Amiraalitatea Novopavlovsk (cunoscută și sub numele de șantierele navale Oseredskaya, Oseredinsky și Pavlovskaya) - fondată în 1709 prin decretul lui Petru I , ca șantier naval la o sută șaizeci de kilometri sud de Voronezh , pe malul stâng al Donului , la confluența râului Osered , pentru constructia navelor cu vele Flota Azov . Crearea unei cetăți și a unui șantier naval a servit drept bază pentru orașul Osered, care a fost redenumit Pavlovsk în 1715 . În 1729, șantierul naval a fost transformat în Amiraalitate, unde construcția de nave a continuat până în 1776.
În 1708, Petru I a decis să mute șantierele navale din Voronezh și Tavrov mai aproape de Marea Azov . Necesitatea creării unui nou șantier naval s-a datorat faptului că navele aflate în curs de construire la acele șantiere navale din Voronezh și Tavrov, cu mare dificultate au trecut la Azov din cauza micșorării râului Voronej [1] . El a ordonat Amiralității Fiodor Matveevici Apraksin să pună o fortăreață și un șantier naval pe malul stâng al râului Osered , la confluența acestuia cu Don , într-un mic sat Cerkasy, pe locul unui post de pază format în 1685 [2] . Cu toate acestea, în legătură cu pregătirile pentru Bătălia de la Poltava și din cauza răscoalei lui Kondraty Bulavin , a trebuit să fie amânată lucrările de întemeiere a cetății [3] .
În aprilie 1709, Petru I, împreună cu constructorul naval Richard Kozenets , navigând de-a lungul Donului de la Voronezh la Azov, au examinat terenul de la confluența râului Osered cu Don și au ales un loc pentru construirea unui șantier naval. R. Kosenets a realizat primul desen al viitorului șantier naval. La 21 mai 1709, Petru I a notat în jurnalul său de călătorie că flota va fi construită în Taganrog și „pe Sereda, unde este necesar să se înființeze un șantier naval în loc de Voronezh (și să o înceapă în această vară”). Petru a aprobat desenele docurilor și cetății de pe Oseredi, care, după bătălia de la Poltava, au fost livrate de constructorul de nave F. M. Sklyaev [4] . Pentru lucrările de construcție a cetății și a șantierului naval au fost trimiși peste trei mii de suedezi , luați prizonieri lângă Poltava [3] . În același an a început construcția unui șantier naval și a unui oraș nou, numit inițial „Osered” [5] . Din 1710 până în 1713, comandantul șef al cetății Osered a fost apropiatul stolnik S. A. Kolychev [6] .
În toamna anului 1711, constructorii de nave R. Kosenz și O. Nay au așezat o fregata de 36 de tunuri la șantierul naval [7] , iar ucenicul de navă Gery Bort a început să construiască trei nave de 48 de tunuri [8] , în același an. zece nave de provizii au fost construite la șantierul naval [9] .
La sfârșitul anului 1711, în legătură cu semnarea Tratatului de la Prut , construcția de nave la șantierul naval a încetat. În Osered, locuitorii au fost relocați din Azov și Taganrog, care au fost dați Turciei. În Oseredi, a început construcția unui palat regal din lemn cu două etaje, curți de inginerie și artilerie, un tun și turnătorie și o fabrică de frânghii. Cinci regimente și o echipă de artilerie au fost găzduite în oraș. În 1713, Amiralitatea [5] a fost transferată aici de la Tavrovo .
În amintirea cetății Sf. Paul de pe Marea Azov cedată turcilor , Petru a ordonat să redenumească cetatea Osered în Novo-Pavlovskaya. În iulie 1715, Kolychev, care a predat îndatoririle comandantului șef al cetății Pavlovsky lui P.V. Izmailov și a fost responsabil de afacerile navelor și iobagilor, a scris lui F.M. in numele Sf. Voi ordona să chem și să scriem pe Apostolul Paul Pavlovskaya ... și vom scrie și vom numi regimentele după oraș, și nu după gradul de colonel ” [10] . În același an, așezarea a primit statutul de oraș și a devenit oficial cunoscut sub numele de Pavlovsk .
În decembrie 1722, Petru I, împreună cu împărăteasa Ecaterina I , întorcându-se din campania persană , au făcut o oprire la Pavlovsk [11] . După victoria din Războiul de Nord , Petru I a stabilit din nou sarcina de a accesa Marea Neagră și de a crea Flotila Don pentru aceasta . În 1723, viceamiralul M. Kh. Zmaevich a fost trimis pe teritoriul Voronezh din Sankt Petersburg , care a fost instruit de Petru să restabilească munca navei. Petru i-a scris guvernatorului P.V. Izmailov: „Viceamiralul Zmaevici a fost trimis de la noi la Voronezh și Pavlovsk pentru pregătirea locală. Și când vine la tine și ce va oferi, atunci, la cererea lui, fă totul, fără a ne descrie . În vara aceluiași an, M. Kh. Zmaevich a ajuns la Voronezh, dar nu a găsit acolo un loc convenabil pentru construcția de nave. Pavlovsk a căzut, de asemenea, „din multe motive”. Căpitanul F.M. Sklyaev, care a fost instruit să aleagă un loc pentru construcția de cărucioare, a decis să le construiască în Tavrov [12] .
După moartea lui Petru, orașul Pavlovsk și-a pierdut importanța strategică. În primăvara anului 1728, în urma unei inundații, cea mai mare parte a orașului a fost complet inundată de apă de topire. Trupele au fost retrase din oraș, fabricile militare au încetat să funcționeze. [11] .
În 1733, guvernul împărătesei Anna Ivanovna , pregătindu-se pentru un război cu Turcia , a ordonat restaurarea construcției de nave pe Don și Voronezh. În vara anului 1735, Flotila Don a coborât în două detașamente pe râurile Voronezh și Don până la Pavlovsk, unde s-au oprit pentru iarnă. În 1736, corăbiile și cărucioarele Flotilei Don s-au apropiat de Azov și l-au luat cu asalt.
În 1736, lucrările șantierului naval au fost reluate. Sub conducerea contraamiralului P.P.Bredal , la șantierul naval s-au construit nave mici: au fost finalizate galere și bărci de cazac maritim [13] , cărucioare construite la alte șantiere navale.
În 1737, o epidemie a făcut ravagii în Pavlovsk , aproximativ jumătate din locuitorii orașului au murit. În 1738, constructorul naval Alatchaninov a fost trimis la Amiraalitatea Novopavlovsk pentru a construi 20 de galere destinate flotilei Azov. În 1744, în oraș a izbucnit un incendiu puternic , care a ars practic toate clădirile din lemn [9] . Construcția de nave s-a oprit din nou.
La 18 (29) noiembrie 1768, după începerea războiului ruso-turc , guvernul a decis construirea unei flotile la vechile șantiere navale de pe Don și afluenții săi. Contraamiralul Aleksey Naumovich Senyavin s -a apucat de refacerea șantierelor navale din Tavrov, Pavlovsk, Ikorets și Khoper și a porturilor din Azov și Taganrog. Consiliul Amiralității a decis să construiască un nou tip de nave cu vele și vâsle, numite „ nave nou inventate ”, care ar fi trebuit să aibă de la 12 până la 16 tunuri până la calibru de 12 lire, precum și obuziere de două lire [14] .
Până în septembrie 1769, șantierul naval Novopavlovskaya a fost pregătit pentru construcția de nave „proaspăt inventate”. I. M. Selivanov a raportat la Sankt Petersburg la Consiliul Amiralității: „1, din forja a produs ... la Pavlovsk, o structură de coastă, și odată cu ea o metalurgie în două ateliere, constând în trei camere cu două copertine, o santinelă cu o baldachin și un smolny complet terminat și în fierărie au început să facă forje; dintre vechile magazine, unul cu 17 sazhens al clădirii, format din trei magazine, este complet finisat și în care sunt așezate materialele, iar cealaltă clădire, 20 sazhens, constă tot din trei magazine și, prin urmare, se încheie cu o corectare; al 2-lea, la structura instanțelor desemnate acolo se fac trei căsuțe pentru bărci, iar celelalte trei se fac; păduri, câte dintre ele au fost transportate, toate sunt pregătite după modele de așezare” [15] .
La 1 septembrie 1769, nava cu trei catarge Khotyn a fost așezată la șantierul naval. Constructorul navei a fost Ivan Afanasyev (în unele surse, construcția de nave este atribuită fiului său Semyon Afanasyev , dar la acea vreme era doar ucenic de navă) [16] . Nava avea o lungime de 31,8 m, o lungime de 8,25 m și un pescaj la sarcină maximă de 2,75 m. Armamentul ei era de 16 tunuri de 12 lire, echipajul - 157 de oameni. Lansat la 17 martie 1770. A devenit parte a Flotei Azov.
La 3 septembrie 1769, au fost așezate alte 5 nave cu două catarge „proaspăt inventate”: Azov , Novopavlovsk , Koron , Zhurzha și Taganrog , care au fost și ele construite de I. I. Afanasyev. Navele au fost construite și lansate pe 19 martie 1770, iar pe 22 aprilie au plecat spre Azov.
În 1773, constructorul naval Ivan Afanasiev a construit două bărci mari punte înarmate la șantierul naval, în 1774 încă două galioți cu 6 tunuri de tip Buffalo [17] . În 1779, la șantierul naval s-au mai construit doi galioți de tip Buttard [17] .
În 1788, constructorul de nave S. I. Afanasyev a așezat nava de bombardament Novopavlovsk cu 15 tunuri, care a fost lansată în 1789 [18] . În același an, la șantierul naval, barca „Bityug” a fost transformată într-o navă de bombardament cu 6 tunuri „Spyridon Trimythian” [19] . Acestea au fost ultimele nave care au fost construite la șantierul naval Pavlovsk.