Troleibuzul Brest

Troleibuzul Brest - Sistemul de troleibuz Brest a fost deschis pe 18 aprilie 1981. În octombrie 2022, are 8 rute. Deservit de o flotă de troleibuze. În 2015, troleibuzele transportau 23,7 milioane de pasageri [2] .

În 1980, populația din Brest practic „a crescut” până la depășirea recordului de 200.000 bar. Epoca viitoare a boom-ului mașinilor personale și taxiurilor cu rută fixă ​​nu a apărut încă în previziuni și nu era vizibilă la orizontul perspectivelor pe termen lung, dar nevoia de a rezolva problema transportului a ajuns deja la maturitate.

Istorie

Pentru a ajuta traficul de autobuze existent, a fost organizat unul nou - un troleibuz.

Lansarea oficială solemnă a primului troleibuz Brest a fost precedată de lucrări pregătitoare serioase în mai multe direcții deodată.

După cum a relatat Zarya într-una dintre publicațiile sale de atunci:

„Constructorii SU-98 al trustului de construcții nr. 8 au instalat sute de stâlpi, au întins zeci de kilometri de fire de rețea de contact, le-au conectat la substații. Între timp, zeci de băieți și fete au învățat elementele de bază ale conducerii la centrul de instruire al departamentului de tramvai și troleibuz din Minsk. Într-unul din orașele țării s-a executat un ordin onorabil: s-au făcut troleibuze, care au fost apoi livrate în orașul nostru de către feroviari. Și de îndată ce au sosit primele mașini, au început imediat zborurile de probă. Privind mașinile frumoase și elegante, fiecare dintre noi a visat la momentul în care vor deschide ușile și șoferii ne vor invita în salon. 

În tradițiile care nu au devenit învechite până în prezent, o nouă pagină în analele centrului regional a fost deschisă printr-un miting cu participarea a sute de cetățeni: aceștia au fost felicitați pentru un eveniment semnificativ de către președintele comitetului executiv al orașului, V.S. Kosyanchuk, un lucrător al Uzinei Electromecanice numită după Congresul XXV al PCUS I.E. Smoly. 

Traficul pe prima rută de troleibuz a început pe 17 aprilie 1981. La acea vreme, era una dintre cele mai lungi rute de transport public - 20,5 km lungime, se întindea în linii paralele de fire din microdistrictul Vostok prin strada Yanka Kupala, străzile Partizansky Prospekt, Moskovskaya și Karla Marksa.

Extinderea acesteia la uzina de materiale de construcții (KSM) a fost atunci menționată doar în planurile, care au fost implementate de mult. 

Trasee

• Nr. 1 - Autogara [9] - Spitalul Regional DP;
• Nr. 2 - Sverdlov - DP SK "Victoria" (prin Gavrilova St.);
• Nr. 3 - Autogara - DP SK "Victoria" (prin Partizansky Prospekt);
• Nr 4 - Autogara - KSM;
• Nr. 5 - Uzina DP "Tsvetotron" - Spitalul Regional DP (prin strada Yanka Kupala);
• Nr. 6 - Uzina DP "Tsvetotron" - Spitalul Regional DP (prin Republica Avenue);
• Nr. 7 - Uzina DP „Tsvetotron” - DP SK „Victoria”;
• Nr. 8 - Stația de autobuz - Uzina DP „Tsvetotron”.

Rute anterioare

• Nr. 6 - Uzina DP "Tsvetotron" - Sverdlov (anii 1990);
• Nr. 2 - DP SK "Victoria" - Ordzhonikidze (2007-2012);
• Nr. 2a - DP IC "Victoria" - Ordzhonikidze (După restaurarea rețelei de pe strada Sverdlov în decembrie 2010, s-a decis lansarea rutei nr. 2a către strada Ordzhonikidze și ruta nr. 2 - spre Sverdlov St. Cu toate acestea, deja în ianuarie 2011 traseul nr. 2 a mers la Ordzhonikidze St., iar linia spre Sverdlov St. nu a fost folosită);
• Nr. 9 - DP Yuzhny Gorodok - DP Plant "Tsvetotron" - Sverdlov (prin microdistrictul Vostok) (până în 2020).

Material rulant

Conform site-ului STTS , din octombrie 2022, sunt disponibile 82 de troleibuze:

• AKSM-221 - 27 troleibuze (din 2008);
• AKSM-32102 - 14 troleibuze (din 2005);
• AKSM-321 - 12 troleibuze (din 2009);
• AKSM-20101 - 3 troleibuze (din 1999);
• MAZ-Eton-103T - 9 troleibuze (din 2007);
• AKSM-32100A - 6 troleibuze (din 2013).

De asemenea, troleibuze operate anterior de următoarele modele:

• AKSM-101A (1997-2017);
• AKSM-101PS (1998-2017);
• AKSM-101M (1998-2017);
• AKSM-100 (ZiU-AKSM) (1993-2015);
• ZiU-682V (1981-2008);
• ZiU-682V00 (1982-2010);
• ZiU-682V-012 (1988-2011);
• ZiU-682G00 (1991-2014) (ultimul troleibuz a fost scos din funcțiune și casat în iulie 2014);
• AKSM-201 (1997-2018) (ultimul troleibuz a fost retras și casat în decembrie 2018);
• AKSM-101 (1995-2017) (ultimul troleibuz a fost retras și casat în mai 2017).

Vezi și

• Troleibuz Minsk - în belarusă Minsk .

Link -uri

• Program troleibuz Brest 2019 (actual).
• Orarul troleibuzelor din martie 2013 (inclusiv noua rută nr. 9)
• Galerie foto și bază de date pe site-ul STTS

Note

1. ↑ Transport și comunicații în Republica Belarus. - Mn., 2016. - S. 71.
2. ↑ Transport și comunicații în Republica Belarus. - Mn., 2016. - S. 73.
3. ↑ Transport și comunicații în Republica Belarus. Culegere statistică. - Minsk: Comitetul Național de Statistică al Republicii Belarus, 2012. - P. 92.
4. ↑ Transport și comunicații în Republica Belarus. Culegere statistică. - Minsk: Comitetul Național de Statistică al Republicii Belarus, 2018. - P. 70.
5. ↑ Economia națională a Republicii Belarus în 1991: Culegere statistică / Stat. Com. Belarus despre statistici și analize. - Mn. : Belarus, 1993. - S. 247.
6. ↑ Transport și comunicații în Republica Belarus. Culegere statistică. - Minsk: Comitetul Național de Statistică al Republicii Belarus, 2012. - P. 91.
7. ↑ Transport și comunicații în Republica Belarus. Culegere statistică. - Minsk: Comitetul Național de Statistică al Republicii Belarus, 2018. - P. 69.
8. ↑ Economia națională a Republicii Belarus în 1991: Culegere statistică / Stat. Com. Belarus despre statistici și analize. - Mn. : Belarus, 1993. - S. 246.
9. ↑ Terminalul este situat la gara