Baikal-Angara | |
---|---|
Model de dimensiune completă în complexul muzeal UMMC din Verkhnyaya Pyshma | |
Tara de origine | |
mutator | RD-191 |
Dezvoltator | Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat numit după M. V. Hrunichev și Lightning |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Baikal este un proiect al unui booster reutilizabil (MRU) al primei etape a vehiculului de lansare Angara . Din 2019, dezvoltarea a continuat în proiectul Krylo-SV .
MRU a fost dezvoltat în GKNPT im. Hrunichev împreună cu ONG-ul „ Molniya ” [1] . Ideea principală a proiectului este că racheta de amplificare care a finalizat sarcina , după ce s-a separat de transportator, se întoarce automat la locul de lansare și aterizează pe pista aeronavei ca un vehicul aerian fără pilot cu aripi . Boosterul poate fi folosit atât ca parte a familiei Angara de clase ușoare, medii și grele, cât și ca parte a altor sisteme de rachete [1] .
Baikal a fost proiectat de NPO Molniya JSC la ordinul GKNPT im. M. V. Hrunichev. Oleg Sokolov, reprezentant al Centrului Hrunichev, a subliniat că Baikal s-a bucurat de o mare atenție a specialiștilor străini la spectacolul aerospațial MAKS-2001:
Practic am încheiat negocierile privind dezvoltarea unei etape similare pentru vehiculul de lansare Ariane-5 al Agenției Spațiale Europene , negociem cu companiile americane Boeing și Lockheed . În străinătate, ei încă nu au reușit să fabrice un accelerator de etapă reutilizabil pentru rachete [2] .
Este echipat cu un sistem unic de control automat care oferă suport de zbor în toate etapele de la momentul lansării ca parte a vehiculului de lansare până la aterizarea pe aerodromul, care face parte din cosmodromul Plesetsk. Prima versiune a unui astfel de sistem de control a fost testată pe orbiterul Buran . În ciuda vitezei mari de intrare a aparatului în atmosferă, nu există o acoperire tradițională de protecție termică, care reduce semnificativ costul funcționării acestuia. Are costul minim de producție și operare. Schema aerodinamică tradițională a aeronavei a rapelului reutilizabil Baikal a fost recunoscută ca cea mai eficientă în ceea ce privește suma indicatorilor. La proiectarea acestuia s-a luat în considerare cât mai mult experiența dezvoltării sistemelor aerospațiale reutilizabile „Buran” și a sistemului aerospațial multifuncțional (MAKS) [3] .
Utilizarea acceleratorului reutilizabil al etapei rachetei Baikal va permite:
În funcție de clasa vehiculului de lansare Angara, se utilizează un număr diferit de amplificatoare reutilizabile [2] :
În același timp, aceeași instanță a unui rapel reutilizabil poate fi utilizată ca parte a vehiculelor de lansare de diferite clase.
Caracteristicile acceleratorului reutilizabil „Baikal” cu un vehicul de lansare din clasa ușoară |
Sens |
---|---|
Greutate uscata | 17,8 t |
Greutate la aterizare | 18 t |
Lungime | 28,5 m |
Înălţime | 8,5 m |
swing span wing | 17,1 m |
raza zborului de întoarcere | 410 km |
viteză de croazieră | 490 km/h |
Tipul și tracțiunea (sol/gol) ale motorului rachetei | LRE RD-191M (1 unitate), 196 tf / 212,6 tf |
Numărul permis de utilizări de zbor | 10 (până la 25) [4] |
Tipul de motor și tracțiunea pentru zborul de întoarcere | TRD , tracțiune maximă 5 tf |
Numărul Mach atunci când este separat de II Art. | 5,64 |
Zbor dus-întors croaziera: | |
gamă | 384 km |
viteză | 490 km/h |
Viteza de aterizare | 280 km/h |
Cursa de aterizare | 1200 m |
Caracteristicile familiei de vehicule de lansare Angara-V care utilizează Baikal MRU |
modificări | ||||
---|---|---|---|---|---|
RN | A1-B | A3-B | A5-B | A4-B | |
Greutatea de pornire, t | 168,9 | 446 | 709 | 700 | |
Numărul de MRU-uri în prima etapă | unu | 2 | patru | patru | |
Componente combustibil: | |||||
prima etapă, masă, t | O2 + RG- 1 109,7 |
O2 + RG- 1 | O2 + RG- 1 | O2 + RG- 1 | |
a doua etapă, masă, t | AT + UDMH 32.2 |
O2 + RG- 1 | O2 + RG- 1 | O2 + H2 _ | |
Masa sarcină utilă când este lansată din cosmodromul Plesetsk: | |||||
pe orbită joasă, ( H = 200 km, i = 90°), t | 1.9 | 9.3 | 18.4 | 22.0 | |
a geotransfer orbita, t | — | 1.0 | 4.4 | 5,66 | |
pe orbită geostaționară, t | — | — | 2.5 | 3.2 | |
Greutatea combustibilului pentru retur, t | 2.9 |
Rachete și tehnologie spațială sovietică și rusă | ||
---|---|---|
Operarea vehiculelor de lansare | ||
Lansați vehicule în curs de dezvoltare | ||
Vehicule de lansare scoase din funcțiune | ||
Blocuri de amplificare | ||
Sisteme spațiale reutilizabile |