Modon (navă nou inventată)

"Modon" sau "Madon" - o navă cu vele nou inventată a flotilei Azov și apoi flota Mării Negre a Imperiului Rus , participant la războiul ruso-turc din 1768-1774 .

Descrierea navei

Reprezentant al unei serii de nave nou inventate de tip Azov. În total, în cadrul proiectului au fost construite șapte așa-numite nave proaspăt inventate de al doilea tip, cu doi catarge, [comm. 1] . Deplasarea navei a fost de 153 aripioare , lungime - 31,4-31,5 metri [comm. 2] , latime - 8,5-8,6 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 2,6 metri [comm. 4] . Armamentul inițial al navei era alcătuit din șaisprezece tunuri, inclusiv paisprezece tunuri de 14 lire și două obuziere , dar armamentul navei a fost întărit în timpul lucrărilor de cherestea ulterioare. Echipajul navei era format din 128 de persoane. Datorită pescajului redus , care era menit să asigure posibilitatea depășirii barei de mică adâncime a Donului și trecerii în Marea Azov , ca toate navele nou inventate, avea navigabilitate și stabilitate mediocre [1] [2] [ 3] .

Nava a fost numită după cetatea turcească Modon , a cărei blocare maritimă din 26 aprilie ( 7 mai ) până în 6 mai  ( 17 )  1770 a fost efectuată de escadrila contraamiralului S. K. Greig [4] .

Cerințe preliminare de construire

La 18 noiembrie  ( 29 )  1768 , guvernul Imperiului Rus a decis să folosească vechile șantiere navale „Peter” pentru construirea de nave capabile să lupte în Marea Azov, râul Don și afluenții săi. Navele au fost numite „proaspăt inventate”, deoarece nici designul, nici dimensiunile nu corespundeau cuirasatele construite înainte . Pentru a asigura posibilitatea depășirii barei de mică adâncime a Donului, s-a decis construirea de nave cu pescajul cel mai mic posibil, dar acest lucru nu a avut cel mai bun efect asupra navigabilității acestor nave. În ciuda numărului mare de neajunsuri în proiectarea navelor nou inventate, acestea au rămas în flotă aproximativ 15 ani [5] .

Istoricul serviciului

Nava „Modon” a fost așezată la șantierul naval Ikoretsk în septembrie 1769, iar după lansare la 19 martie  ( 30 ),  1770 , a devenit parte a Flotilei Azov a Rusiei. Construcția a fost realizată de un constructor naval cu gradul de comandant naval I. I. Afanasyev [comm. 5] [4] [6] [7] .

În același 1770 a făcut trecerea de la Nijni Ikorets la Taganrog [4] [8] .

A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774. În campania din 1771, în mai și iunie, a făcut parte din escadrila viceamiralului A. N. Senyavin , care a părăsit Taganrog pe 17 mai  (28) și a plecat într-o călătorie de croazieră la Marea Azov . Pe 21 iunie ( 2 iulie ), escadrila s-a apropiat de flota inamică, descoperită în strâmtoarea Kerci , dar navele turcești au susținut bătălia și au plecat. În mai a anului 1772 următor, ca parte a detașamentului căpitanului 1st Rank Ya. F. Sukhotin , a făcut tranziția de la Taganrog la Yenikale, apoi, ca parte a aceluiași detașament, până în octombrie a plecat într-o călătorie de croazieră în Marea Neagră până la coasta de sud a Crimeei [4] .

În campania din 1773, în iulie, a părăsit Yenikale și în regiunea Mării Negre din Kafa - Sudzhuk-Kale s- a alăturat escadridului căpitanului 1st Rank Ya. F. Sukhotin care croaziera acolo. Pe 8 iunie  (19), a fost trimis în urmărirea unei nave inamice care mergea la Kazyltash, a descoperit și atacat un detașament de 20 de nave de transport turcești la gura râului Kuban . Cinci nave mijlocii și treisprezece mici au reușit să scape în amonte, iar două nave mari au fost eșuate și capturate de echipajul Modonului. Deoarece transporturile nu au putut fi reluate, acestea au fost distruse [4] [9] .

În august același an, a făcut parte din detașamentul căpitanului 2nd rang Jan Kinsbergen , care la 17 august  (28) a părăsit Kerciul într-o călătorie de croazieră, la 23 august ( 3 septembrie ) a fost atacat în zona Sudzhuk-Kale de către forţe inamice superioare, care însă, după două ore de luptă, au fost nevoite să se retragă sub protecţia bateriilor cetăţii. Pe 5 septembrie  (16), tot la Sujuk-Kale, totuși, deja ca parte a escadrilului viceamiralului A. N. Senyavin, a luat parte la atacul asupra escadrilei turcești, care, fără a accepta bătălia, a mers spre sud [4] .

În octombrie 1773, când nava a fost inspectată în Balaklava , au fost descoperite probleme serioase cu placarea subacvatică. Viceamiralul A.N. Senyavin a decis să mențină nava în serviciu prin toate mijloacele posibile, în legătură cu care locotenentul F.F. Ushakov a fost numit comandant cu instrucțiuni de a duce nava de la Balaklava la Taganrog pentru reparații. Cu toate acestea, după două încercări nereușite de a scoate nava din Balaklava [com. 6] , a fost blocat în Golful Balaklava [4] [10] .

În 1774 a fost reparat în Balaklava, după care a plecat în călătorii de croazieră către Azov și Marea Neagră. În 1775 se afla în reparații în Taganrog, în următorul 1776 se afla și în portul Taganrog. În 1777 și 1778 a plecat în călătorii de croazieră pe coasta Crimeei ca parte a detașamentelor, în 1778 a navigat și în Marea Azov și Strâmtoarea Kerci. În 1779 a lucrat cu cherestea în Taganrog. În 1782, în timpul trecerii de la Taganrog la Yenikale, a intrat într-o furtună puternică în Marea Azov, în timpul căreia a pierdut ambele catarge [4] [11] [12] .

În 1783 a slujit în serviciul de pază în strâmtoarea Kerci. În raportul generalului-maior P. A. Koslivtsev al Consiliului Amiralității din 3 septembrie  ( 14 ),  1783 , se raporta că nava Modon, care a sosit în Taganrog după ce a îndeplinit serviciul de pază, conform rezultatelor sondajului, nu era potrivită. pentru servicii suplimentare în strâmtoare datorită numeroaselor proiecte de degradare. La sfârșitul serviciului, nava nou inventată a fost demontată, dar detalii despre momentul exact al retragerii sale din flotă nu au fost păstrate [4] [13] .

Comandanti de nave

Comandanții navei nou inventate „Modon” în momente diferite au fost [4] :

• căpitan-locotenent S. F. Golovnin (1770) [8] ;
• căpitan-locotenent N. D. Reutov (1771-1772) [14] ;
• căpitan-locotenent P. D. Hvostov (până în toamna anilor 1773 și 1775) [15] [16] ;
• locotenentul F. F. Ushakov (toamna 1773 și 1774) [17] [18] ;
• locotenent, iar apoi locotenent-comandant A. V. Tveritinov (1776-1777) [19] ;
• locotenent, iar apoi locotenent comandant F. G. Skorbeev (1778-1779) [20] ;
• locotenent, iar apoi locotenent-comandant A. L. Simansky (1782-1783) [21] .

Note

Comentarii

1. ↑ Seria a inclus și navele nou inventate „ Azov ”, „ Taganrog ”, „ Morea ”, „ Novopavlovsk ”, „ Koron ” și „ Zhurzha ”.
2. ↑ 103 ft .
3. ↑ 28 ft.
4. ↑ 8,5 ft
5. ↑ În unele surse, fiul său, S. I. Afanasiev , este indicat în mod eronat ca constructor naval .
6. ↑ În timpul primei ieșiri, vânturile puternice contrare au împiedicat, în timpul celei de-a doua - o scurgere deschisă.

Link-uri către surse

1. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 171-173.
2. ↑ Veselago, 1872 , p. 452.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 287.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Cernîșev, 1997 , p. 171.
5. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 169.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 452-453.
7. ↑ Veselago III, 2013 , p. 76.
8. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , p. 96.
9. ↑ Lebedev, 2011 , p. 291.
10. ↑ Lebedev, 2011 , p. 311-312.
11. ↑ Veselago II, 2013 , p. 410.
12. ↑ Veselago V, 2013 , p. 76, 153, 221.
13. ↑ Veselago XV, 1895 , p. 21.
14. ↑ Veselago II, 2013 , p. 314.
15. ↑ Lebedev, 2011 , p. 282.
16. ↑ Veselago II, 2013 , p. 409-410.
17. ↑ Lebedev, 2011 , p. 282, 320.
18. ↑ Veselago V, 2013 , p. 220-221.
19. ↑ Veselago V, 2013 , p. 152-153.
20. ↑ Veselago V, 2013 , p. 76.
21. ↑ Veselago V, 2013 , p. 68.

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - V. 2 / de la moartea lui Petru cel Mare până la urcarea pe tron ​​a Ecaterinei a II-a. — 464 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 3 / Domnia Ecaterinei a II-a. A - I. - 464 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - V. 5 / Domnia Ecaterinei a II-a. S - I. - 416 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-07-5 .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Lebedev A.A. La originile Flotei Rusiei de la Marea Neagră. Flotila Azov a Ecaterinei a II-a în lupta pentru Crimeea și în crearea Flotei Mării Negre (1768-1783). - Sankt Petersburg. : „Gangut”, 2011. - 832 p. - ISBN 978-5-904180-22-5 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Veselago F.F. Materiale pentru istoria flotei ruse. - Sankt Petersburg. : Tipografia Ministerului Naval, 1895. - T. XV / Documentele Flotei Mării Negre din 1783-1796 - 598 p.