| Afanasiev Ivan Ivanovici | |
|---|---|
| Data nașterii | 1730 |
| Data mortii | 1793 |
| Afiliere | imperiul rus |
| Tip de armată | Flota |
| Rang | comandant de navă , colonel |
Ivan Ivanovici Afanasiev ( 1730 - 1793 ) - comandant de navă cu gradul de colonel , constructor de nave pentru flota baltică , " nave nou inventate " și alte nave pentru flota Azov .
Ivan Ivanovici Afanasiev s-a născut în 1730 [1] .
A intrat în serviciu în 1745. Sub îndrumarea constructorilor de nave englezi care au construit nave rusești la Sankt Petersburg în prima jumătate a secolului al XVIII-lea, a studiat știința construcției navale în practică [1] .
Din decembrie 1758, I. Afanasiev din Amiraalitatea principală din Sankt Petersburg a participat la construcția navei cu 80 de tunuri „ Sfânta Ecaterina ” [2] (inițial avea numele „Prințul Georg”), al cărei constructor a fost Alexander Suterland [ 3] . În 1761-1762, I. Afanasyev a fost promovat constructor naval și a finalizat în mod independent construcția navei, a lansat-o [4] .
În 1763-1764, a construit independent la Sankt Petersburg o fregata de 34 de tunuri „ Speranța prosperității ” [5] [6] , special concepută pentru navigarea în Marea Mediterană [4] .
În 1765, Ivan Afanasiev a fost trimis la șantierul naval Oloneț , unde a construit două bărci de pachete „Zburătoare” și „ Poștașul ” [4] , care au fost lansate în 1766 și, de asemenea, ca fregată „Speranța prosperității” a luat parte la Prima . Expediția arhipelagului din 1769 -1775 [7] [8] .
La sfârșitul anului 1768, Consiliul Amiralității a început să dezvolte un proiect pentru „ nave nou inventate ” de patru tipuri. La crearea proiectului au participat contraamiralul A. N. Senyavin , viceamiralul G. A. Spiridov , constructorii V. A. Selyaninov , I. V. Yames (James Lamb) și Ivan Afanasiev [8] .
În ianuarie 1769, Afanasiev a fost trimis la Taurov . La șantierul naval Ikoretskaya a finalizat cinci cărucioare de tip Hector de 44 de tunuri [9] , care au fost așezate în 1739, dar nu au fost finalizate din cauza semnării Tratatului de pace de la Belgrad între Rusia și Turcia . În timpul finalizării cărucioarelor, Ivan Afanasiev s-a întâlnit cu un tânăr aspirant, viitorul amiral Fyodor Ushakov, care la șantierul naval s-a angajat în livrarea de cherestea pentru nave și a lucrat la finalizarea căruciorului „sau” nr. 5, numit mai târziu „ Troil ”. „ [4] .
În toamna anului 1769, lucrările de construcții navale au început la crearea „navelor nou inventate” la șantierele navale Pavlovsk , Ikoretskaya și Novokhopyorskaya . În septembrie 1769, nava cu trei catarge „ Khotin ” a fost așezată la șantierul naval Pavlovsk. Nava avea o lungime de 31,8 m, o lungime de 8,25 m și un pescaj la sarcină maximă de 2,75 m. Armamentul ei era de 16 tunuri de 12 lire, echipajul - 157 de oameni. Lansat la 17 martie 1770 [10] . A devenit parte a Flotei Azov. La 3 septembrie 1769, la Novopavlovsk au fost așezate alte patru nave cu două catarge „nou inventate” : Azov , Novopavlovsk , Koron , Zhurzha și Taganrog la șantierul naval Novokhopyorsk, care au fost construite tot de I. I. Afanasyev. Navele au fost construite și lansate pe 19 martie 1770, iar pe 22 aprilie au plecat spre Azov. La șantierul naval Ikoretskaya au fost construite navele nou inventate " Modon " și " Morea ", care au fost ulterior comandate de F. Ushakov [11] .
La șantierele navale în timpul construcției „navelor nou inventate” a lucrat fiul lui Ivan Ivanovici Afanasiev - Semyon, care din unele surse este creditat cu paternitatea construcției navelor tatălui său. Totuși, în această perioadă, Semyon Afanasiev era prea tânăr și, fiind ucenic de navă, era angajat doar în căutarea schelelor pentru munca pe navă [12] .
În timp ce lucra la șantierul naval Ikoretsk, Ivan Afanasiev a propus să abandoneze construcția de nave mari pe acesta, din cauza dificultăților de trecere a acestora de-a lungul râului Voronezh puțin adânc . În 1769, șantierul naval a fost închis, iar construcția de nave a fost transferată la alte șantiere navale [13] .
În 1770, Afanasiev a propus să construiască primele fregate ale Flotilei Azov la șantierul naval Novokhopyorsk, iar apoi să le transfere la Taganrog pentru finalizarea finală, ceea ce a accelerat semnificativ procesul de construire a navelor și de completare a flotei [13] .
În 1770-1771, Ivan Afanasyev a construit fregate numerotate cu 32 de tunuri „ Primul ” și „ Al doilea ” la șantierul naval Novokhopyorsk. În vara anului 1772, comandantul navei a organizat transferul navelor printr-o bară de mică adâncime din delta Donului către Marea Azov [13] .
În 1771, Ivan Afanasyev a primit un premiu în bani de 1260 de ruble pentru construcția de cărucioare și „nave nou inventate”, precum și pentru conducerea căutării pădurilor pentru construirea de nave, iar la 31 decembrie 1772 i s-a acordat premiul. titlul de comandant de nave de gradul de colonel [4] .
În 1773, Ivan Afanasiev a construit două bărci mari înarmate pe punte și doi galioți la șantierul naval Pavlovsk [13] .
În ianuarie 1774, a început construcția a 42 de fregate de tun „ Fifth ”, „ Sixth ” și „ Seventh ” [14] .
Alte urme ale vieții lui Ivan Afanasyev s-au pierdut.
În sursele istorice ale secolului al XVIII-lea și în publicațiile ulterioare, există informații despre trei constructori de corabie Afanasyev: Ivan Afanasyev (1705-1784), Ivan Ivanovich Afanasyev (1730-1793) și Semyon Ivanovich Afanasyev (c. 1750-1793). În sursele timpurii, fiecăruia dintre ei i se atribuie adesea în mod eronat paternitatea de autor al construcției navelor celuilalt [13] [15] .