YATB-3

YaTB-3  este un troleibuz cu etaj al Uzinei de automobile Yaroslavl , operat la Moscova din 1939 până în 1953.

Istoricul aspectului

La începutul anilor 1930, troleibuzele cu două etaje circulau pe străzile unor orașe europene. Ideea de a găzdui mai mulți pasageri într-o singură mașină a fost apreciată și de lucrătorii din transportul de la Moscova.

În vara anului 1937, două troleibuze cu trei osii ale Companiei Electrice engleze au fost importate din Anglia în URSS . Unul dintre ele era cu etaj dublu ( AEC 664T ). Pe baza acestui troleibuz, Uzina de Automobile din Yaroslavl a construit 10 dintre vehiculele sale cu etaj, numite YATB-3.

Operațiune la Moscova

Primul YaTB-3 a intrat pe linie pe 26 iulie 1938. A condus pe noua linie la actuala Prospekt Mira .

Înălțimea rețelei de contact și stabilitatea mașinii au impus mari restricții asupra înălțimii troleibuzului. Corpul integral metalic al troleibuzului avea o lungime de 9,4 m, o înălțime de 4,7 m. Spre deosebire de YATB-1 , a cărui înălțime a cabinei era de 1915 mm, înălțimea tavanului de la primul etaj al YATB-3 era de numai 1795 mm și al doilea - 1770 mm. La primul etaj erau 40 de locuri, la etajul doi 32, capacitatea totală de pasageri a troleibuzului a fost de 100 de persoane. Avea o masă de 10.740 kg și o viteză de până la 55 km/h.

În total, Uzina de Automobile din Yaroslavl a produs 10 astfel de mașini, ultima în 1939. Deoarece era o singură ușă pentru pasageri, aceasta nu era suficientă pentru o îmbarcare și debarcare rapidă a pasagerilor. Prin urmare, ulterior o mașină a fost returnată fabricii pentru a fi completată cu oa doua ușă.

Experiența operațională a arătat că acestea nu sunt potrivite pentru regiunile noastre. Troleibuzele mai noi au fost fabricate cu un etaj, concepute pentru a transporta un număr mare de pasageri (în principal în picioare). S-a decis renunțarea la utilizarea troleibuzelor cu etaj în favoarea celor articulate. Dar acestea au apărut abia la sfârșitul anilor 50 de la porțile uzinei SVARZ . Toate cele 10 copii ale lui YaTB-3 au fost operate numai la Moscova și au fost dezafectate până în 1953. Nici o singură copie a troleibuzului YaTB-3 nu a supraviețuit până în prezent.

YATB-3 în cultură

• Majoritatea locuitorilor din fosta URSS YATB-3 sunt familiari din filmul „The Foundling” , în care apare într-unul dintre episoade, și în filmul „Primăvara” (1947), ambele vehicule care au supraviețuit după război intră în cadru. in acelasi timp. Văzut și într-un cameo în filmul „ Zbor fericit ”.
• Desenul animat „Unchiul Styopa” (1939) prezintă un troleibuz pe ruta numărul 1.
• În cartea Spy Romance de Boris Akunin , un troleibuz YaTB-3 cu două etaje este implicat într-o operațiune de dezinformare a spionului german Vasser; Lavrenty Beria a ordonat să înceapă căderea acestui troleibuz de pe podul din Crimeea, unde a fost aruncat ulterior cadavrul operatorului radio ucis. În adaptarea cinematografică a aceluiași roman , apare o replică foarte inexactă a lui YATB-3 [1] , creată pe baza autobuzului PAZ-3205 .
• În cartea lui Serghei Grigorievich Rozanov „Aventurile ierbii”, personajul principal admiră un troleibuz cu etaj care se deplasează de-a lungul Leningradsky Prospekt.

Vezi și

• Sistem de transport cu două etaje

Note

1. ↑ Foto: Moscova, troleibuz (model necunoscut) Nr. 1207 Copie de arhivă din 2 februarie 2014 pe Wayback Machine // TransPhoto

Link -uri

• Birou de modelare auto: YaTB-3 (există mai multe fotografii, o diagramă)
• Dmitri Matveev. invitat englez /. Revista „Automag” Nr 21 1999 .
• Lev Șugurov. Yaroslavl double decker din Moscova Arhivat la 11 martie 2005 la Wayback Machine . Gazeta.Ru 21 iunie 2003
• Cel mai exotic tip de transport urban din Moscova în secolul al XX-lea a fost un troleibuz cu două etaje care a circulat în jurul orașului din 1937 până în 1953. Copie de arhivă din 17 noiembrie 2018 pe Wayback Machine // moslenta.ru

Literatură

• Mihail Ivanov. Garnitură cu două etaje - seria istorică TM // Tehnica - tineret . - 1986. - Nr. 10. - S. 36−37.