Briatore, Flavio

Flavio Briatore ( italian  Flavio Briatore ; n. 12 aprilie 1950 , Verzuolo ) este un om de afaceri italian a cărui avere este estimată la 150 de milioane de dolari SUA . Cunoscut ca un manager de succes al Formula 1 , care a condus echipa la Campionatul Constructorilor de trei ori și de patru ori la titlul de campionat. Fost șef al diviziei Renault din Formula 1 .

Biografie

Briatore s-a născut pe 12 aprilie 1950 în orașul alpin Verzuolo , Italia . După absolvirea Institutului. Facino de Busca, a absolvit topograf . O vreme a lucrat ca instructor de schi în Alpi , apoi a fondat un restaurant numit „Tribula”. După ceva timp, Flavio a devenit un cunoscut manager de restaurant și partener al magnatului restaurantului Attilio Dutto. După ce Dutto a fost ucis de o bombă pusă în mașina lui, Briatore s-a mutat la Milano și a început jocul la bursă, unde l-a întâlnit pe Luciano Benetton . De ceva vreme, Flavio a fost managerul companiei Benetton din SUA, conducând un lanț de magazine de îmbrăcăminte.

Benetton

În 1985, familia Benetton a cumpărat echipa Toleman de Formula 1 , a redenumit-o Benetton și în curând și-a schimbat conducerea. Briatore a fost numit noul director al grajdului în 1988.

Flavio a început să atragă în mod activ personal nou. L-a făcut pe John Barnard noul director tehnic al echipei, dar viteza mașinilor sale nu i-a mulțumit suficient pe italieni, iar Barnard a fost înlocuit de Tom Walkinshaw (viitor șef al echipei Arrows ) și apoi de Ross Brawn . De asemenea, Briatore l-a braconat pe promițătorul Michael Schumacher din Iordania . Alegerea s-a dovedit a fi un succes: Schumacher a început să câștige chiar anul următor, iar în 1994 și 1995 a devenit campion mondial. Briatore a cumpărat contractul lui Johnny Herbert de la echipa Lotus pe moarte , iar în 1995 punctele sale l-au ajutat pe Benetton să câștige Campionatul Constructorilor.

Schumacher și Brown s-au mutat la Ferrari în 1996, Benetton i-a primit în schimb pe Jean Alesi și Gerhard Berger . Echipa a câștigat o singură victorie (prin eforturile lui Gerhard Berger în Germania - 1997), iar în 1997 relația lui Briatore cu Jean Alesi s-a deteriorat brusc, iar francezul a părăsit echipa. Proprietarii nemulțumiți ai echipei, familia Benetton, s-au despărțit de Briatore și și-au luat conducerea echipei în propriile mâini.

Supertech

Flavio nu a părăsit afacerea cu Formula 1. Din 1998 , Renault și-a întrerupt programul de motoare de Formula 1, dar Renault V10, care a câștigat campionatele din 1995 , 1996 și 1997 , a rămas relativ competitiv. Briatore a fondat compania Supertec și, în cooperare cu fabrica Mecachrome, a continuat să furnizeze Renault V10 echipelor de Formula 1 timp de trei ani. Printre clienții săi se numărau, printre altele, foști colegi de la Benetton.

Motoarele Supertech nu erau foarte puternice și fiabile și erau învechite în comparație cu noile Mercedes , Ferrari și Mugen- Honda . Cu toate acestea, datorită ieftinității și vitezei relativ bune, au câștigat o mare popularitate în rândul echipelor din clasa de mijloc. În sezonul 1999 , mai mult de o treime dintre mașinile care au intrat în Grand Prix au fost echipate cu motoare Briatore.

Renault F1

În 2001 , concernul Renault și familia Benetton au ajuns la un acord pentru a vinde echipa Benetton, aflată în criză. Chiar la mijlocul sezonului, constructorii francezi l-au numit din nou pe Flavio Briatore în funcția de lider de echipă.

Briatore a anunțat imediat planuri ambițioase de a câștiga Cupa Mondială. El a pariat pe protejatul său Jarno Trulli (al cărui manager era) și pe tânărul șofer de test Fernando Alonso . Trulli a părăsit echipa în 2004, nesatisfăcând ambițiile managerului echipei, iar Alonso a devenit primul pilot al echipei. Sub conducerea lui Flavio, Renault a câștigat Campionatul Constructorilor în 2005 și 2006 , iar Alonso a câștigat titlul de ligă.

Briatore a fost înlăturat din funcția de șef al echipei pe 16 septembrie 2009 [1] . Motivul pentru aceasta a fost cazul inițierii accidentului fostului pilot Renault Nelson Piquet la Marele Premiu din Singapore din 2008 . Pe 21 septembrie 2009, Briatore a fost interzis pe viață prin decizia Consiliului Mondial al Sporturilor Auto pentru reglarea accidentului lui Nelson Piquet. [2] El va trebui, de asemenea, să se despartă de acțiunile sale din Queens Park Rangers Football Club , deoarece, conform regulilor Asociației de Fotbal din Anglia , directorii sau proprietarii majoritari ai clubului nu pot fi persoane care au fost suspendate de la activități în orice alt sport. . [3]

Briatore a fost managerul personal al lui Mark Webber și Heikki Kovalainen , pe care i-a adus în echipă pentru a-l înlocui pe Alonso care a plecat la McLaren. Cu toate acestea, atunci au fost forțați să-și găsească un alt manager, deoarece FIA ​​nu va reînnoi super-licențe pentru cicliști care erau într-un fel sau altul legați cu Briatore. [patru]

Litigiu cu FIA

La 25 noiembrie 2009 , la Paris a avut loc prima ședință de judecată privind procesul lui Briatore împotriva FIA care a cerut ridicarea interdicției pe viață. Briatore, precum și Pat Symonds, au fost achitați de Tribunalul din Paris pe 5 ianuarie 2010 . [5] [6] FIA nu avea autoritatea de a-l scoate pe Briatore din sportul cu motor pentru că nu deținea nicio licență de Federație . În plus, ancheta și acuzațiile au fost inițiate în mare măsură de Max Mosley , președintele FIA ​​la acea vreme, care a avut conflicte anterioare cu Briatore. Verdictul de suspendare a fost declarat nelegitim, iar Federația a fost obligată să publice pe cheltuiala proprie decizia instanței în ziarele franceze (la alegerea celor achitați). Nelsinho Piqué, un pilot implicat și el în scandal și care a jucat un rol important în acesta, i s-a garantat anterior imunitatea de către Federație în schimbul mărturiei. După achitarea lui Briatore și Symonds, nici împotriva lui Pique nu au existat sancțiuni. [7] FIA a formulat recurs împotriva deciziei instanței de fond. [8] Cu toate acestea, FIA ​​a retras în curând recursul de comun acord al părților, iar Briatore și Symonds s-au angajat să se abțină de la pozițiile de conducere în Formula 1 până la 31 decembrie 2012, precum și în alte serii FIA până la sfârșit. a sezonului 2011. [9]

Viața personală

Briatore este o figură obișnuită în tabloidele italiene din cauza aventurilor sale scandaloase cu modelele de top . El este cunoscut drept fostul iubit al modelului Naomi Campbell , de care s-a despărțit ulterior cu tam-tam. De la un alt model, Heidi Klum , Flavio are un copil - o fiică pe nume Helen Boshoven „Leni” Samuel (născută pe 4 mai 2004). Pe 18 iunie 2008, Briatore s-a căsătorit cu modelul italian Elisabeth Gregoracci. Pe 18 martie 2010, Falco și Elisabeth au avut un fiu, Falco Nathan Briatore.

Note

  1. ↑ Briatore și Symonds au părăsit Renault , F1News.Ru (16 septembrie 2009). Arhivat din original pe 22 septembrie 2009. Preluat la 16 septembrie 2009.
  2. ↑ Echipa Renault suspendată condiționat  (link inaccesibil)
  3. ↑ Vor să ia clubul de fotbal de la Flavio Briatore  (link inaccesibil)
  4. ↑ Suspensia Briatore ar putea cauza probleme multor cicliști . Consultat la 22 septembrie 2009. Arhivat din original la 15 octombrie 2014.
  5. ↑ Curtea franceză ridică sancțiunile împotriva lui Briatore și Symonds . Consultat la 5 ianuarie 2010. Arhivat din original la 19 mai 2010.
  6. ↑ FIA intenționează să facă recurs? . Data accesului: 5 ianuarie 2010. Arhivat din original la 24 februarie 2010.
  7. ↑ FIA poate introduce licenţierea personalului echipei . Data accesului: 5 ianuarie 2010. Arhivat din original la 13 februarie 2010.
  8. ↑ FIA face apel decizia curții în cazul Briatore . Data accesului: 11 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 16 octombrie 2014.
  9. ↑ FIA și foștii șefi ai Renault F1 au putut să cadă de acord . Consultat la 12 aprilie 2010. Arhivat din original pe 15 aprilie 2010.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii