Oliver Rowland | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | Marea Britanie |
Data nașterii | 10 august 1992 (30 de ani) |
Locul nașterii | Barnsley , Marea Britanie |
Formula E | |
Debut | 2015-16 |
Echipa actuală | Mahindra Racing |
Numar personal | treizeci |
Foste echipe | Nissan e.baraje |
Începe | 40 |
victorii | unu |
Polonii | 5 |
ture rapide | 2 |
Cel mai bun loc din campionat | 5 în 2019-2020 |
Seria anterioară | |
2017 2010–15 |
Formula 2 Formula Renault |
Premii | |
2011 2011 |
Premiul McLaren Autosport BRDC SuperStar |
Legături | |
oliverrowlandracing.com | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Oliver Rowland (născut la 10 august 1992) este un pilot de curse britanic. În prezent, concurează cu normă întreagă în sezonul de Formula E 2019-20 la conducerea Nissan e.Dams . a condus anterior pentru Manor Motorsport în sezonul WEC 2018 și a fost anterior și pilot junior pentru echipa Williams F1 în sezonul 2018 de F1 .
Născut în Barnsley , Rowland a început să facă karting la vârsta de șapte ani și a alergat zece curse de succes în diferite clase în Regatul Unit. După ce a terminat pe locul al doilea în Campionatul Național de Cadeți Super 1 în 2002, Rowland a câștigat campionatul în următorii doi ani. În 2005, Rowland a trecut la clasa JICA și a terminat din nou pe locul doi în campionat, la doar două puncte în spatele lui Will Stevens . Rowland a ratat de asemenea titlul în 2006, terminând la un punct în spatele campionului Jack Harvey și a fost, de asemenea, pe locul al doilea în Monaco Kart Cup pentru Zip Kart, în spatele lui Scott Jenkins de la Millennium Motorsport. De asemenea, a terminat pe locul 20 la Campionatele Europene din acea clasă. După două campanii anterioare pe locul doi, Rowland a câștigat titlul Super 1 JICA în 2007, cu 30 de puncte în fața celui mai apropiat rival Tom Joyner. Cu toate acestea, Joyner a participat în continuare la British Open, unde Rowland a terminat pe locul al treilea. În cursele continentale, Rowland a putut termina doar pe locul 25 la Monaco și pe locul 37 la Campionatul European. În 2008, Rowland a trecut la clasa KF2 și a devenit membru al echipei Tony Kart Racing. Rowland a câștigat Campionatul Mondial CIK-FIA și s-a clasat, de asemenea, pe locul trei în WSK International Series și pe locul cinci în Campionatul European. De asemenea, a concurat în seria KF1 Asia-Pacific unde s-a clasat pe locul unsprezece.
În 2009, Rowland a petrecut cea mai mare parte a sezonului Super KF conducând pentru Chiesa Corse. A terminat pe locul șase la Campionatul European, pe locul nouă la Cupa Mondială și pe locul doisprezece la Campionatul Mondial; cel mai bun rezultat al său a venit la South Garda Winter Cup, unde s-a clasat pe locul patru. Rowland a rămas în Super KF în 2010, unde a câștigat a doua sa Cupă Mondială și s-a clasat, de asemenea, pe locul 16 în versiunea KZ1 a seriei.
Rowland a părăsit kartingul și a intrat în Formula Renault , concurând în British Formula Renault Winter Series 2010 cu CRS Racing. De asemenea, a primit sponsorizare de la Fundația Racing Steps, care i-a finanțat performanța în cursele cu motor. El s-a clasat pe două douăsprezece în prima sa întâlnire de cursă la Snetterton , dar în cele din urmă a obținut prima sa victorie în cursa finală a campionatului, la Pembry. Victoria i-a ajutat să urce pe locul șapte în clasamentul campionatului, terminând la egalitate cu Luke Wright la puncte.
În 2011, Rowland s-a mutat la Fortec Motorsport pentru a concura în întreaga campanie a Campionatului Britanic. Rowland a urcat primul său podium al sezonului cu un loc al treilea la Donington Park . Ultimele șapte curse ale lui Rowland au fost cele mai bune din campionat, cu patru victorii, patru tururi rapide, trei poli și trei locuri secunde. Drept urmare, Rowland a câștigat Cupa Young Riders Alumni și, de asemenea, a terminat pe locul doi după coechipierul Alex Lynn în campionatul principal; locul al doilea a fost sigilat doar în ultima tură a cursei finale, stabilind cel mai rapid tur prin înscrierea a două puncte bonus pentru a-l muta la egalitate de puncte cu Tio Ellinas, dar patru victorii la două pentru Ellinas. De asemenea, a concurat în seria finală GB Formula Renault și a câștigat campionatul confortabil cu patru victorii din șase curse. Rowland a fost nominalizat la McLaren Autosport BRDC Award pentru performanțele sale din seria principală. La 4 decembrie 2011, după testele de evaluare desfășurate la Silverstone, Rowland a fost desemnat câștigătorul premiului, primind un premiu în numerar de 100.000 de lire sterline și un test de Formula 1 cu McLaren . a condus Campionatul Formula Renault 2.0 Eurocup cu a treia victorie a sezonului 2013 la Red Bull Ring , terminând în cele din urmă sezonul pe locul al doilea în clasament.
A făcut parte din programul de tineri șoferi McLaren din 2007-2010.
În iulie 2013, Rowland a semnat cu Fortec Motorsport pentru a conduce în seria Formula Renault 3.5 pentru sezonul 2014. A terminat pe locul patru la general, cu două victorii și șapte podiumuri.
Rowland a continuat cu Fortec Motorsport în 2015 în Formula Renault 3.5. A câștigat opt din 17 curse, devenind campion în penultima rundă.
Rowland a câștigat un test cu Red Bull F1 la Silverstone pentru liderul seriei în 2015.
Roland a concurat la EPri Punta del Este 2015 cu Mahindra Racing, în locul lui Nick Heidfeld . A terminat pe locul 13.
În sezonul 2016-17 , Rowland a fost angajat de Renault e.Dams ca înlocuitor de rezervă pentru Sébastien Buemi pentru EPri Mexico City 2017 .
În noiembrie 2018, Rowland s-a alăturat campionatului cu noul Nissan e.Dams rebranded după plecarea lui Alexander Albon la Toro Rosso . a luat primul său pole de Formula E la EPri Sagna și a terminat pe locul al doilea în ceea ce a fost primul său podium de Formula E.
În 2015, Rowland și-a făcut debutul în GP2 la Silverstone cu MP Motorsport. A terminat la puncte în ambele curse.
În sezonul 2016, Rowland a concurat în serie cu echipa MP Motorsport și a terminat pe locul nouă.
În sezonul 2017, Rowland a trecut la echipa DAMS , terminând pe locul al treilea în campionat.
În februarie 2016, Rowland a fost confirmat ca membru al programului pentru tineri șoferi Renault.
În aprilie 2017, a fost semnat pentru rolul de șofer pentru dezvoltarea echipei Renault F1.
În februarie 2018, Rowland a fost confirmat ca pilot oficial de juniori pentru Williams Martini Racing.
Sezon | Serie | Echipă | Începe | victorii | Polonii | î.Hr | podiumuri | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | British Formula Renault Winter Series | Curse C.R.S | 6 | unu | 0 | 0 | unu | 95 | al 7-lea |
2011 | Formula Renault britanică | Fortec Motorsport | douăzeci | patru | 3 | patru | 13 | 475 | al 2-lea |
Seria finală britanică Formula Renault | Concursul Fortec | 6 | patru | 0 | 3 | 6 | 190 | 1 | |
2012 | Formula Renault Eurocup | Fortec Motorsport | paisprezece | unu | 0 | 0 | 3 | 109 | al 3-lea |
2013 | Formula Renault Eurocup | Manor MP Motorsport | paisprezece | 3 | 2 | 2 | opt | 179 | al 2-lea |
Cupa Nordic Formula Renault | opt | patru | patru | patru | opt | 208 | al 4-lea | ||
Trofeul Pau Formula Renault | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | - | al 4-lea | ||
2014 | Formula Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | 2 | 3 | unu | 7 | 181 | al 4-lea |
2015 | Formula Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | opt | 7 | patru | 13 | 307 | 1 |
GP2 | MP Motorsport | patru | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 | |
Status Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2015-16 | Formula E | Mahindra Racing | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
2016 | GP2 | MP Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | patru | 107 | al 9-lea |
2017 | Formula 2 | BARaje | 22 | 2 | unu | 2 | zece | 191 | al 3-lea |
2018 | Blancpain GT Series Endurance Cup | Strakka Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 41 |
24 de ore de la Le Mans | CEFC TRSM Racing | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF | |
Intercontinental GT Challenge | Mercedes-AMG | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 | |
2018/19 | Formula E | Nissan e.Dams | 13 | 0 | 3 | 0 | 2 | 71 | al 10-lea |
FIA WEC | CEFC TRSM Racing | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |
2019/20 | Formula E | Nissan e.Dams | unsprezece | unu | unu | unu | unu | 83 | al 5-lea |
2020/21 | Formula E | Nissan e.Dams | cincisprezece | 0 | unu | unu | 2 | 77 | al 14-lea |
An | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Poz | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Fortec Motorsports | MNZ 1 6 |
MNZ 2 10 |
ALC 1 3 |
ALC 2 1 |
LUNI 15 _ |
SPA 1 Ieșire |
SPA 2 3 |
MSC 1 Ieșire |
MSc 2 5 |
Nur 14 _ |
NÜR 2 Pensionare |
HUN 1 3 |
HUN 2 4 |
LEC 1 13 |
LEC 2 3 |
JER 1 2 |
JER 2 1 |
al 4-lea | 181 |
2015 | Fortec Motorsports | ALC 1 1 |
ALC 2 3 |
LUNI 16 _ |
SPA 1 5 |
SPA 2 1 |
HUN 1 3 |
HUN 2 1 |
RBR 1 1 |
RBR 2 2 |
SIL 1 2 |
SIL 2 1 |
NUR 1 1 |
NUR 2 10 |
EROARE 1 1 |
BUG 28 _ |
JER 1 1 |
JER 2 2 |
1 | 307 |
† Rider nu a terminat cursa, dar a fost clasificat pentru că a parcurs mai mult de 90% din distanță.
An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | Ochelari | Poz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/16 | Mahindra Racing | Spark-Renault SRT 01E | Mahindra M2ELECTRO | PEK |
PUT |
PDE 13 |
BUE |
blană |
LCU |
PAR |
BER |
LON |
LON |
0 | 21 | |||||
2018/19 | Nissan e.baraje | Spark SRT05e | Nissan IM01 | DIR 7 |
15 MAR |
SUN Plecare |
MECH 20† |
GKG Skhod |
SN 2 |
ROMA 6 |
PAR 12 |
LUNI 2 |
BER 8 |
BRN Skhod |
NYC 14 |
NYC 6 |
71 | al 10-lea | ||
2019/20 | Nissan e.baraje | Spark SRT05e | Nissan IM02 | DIR 4 |
DIR 5 |
SAN 17 |
MEX 7 |
9 MAR |
BER 14 |
BER 7 |
BER 6 |
BER 5 |
BER 1 |
Retragerea BER |
83 | al 5-lea | ||||
2020/21 | Nissan e.baraje | Spark SRT05e | Nissan IM02 (1-6) IM03 (7-15) | DIR 6 |
DIR 7 |
ROMA 12 |
ROMA 16 |
VAL DSK |
VAL 4 |
LUNI 6 |
PUE DSK |
PUE 3 |
NYC 7 |
NYC 19 |
LON DSK |
LON 18 |
BER 13 |
BER 2 |
77 | al 14-lea |
† Rider nu a terminat cursa, dar a fost clasificat pentru că a parcurs mai mult de 90% din distanță.
![]() | |
---|---|
Site-uri tematice |
piloți de Formula E în sezonul 2021/2022 | Echipe și|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|