Alushta - Sudak - Feodosia (drum)

Drumul Alushta  - Sudak  - Feodosiya  este un drum de importanță regională în sud-estul Crimeei cu o lungime de 120 km [2] . În Rusia, are denumirea 35K-005 [3] , în Ucraina - P-29 [4] .

O autostradă asfaltată cu două benzi foarte șerpuitoare care leagă așezările de pe coasta de sud-est a Crimeei are două ramuri: autostrăzile Privetnoye-Belogorsk și Sudak  - Grushevka .

Știri istorice

• Conform lucrării lui Peter Simon Pallas „Observații făcute în timpul unei călătorii în guvernaturile sudice ale statului rus în 1793-1794”, la sfârșitul secolului al XVIII-lea, drumul, ca atare, era disponibil doar în tronsonul din Sudak. la Feodosia

  Două drumuri duc la Kooz. Cel mai convenabil pentru trăsuri trece de-a lungul văii transversale mergând din satul Taraktash, între muntele cu acest nume și următorul - Sary-kaya cu o creastă stâncoasă și Tokluk-Syrt la o distanță considerabilă de mare, ridicându-se între munți lângă izvor, înconjurat de pietre, traversând stratul de brecie și , ajungând în cele din urmă în valea inversă, coborând abrupt spre Kooz... Drumul care merge spre Otuuz, continuând carosabilul numit mai sus, care începea din Taraktash, devine periculos pentru trăsuri la trecerea următorilor munți abrupți. Tătarii trec însă peste ea în căruțele lor cu două roți pentru că boii lor sunt obișnuiți cu coborârile abrupte. Acest drum urcă valea deasupra lui Kooz... peste creasta stâncoasă a lui Porsuk-kai... iar din cel mai înalt punct al crestei stâncii drumul coboară imediat de-a lungul unei văi stâncoase, împădurite, extrem de adânc... din Otuuz... cel mai bun drum merge spre nord, pe la poalele acestui munte mare [5] .

• Charles Montandon în „Ghidul Călătorului în Crimeea, decorat cu hărți, planuri, vederi și viniete...” în 1833 a raportat că locuitorii locali construiau un drum de la Alushta la Kuchuk-Uzen , făcându-l o cale de rulare pentru trăsuri. Călătorul dă și numele tronsonului de drum de la Otuz la Taraktash  - Kizil-Tash-Yol [6] .
• În ghidul din 1861 „De la Moscova la coasta de sud a Crimeei” Secțiunea de drum de la Alushta la Sudak a fost descrisă după cum urmează:

  În prezent, nu există un drum poștal de la Alushta la Feodosia, dar se plănuiește continuarea acestuia până în Sudak; ea va merge aproape de coastă prin satele: Kuru-uzen, Kuchuk-uzen, Tuak, Uskyut, Kapsikhor și Kutlak [7] .

  D. Sokolov în cartea „Măsind în jurul Crimeei pentru a-l familiariza cu ea” în 1869 a scris despre drumul de transport de la Alushta la Kuchuk-Uzen, menționând că numai locuitorii locali și locuitorii moșiei Knyazhevich circulă de-a lungul ei și despre drum cu roți de la Kutlak la Sudak [ 8] . Calea era aproape în aceeași stare (caleca cailor) în 1871, doar un drum foarte prost a fost trasat până la Kuru-Uzen , pe care doar „tătarii Mazhars” puteau merge [9] . În octombrie 1896, scriitorul M. M. Kotsyubinsky a condus prin această secțiune, îndreptându-se spre locul său de muncă  - drumul era prăfuit, extrem de accidentat ... ", 25 de mile a condus mai mult de 5 ore. Autostrada (numai glorie că autostrada) a fost așezat atât de prostesc, încât urcă tot timpul în sus, ajunge la Demerdzhi însuși, coboară înapoi la mare...” [10] .
• În 1889, a fost construită o autostradă de la Alushta la Sudak [11] , care a fost planificată ca rută poștală cu stațiile „ Sotera ”, „ Tuk ” și „ Voron ” [12] . La începutul călătoriei de la Alushta, pe autostradă, se aflau Porțile Sudak [13] , „semănând în miniatură cu Porțile Baydar. Sunt săpați și în munte, iar la părăsirea lor se deschide și marea brusc . De asemenea, ghidul lui A. Ya. Bezchinsky din 1902 indică absența unei rute poștale către Sudak, prețurile șoferilor de taxi: 30-35 de ruble pe sens și că drumul este depășit în 2 zile cu o noapte în Uskut [14] .
• În „Descrierea geografică completă a patriei noastre” de Semyonov-Tien Shan , drumul este descris după cum urmează:

La nord de Alushta, la oarecare distanță de coasta mării, există o autostradă către Sudak și mai departe către Feodosia. Nu există niciun mesaj urgent pe el și, în general, este departe de a se distinge prin facilități ... [15]

• Porți Sudak pe versta a 3-a de la Alushta.

• Drumul spre Koktebel, înainte de 1917

• Secțiune de drum lângă Koktebel, 1910

• O secțiune a drumului Sudak - Feodosia în fața satului Kozy , 1905.

• Din 1912, circulația rutieră a început de-a lungul autostrăzii în tronsonul Sudak-Feodosia, în același an podul peste râul Ksyr-Pata din satul Kuru-Uzen a fost spălat de o ploaie [16] . La începutul secolului al XX-lea a fost construită autostrada Grushevka-Sudak [17] . În 1916, autostrada nu avea valoare de tranzit, nici nu avea poduri peste multe râuri, ceea ce făcea imposibilă deplasarea în timpul inundațiilor (erau 8 poduri pe toată lungimea). Se distingea prin mare abruptă și sinuozitate, lățimea drumului era de 1,5 brațe (aproximativ 3,5 m), nu existau garduri în zonele periculoase și în general era considerată construcția neterminată nesigură pentru circulația vehiculelor [18] . În 1935, nu exista nicio comunicație rutieră de la Sudak la Alushta, din cauza distrugerii severe (comunicarea cu satele de pe coastă era susținută de bărci de artele de pescuit) [19] .

Autostrada a fost asfaltată și echipată (au fost construite poduri peste râuri) până la mijlocul anilor 1950 [20] .

• Vasily Aksyonov în romanul „ Insula Crimeei ” susține că drumul a fost trasat de vechii romani  - acesta este ceea ce a dat numele curselor auto în romanul - „Antica Rally” [21] .

Note

1. ↑ Acest obiect este situat pe teritoriul peninsulei Crimeea , cea mai mare parte fiind obiectul unor dispute teritoriale între Rusia , care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în limitele căreia teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU . Conform structurii federale a Rusiei , subiecții Federației Ruse se află pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Crimeea și orașul cu importanță federală Sevastopol . Conform diviziunii administrative a Ucrainei , regiunile Ucrainei sunt situate pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Autonomă Crimeea și orașul cu statut special Sevastopol .
2. ↑ Diverse surse dau lungimea autostrăzii de la 120 la 136 km
3. ↑ Cu privire la aprobarea criteriilor de clasificare a drumurilor publice ... ale Republicii Crimeea. (link indisponibil) . Guvernul Republicii Crimeea (03.11.2015). Data accesului: 16 decembrie 2016. Arhivat din original pe 27 ianuarie 2018. (nedefinit) 
4. ↑ Decret către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei „Cu privire la aprobarea transferului de drumuri auto de înaltă semnificație suverană” din 16 decembrie 2015 . rad.gov.ua. Preluat la 29 mai 2022. Arhivat din original la 11 octombrie 2018. (nedefinit)
5. ↑ Peter Simon Pallas . Observații făcute în timpul unei călătorii la guvernaturile sudice ale statului rus în anii 1793-1794. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Boris Venediktovich Levshin . - Academia Rusă de Științe. - Moscova: Nauka, 1999. - S. 106-109. — 244 p. — (Moștenire științifică). - 500 de exemplare.  - ISBN 5-02-002440-6 . }
6. ↑ Charles Montadon . Ghid de călătorie în Crimeea, decorat cu hărți, planuri, vederi și viniete și precedat de o introducere despre diferitele modalități de deplasare de la Odessa în Crimeea = Guide du voyageur en Crimée Odessa. - Kiev: Stylos, 2011. - S. 96, 198. - 413 p. - ISBN 978-966-193-057-4 .
7. ↑ Coasta de Sud // De la Moscova la Coasta de Sud a Crimeei = De la Moscova la Coasta de Sud a Crimeei. - Sankt Petersburg: tipografia Ministerului Afacerilor Interne, 1861. - S. 310. - 366 p. — (Ghiduri).
8. ↑ Sokolov, D. O plimbare prin Crimeea pentru a-l familiariza cu ea . - Odesa: Tipografia L. Nitche, 1869. - S. 156, 170. - 245 p.
9. ↑ Sosnogorova M.A. , Karaulov G.E. Drumul de la Alushta la Sudak de lângă mare // Un ghid al Crimeei pentru călători / Sosnogorova M.A. - 1. - Odesa: Tipografia L. Nitche, 1871. - P. 253. - 371 p. - (Ghid).
10. ↑ Kotsyubinskaya-Efimenko, Zoya Fominichna. Kotsiubinsky în Crimeea. - Simferopol: Krymizdat, 1962. - 40 p.
11. ↑ Sergheeva, Galina Sergheevna. Despre pământul care se află în fața noastră // Alushta - Sudak: un ghid. - Simferopol: Crimeea , 1970. - 86 p.
12. ↑ Anna Moskvici. Drumuri spre Sudak // Ghid practic pentru Crimeea . - 2. - Ialta: Tipografia N.R. Petrova, 1889. - S. 95. - 275 p. - (ghizi).
13. ↑ Crimeea pe un drum de doi kilometri al Armatei Roșii. . EtoMesto.ru (1942). Preluat: 21 ianuarie 2021. (nedefinit)
14. ↑ Becinski, Andrei Iakovlevici. Drumul de la Alushta la Sudak. // Ghid pentru Crimeea . - Moscova: Typo-lithography T-va I. N. Kushnerev and Co., 1902. - 471 p.
15. ↑ Novorossia și Crimeea // Rusia. O descriere geografică completă a patriei noastre. Desktop și carte de călătorie pentru ruși. / ed. Semyonov-Tyan-Shansky V.P. - Sankt Petersburg: Tipografia A. F. Devrien, 1910. - T. 14. - S. 783. - 983 p.
16. ↑ N.V. Ruhlov . Capitolul XIX. Văile râurilor Alachuk, Anduz, Kuzuk-Uzen, Ulu-Uzen și Kuru-Uzen // Revizuirea văilor râurilor din partea muntoasă a Crimeei . - Petrograd: tipografia V.F. Kirshbaum, 1915. - S. 413. - 484 p.
17. ↑ Polkanov, Alexandru Ivanovici. Drumuri către Sudak // Sudak: un eseu de istorie istorică și locală . - 5. - Simferopol: Crimeea, 19646. - 126 p. — (Ghiduri).
18. ↑ Traficul pe autostrăzile din Crimeea // Autostrăzile de stat ale Crimeei . - Petrograd: Tipografia Ministerului Căilor Ferate (Parteneriatul I. N. Kushnerev și Co.), 1916. - P. 5,6. — 132 p.
19. ↑ Baranov, Boris Vasilievici. Crimeea . - Moscova: Cultură fizică și turism, 1935. - S. 285. - 303 p. - (Ghid). - 21.000 de exemplare.
20. ↑ Editat de P. T. Tronko . Istoria localității și forțelor RSR ucrainene. Volumul 26, regiunea Krymska. . - Kiev: Ediția principală a USE., 1974. - S. 652. - 833 p.
21. ↑ Vasily Aksyonov . Vechi drum roman // Insula Crimeei. - New York: Ardis , 1981. - S. 237. - 330 p. — ISBN 0-88233-719X .

Link -uri

• Alushta — Feodosia
• Harta rutiera
• Drum pe o hartă din 1945