YATB-5 | |
---|---|
producător | Uzina de automobile Yaroslavl |
proiect, dl. | toamna anului 1940 |
Eliberați, domnii. | 1941 |
Instanțe | unu |
Capacitate, pers. | |
Scaune | 34+1 |
Capacitate maximă (8 persoane/m²) | 55 |
Dimensiuni | |
Lungime, mm | 9 320 |
Latime, mm | 2500 |
Înălțimea acoperișului, mm | 2725 |
Salon | |
Numărul de uși pentru pasageri | 2 |
Formula ușii | 1+1 |
Iluminat interior | lămpi cu incandescență |
Motor | |
Tip de | DK-201b |
putere, kWt | 74 |
Sistem de control | RKSU |
Tensiune de lucru, V | 550-600 |
YaTB-5 este un troleibuz sovietic cu podea înaltă pentru transportul de pasageri în interiorul orașului, fabricat de Uzina de automobile Yaroslavl . Abrevierea „YaTB” înseamnă „troleibuz Yaroslavl” al cincilea model.
În toamna anului 1940, au început lucrările la mașina YaTB-5 cu un corp integral din metal (pe YaTB-1 , YaTB-2 , YaTB-4 avea un cadru din lemn). Inovațiile YATB-5 au fost amplasarea motorului de tracțiune, care a fost instalat în centrul troleibuzului, făcând astfel posibilă fabricarea a doi arbori de osie egali. Axa față a fost întărită, direcția a fost ușurată, ornamentele habitaclului au fost schimbate. Troleibuzul a fost vopsit în culoarea ciocolată cu un panou aerodinamic pe toată lungimea caroseriei. Lucrarea nu a putut fi finalizată. Două șasiuri YaTB-5 cu experiență au fost echipate cu caroserii YaTB-4 de stil vechi. Dar chiar și în această versiune, noul troleibuz s-a dovedit a fi mai ușor decât cel precedent - 7300 kg.
Din 1941, fabrica din Yaroslavl a oprit producția de troleibuze, trecând la producția de arme, muniție și tractoare de artilerie. În 1946, producția de troleibuze în Uniunea Sovietică a reluat, dar deja la fabrica de avioane Tushino din Moscova, unde, pe baza troleibuzului YaTB-5 și a desenelor pentru YaTB-6 neconstruit (designul avea multe în comun cu autobuzele). al companiei americane General Motors), au creat primul troleibuz intern integral din metal - MTB-82 A, care a devenit de fapt o continuare a seriei de troleibuze Yaroslavl. Uzina Yaroslavl a trecut la producția de camioane Ya-200 de 5-7 tone.
Prima și singura copie a troleibuzului YaTB-5 a fost produsă după începutul războiului și a lucrat în depozitul de troleibuz Filevsky din Moscova [1] .
ale Uzinei de automobile Yaroslavl | Mașini|
---|---|
Camioane de dinainte de război | |
Camioane de după război | |
Autobuze |
|
Tractoare pe șenile și semi-senile | |
Troleibuze |