Barnaul este unul dintre cele mai importante centre economice ale Siberiei de Vest . Economia orașului se bazează în principal pe comerț și servicii.
În 2012, revista Forbes l -a plasat pe Barnaul pe locul 20 în clasamentul celor mai bune orașe din Rusia pentru dezvoltarea afacerilor [1]
Cercetătorii asociază fundația Barnaul cu începerea construcției topitorii de cupru de către Akinfiy Demidov, care a primit teren în arendă de la stat . Se știe că în 1730 Demidov a transferat 200 de țărani atribuiți în Altai pentru a lucra la fabrici. La 29 septembrie 1739 a început construcția uzinei Barnaul. În același an, a fost construit un canal de deviere și a fost construit un baraj . [2] .
În 1750, la uzina Barnaul funcționau deja 17 cuptoare , în loc de 2 cuptoare și 7 cuptoare care funcționau sub Demidov. Ofițerii minieri și inginerii din Urali merg în oraș pentru topirea minereurilor și prelucrarea lor primară. Unul dintre aceștia a fost talentatul inventator Ivan Polzunov . În 1763, a prezentat proiectul unei „mașini de suflători de foc” - primul motor cu abur din lume, iar în 1766 a fost testat pe malul râului Barnaulka [3] .
Desființarea iobăgiei , epuizarea resurselor naturale, incapacitatea conducerii fabricii de a lucra în noile condiții, au dus la declinul mineritului și la închiderea uzinei Barnaul în 1883. Dar, în același timp, în orașul de atunci existau piele, lumânare, cărămidă, bere, sifon, blană, gater și alte industrii. Acest lucru a permis bunurilor Barnaul să intre nu numai pe piața rusă, ci și pe cea internațională.
În anii 1920 și 1930, potențialul industrial al orașului a fost construit, a fost construită prima fabrică mare - uzina de amestec Barnaul , CET-1 Barnaul și o serie de fabrici mai mici.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , aproximativ o sută de întreprinderi industriale din Moscova , Leningrad , Odesa , Harkov și alte orașe ocupate temporar de trupele fasciste au fost amplasate în oraș în mod permanent . Marile întreprinderi de construcții de mașini au început să lucreze în oraș - fabricile Transmash, centralele de cazane, uzina de mașini-unelte și uzina de radio și-au produs primele produse. Orașul a furnizat fața cu motoare diesel cu rezervor , echipamente de oxigen-respirație pentru piloți, uniforme, haine din piele de oaie, cizme de pâslă . Potrivit unor rapoarte [4] [5] , aproximativ jumătate din cartușele folosite de armata sovietică în timpul războiului au fost produse la Barnaul la o fabrică de mașini-unelte.
După al Doilea Război Mondial, orașul a devenit un important centru industrial. În Barnaul s-au dezvoltat industriile de construcții de mașini , chimie, textile, radiotehnice . Dezvoltarea potențialului economic a fost facilitată de transportul și poziționarea sa geografică favorabilă: apropierea de sursele de materii prime (cărbune și metal din Kuzbass, pădurile din Salair și Altai, produse agricole din partea de stepă); locație pe autostrada importantă din punct de vedere strategic Novosibirsk - Alma-Ata - Tașkent , care leagă Siberia cu Kazahstan și Asia Centrală.
În perioada sovietică , întreprinderile s-au concentrat pe ordinele de apărare, iar în anii 90 ai secolului XX, majoritatea au devenit neprofitabile sau falimentare , un număr mare de oameni au rămas șomeri. Nișa goală este umplută de întreprinderile din industria alimentară în dezvoltare rapidă, sfera comerțului și serviciilor, precum și producția de materiale de construcție.
Cele mai multe dintre întreprinderile lui Barnaul sunt concentrate în zonele industriale de Sud (Central), Nord și Vlasikhinskaya. Cel sudic s-a format odata cu dezvoltarea orasului in secolele XVIII-XX si este situat in intravilan. Întreprinderile din zonele industriale de Nord și Vlasikhinskaya, construite ulterior, în conformitate cu cerințele moderne de planificare urbană, au fost mutate în afara zonelor rezidențiale la periferia orașului Barnaul [6] .
Indicele producției industriale pentru întreprinderile mari și mijlocii ale orașului pentru anul 2008 (față de 2007) a fost de 104,6%. Scăderea producției de produse din cauciuc și plastic, produse minerale nemetalice, echipamente electrice, motoare diesel, structuri din beton armat, băuturi alcoolice, carne și pește, produse de panificație, produse lactate, apă minerală, cârnați, grăsimi, înghețată [7] [ 7] .
În același timp, producția de produse din lemn, produse din celuloză și hârtie, vehicule, mașini de forjare și presat, vagoane de marfă, motoare de tractor și combine, unități, componente și piese de mașini pentru recoltat cereale, semințe oleaginoase, leguminoase și cereale, anvelope, fibre chimice și fire, pantofi, ulei vegetal, paste, făină și produse de cofetărie. Creșterea economică a fost înregistrată în industria textilă, de îmbrăcăminte, chimică și energetică. 57,5% dintre întreprinderile industriale au încheiat anul 2008 cu profit [7] .
Din 2007, prin acord cu guvernul Belarus , orașul a început producția de asamblare a troleibuzelor din Belarus - aproximativ 30 de bucăți pe an [8] .
Salariul mediu lunar al unui angajat al întreprinderilor mari și mijlocii în 2008 a fost de 13.434 de ruble [9] .
Peste 100 de mii de oameni sunt angajați în sectorul de servicii și comerț. În 2008, rețeaua întreprinderilor de pe piața de consum a crescut cu 272 de întreprinderi, inclusiv 15 întreprinderi de alimentație publică, 96 de întreprinderi de comerț cu amănuntul și 161 de întreprinderi de servicii pentru consumatori. Datorită deschiderii de noi întreprinderi, au fost create 2.100 de noi locuri de muncă. Cifra de afaceri din comerțul cu amănuntul în 2010 s-a ridicat la 90 de miliarde de ruble (la prețuri comparabile până în 2009 a crescut cu 7,2%) [10] .
Principalele zone ale facilităților comerciale sunt marile centre comerciale și de divertisment: „Altai”, „Primăvara”, „Europa”, „Lumini”, „Centrul orașului”; în 2015, s-a finalizat construcția celei mai mari din regiune SEC „Arena” cu o suprafață de 150.000 m² [11] ; hipermarketuri: „ METRO Cash & Carry ”, „ Auchan ”, „ Lenta ” (3), precum și hipermarketuri de bricolaj (construcții): „ArsiDom”, „Znak”, „Prorab”, „Formula M2”, Index Living Mall, „ Leroy Merlin ”, în 2016 a fost pusă în funcțiune prima etapă a centrului comercial Pioneer (suprafață totală 80.000 m²) [12] .
Supermarketuri alimentare (lanțuri mari): „Anix” (17), „ Maria-Ra ” (118), „ Clasic de vacanță ” (8), „ Bahetle ”, „Magnet”. Supermarketuri electronice: DNS , M.Video , Pyaty Element, Technosila , Eldorado .
În Barnaul, există piețe alimentare „Piața Acoperită”, „Piața Nouă”, „Piața Chineză” și altele. Târgurile alimentare sociale au loc cu mare regularitate în fiecare an.
În ultimii ani, industria de catering s-a dezvoltat activ în oraș, inclusiv unități de rețea deschise în principal prin franciză. În 2010, cifra de afaceri a alimentației publice s-a ridicat la 2,2 miliarde de ruble [10] . New York Pizza , KFC , Restaurante Rosinter (restaurante IL Patio și Planet Sushi), Carte Blanche Restogroup (restaurante Hieroglyph și CarteBlanche, pizzeria Peppers, I Subway , " Cinnabon ”. Există și alte cafenele, sushi baruri și săli de mese moderne. Sunt populare și diverse case de clătite și unități din bucătăria uzbecă.
Birourile de reprezentare ale majorității băncilor federale majore sunt situate în Barnaul. În plus, următoarele bănci locale au sediul central în Barnaul: AltaiBusiness-Bank, Altaikapitalbank, Sibsotsbank, Talmenka-Bank, ForBank. Orașul are cel mai mare call center al băncii VTB 24 dincolo de Urali [13 ] .
Principalul operator de comunicaţii fixe este filiala Altai a OAO Rostelecom , care are 47 de centrale telefonice automate . Numărul schimburilor digitale a ajuns la 76%. Capacitatea rețelei de telefonie este de peste 230 de mii de numere, în timp ce nivelul de telefonie în Barnaul este de peste 85% [14] .
Există mai mulți operatori alternativi de linie fixă - companii: DialogSibir-Barnaul (marca DialogTelecom), Dianet, MTS , Intelbi TTK , Intersvyaz, Prostor Telecom, Siberian Networks , TTK Western Siberia ", " Enforta " , Dom.ru.
Serviciile celulare din oraș sunt furnizate de cinci operatori federali: Beeline , MTS , MegaFon , Tele2 , Yota .
Barnaul este un important nod de transport, situat pe o ramură a autostrăzii federale M52 „ Chuysky Trakt ” Novosibirsk – Mongolia , o altă autostradă federală A322 Barnaul – Rubtsovsk – Kazahstan începe aici . Prin oraș trec ramuri ale Căii Ferate din Siberia de Vest . Gara cu același nume situată în oraș este o legătură cu multe regiuni din Rusia și țările învecinate.
Aeroportul Internațional Barnaul este situat la 17 km vest de oraș. Există un port fluvial pentru pasageri și marfă pe Ob .
Cifra de afaceri de pasageri în stația de autobuz Barnaul este în medie de 4.500 de persoane pe zi. Orașul este conectat prin servicii de autobuz cu toate cele 60 de districte ale teritoriului Altai , precum și cu regiunile învecinate: Republica Altai , Novosibirsk , Kemerovo , regiunile Tomsk . Serviciile regulate de autobuz sunt operate către orașele Kazahstanului : Pavlodar , Semipalatinsk , Ust-Kamenogorsk și Alma-Ata . Din iulie 2011 a fost deschisă o nouă rută către Krasnoyarsk .
Principalele autostrăzi ale orașului:
Transportul urban este reprezentat de autobuze și taxiuri cu rută fixă (vezi autobuz Barnaul ), tramvaie (9 rute, vezi tramvai Barnaul ) și troleibuze (3 rute, vezi troleibuz Barnaul ). Primul tramvai a fost pus în funcțiune în 1948, primul troleibuz - în 1973. Din 2000 până în primăvara lui 2010, pe străzile orașului au putut fi găsite autobuze cu două etaje marca MAN .
Troleibuz pe bulevardul Lenin | stația fluvială Barnaul |
Clusterul de turism urban din Barnaul [15] . Presupune reînnoirea și îmbunătățirea părții istorice a orașului [15] . Inclus în programul țintă federal „Dezvoltarea turismului intern și receptiv în Federația Rusă” pentru 2011-2018 (activități din etapa a doua) [16] .
Barnaul în subiecte | |
---|---|
|