Berdyaush (stație)

Statie
Berdyaush
Ufa - Uzina Chelyabinsk Mikhailovsky - Bakal
Calea ferată din Uralul de Sud
55°09′30″ s. SH. 59°08′44″ in. e.
Departamentul de d.	Zlatoust
data deschiderii	1890 [1]
Tip de	pasager, marfă
răcoare	extracurriculare
Numărul de platforme	3
Numărul de căi	32
Tip platformă	3 insula
Forma platformelor	drept, curbat
electrificată	1947
Actual	constant 3 kV
Ingineri de proiectare	N. G. Garin-Mikhailovsky
Ieșire spre	Sf. Gară, sovietică
Locație	Satul Berdyaush , regiunea Chelyabinsk
Distanța până la Moscova	1816 km
Distanța până la st. Mihailovski Zavod	187 km
Distanța până la Poletaevo I	186 km
Distanța până la Bacal	52 km
Distanța până la Kropachevo	108 km
Zona tarifară	12
Codul stației	84620
Cod în ASUZhT	806606
Cod în „ Express 3 ”	2040438
Învecină despre. P.	1885 km [d] și1895 km
Fișiere media la Wikimedia Commons

Berdyaush  este o gară de intersecție a regiunii Zlatoust a căii ferate Ural de Sud , situată la 33 km (52 ​​km pe calea ferată) vest de Zlatoust , în satul Berdyaush , districtul Satka din regiunea Chelyabinsk .

Până în 2008, în stație a funcționat un depozit de locomotive (TC-10), împărțit ulterior în locul de producție TCPU-72 al depozitului operațional Zlatoust și atelierul de reparații TC-82 al depozitului de reparații Taganay [2] .

Aproximativ 40 de persoane folosesc serviciile stației în fiecare oră [3] .

Istorie

Gara a fost construită în 1890 în timpul extinderii liniei de cale ferată de la Ufa la Zlatoust , făcea parte din calea ferată Samara-Zlatoust . Directorul de construcție pentru această secțiune a fost N. G. Garin-Mikhailovsky . Inițial a fost o siding cu 3 șine și mai multe clădiri de cale ferată. În 1893, a fost construită o ramură de cale ferată de la gară până la mina Bakalsky, de unde minereul a fost livrat la uzina Zlatoust [4] . În 1896, stația a fost extinsă la 5 șine, pe ea au fost construite o placă turnantă și cântare pentru cântărirea minereului transportat.

Prima clădire a gării a fost construită în 1905. În 1912, la inițiativa lui D. I. Mendeleev , construcția căii ferate West Ural de la Berdyaush la Druzhinino a început să aprovizioneze fabricile din Uralul Mijlociu și Nord cu minereu de Bakal . În acest sens, dotările pistelor au fost extinse la 7 piste . Până în 1917, stația avea deja două parcuri : Ufimsky (7 piste) și Uralsky (4 piste).

În 1925, a fost construit un nou depozit de locomotive , în 1935 - un depozit de vagoane , mai târziu a apărut o distanță de comunicație, iar în 1948 - o secție de energie. În 1950, a fost construită o nouă clădire a stației (o trăsătură caracteristică este că gara din Berdyaush este o insulă și este situată între șine ) . În 1975, s-a lucrat mult la amenajarea stației, liniile de sortare au fost prelungite . În prezent, gara Berdyaush este un nod feroviar care operează în patru direcții. În 1990-2000 a avut loc o reconstrucție radicală a gării [5] .

Traficul de pasageri

Trenuri de lungă distanță

Toate trenurile care trec prin el opresc în gară. Există o legătură directă cu Moscova , Minsk , Kiev , coasta Mării Negre, orașele din Siberia și Orientul Îndepărtat.

Conform programului 2020 , prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță: