depozitul electric Yuzhnoye . A fost deschis pe 3 octombrie 2019 ca parte a secțiunii Internaționale  - Shushary. Este cea mai sudica stație de metrou din oraș. Împreună cu stațiile " Devyatkino " (până în 1992 - "Komsomolskaya") și " Rybatskoye " este o stație situată în spatele SPbKAD .

Titlu

Stația este numită după municipalitatea din interiorul orașului „Shushary” și zona industrială „Shushary” [5] [6] [7] .

Denumirea de proiectare a stației este „Sud” (conform stației situate în apropierea CET de Sud ) [8] . Pe 26 noiembrie 2008, Comisia toponimică din Sankt Petersburg a luat în considerare mai multe opțiuni pentru denumirea stației. Numele „Avtozavodskaya” a fost respins din cauza faptului că este slab conectat cu un anumit teritoriu (clusterul de producție de automobile este, de asemenea, situat în nordul Sankt-Petersburgului) și, de asemenea, pentru a evita dublarea inutilă a numelor stațiilor de metrou din Moscova. . Numele „Yuzhnaya” a fost respins deoarece ar fi asociat cu CHPP Yuzhnaya din apropiere , care este o facilitate strategică a cărei „demascare” toponimică este inacceptabilă. Numele „Shushary” a fost recomandat în legătură cu locația din satul Shushary și zona industrială „Shushary”. Numele „Shushary” a fost susținut și de metroul din Sankt Petersburg și aprobat în aprilie 2009 [6] [7] [9] .

În ianuarie 2014, s-a propus să se dea stației numele „Leningradskaya”, „Balkanskaya” sau „Blokadnaya” în memoria blocadei orașului , care a durat din 1941 până în 1944, cu toate acestea, Andrei Ryzhkov, membru al Toponimicului. Comisia din Sankt Petersburg , și-a exprimat îndoielile cu privire la necesitatea perpetuării blocadei în numele noii stații [10] .

În 2020, Comisia toponimică din Sankt Petersburg nu a susținut propunerea de redenumire a stației în „Kolpinskaya” [11] .

Istoricul construcției

La 23 ianuarie 2014, a fost lansat un complex de foraj de tunel pentru construirea unui tunel cu două căi de la Shushar spre stația Dunaiskaya [12] [13] [14] [15] . Pe 20 decembrie 2014, tunelul a fost finalizat. În iunie 2015, tunelul a fost finalizat pe întreaga secțiune de la stația Mezhdunarodnaya până la stația Shushary. Lungimea tronsonului este de 5,23 km , din care 3,7 km  este un tunel cu două căi cu diametrul exterior de 10,3 m . Până atunci, astfel de tuneluri nu au fost construite în niciunul dintre metrourile rusești, precum și metrourile din spațiul post-sovietic [16] . Scutul de foraj tunel folosit după reconstrucție a fost transferat la construcția de noi stații ale liniei 3 (pe care a fost lansat un tunel cu două căi în 2018) [17] .

Amânări

La 2 septembrie 2010, a avut loc o ședință guvernamentală privind dezvoltarea metroului, care a fost prezidată de Valentina Matvienko . Acesta a spus că timpul estimat de construcție pentru cea de-a doua fază a razei, care va include această stație, este 2013-2017 [8] .

La 16 iulie 2013, Comitetul pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport a anunțat că stația de metrou Shushary se va deschide în 2017-2018 [18] , ca parte a celei de-a doua etape a razei Frunzensky " Mezhdunarodnaya " - "Shushary".

În decembrie 2017, Comitetul pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport a anunțat că stația de metrou Shushary se va deschide în mai 2018 [19] . În ianuarie 2018, au fost exprimate îngrijorări că doar depoul Yuzhnoye s-ar putea deschide în mai 2018, în timp ce stațiile Prospect Slavy, Dunăre și Shushary ar urma să fie finalizate înainte de sfârșitul anului 2018 [20] . În octombrie 2018, s-a anunțat că deschiderea de noi stații pe linia Frunzensko-Primorskaya a fost amânată din 2018 pentru o dată ulterioară [21] .

Pe 20 februarie 2019, compania Metrostroy a anunțat că termenul limită oficial pentru punerea în funcțiune a stației a fost 1 iulie 2019 [22] , ceea ce a fost confirmat de șeful CTTI Sergey Kharlashkin [23] . Pe 14 martie 2019 s-a cunoscut faptul că Guvernul Sankt Petersburg va aloca 2 miliarde de ruble pentru finalizarea razei Frunzensky, iar contractul va fi prelungit până pe 31 august [24] [25] . Totuși, la 1 iulie 2019, stația nu a fost deschisă.

Prima mare ceremonie de deschidere a gării ca parte a complexului Prospekt Slavy – Shushary a avut loc pe 5 septembrie 2019, când au fost lansate trenuri fără pasageri de-a lungul noii secțiuni de linie [26] . La 30 septembrie 2019 a fost anunțată finalizarea modului de funcționare de testare, la 1 octombrie 2019, Rostekhnadzor a emis o concluzie privind conformitatea obiectului construit cu documentația de proiectare. A doua ceremonie solemnă și deschiderea gării a avut loc pe 3 octombrie 2019 la ora 17:00 [2] [27] .

Traficul de pasageri

În prima lună de funcționare (3 octombrie–3 noiembrie), prin stație au trecut aproximativ 120.000 de persoane, aproximativ 4.000 pe zi [28] . Shushary are cel mai mic trafic de pasageri din Sankt Petersburg[ când? ] [29] .

Facilități și locație

Stația „Shushary” - teren acoperit cu ieșire în depozit, în Sankt Petersburg, stațiile din apropiere „ Kupchino ” și „ Rybatskoye ”, precum și stațiile „ Parnassus ” și „ Devyatkino ” sunt aranjate în mod similar .

Interioarele gării Shushary au fost inițial planificate pentru a fi dedicate temei auto, folosind vitralii pe tema „viteză” și „cursă” pentru aceasta (care s-a datorat fabricilor de automobile din apropiere) [30] , însă , în toamna anului 2018, KRTI a decis să renunțe la stația de vitrare artistică pentru a reduce costul construcției acesteia [31] .

În spatele gării există o ieșire transversală și o cale către depozitul electric Yuzhnoye .

Stația este situată în zona industrială nerezidențială „Shushary”, la o distanță considerabilă de partea rezidențială construită activ a satului Shushary , care este situată mai aproape de stația de metrou „Kupchino”. Noua stație este înconjurată de fabricile de mașini Toyota și Hyundai (cea din urmă a fost deținută anterior de General Motors ) și Yuzhnaya CHPP-22 . La distanță teoretică de mers pe jos spre nord se află zonele rezidențiale ale districtului Kupchino de-a lungul străzii Malaya Balkanskaya , dar calea directă acolo este blocată de autostrada SPbKAD și de calea ferată Southern Port Branch . Intersecția existentă din apropiere a străzii Sofiyskaya și a șoselei de centură nu este potrivită pentru accesul ușor cu mașina la noua stație și, prin urmare, este planificată să fie extinsă [32] . Pentru a accesa stația în stadiul inițial, a fost făcut un semafor cu întoarcere la intersecția străzilor Sofiyskaya și Avtozavodskaya. Există, de asemenea, planuri de creare a unui nod de transport în jurul gării Shushary [33] .

Transport terestru

Rute de autobuz

Nu. Transplanturi Destinația 1 Destinația 2
197a [34] spb metrou linia2.svg Star Dunărea Kupchino Kupchino
linia de metrou spb5.svg
spb metrou linia2.svg
strada stelelor strada stelelor
254 - linia de metrou spb5.svgShushary Pușkin , strada Polotskaya
330 - linia de metrou spb5.svgShushary Kolpino
324 - linia de metrou spb5.svgShushary State farm-le. Telman

Note

  1. ↑ Sistem regional de geoinformații . Data accesului: 27 ianuarie 2013. Arhivat din original la 27 ianuarie 2013.
  2. ↑ 1 2 În timpul funcționării de testare a noii secțiuni a razei Frunzensky, comentariile autorităților de reglementare au fost eliminate, a fost primită permisiunea de a intra - Administrația din Sankt Petersburg . Consultat la 1 octombrie 2019. Arhivat din original la 1 octombrie 2019.
  3. ↑ Metroul din Sankt Petersburg | Articole și descrieri (link inaccesibil) . podzemka.pro. Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 9 aprilie 2016. 
  4. ↑ Planul locației stației pe harta orașului (jpeg). Data accesului: 18 ianuarie 2013. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
  5. ↑ Poltavchenko a propus să redenumească stația de metrou Shushary . www.fontanka.ru (20140123T1331+0300Z). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  6. ↑ 1 2 „Demascarea CHPP este inacceptabilă”. Smolny a explicat de ce stația Shushary nu a fost numită Yuzhnaya și nu va fi redenumită mai târziu . Consultat la 15 octombrie 2019. Arhivat din original la 15 octombrie 2019.
  7. ↑ 1 2 Clarificarea Comitetului pentru Cultură din Sankt Petersburg cu privire la numele stației de metrou Shushary
  8. ↑ 1 2 Vlad Gasnikov. Mitropolitul a stabilit procedura de deschidere a posturilor  // Kommersant  : Ziar. - M . : ID Kommersant , 2010. - Emisiune. Ziarul „Kommersant S-Petersburg” nr 162 (4462) din 3 septembrie 2010 .  (link indisponibil)
  9. ↑ Decretul Guvernului din Sankt Petersburg din 3 aprilie 2009 nr. 375 „Cu privire la denumirea stațiilor de metrou”
  10. ↑ Expert: Nu este nevoie să numiți una dintre noile stații de metrou în memoria blocadei . TASS. Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  11. ↑ Ryzhkov A. Și totuși Zenit! // Sankt Petersburg Vedomosti. - 2020. - 17 iulie.
  12. ↑ Primul tunel de metrou cu șine dublă din Rusia care va fi construit la Sankt Petersburg - Administrația din Sankt Petersburg . www.gov.spb.ru. Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  13. ↑ Guvernatorul a lansat un scut de-a lungul tunelului razei Frunzensky . www.fontanka.ru (20140123T1501+0300Z). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  14. ↑ Pentru a continua linia a cincea de metrou, au început să folosească un nou complex de tuneluri (legătură inaccesibilă) . Data accesului: 23 ianuarie 2014. Arhivat din original la 1 februarie 2014. 
  15. ↑ A început construcția unui tunel pentru continuarea ramului „violet” a metroului Sankt Petersburg (link inaccesibil) . Data accesului: 23 ianuarie 2014. Arhivat din original la 1 februarie 2014. 
  16. ↑ Primul tunel de metrou cu șine dublă a fost așezat la Sankt Petersburg . Consultat la 16 iunie 2015. Arhivat din original la 17 noiembrie 2015.
  17. ↑ Scutul „Nadezhda” va fi asamblat pentru tunelare de la „Begovaya” la „Planernaya” în martie . dp.ru. _ Preluat: 28 martie 2022.
  18. ↑ Informarea Comitetului pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport cu privire la progresul construcției metroului din Sankt Petersburg (link inaccesibil) (16 iulie 2013). Preluat la 22 august 2017. Arhivat din original la 22 august 2017. 
  19. ↑ Raza Frunzensky va fi predată în mai 2018 . Fontanka.ru (22 decembrie 2017). Preluat la 20 februarie 2019. Arhivat din original la 21 septembrie 2018.
  20. ↑ Este posibil ca raza Frunze să nu ajungă la Cupa Mondială . www.fontanka.ru (20180116T1809+0300Z). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  21. ↑ Lansarea razei Frunzensky a metroului Sankt Petersburg era programată pentru luna mai . regnum.ru (4 decembrie 2018). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 21 aprilie 2019.
  22. ↑ „Metrostroy” a negat informații despre amânarea livrării razei Frunzensky la toamnă , Karpovka (19 februarie 2019). Arhivat din original pe 27 februarie 2019. Preluat la 20 februarie 2019.
  23. ↑ Smolny nu a schimbat acordurile cu Metrostroy pe raza Frunzensky. Dar alarmat de lipsa de muncă , Fontanka.ru  (26 februarie 2019). Arhivat din original pe 26 februarie 2019. Preluat la 27 februarie 2019.
  24. ↑ Fonduri și timp suplimentare vor fi alocate razei Frunzensky. Ordinul a fost semnat în Smolny , Fontanka.ru  (16 martie 2019). Arhivat din original pe 17 martie 2019. Preluat la 19 martie 2019.
  25. ↑ Grachev, Mihail . Metrostroy poate începe. Smolny a anulat granițele în avans și le-a înmuiat pe cele temporare , Fontanka.ru  (19 martie 2019). Arhivat din original pe 21 martie 2019. Preluat la 19 martie 2019.
  26. ↑ Grachev, Mihail . Beglov a lăsat o nouă secțiune a razei Frunzensky închisă pasagerilor , Fontanka.ru  (5 septembrie 2019). Arhivat din original pe 8 septembrie 2019. Preluat la 5 septembrie 2019.
  27. ↑ Trei stații de metrou Frunzensky Radius au fost deschise în Sankt Petersburg . Consultat la 15 octombrie 2019. Arhivat din original la 15 octombrie 2019.
  28. ↑ Stația de metrou Shushary a fost deschisă în octombrie. Unde sunt oamenii? . Preluat la 2 decembrie 2019. Arhivat din original la 30 noiembrie 2019.
  29. ↑ Copie arhivată . Preluat la 10 decembrie 2021. Arhivat din original la 10 decembrie 2021.
  30. ↑ Designul stației de metrou Shushary a fost dedicat temei auto - St. Petersburg Construction News - Kanoner . canoner.com. Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  31. ↑ Costul construirii razei Frunzensky va scădea cu 64 de milioane de ruble din cauza vitraliilor . Kommersant. Preluat la 6 octombrie 2019. Arhivat din original la 5 octombrie 2019.
  32. ↑ De dragul metroului Shushary, un nou nod va fi construit pe strada Sofiyskaya - Noutăți de construcție a drumurilor în Sankt Petersburg - Kanoner . canoner.com. Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 26 august 2019.
  33. ↑ Noduri pentru planul cincinal . spbvedomosti.ru. Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  34. ↑ Doar într-o singură direcție


Link -uri