| Zhurzha | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | navă nou inventată |
| Organizare | Flotila Azov, Flota Mării Negre |
| Producător | Şantierul naval Novopavlovskaya |
| comandantul navei | I. I. Afanasiev |
| Construcția a început | septembrie 1769 |
| Lansat în apă | 24 aprilie ( 5 mai ) , 1770 |
| Comandat | 1770 |
| Retras din Marina | Demontat după 1784 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungimea dintre perpendiculare | 31,4—31,5 m |
| Lățimea mijlocului navei | 8,5—8,6 m |
| Proiect | 2,6 m |
| mutator | naviga |
| Echipajul | 128 |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 16 |
Zhurzha este o navă cu vele nou inventată a Flotilei Azov , apoi a Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , participant la războiul ruso-turc din 1768-1774 .
Reprezentant al unei serii de nave nou inventate de tip Azov. În total, în cadrul proiectului au fost construite șapte așa-numite nave proaspăt inventate de al doilea tip, cu doi catarge, [comm. 1] . Deplasarea navei a fost de 173 aripioare , lungime - 31,4-31,5 metri [comm. 2] , latime - 8,5-8,6 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 2,6 metri [comm. 4] . Armamentul inițial al navei a constat din șaisprezece tunuri, care, conform informațiilor din diverse surse, au inclus paisprezece tunuri de 12 sau 14 lire și două obuziere de 1 liră , cu toate acestea, în timpul cherestearie ulterioară , armamentul navei a fost întărit. cu patru șoimi de 3 lire , patru de 12 lire și zece tunuri de 6 lire. Echipajul navei era format din 128 de persoane. Datorită pescajului redus , care era menit să asigure posibilitatea depășirii barei de mică adâncime a Donului și trecerii în Marea Azov , ca toate navele nou inventate, avea navigabilitate și stabilitate mediocre [1] [2] [ 3] .
Nava a fost numită după orașul românesc în care la 19 mai ( 30 ), 1772 , a fost semnat un armistițiu între Rusia și Turcia [4] .
La 18 noiembrie ( 29 ) 1768 , guvernul Imperiului Rus a decis să folosească vechile șantiere navale „Peter” pentru construirea de nave capabile să lupte în Marea Azov, râul Don și afluenții săi. Navele au fost numite „proaspăt inventate”, deoarece nici designul, nici dimensiunile nu corespundeau cuirasatele construite înainte . Pentru a asigura posibilitatea depășirii barei de mică adâncime a Donului, s-a decis construirea de nave cu pescajul cel mai mic posibil, dar acest lucru nu a avut cel mai bun efect asupra navigabilității acestor nave. În ciuda numărului mare de neajunsuri în proiectarea navelor nou inventate, acestea au rămas în flotă aproximativ 15 ani [5] .
Nava „Zhurzha” a fost așezată la șantierul naval Novopavlovsk în septembrie 1769 și, după lansare pe 24 aprilie ( 5 mai ) 1770 , a devenit parte a Flotilei Azov a Rusiei. Construcția a fost realizată de un constructor naval cu gradul de comandant naval I. I. Afanasyev [comm. 5] [4] [6] [7] [8] .
În vara anului 1770 a făcut trecerea de la șantierul naval la Taganrog , unde a ajuns la 13 iulie (24) [4] .
A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774. În campania din 1771, a făcut parte din escadronul viceamiralului A. N. Senyavin , care a părăsit Taganrog pe 17 mai (28) și a plecat într-o călătorie de croazieră la Marea Azov . Pe 21 iunie ( 2 iulie ), escadrila s-a apropiat de flota inamică, descoperită în strâmtoarea Kerci , dar navele turcești au susținut bătălia și au plecat. În luna mai a anului 1772 următor, ca parte a detașamentului căpitanului de rang 1 Ya.F. Sukhotin , a făcut tranziția de la Taganrog la Yenikale , după care a plecat într-o călătorie de croazieră la Marea Neagră până la coasta Crimeei, care a durat. până în octombrie a acelui an. În același an, a fost folosit pentru a livra provizii guvernamentale lui Kozlov , Perekop , Ochakov și Balaklava [9] [4] [10] .
În campania din 1773, a fost folosit pentru a transporta provizii de la Kerci la țărmurile Kuban, apoi a devenit parte a detașamentului căpitanului de rang 2 Jan Kinsbergen , care la 17 august (28) a părăsit Kerciul într-o călătorie de croazieră către țărmurile Taman . , iar pe 23 august ( 3 septembrie ) a fost atacat în zona Sujuk-Kale de forțele inamice superioare, care, însă, după o luptă de două ore , au fost nevoiți să se retragă sub protecția bateriilor cetății. La 5 septembrie (16), tot la Sujuk-Kale, totuși, deja ca parte a escadrilului viceamiralului A.N. Senyavin, a luat parte la atacul asupra escadrilei turcești, care, fără a accepta bătălia, a mers spre sud [11] [10] .
În campania din 1774, din aprilie până în iulie, ca parte a unui detașament de corăbii, a fost din nou în croazieră în largul coastei Tamanului, iar la 28 iunie ( 9 iulie ) a făcut parte din escadronul viceamiralului A. N. Senyavin, care a respins încercarea de a pătrunde în strâmtoarea Kerci a flotei turcești [12] .
În 1775, a livrat prizonieri turci între Taganrog și Sinop , după care a transportat provizii guvernamentale între Kerci și Taganrog. În următorul 1776 se afla pe drumul Taganrog [13] .
În 1777 și 1778, a navigat către Mările Azov și Mările Negre ca parte a detașamentelor, inclusiv în croazieră pe coasta Crimeei . În 1779, a lucrat cu lemn în Taganrog, timp în care i-au fost instalate arme suplimentare, după care a plecat într-o călătorie de croazieră la Marea Neagră. În 1782, a navigat din nou spre Marea Azov și a navigat pe țărmurile Crimeei [12] [14] [15] .
În mai 1783, nava a fost înscrisă în Flota Mării Negre, în aceeași și în anul următor, 1784, a servit în strâmtoarea Kerci [12] .
Nava nou inventată „Zhurzha” a fost dezmembrată după 1784 [12] .
Comandanții navei nou inventate „Zhurzha” în momente diferite au fost [12] :