Baikal (aeroport)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 februarie 2022; verificările necesită 26 de modificări .

"Baikal"
boer. Baigal
IATA : UUD - ICAO : UIUU - Ext. cod :  ULE - MO RF :  LIUU
informație
Vedere la aeroport	co-bazare civilă cu Ministerul rus al Apărării [1]
Țară	Rusia
Locație	Buriatia , cartierul urban Ulan-Ude
Proprietar	Trotsenko Roman Viktorovich prin Novaport și AEON
Operator	SA „Aeroportul Baikal”
NUM înălțime	+515 m.
Fus orar	UTC +8 (MSK+5)
Ore de lucru	în jurul ceasului
Site-ul web	aeroportbaikal.ru
Hartă
aeroport pe harta Buriatiei
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat 26/08 3400 beton de ciment
Statistici (2021)
Trafic anual de pasageri	▲ 540.094 persoane
Surse: [2]
Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul Internațional Baikal  este un aeroport internațional din orașul Ulan-Ude [3] , Republica Buriația .

Situat în cartierul urban Ulan-Ude , la 15 km vest de centrul orașului, la 75 km sud-est de Lacul Baikal .

Din 2017, Agenția Federală de Transport Aerian a acordat aeroportului al cincilea grad de libertate.

Informații generale

În 2008, aeroportul a primit numele de „Baikal” ca întreprindere (acum este folosit de serviciile aeroportuare [4] , în vorbirea colocvială și în mass-media regională ), totuși, ca obiect geografic , aeroportul se numește „ Ulan-Ude (Mukhino)” și are aceeași denumire în colecțiile de informații aeronautice [5] [6] .

Îndeplinește funcțiile unui aeroport de importanță federală [7] , este baza pentru comunicațiile aeriene cu zonele greu accesibile și îndepărtate ale Republicii Buriația . De la aeroport există zboruri directe zilnice către Moscova , zboruri regulate către orașele din Siberia de Est [8] , Orientul Îndepărtat, precum și zboruri internaționale către China ( Beijing ), Mongolia ( Ulaanbaatar ).

Istorie

• 1925 - au aterizat primele avioane ale piloților M. A. Volkovoynov și I. K. Polyakov - participanți la zborul Moscova - Beijing .
• 1 august 1926 - a fost deschis serviciul regulat de pasageri aerieni între Verkhneudinsk (Ulan-Ude) și Urga ( Ulan Bator ); aeronavele care aterizează pe rutele Moscova - Vladivostok , Irkutsk  - Cita aterizează pe aeroport .
• 1931 - începe construcția unui nou aerodrom pe malul stâng al râului Selenga .
• 1935-1941 - dezvoltarea traficului aerian local pe teritoriul Buriatiei.
• 1966 - începerea funcționării noului avion cu turbopropulsoare An-24 .
• 1971 - a fost construită și pusă în funcțiune o pistă artificială din beton (IVVP) pe aeroportul Ulan-Ude ; începerea zborurilor aeronavelor Il-18 din Moscova.
• 1980-1981 - la aeroportul din Ulan-Ude a fost reconstruită pista și au fost construite noi parcări pentru avioane; lungimea pistei a crescut cu 800 de metri.
• 1981 - aeroportul începe să primească avioane Tu-154 .
• 1983 - în august a fost pus în funcțiune un nou terminal ; in septembrie-octombrie, aeroportul deserveste zboruri de tranzit transferate din Chita din cauza inchiderii pistei aeroportului Kadala din Chita pentru reparatii.
• 1988-1989 - aeroportul deservește multe zboruri de tranzit, inclusiv internaționale (Moscova - Phenian , Moscova - Ulaanbaatar și turistice din țările CMEA ), transferate de la Irkutsk în legătură cu reconstrucția pistei aeroportului Irkutsk  - numărul de ieșiri în ziua pe aeroportul din Ulan-Ude a ajuns în unele zile la 70, dintre care Tu-154 - 30.
• 1990 - numărul de pasageri transportați pentru anul a ajuns la 800 de mii de persoane.
• La 11 decembrie 1992, prin ordinul Guvernului Federației Ruse nr. 2332-r, aeroportul Ulan-Ude a fost deschis pentru zboruri internaționale [9]

• 1994 - în iunie-septembrie, aeroportul deservește zboruri de tranzit transferate din orașul Chita în legătură cu reconstrucția pistei aeroportului Kadala .
• 2001 - compania aeriană a fost împărțită în mai multe companii independente, în urma cărora a fost creat Aeroportul Internațional Ulan-Ude OJSC, care a inclus toate aeroporturile Republicii Buriația.
• 2007 - reconstrucția unei piste artificiale (AIWP), care a făcut posibilă primirea și întreținerea oricărui tip de aeronavă, practic fără restricții privind greutatea la decolare; în plus, a fost realizată instalarea de noi echipamente de iluminat (SSO) JVI-1, datorită cărora aeroportul a reluat primirea aeronavelor pe timp de noapte.
• 2008 - a fost luată decizia de a redenumi aeroportul internațional Ulan-Ude „Mukhino” în aeroportul internațional Ulan-Ude „Baikal” [10] .
• 2010  - de la 1 iunie a fost deschis un serviciu aerian permanent între Ulan-Ude și Ulaanbaatar .
• La 25 mai 2011, Compania de Investiții și Financiare Metropol a devenit proprietara a 100% din acțiunile aeroportului [11] . Proprietar  - Mihail Viktorovich Slipenchuk . Valoarea tranzacției este de 5 milioane USD [12] .
• 29 octombrie 2011 a efectuat primul zbor Ulan-Ude - Bangkok (Thailanda) [13] .
• Iunie 2012 - deschiderea zborurilor directe pe ruta Ulan-Ude - Beijing , Ulan-Ude - Antalya (Turcia), Ulan-Ude - Cam Ranh (Vietnam).
• Mai 2013 - modul de funcționare a devenit non-stop.
• 2017  - Aeroportul Ulan-Ude a fost achiziționat de Roman Viktorovich Trotsenko prin holdingul Novaport pentru 6 milioane de dolari (conform Forbs ) [14] [12] .
• În 2017, aeroportul a primit statutul de cer deschis al cincilea grad de libertate aeriană. Acest lucru permite portului aerian să primească aeronave ale companiilor străine pentru zboruri de tranzit [15] .
• Pe 4 decembrie 2018, a doua pistă a fost pusă în funcțiune pentru 4 miliarde de ruble. Au mai fost construite căi de rulare, echipamente de iluminat cu lumini de mare intensitate, instalații de alimentare cu energie, rețele de drenaj și drenaj, suport radiotehnic de zbor, echipamente meteorologice, precum și o cale de patrulare și un gard. Construcția celei de-a doua piste va face posibilă primirea tuturor tipurilor de aeronave și devenirea unui aeroport de tranzit pentru zboruri transcontinentale.
• Pe 29 decembrie 2019, a avut loc primul zbor charter de la Ulan-Ude la Phuket, după o pauză de cinci ani.

Specificații

Dimensiunile pistei principale (pistei) .

3400×45 m, curse de aterizare: 263 și 83. Există cinci căi de rulare . Capacitatea pistei aerodromului este de cinci ieşiri pe oră.

Sistem șorț

• Platformă de pasageri pentru șapte aeronave, cum ar fi Tu-154 , Tu-204 , Airbus A319 , Boeing 737-800 , 767-300 , An-124-100 .
• platformă de pasageri pentru cincisprezece aeronave An-24
• locuri de parcare pentru IL-76
• locuri de parcare pentru An-2

Complex aeroportuar

• terminal de pasageri (necesită reconstrucție) - 400 de pasageri pe oră
• complex de realimentare (deținut de Aerofuels LLC, livrarea combustibilului de aviație la depozitul de combustibil se efectuează pe drum de la depozitul feroviar (42 km de aeroport).

Serviciile de navigație aeriană sunt furnizate de Centrul de control al traficului aerian Ulan-Ude al Filialei de navigație aeriană din Siberia de Est a Corporației ATM de stat a întreprinderilor unitare de stat federale .

Aerodromuri alternative: Chita , Irkutsk , Bratsk .

Tipuri de aeronave acceptate [16]

Reconstrucția pistei artificiale, realizată în 2007, face posibilă primirea și deservirea oricărui tip de aeronavă.[ ce? ] aeronave practic fără limite[ ce? ] după greutatea la decolare .

Permise de serviciu

An-24 , An-26 , An-124-100 , An-140 , An- 148 ; Iac-40 , Iac-42 ; Il-62 , Il-76 , Il-96-400T ; L-410 ; Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 ;

ATR 42 , ATR 72 ; Airbus A319/320/321 ; Boeing 737 , Boeing 757-200 , Boeing 767 ; CRJ-200 ; Saab 340 , Cessna 208 ;

precum și elicoptere de toate tipurile.

Rețea de rute

În toamna anului 2022, există zboruri:

Companii aeriene interne

Companii aeriene internaționale

Statistici

Indicatori de activitate:
an	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
trafic de pasageri mii.	167,1	187,8	267,5	300,7	301,5	284,5	234,8	259,6	376,8 [17]	478,4	341,0 [18]	540,1 [19]
trafic de marfă mii de tone	1,57			1,86	1,77	1,88	2.30	2.26
Surse: [20] [21]

Transport

Aeroportul este conectat cu orașul Ulan-Ude printr-un drum care duce prin străzile principale ale malului stâng și podul Selenginsky către centrul orașului. Situat lângă intersecția autostrăzii federale meridionale A340 cu autostrada federală latitudinală „Baikal” R258 (M55).

Din satul Oreshkova (districtul Zheleznodorozhny) există autobuze și taxiuri cu rută fixă ​​la aeroport nr. 55. Din cele 40 de cartiere ale districtului Oktyabrsky prin centrul istoric, este posibil să ajungeți la aeroport cu un taxi cu rută fixă. Nr. 77. Din microdistrictele Svetly și Komushka prin centrul istoric, autobuzele nr. 28. Timpul de călătorie din centrul istoric al orașului la aeroport este de aproximativ 20-30 de minute.

Starea unui aeroport cu „cer deschis”

Aeroportul a devenit în 2017 al patrulea oraș din țară, care a primit statutul de aeroport deschis de gradul 5. Regimul „cerului deschis” funcționează și la Vladivostok, Soci și Kaliningrad. Cel de-al cincilea grad de libertate aerian prevede efectuarea de zboruri către aeroport de către orice transportator străin practic fără restricții, indiferent de termenii acordurilor privind comunicațiile aeriene dintre țara sa și Rusia [22] .

Accidentele aviatice

• La 1 iunie 1971, în timpul unui zbor de antrenament al lui An-24 (URSS-47729), în timp ce exersa abilitățile de pilotare cu un motor inoperant, mecanicul de zbor a oprit din greșeală al doilea motor, în urma căruia aeronava a pierdut brusc altitudine. și a făcut o aterizare de urgență pe insula Bogorodsky (râul Selenga), parțial ars [23] .
• La 28 iulie 1989, aeronava Tu -134A a Forțelor Aeriene URSS a zburat de la un aerodrom militar la aeroportul civil Mukhino. Conditii meteorologice: vizibilitate 3000 m, ceata. Distanța dintre aeroporturi este de 25 km. Din cauza distanței scurte, echipajul nu a zburat conform schemei. Conform notelor explicative ale PIC-ului și pilotului 2 al DPRM, echipajul a trecut la o altitudine de 260 m cu o viteză de 280 km/h. PIC-ul: "La solicitarea RP despre vizibilitatea benzii, acesta a raspuns ca nu a observat banda. Dupa raportul RP ca nici el nu a respectat, a strigat: "Sa trecem la a doua. ." În acel moment, privind în față, PIC a văzut o suprafață întunecată, cu o mișcare a preluat volanul (MSRP RV de la -13° la +14°), iar în acel moment a avut loc impactul la sol. Aeronava a aterizat 300. m de pragul pistei din dreapta (33 m de axa pistei pe piciorul stâng), forța G 2,65 , contactul a avut loc cu ambele cărucioare aproape simultan. Apoi avionul se rostogolește drept 89 m, apoi căruciorul din stânga trece peste un denivelare de 30-40 cm înălțime, avionul se ridică, se creează o rulare dreaptă, planul drept atinge solul. Avionul se rupe de-a lungul secțiunii centrale, începe un incendiu și avionul Apoi, deplasându-se înainte și spre dreapta și continuând pentru a arde, avionul este distrus.Echipajul de cinci persoane este evacuat prin fereastra din dreapta.Toate acestea s-au întâmplat în fața observatorilor americani uimiți pe care avionul trebuia să-i ia la bord... [24] .
• Pe 20 martie 2001, un avion de pasageri Tu-154 care zbura din Moscova a aterizat de urgență pe aeroportul Ulan-Ude. La apropierea de Ulan-Ude, motorul stâng al navei s-a defectat. După ce a epuizat resursele de combustibil, echipajul a aterizat în siguranță aeronava cu 31 de pasageri și 12 membri ai echipajului la bord [25] .
• Pe 2 septembrie 2005, un autoturism KAMAZ a intrat în coliziune cu un avion Tu-134 parcat în parcare [26] .
• Pe 10 noiembrie 2009, o aterizare de urgență a unui Boeing 737 al companiei aeriene Globus , care zbura de la Moscova la Ulan-Ude [27] .
• Pe 25 august 2018, Airbus A-320 al companiei Ural Airlines , care opera zborul Moscova (Domodedovo)  - Irkutsk , din cauza ceții la destinație, a plecat spre un aerodrom alternativ în Ulan-Ude. În timpul apropierii de aterizare, piloții au confundat pista în construcție cu o pistă de lucru (la acea vreme, sistemul de iluminare pentru testare era pornit pe ea). Datorită gradului ridicat de pregătire al benzii și lipsei echipamentelor de pe aceasta, avionul a aterizat în siguranță, fără avarii sau victime [28] [29] .

Perspective

• Proiectarea și construcția unui nou terminal pentru liniile aeriene interne este planificată pentru 2020-2021. Zona eliberată a terminalului existent este planificată a fi realocată pentru extinderea sectorului internațional .

Vezi și

• Lista aeroporturilor din Rusia
• Aeroportul Internațional Irkutsk
• Aeroportul Internațional Chita (Kadala)
• Aeroportul Internațional Krasnoyarsk (Emelyanovo)

Note

1. ↑ Lista aerodromurilor comune ale Federației Ruse, Decretul Guvernului Federației Ruse din 10 august 2007 Nr. 1034-r . docs.cntd.ru. Preluat la 2 ianuarie 2020. Arhivat din original la 21 ianuarie 2020. (Rusă)
2. ↑ Rezultatele lucrărilor pentru 2021 (link inaccesibil) . Site-ul oficial al Airport Baikal LLC. Consultat la 17 februarie 2013. Arhivat din original la 1 aprilie 2018. (nedefinit) 
3. ↑ Aeroporturi internaționale . Agentia Federala de Transport Aerian . Consultat la 17 februarie 2013. Arhivat din original pe 26 februarie 2013. (nedefinit)
4. ↑ Aeroportul Internațional Baikal . Data accesului: 7 iulie 2009. Arhivat din original pe 10 iulie 2009. (nedefinit)
5. ↑ Colectarea de informații aeronautice. Urali și Siberia de Vest a Federației Ruse. FSUE CAI, 2013.
6. ↑ Rosreestr . rosreestr.ru. Preluat la 16 martie 2020. Arhivat din original la 12 iunie 2020. (Rusă)
7. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 20 aprilie 2016 Nr. 726-r „Cu privire la aprobarea listei aeroporturilor federale” [1] Copie de arhivă din 8 mai 2016 privind Wayback Machine
8. ↑ Aeroportul Internațional Baikal . Portalul oficial al autorităților de stat ale Republicii Buriația. Consultat la 17 februarie 2013. Arhivat din original pe 26 februarie 2013. (nedefinit)
9. ↑ ORDINUL GUVERNULUI FEDERAȚIA RUSĂ DIN 11.12.92 N 2332-R PRIVIND DESCHIDEREA AEROPORTULUI ULAN-UDE PENTRU ZBORURI INTERNAȚIONALE . lawrussia.ru Consultat la 9 septembrie 2016. Arhivat din original pe 15 septembrie 2016. (nedefinit)
10. ↑ Scurte rezultate ale următoarei a treia sesiuni a Khuralului Popular al Republicii Buriatia (link inaccesibil - istorie ) . Site-ul oficial al Khural Popular al Republicii Buriatia. Preluat: 17 februarie 2013. (nedefinit) 
11. ↑ Metropol a cumpărat aeroportul Baikal din Buriatia de la o companie austriacă (link inaccesibil) . RIA Novosti Siberia. Consultat la 17 februarie 2013. Arhivat din original pe 26 februarie 2013. (nedefinit) 
12. ↑ 1 2 Roman Trotsenko a cumpărat aeroportul Ulan-Ude de la fostul deputat Slipenchuk . RBC. Preluat la 16 martie 2020. Arhivat din original la 27 martie 2020. (Rusă)
13. ↑ Primul charter programat în Thailanda (link inaccesibil) . Data accesului: 17 februarie 2013. Arhivat din original pe 27 martie 2019. (nedefinit) 
14. ↑ Numărul unu. Forbes a numit valoarea aproximativă a tranzacției pentru vânzarea aeroportului „Baikal” | Numărul unu - Știrile despre Buryatia și Ulan-Ude astăzi . gazeta-n1.ru. Preluat la 16 martie 2020. Arhivat din original la 18 noiembrie 2021. (Rusă)
15. ↑ O pistă de 4 miliarde a fost pusă în funcțiune pe aeroportul Ulan-Ude | Baikal Daily - Știri despre Buryatia și Ulan-Ude în timp real . Preluat la 6 decembrie 2018. Arhivat din original pe 6 decembrie 2018. (nedefinit)
16. ↑ Infrastructura aeroportului Ulan-Ude (link inaccesibil) . Site-ul oficial al SA „Aeroportul Baikal”. Data accesului: 17 februarie 2013. Arhivat din original pe 23 noiembrie 2010. (nedefinit) 
17. ↑ Aeroportul Baikal. Rezultatele anului 2018 . Preluat la 21 august 2019. Arhivat din original la 21 august 2019. (nedefinit)
18. ↑ Aeroportul Internațional Baikal a rezumat rezultatele lucrărilor pentru 2020 . Preluat la 28 ianuarie 2021. Arhivat din original la 1 februarie 2021. (nedefinit)
19. ↑ [ https://gazeta-n1.ru/news/society/107722/ Copie de arhivă din 9 februarie 2022 la rezultatele lucrărilor Wayback Machine pentru 2021]
20. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2014-2015. . Rosaviatsiya . Preluat la 21 august 2019. Arhivat din original la 17 iulie 2016. (nedefinit)
21. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2016-2017. . Rosaviatsiya . Preluat la 21 august 2019. Arhivat din original la 22 martie 2019. (nedefinit)
22. ↑ Rosaviatsia a emis permisiunea de a intra pe o nouă bandă pe Aeroportul Ulan-Ude . Data accesului: 7 decembrie 2018. Arhivat din original pe 7 decembrie 2018. (nedefinit)
23. ↑ Accidentul aeronavei An-24B al UGA din Ulan-Ude . Airdisaster.ru - Accidente de aviație, incidente și accidente aeriene în URSS și Rusia. Data accesului: 17 februarie 2013. Arhivat din original la 22 ianuarie 2013. (nedefinit)
24. ↑ Prăbușirea aeronavei Tu-134A b.n. 65670 . http://www.svavia.ru/.+ Consultat la 26 iulie 2013. Arhivat la 14 septembrie 2013. (nedefinit)
25. ↑ De la începutul anului, au avut loc cel puțin 11 aterizări de urgență ale aeronavelor Tu-154 . Știri NEWSru.com. Consultat la 17 februarie 2013. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
26. ↑ KAMAZ s-a ciocnit cu un avion pe aeroportul Ulan-Ude . Știri news.babr.ru. Data accesului: 17 februarie 2013. Arhivat din original pe 5 iunie 2015. (nedefinit)
27. ↑ Boeing 737 aterizează de urgență în Ulan-Ude . Ziarul Babr.ru. Data accesului: 17 februarie 2013. Arhivat din original la 16 aprilie 2013. (nedefinit)
28. ↑ Avionul Moscova-Irkutsk a aterizat din greșeală pe pista aeroportului Ulan-Ude în construcție . https://www.irk.kp.ru/.+ Accesat 19 decembrie 2018. Arhivat 19 decembrie 2018. (nedefinit)
29. ↑ Un avion de la Moscova a aterizat din greșeală pe o pistă în construcție în Ulan-Ude . https://meduza.io.+ Preluat la 19 decembrie 2018. Arhivat din original la 19 decembrie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al Aeroportului Baikal Arhiva copie din 10 iulie 2009 la Wayback Machine

Ulan-Ude
Heraldică	Stema lui Ulan-Ude Steagul Ulan-Ude Imnul lui Ulan-Ude
Divizie administrativă	Zona de cale ferată districtul Oktyabrsky districtul Sovietsky Microdistrictele Ulan-Ude
Istoria orașului	închisoarea Udinsky Târgul Verkhneudinskaya Istoria Ulan-Ude
Arhitectură	Arhitectura din Ulan-Ude Străzile din Ulan-Ude Pătratele Ulan-Ude Monumentele din Ulan-Ude Perspectivele Ulan-Ude
Transport	Baikal (aeroport) Ulan-Ude-Vostochny (aerodrom) Ulan-Ude (gara) Diviziune (stație) Zaudinsky (gara) Taltsy (stație) tramvaiul Ulan-Ude Autobuz Ulan-Ude
Personalități	Primarii din Verkhneudinsk Lista cetățenilor de onoare ai orașului Ulan-Ude Născut în Ulan-Ude A murit la Ulan-Ude

Aeroporturile din Buriatia
Bagdarin Davsha Nijneangarsk Taksimo Wakit Ulan-Ude (Baikal)