| Oraș | |||||
| Baikonur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| kaz. Baiqonyr / Baiqoñyr | |||||
| Stele „Știință și spațiu” - un simbol al orașului | |||||
|
|||||
| 45°37′ N. SH. 63°19′ E e. | |||||
| Țară | Kazahstan / Rusia [1] | ||||
| stare |
orașul cu semnificație republicană pentru perioada de închiriere a Rusiei în relațiile cu Federația Rusă este înzestrat cu statutul corespunzător orașului cu semnificație federală al Federației Ruse [2] , dar nu este un subiect al Federației Ruse [3] |
||||
| Şeful Administraţiei | Konstantin Dmitrievici Busygin | ||||
| Istorie și geografie | |||||
| Fondat | 1955 | ||||
| Nume anterioare |
până în 1958 - Zarya până în 1969 - Leninsky până în 1995 - Leninsk |
||||
| Oraș cu | 1969 | ||||
| Pătrat | 54,98 [4] km² | ||||
| Înălțimea centrului | 100 m | ||||
| Tipul de climat | puternic continental, deșert | ||||
| Fus orar | UTC+5:00 | ||||
| Populația | |||||
| Populația | 76.019 [5] persoane ( 1-10-2020 ) | ||||
| Katoykonym | Baikonur, Baikonur [6] | ||||
| ID-uri digitale | |||||
| Cod de telefon | +7 33622 (RF), +7 73622 (RK) | ||||
| Cod poștal | 46832x (RF), 710501 (RK) | ||||
| cod auto | 797RUS (Moscova), 750RUS, 790RUS (regiunea Moscova), fosta 94RUS (rezerva Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei) | ||||
| Alte | |||||
| baikonuradm.ru | |||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
Baikonur [7] , Baikonyr [8] ( kaz . Baikonyr / Baiqoñyr ) este un oraș din Kazahstan , centrul administrativ și rezidențial al Cosmodromului Baikonur .
Orașul Baikonur și Cosmodromul Baikonur formează împreună complexul Baikonur închiriat de Rusia din Kazahstan până în 2050.
Orașul Baikonur este o unitate administrativ-teritorială a Republicii Kazahstan, care funcționează în baza unui contract de închiriere. Pe teritoriul orașului există obiecte ale cosmodromului Baikonur, precum și alte obiecte care creează condițiile comunitare și sociale și culturale necesare pentru personalul cosmodromului Baikonur, familiile acestora și alți rezidenți ai orașului.
Pentru perioada de închiriere a complexului Baikonur, orașului Baikonur în relațiile cu Federația Rusă i se acordă statutul corespunzător orașului cu importanță federală al Federației Ruse, cu un regim special pentru funcționarea în siguranță a instalațiilor, întreprinderilor și organizațiilor. , precum și reședința cetățenilor.
- Acordul internațional între Federația Rusă și Republica Kazahstan privind statutul orașului Baikonur, procedura de formare și statutul autorităților sale executive din 23 decembrie 1995, articolul 1, alineatul 1. . docs.cntd.ru _ Preluat la 1 ianuarie 2022. Arhivat din original la 1 ianuarie 2022.Populație - 77.169 de persoane (de la 1 ianuarie 2020) . La 1 ianuarie 2011, numărul cetățenilor Kazahstanului înregistrați în oraș era de 37,1 mii de persoane [9] . Până în decembrie 1995 se numea Leninsk . În URSS avea statutul de oraș închis . Orașul are control de acces . Este situat într-un cot pe malul drept înalt al râului Syrdarya . Gara este situată la 2 km nord de oraș, în satul suburban Tyuratam . Calea ferată Arys I - Kandagach este cu o singură cale, cu ecartament larg, cu tracțiune diesel . Autostrada Aralsk - Zhosaly - Kyzylorda trece la 5 km nord de oraș , are numărul M32 ( Samara - Shymkent ). Orașul și cosmodromul sunt deservite de aeroporturile Krainy (6 km vest de oraș) și Yubileiny (fostul complex de aterizare pentru Buran , la 40 km nord-nord-vest de oraș, pe teritoriul cosmodromului).
La 12 februarie 1955, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS, prin rezoluția comună nr. 292-181ss, au aprobat crearea unui loc de testare de cercetare nr. 5 al Ministerului Apărării al URSS (NIIP nr. .5 al Ministerului Apărării al URSS), destinate testării tehnologiei rachetelor . O secțiune semnificativă a deșertului a fost alocată pentru amplasarea gropii de gunoi (un grup de recunoaștere de topografi și geologi a lucrat aici în 1954 ) în mijlocul celor două centre regionale ale regiunii Kzyl-Orda din RSS Kazah - Kazalinsky și Dzhusaly , lângă nodul Tyuratam al căii ferate Moscova - Tașkent . Zona în care s-a format locul de testare în prima jumătate a anului 1955 avea numele de cod „ Taiga ”.
Lucrările de construcție pe șantier au fost începute în a doua jumătate a iernii anului 1955 de către constructori militari sub conducerea lui G. M. Shubnikov . La început, constructorii militari locuiau în corturi , primăvara au apărut primele piroghe pe malurile Syr Darya, iar pe 5 mai a fost construită prima clădire capitală (din lemn) a unui oraș rezidențial.
2 iunie 1955 este considerată data oficială de naștere a orașului și a locului de testare, când directiva Marelui Stat Major al Forțelor Armate URSS a aprobat structura organizatorică și de personal a locului de testare al 5-lea de cercetare și a creat unitatea militară nr. 11284 - sediul locului de testare. Depozitul și satul au primit denumirea neoficială „ Zorii ”. În 1955, printr-o decizie comună a conducerii Ministerului Comunicațiilor și a Ministerului Apărării al URSS, a fost stabilită o adresă poștală condiționată pentru unitățile militare din poligonul de antrenament - " Moscova-400 , unitatea militară nr. . . . .”.
În a doua jumătate a anului 1955, pe străzile Naberezhnaya și Pionerskaya a continuat construcția de clădiri administrative și rezidențiale din lemn (în mare parte cazărmi ); ulterior, această zonă (partea de sud a orașului) a primit denumirea de „oraș de lemn”. Numărul total al personalului civil și militar care lucra la șantier, până la sfârșitul anului 1955, depășea 2.500 de oameni.
În vara anului 1956, în cartier a început construcția unei tabere de cazarmă din cărămidă , care a primit denumirea de „al zecelea loc” (azi strada Gagarin). Mai târziu, acest termen în vorbirea colocvială a fost adesea numit întregul sat „Zarya” (mai târziu - satul Leninsky și orașul Leninsk). La sfârșitul anului 1956, a fost stabilită o nouă adresă poștală pentru personalul militar al poliției de antrenament - „Kzyl-Orda-50” (mai târziu a fost schimbată în „Tashkent-90”, care a funcționat până la sfârșitul anilor 1960). Până la începutul anului 1957, numărul de personal al gropii de gunoi a depășit 4.000 de oameni.
Proiectul inițial prevedea ca satul să fie situat pe ambele maluri ale râului, totuși, o puternică viitură de primăvară a forțat acest plan să fie abandonat după câțiva ani, mai ales că construirea unui pod peste râu ar necesita bani și timp semnificativ. cheltuieli. Construcția satului s-a desfășurat pe malul drept al râului, pentru a proteja împotriva inundațiilor în partea de sud a satului a fost construit un baraj special de doi metri .
La 28 ianuarie 1958, prin decret al Prezidiului Consiliului Suprem al RSS Kazah , așezarea Zarya, districtul Karmakchinsky, regiunea Kzyl-Orda, a fost clasificată ca așezare muncitorească cu numele Leninsky [10] . Conform proiectului, așezarea a fost proiectată pentru rezidența permanentă a aproximativ 5 mii de oameni. Cu toate acestea, datorită extinderii intensive a lucrărilor experimentale și de testare efectuate la locul de testare, deja la sfârșitul anului 1959, în satul Leninsky trăiau 8.000 de oameni, iar la sfârșitul anului 1960 - mai mult de 10.000 de oameni. Odată cu punerea în funcțiune a șase blocuri de locuințe (243 de apartamente), problema locuințelor de la acea vreme a fost rezolvată. În 1960, alte 12 case (454 de apartamente) au fost puse în funcțiune de-a lungul străzilor Sevastopolskaya (acum strada Nosov) și Central (acum strada Komarov).
La începutul anilor 1960, satul a fost construit masiv cu case din cărămidă cu trei etaje ( tip „stalinist” cu tavane înalte) în limitele Ostashev - Kommunalnaya (acum Gorki) - Nosov - Lenin, Nosova - Kommunalnaya - Shubnikova (fostă Moscova ). ) - Străzile fluviale; au fost construite clădiri cu patru etaje: sediul terenului de antrenament și un magazin universal - în Piața Lenin.
5 NIIP a primit numele deschis „Cosmodrom Baikonur” (pentru publicații în presă etc.) după primul zbor în spațiu al unui om - Yu. A. Gagarin , care a avut loc la 12 aprilie 1961.
Trenurile de navetiști, așa-numitele locomotive cu motor , sunt folosite pentru a transporta personalul la locurile portului spațial . Acesta este un tren , inclusiv o locomotivă diesel de manevră cu vagoane de pasageri ( compartiment și așezat) [11] . La începutul anilor 1960, locomotivele cu motor au fost trimise la cosmodrom din stația Tyuratam, apoi, pe măsură ce linia de cale ferată a fost construită de pe platforma Prigorodnaya (situată între gara Tyuratam și Khutor lui Boldin), iar la mijlocul anilor 1960 a fost construită gara Gorodskaya. lângă intersecția străzilor Yangel și a 50-a aniversare a Armatei Sovietice (acum strada Abay) [12] .
La mijlocul anilor 1960, cartierele din granițele orașului Komarov - Kommunalnaya - Ostashev - Lenin - Nosova - Râu, Shubnikova - Kommunalnaya - armata sovietică - străzile râului au fost construite cu case cu patru etaje de tip tranzițional (cu un acoperiș în două frontoane) ; a fost construită o nouă casă de garnizoană pentru ofițeri în Piața Lenin (a ars la începutul anilor 1990; ulterior clădirea a fost parțial restaurată, a găzduit cafeneaua Troika rusă).
În 1966, au fost realizate două stele cu inscripția „Zvezdograd” (un astfel de nume neoficial a fost dat satului Leninsky în anii 1960): au fost instalate la intrările în oraș din partea aerodromului și din partea laterală a aerodromului. Stația de cale ferată. În 1969, satul a primit statutul de oraș și numele oficial de Leninsk.
În a doua jumătate a anilor 1960, a început construcția de case de cărămidă cu patru și cinci etaje (cu un acoperiș plat) în noi cartiere vaste, în limitele străzilor Armatei Sovietice - Yangel - Nedelin - Nitochkin (fostul Builders Lane) - Rechnaya.
La sfârșitul anilor 1960 - începutul anilor 1970, în microdistrictul au fost construite case din cărămidă cu cinci etaje, care a primit numele neoficial "Damansky" - în limitele străzilor Mira - Yangel - Seifullin - Bulevardul Karl Marx (acum Bulevardul Korolev). La mijlocul anilor 1960, partea de nord-est a acestui cartier era folosită pentru grădini de legume [12] . La mijlocul anilor 1970, dezvoltarea cartierului a continuat cu case de panouri cu cinci etaje; aceleași case au fost ridicate de-a lungul străzii Gorki (fostă comunală) din stradă. Săptămâna până la st. armata sovietică. Până la sfârșitul anilor 1970, populația din Leninsk a ajuns la 70 de mii de locuitori.
Când am fost numit ministru,... Am organizat special două ferme militare de stat , care cultivau orez pentru cosmonauți și locuitorii din Leninsk (Baikonur) . …
- Fostul ministru al apărării al URSS Dmitri YazovCreșterea rapidă a orașului a avut loc în anii 1980 în legătură cu dezvoltarea programului spațial Energia-Buran , care a dus la un aflux mare de specialiști din toată URSS. Casele cu cinci etaje din panou dintr-o serie nouă (culoare albă) au primit o aplicare largă; mai întâi, pentru a compacta clădirile existente, acestea au fost ridicate în microdistrictul Damansky de-a lungul străzilor Mira și Yangel, iar apoi, la mijlocul anilor 1980, a început construcția de noi microdistricte mari în partea de sud-vest a orașului: a cincea , al șaselea, al șaptelea. Pe lângă clădirile cu 5 etaje, în aceste zone au mai fost construite un număr semnificativ de case cu 9 etaje (în principal cele cu panouri). De asemenea, conform proiectelor tipice moscovite, au fost construite 2 școli și 4 grădinițe [13] .
În a doua jumătate a anilor 1980, a fost construită captarea arteziană de apă Dalniy (la aproximativ 100 km sud de Leninsk) din cauza creșterii puternice a cererii de apă din cosmodrom ca urmare a desfășurării programului Energia-Buran (până la acel moment, Leninsk). avea doar captare de apă pe râul Syr Darya, iar apa din oraș era sărată și neplăcută la gust). De asemenea, a fost construită captarea de apă Blizhniy (la 15 km sud de Leninsk) și o conductă de apă cu diametru mare de la Dalniy prin Blizhniy la Leninsk (priza de apă Dalniy a fost abandonată la începutul anilor 1990, iar Blizhniy încă funcționează și aprovizionează orașul cu apă potabilă curată, de înaltă calitate).
În 1987, Leninsk a fost clasificat drept oraș de subordonare republicană.
În orașul Leninsk în perioada sovietică, în scopul conspirației, școlile secundare aveau o numerotare în întregul Kazahstan - numerele 30, 174, 178, 187, 211, 222, 245 (de la începutul anilor 1990 - respectiv nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7).
Până în 1990, construcția de locuințe în Leninsk se terminase; Fondul de locuințe se ridica la 360 de clădiri înalte cu o suprafață totală de peste 1 milion m², populația orașului (inclusiv locuitorii orașelor situate pe locurile cosmodromului) a ajuns la 140 mii de locuitori.
Vremuri grele pentru spațial și oraș au venit în 1991-1992 după prăbușirea URSS . Numărul lansărilor spațiale a scăzut drastic, un număr de ofițeri și muncitori industriali în mediul actual de haos și incertitudine au preferat să părăsească cosmodromul împreună cu familiile pentru patria lor (în Rusia , Ucraina etc.) în căutarea unei vieți mai bune. . Nici statutul cosmodromului nu era clar, deoarece „s-a dovedit” pe teritoriul suveranului Kazahstan și, de fapt, operațiunea Baikonur a fost efectuată de Rusia. Ultima picătură a fost transferul serviciilor publice ale orașului de la departamentul militar către autoritățile locale din Kazahstan, care nu aveau nici fonduri, nici personal pentru a opera vasta economie urbană. Toate acestea au dus la probleme casnice majore în iarna aspră geroasă și înzăpezită din 1993-1994: în clădirile rezidențiale și de servicii ale orașului și cosmodromului, alimentarea cu energie electrică a fost întreruptă în mod constant, iar alimentarea cu căldură și apă a funcționat cu întreruperi uriașe. ; în multe apartamente din oraș, temperatura aerului a scăzut la zero grade. În acea iarnă, sistemele de încălzire și alimentare cu apă din câteva zeci de clădiri rezidențiale din Leninsk au fost dezghețate și dezactivate, iar aceste case au fost abandonate (din cauza plecării în masă a oamenilor din oraș, multe apartamente au fost eliberate în alte case, destul de potrivite pentru locuit). ).
În 1994, a fost semnat un acord între conducerea Rusiei și Kazahstan, conform căruia conducerea Rusiei operează cosmodromul în schimbul unei chirii anuale plătite conducerii Kazahstanului. Perioada de închiriere a fost stabilită la 20 de ani (în 2004 această perioadă a fost prelungită până în 2050). În curând au fost create noi servicii comunale în Leninsk, viața a început să se îmbunătățească treptat. La 20 decembrie 1995, prin decret al președintelui Republicii Kazahstan, orașul Leninsk a fost redenumit orașul Baikonyr [14] [15] [16] .
În a doua jumătate a anilor 1990, numărul lansărilor spațiale din Baikonur a crescut semnificativ, iar fluxul de specialiști din cosmodrom a încetat. Orașul a început să se recupereze treptat, apoi să se dezvolte. S-au reparat (și funcționează fără probleme) comunicațiile orașului, drumurile, o serie de clădiri rezidențiale; au fost amenajate o serie de piețe noi, au fost ridicate câteva monumente noi în onoarea unor personalități marcante ale cosmonauticii sovietice și ruse.
Începând cu 2010, în oraș existau 15 școli secundare (8 școli cu limba rusă ca limbă de predare și 7 cu kazah ), 11 instituții de învățământ preșcolar, două școli de muzică, școli sportive și de artă, filiale ale mai multor universități și institute ( cea mai veche dintre ele este filiala MAI „Voskhod”), palatul culturii orașului, două spitale ale orașului și trei clinici, Stadionul Decade, complexul sportiv Mayak, piscina Orion, două plaje cu surse de hidrogen sulfurat, un număr mare de cafe-baruri. Un loc preferat pentru plimbările locuitorilor din Baikonur și ale oaspeților orașului este zona pietonală Arbat din centrul orașului (pe strada Koroleva ). În oraș există un templu al Bisericii Ortodoxe Ruse [17] .
Marea majoritate a facilităților spațiale din 1997-2005 au fost transferate de conducerea Ministerului Apărării în jurisdicția Agenției Spațiale Federale a Rusiei . Procesul de transfer a fost finalizat în decembrie 2011, când unitatea militară 11284 (sediul cosmodromului) a fost desființată.
S-a planificat implementarea unui proiect comun ruso-kazah la scară largă „ Baiterek ”, în cadrul căruia ar trebui să fie lansat vehiculul de lansare Angara din Baikonur, care în viitor ar trebui să înlocuiască Protonul periculos pentru mediu . Cu toate acestea, de la sfârșitul anului 2012, proiectul de a crea o rachetă comună ruso-kazahă și un complex spațial Baiterek (bazat pe noul vehicul de lansare Angara) a ajuns de fapt într-un impas. Nu a fost posibil să se ajungă la un compromis cu privire la finanțarea proiectului. Probabil că Rusia va construi un complex de lansare pentru Angara la noul cosmodrom Vostochny [18] [19] .
În decembrie 2012, președintele Agenției Naționale Spațiale din Kazahstan (Kazkosmos) Talgat Mussabayev a declarat că, pentru a reduce costul proiectului Baiterek, ar fi recomandabil ca conducerea Kazahstanului să renunțe la introducerea noului vehicul de lansare Angara. și folosiți vehiculul de lansare Zenit existent [20] .
În octombrie 2015 au început lucrările de gazeificare a orașului Baikonur din gazoductul principal „ Beineu – Bozoi – Chimkent ” [21] , care a fost dat în exploatare în 2015 [22] .
Populația totală a orașului este de 76.019 persoane (la 1 octombrie 2020) [5] , inclusiv cetățenii Kazahstanului - 39.432 persoane (la 1 octombrie 2020) [23] .
Compoziția națională (la începutul anului 2019) [24] :
Istoria demografică a orașului este deosebită. Din momentul înființării (1955) și în următoarele două decenii, marea majoritate a locuitorilor orașului au fost reprezentați de naționalități slave (ofițeri și specialiști civili detașați în principal din Rusia , Ucraina , Belarus ). Din motive de secret, populația indigenă a regiunii (kazahii) nu a fost angajată la portul spațial și nu au fost furnizate locuințe în oraș (cu rare excepții). Astfel, în 1955-1975, populația indigenă reprezenta mai puțin de 1% din populația orașului. Populația satelor suburbane Tyuratam , Akai , ferma lui Boldin era angajată în creșterea vitelor, unii dintre ei lucrau la gara Tyuratam.
Situația s-a schimbat la mijlocul anilor 1970, când așezarea de tip rural a fermei lui Boldin, situată la 1 km nord-est de oraș (care a apărut în timpul construcției cosmodromului) lângă priza de apă a orașului, a fost demolată. Aici a fost o situație sanitară și epidemiologică nefavorabilă, au fost frecvente focare de boli infecțioase, care puteau duce la o epidemie în oraș. Locuitorii satului erau așezați în case cu cinci etaje la marginea de nord a orașului (strada Seifullin). Astfel, proporția populației indigene din oraș a ajuns la 5-7% și apoi a crescut treptat (datorită natalității mai mari în rândul kazahilor față de naționalitățile slave); li s-a permis să lucreze în serviciile orașului ( comerț și locuințe și servicii comunale ).
Următoarea schimbare a structurii demografice a orașului a avut loc în 1993-1994, când cosmodromul și orașul au cunoscut o criză profundă. Mulți angajați ai cosmodromului au părăsit Baikonur și au plecat împreună cu familiile în Rusia, Ucraina, Belarus. Apartamentele eliberate au fost ocupate de populația indigenă sosită din orașele și satele din regiunea Kzyl-Orda (așa-numiții „auto-ocupători”), dintre care unii și-au putut găsi un loc de muncă în comerț și servicii urbane, iar majoritatea erau șomeri. La mijlocul anilor 1990, ponderea populației indigene din oraș era deja de 40-50%.
În a doua jumătate a anilor 1990 și începutul anilor 2000, a continuat ieșirea populației vorbitoare de limbă rusă din oraș, asociată cu o reducere treptată a unităților militare și transferul instalațiilor spațioporturilor către întreprinderile civile. A fost permisă admiterea populației indigene la obiectele cosmodromului. Până în 2007, ponderea populației indigene din oraș a ajuns la 60-70%. Având în vedere rata ridicată a natalității în familiile kazahe (o medie de 3-4 copii pe familie, față de 1-2 în familiile slave), ne putem aștepta ca această cifră să atingă 90% până în 2015-2020.
În plus, din 2005, nu a existat niciun aflux de tineri specialiști în industria spațială din exterior către cosmodrom (anterior, sute de absolvenți ai Academiei Spațiale Aeropurtate Mozhaisky și ai altor universități militare veneau aici în fiecare an). Vârsta medie a angajaților întreprinderilor cosmodrome este în creștere.
În legătură cu o astfel de evoluție a situației demografice și, de asemenea, ținând cont de faptul că în prezent doar o mică parte a populației orașului (mai puțin de 20%) este angajată direct la cosmodrom, de la începutul anilor 2000, politicienii ruși individuali au a sugerat în mod repetat retragerea orașului Baikonur din contractul de închiriere a complexului Baikonur și transferul acestuia sub controlul părții kazahe (Akimat din regiunea Kyzylorda) și mutarea angajaților ruși ai cosmodromului în clădiri rezidențiale situate direct pe teritoriul cosmodromul (siturile 113, 95, 2, 32, 43). Acest lucru ar face posibilă economisirea anuală a unor fonduri semnificative alocate de la bugetul rus pentru funcționarea orașului Baikonur (de la bugetul federal al Rusiei la bugetul orașului Baikonur există o chitanță anuală gratuită în valoare de 10,16 miliarde ruble (din 2012) [25] ).
La 10 decembrie 2012, șeful agenției spațiale naționale din Kazahstan (Kazkosmos), Talgat Mussabayev , a anunțat că contractul de închiriere al cosmodromului din 1994 este depășit și ar putea fi revizuit în direcția renunțării la închiriere și transferării cosmodromului și orașul Baikonur aflat sub jurisdicția Kazahstanului [26] . Potrivit experților din Rusia, o astfel de desfășurare a evenimentelor ar duce la o plecare în masă a specialiștilor ruși din complexul Baikonur și ar da naștere la mari probleme de personal; pentru Rusia, o „retragere” parțială din Baikonur este oportună nu mai devreme de 2020, când noul cosmodrom Vostochny va fi pus în funcțiune , iar „retragerea” finală - în 2050 (la sfârșitul contractului de închiriere) [27] [28] .
În vederea îmbunătățirii cadrului contractual și legal care asigură o cooperare eficientă în funcționarea Cosmodromului Baikonur, se creează condițiile necesare pentru întreținerea vieții personalului complexului care locuiește în Baikonur, la 15 iunie 2012, președinții Rusiei și Kazahstanul a fost de acord să reînființeze comisia interguvernamentală ruso-kazahstană pe complexul Baikonur”. O astfel de comisie a fost înființată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 13 decembrie 2012 nr. 1301, primul vicepreședinte al guvernului Rusiei Shuvalov I.I. a fost numit președinte al comisiei [29]
Șeful administrației orașului este Konstantin Dmitrievich Busygin . Numit printr-o decizie comună a președinților Rusiei și Kazahstanului la 30 mai 2017.
Anterior, funcția a fost deținută de Anatoly Pavlovich Petrenko, numit printr-o decizie comună a președinților Rusiei și Kazahstanului la 9 iulie 2015, din 16 septembrie 2013 fiind șef interimar al administrației orașului Baikonur [30] [31] .
Consiliul Public se formează la conferința locuitorilor din Baikonur pe o perioadă de 5 ani. În 2021 este în vigoare a 10-a convocare a consiliului public.
În publicațiile oficiale ale organismelor oficiale din Kazahstan, Baikonur (sub numele kazah Baikonyr) apare ca un oraș akimat (un oraș de subordonare regională) ca parte a regiunii Kyzylorda a Republicii Kazahstan , dar conform contractului de închiriere ruso-kazahstan. acord pentru întreaga perioadă de închiriere a cosmodromului în relațiile cu Rusia , acesta este temporar înzestrat cu statutul de oraș cu semnificație federală a Rusiei .
În conformitate cu acordul dintre Rusia și Kazahstan , șeful administrației orașului este numit printr-o decizie comună a președinților celor două țări, la propunerea părții ruse. Pe teritoriul orașului este în vigoare legislația rusă, precum și cea kazahă, aplicabilă cetățenilor Republicii Kazahstan. Regiunea în serviciul fiscal al Rusiei - 99.
Deși Baikonur este situat în afara Rusiei , structurile rusești operează pe teritoriul său:
Plăcuțele de înmatriculare pe mașinile locuitorilor orașului (cetățeni ai Federației Ruse) și organizațiilor ruse - standardul Federației Ruse, au codul de regiune 750RUS (anterior 94RUS).
Sistemul de guvernare a orașului este definit în articolul 5 din acordul dintre Rusia și Kazahstan privind statutul orașului Baikonur, procedura de formare și statutul autorităților sale executive din 23 decembrie 1995. Cel mai înalt organ al autoguvernării publice din populația orașului Baikonur este consiliul public, format din reprezentanți ai organismelor publice teritoriale de autoguvernare, organizații și întreprinderi înregistrate ca persoane juridice în oraș. Activitățile sale sunt reglementate printr-un regulament aprobat de conferința locuitorilor orașului.
Populația își exercită drepturile de autoguvernare prin referendum, prin participarea la adunările generale (conferințe) ale cetățenilor la locul de reședință, precum și prin participarea la alegerile organelor de autoguvernare publică teritorială. Secțiile de votare fac parte din comisiile teritoriale ale districtelor străine (districtul Odintsovo din regiunea Moscovei) pentru alegerea deputaților în Duma de Stat a Rusiei.
Sub jurisdicția Republicii Kazahstan se află punctul de frontieră Baikonyr, care deservește aeroporturile cosmodromului, reprezentanța Ministerului Afacerilor Interne al Republicii Kazahstan, care monitorizează ordinea în suburbiile Tyuratam și Akai și, de asemenea, îndeplinește funcții de înregistrare.
Principalele întreprinderi care formează orașe (în ordinea descrescătoare a numărului de angajați):
Un număr semnificativ de personal are și unitatea medicală centrală nr. 1 a Agenției Federale Medicale și Biologice din Rusia .
Orașul găzduiește CHPP Baikonur a Întreprinderii Unitare de Stat PEO „Baikonurenergo”, companii de utilități, departamentul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din complexul Baikonur.
Există un număr mare de întreprinderi comerciale (piețe, magazine, cafenele etc.), o serie de firme de reparații și construcții.
Orașul se întinde pe 5 km de-a lungul Syr Darya (marginea apei este de aproximativ 85 m deasupra nivelului mării, lățimea râului este de 120-200 m, adâncimea este de 1-4 m) și este situat pe o zonă ușor ondulată, ușor câmpie deluroasă cu cote absolute de 90-100 m. înălțimea movilelor este de aproximativ 10 m, de-a lungul malurilor râului înălțimea stâncilor atinge 15-20 m.
Apa din râu și canalele acestuia este proaspătă, noroioasă, potrivită pentru băut numai după decantare și curățare temeinică. Cel mai înalt nivel al râului este din aprilie până în august. În această perioadă, toate cursurile de apă și rezervoarele din lunca inundabilă sunt umplute cu apă. Nu există o navigație regulată de-a lungul Syr Darya, este permisă navigația cu nave mici cu un pescaj de până la 1,2 m. Râul îngheață în decembrie, se deschide la sfârșitul lunii martie. Grosimea gheții este în medie de 0,5 m, în iernile severe ajunge la 0,9 m.
Zona de vegetație: deșert pelin-boylych (nordic). Soluri: maro-deșertic-stepă, de-a lungul malurilor râului pe alocuri cenușiu-brun aluvionare. În câmpia inundabilă a râului și pe insule sunt frecvente desișuri de arbuști spinoși și copaci de 3-7 m înălțime ( tugai ), există zone de vegetație de luncă, pe alocuri cresc stuf de până la 4 m înălțime. boyalych , biyurgun , pelin ) până la 0,5 m înălțime și ierburi ( spin de cămilă - zhantak). Acoperirea cu iarbă în deșert este rară, este verde doar primăvara, la începutul lunii iunie iarba se arde.
Orașul este bine amenajat. Există un număr mare de copaci ( ulm , plop , frasin , dzhida , tamarisc ) de 3-10 m înălțime, deși există foarte puțină iarbă. Vara, verdeata se uda cu ajutorul unui sistem de irigatii si din camioane de udare.
Pe o rază de 200 km de oraș există un număr semnificativ de rezervoare: lacuri și canale. Datorită atitudinii iraționale a localnicilor față de resursele de apă și plante, numărul rezervelor de pești și animale din regiune scade în fiecare an. Sunt călcați în picioare de numeroase animale, iar habitatele animalelor sălbatice (iepuri de câmp, fazani etc.) sunt arse de oameni. Comercializarea pescuitului și nivelurile în continuă schimbare ale apei sunt dăunătoare stocurilor de pește.
Clima este puternic continentală cu precipitații scăzute (120 mm pe an), un număr mare de zile însorite; verile sunt lungi și calde, iernile geroase și vântuoase (capatura de zăpadă este scăzută).
Iarna (mijlocul lunii noiembrie - mijlocul lunii martie) cu parțial înnorat și cețe frecvente . Temperatura medie a aerului în timpul zilei este de -5 ... -10 ° C, noaptea - până la -20 ... -25 ° C (minim -38 ° C). Înghețurile persistente încep în decembrie. În orice lună de iarnă, dezghețurile pe termen scurt (1-2 zile) sunt posibile cu o creștere a temperaturii aerului în timpul zilei până la + 10 ... + 18 ° C. Precipitațiile cad în principal sub formă de zăpadă. Stratul de zăpadă se formează în a doua jumătate a lunii decembrie și durează până la sfârșitul lunii martie; înălțimea sa nu depășește de obicei 10-12 cm (în ierni în special înzăpezite, 1 dată la 20-30 de ani, până la 30-40 cm). Adâncimea medie a înghețului solului este de 1,3 m.
Primăvara (mijlocul lunii martie - aprilie) este caldă, cu vreme instabilă în prima jumătate. Temperatura aerului la începutul sezonului în timpul zilei este de -1 ... -10 ° C, noaptea - până la -10 ° C; la sfârșitul sezonului în timpul zilei - până la +25 ° C, noaptea - de la -1 ° C la +8 ° C. Precipitațiile cad sub formă de ploi intermitente, uneori cu ninsoare.
Vara (sfârșitul lunii aprilie - mijlocul lunii septembrie) este caracterizată de vreme stabilă, caldă, uscată și înnorată. Temperatura aerului în timpul zilei este de +30…+40 °C (maximum este de +45 °C), noaptea temperatura scade la +18…+25 °C. Vara, apar adesea vânturi uscate și furtuni de praf , care ridică nisip și praf în aer .
Toamna (mijlocul lunii septembrie - mijlocul lunii noiembrie) este uscată și caldă în prima jumătate, înnorat și răcoros în a doua. Temperatura aerului în timpul zilei - +5 ... +25 ° C, noaptea - -5 ... +5 ° C. Precipitațiile cad sub formă de ploaie burniță; Zăpada umedă cade în a doua jumătate a lunii noiembrie .
Vânturile primăvara și vara sunt predominant de vest și nord-vest, toamna și iarna de est și nord-est. Viteza dominantă a vântului este de 3-7 m/s. Pe tot parcursul anului (în special iarna și primăvara), vânturile puternice de furtună sunt adesea observate cu o viteză de 15 m/s sau mai mult (45 de zile pe an).
Numărul mediu de zile cu fenomene meteorologice pe an: precipitații - 58 (ianuarie - 9, iunie - 2), ceață - 27, furtună de zăpadă - 6, furtună - 7. Numărul de zile senine în ceea ce privește acoperirea totală a norilor este de 119, zile înnorate în ceea ce privește acoperirea norilor inferioară - 17.
Clima din Baikonur| Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Media maximă, °C | −5.6 | −4.2 | 4.2 | 17.5 | 26.3 | 31.9 | 34.1 | 31.5 | 24.9 | 14.0 | 4.7 | −2.2 | 14.7 |
| Temperatura medie, °C | −9,6 | −8,7 | −0,6 | 11.4 | 19.4 | 24.8 | 27.2 | 24.4 | 17.9 | 8.2 | 0,3 | −5,8 | 9.1 |
| Mediu minim, °C | −13,6 | −13.2 | −5.3 | 5.3 | 12.6 | 17.8 | 20.3 | 17.4 | 10.9 | 2.5 | −3,9 | −9.3 | 3.5 |
| Rata precipitațiilor, mm | 12 | 9 | cincisprezece | 17 | 12 | 6 | 5 | 5 | 6 | paisprezece | paisprezece | 16 | 131 |
| Sursa: Clima din Baikonur . ro.climate-data.org . Preluat la 28 octombrie 2020. Arhivat din original la 8 septembrie 2017. | |||||||||||||
Pe teritoriul orașului Baikonur există peste 35 de monumente monumentale.
Monumente tematice| Monumentul academicianului S.P. Korolev | Monumentul lui Iuri Gagarin | Monumentul lui V. I. Lenin | Monumentul academicianului V.P. Glushko |
Clădirea aeroportului „Extreme”
Fântână-rachetă la aeroportul „Extreme”
Monument la groapa comună a rachetarilor care au murit în explozia rachetei R-16 din 24 octombrie 1960
Monument la groapa comună a rachetaților care au murit în explozia rachetei R-9A pe 24 octombrie 1963
Monumentul academicianului N. A. Pilyugin
Monumentul designerului M. S. Ryazansky
Monumentul academicianului V.P. Barmin
Monumentul lui Abai Kunanbaev
Pistolul antitanc ZIS-2 pe aleea celei de-a 50-a aniversări a Victoriei
Digul râului Syrdarya
Monumentul aeronavei An-12
Monumentul Mareșalului M. I. Nedelin
Monument-locomotiva Eu 709-81 la statia Oras
Monumentul lui Kalen Tokmukhamedov
Clădirea Roscosmos din complexul Baikonur (fostul sediu)
Scoala № 1
Baikonur Arbat
Piața Lenin
Strada Iuri Gagarin
Redenumiți orașul Leninsk, regiunea Kzyl-Orda, în orașul Baikonyr.
20 decembrie 1995 - Prin decretul președintelui Kazahstanului, orașul Leninsk a fost redenumit orașul Baikonyr.
Și încă un eveniment s-a întâmplat zilele acestea: pe 20 decembrie, ca un șurub din senin, se pare că, la cererea locuitorilor din regiunea Kzyl-Orda, președintele Kazahstanului a semnat un decret privind redenumirea orașului Leninsk în orasul Baikonyr. Această „scufundare” și neașteptarea Decretului au umbrit oarecum actul just din punct de vedere istoric.
