Biaggi, Max

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 12 iunie 2022; verificările necesită 5 modificări .

Max Biaggi
Data nașterii	26 iunie 1971( 26.06.1971 ) [1] (51 de ani)
Locul nașterii	Roma , Italia [1]
Număr	3
Site-ul web	max-biaggi.com
Statistici de performanță Rezultate la clasa MotoGP Ani de activitate 1998 - 2005 Producătorii yamaha honda Titluri de campionat 0 (l.r. - al 2-lea ( 1998 ,  2001 - 02 )) Începe 127 victorii Polonii 13 23 podiumuri Ochelari î.Hr 58 1624 paisprezece Rezultate la clasa 250 cm³ Ani de activitate 1991-97 _ _ Producătorii Aprilia Honda Titluri de campionat 4 ( 1994-97 ) _ Începe 87 victorii Polonii 29 33 podiumuri Ochelari î.Hr 53 1268 28 Rezultate la Campionatul Mondial de Superbike Ani de activitate 2007-12 _ _ Producătorii Suzuki Ducati Aprilia Titluri de campionat 2 ( 2010 ,  2012 ) Începe 155 victorii Polonii 21 5 podiumuri Ochelari î.Hr 70 2066 19
Profil  (engleză) pe MotoGP.com
Fișiere media la Wikimedia Commons

Massimilano "Max" Biaggi ( italianul  Massimiliano "Max" Biaggi ; născut la 26 iunie 1971 la Roma , Italia ) este un motociclist italian , de șase ori campion mondial (de două ori la clasa Superbike , de patru ori la clasa 250 cmc ), de trei ori vicecampion mondial (de două ori la clasa 500 cmc, o dată la clasa MotoGP).

Informații generale

Max este în prezent căsătorit cu Eleonora Pedron , câștigătoarea concursului de frumusețe Miss Italia 2002 ; Cuplul are doi copii în comun - fiica Angelica (născut în 2009) și fiul Leon Alexander (născut în 2010). [2]

Printre mass-media de specialitate, Biaggi a primit numeroase porecle de-a lungul anilor carierei sale de curse: „Imparatul Roman”, „Mad Max”, „Corsair”. Unii dintre ei au venit de la locul său de naștere și de înfățișare, iar alții din comportamentul său pe pistă în timpul curselor. [3]

Cariera sportivă

În copilărie, italianul era mai interesat de fotbal și abia după ce a primit o motocicletă la cea de-a șaptesprezecea aniversare și-a încercat mâna la motorsport; la începutul anilor 1980 și 1990, Max participă la diferite campionate naționale pe vehicule cu o capacitate de motor de 125 cmc, ajungând treptat din urmă cu liderii acelor campionate în viteză și stabilitate. În 1990, a cucerit seria națională la clasa Producție, iar un an mai târziu Campionatul European la clasa 250 cmc. Succesul tânărului pilot a atras atenția concernului Aprilla , care în același an l-a ajutat să debuteze în Campionatul Mondial la clasa 250 cmc. În acest campionat, Biaggi a stat șapte sezoane, deja în primul sezon complet, luptând pentru victorie în cursă. Consecvența pentru lupta generală pentru titlu nu vine decât în ​​1994, când italianul a terminat de 10 ori în 14 curse ale sezonului pe podium (inclusiv cinci victorii), cu 20 de puncte în fața lui Tadayuki Okada în lupta pentru primul loc. Titlul nu aduce prea mult interes în persoana lui în rândul echipelor de seniori, iar Max amână încă trei sezoane în al doilea cel mai important campionat mondial în cursele de Grand Prix, dovedind de fiecare dată liderul său în peloton din punct de vedere al consecvenței la finalul lui. anotimpul. Semnând în ajunul sezonului 1997 cu echipa Herv Kanemoto și titlul ulterior pe motocicleta Honda pregătită de aceștia , Biaggi îi permite în sfârșit lui Biaggi să cadă de acord asupra unui contract de pilot de clasa senior, unde va debuta la începutul sezonului viitor.

Performanțele italianului în seria de elită a curselor de motociclete Grand Prix au durat opt ​​sezoane din 1998 până în 2005, în fiecare dintre ele a fost unul dintre liderii în peloton în ceea ce privește stabilitatea rezultatelor, având 13 victorii în 127 de curse și doar de două ori în această perioadă nu a fost printre câștigătorii offset-ului general. Viteza bună în cursă, însă, nu a adus un singur titlu la acest nivel, deși deja în primul an italianul a reușit să concureze în condiții egale cu Mick Duane pentru campionat, pierzându-l abia în ultimele starturi de sezon. . În 1999-2002, Biaggi a reprezentat marca Yamaha în campionat , menținându-și nivelul de rezultate, dar nu se mai vorbea despre lupta pentru titlu - cu mult înainte de sfârșitul sezonului, diferența față de liderul campionatului depășea posibilele puncte. pentru mai multe victorii. În 2003, italianul s-a mutat din nou la o motocicletă Honda , dar nu a obținut o îmbunătățire calitativă a rezultatelor. Treptat, chiar și în ciuda statutului propriu-zis al unuia dintre liderii mărcii, rezultatele lui Biaggi au început să scadă, iar la sfârșitul sezonului 2005, când nu a câștigat niciun start în întreaga sa carieră în campionatele mondiale de Grand Prix. curse, compania japoneză și-a refuzat serviciile ca unul dintre piloții săi, iar italianul nu și-a găsit un alt loc.

După un an fără început de cursă, Biaggi a negociat cu Suzuki în ajunul sezonului 2007 un contract cu echipa lor din fabrică în Campionatul Mondial de Superbike . Noua serie a dat o nouă motivație italianului și deja în primul sezon a reușit să lupte pentru titlu, câștigând trei starturi și terminând campionatul cu un medaliat cu bronz în clasamentul individual. Nu a fost posibilă extinderea relațiilor cu marca niponă doar pentru un sezon și, în așteptarea aderării la seria Aprilia în 2009 , Max a petrecut un an într-o echipă privată Ducati , unde a terminat de șapte ori pe podium, ocupând doar locul șapte. in campionat. Finalizarea motocicletei Aprilia a durat un sezon, timp în care italianul a câștigat o cursă, iar deja în 2010, Biaggi a câștigat titlul de campionat cu o marjă mare, câștigând o duzină de curse și cu 75 de puncte în fața celui mai apropiat rival al său. Un an mai târziu, concurenții s-au oprit vizibil la Aprilia , iar italianul, dimpotrivă, și-a redus propria performanță în curse și a avut, de asemenea, un accident neplăcut la mijlocul sezonului, din cauza căruia a fost nevoit să rateze trei etape. Drept urmare, Biaggi a terminat sezonul doar pe locul trei, pierzând peste 200 de puncte în fața lui Carlos Checa, care a dominat în acel an (spaniolul de la Ducati a câștigat 15 din 26 de starturi în acel sezon).

Un an mai târziu, Cheka era deja vizibil mai slab, iar principalii rivali ai Apriliei erau deja BMW și Kawasaki . Până la sfârșitul anului, principalul rival al lui Biaggi era Tom Sykes , reprezentând brandul japonez; Max a avut o istorie lungă de consistență, cu 11 podiumuri și cinci victorii în acel sezon, dar până la sfârșitul anului Sykes a fost vizibil mai consistent și Biaggi a reușit să câștige titlul cu doar 0,5 puncte. Leziunile anterioare s-au făcut simțite treptat în această perioadă și chiar înainte de sfârșitul sezonului, Max a anunțat că acest sezon de curse va fi ultimul. Cu toate acestea, având o relație bună cu conducerea programului sportiv Aprilia , a acceptat ulterior de mai multe ori să ajute preocuparea în finalizarea echipamentului său la locul de testare.

Statistici motorsport

Tabel rezumativ al performanțelor la campionatele mondiale

rezultate
Clasă	anotimpuri	Începe	PP	î.Hr	victorii	Ochelari	Cupa Mondială
FIM 250cc	7	87	33	28	29	1268	1 ( 1994-97 ) _
FIM MotoGP	opt	127	23	paisprezece	13	1624	2 ( 1998 , 2001-02 ) _
F.I.M. Superbike	6	155	5	19	21	2066	1 ( 2010 , 2012 )

Performanțe la campionatele mondiale de motociclete pe sezon

Sezon	Clasă	Marca	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	cincisprezece	16	17	Ochelari	Poz.
1991	250cc	Aprilia	-	-	-	-	-	-	-	EUR NF	-	FRA 13	GBR NF	RSM 12	-	-	-			7	27
1992	250cc	Aprilia	JPN NF	SUA 8	MAL NF	SPA 10	ITA 3	3 EUR	GER 2	NED NF	HUN NF	-	GBR NF	BRA2 _	RS- 1					78	al 5-lea
1993	250cc	Honda	SUA 3	MAL 17	JPN NF	SPA 2	AUT 5	GER 4	NED NF	1 EUR	RSM 5	GBR6 _	CZE 2	ITA NF	SUA NF	FIM 3				142	al 4-lea
1994	250cc	Aprilia	SUA 1	MAL 1	JPN 4	SPA NF	AUT 2	GER 2	NED 1	ITA NF	FRA 3	GBR NF	CZE 1	SUA 2	A.R.G. 2	1 EUR				234	1
1995	250cc	Aprilia	SUA 3	MAL 1	JPN 9	SPA 2	GER 1	ITA 1	NED 1	FRA 2	GBR 1	CZE 1	BRA2 _	ARG 1	1 EUR					283	1
1996	250cc	Aprilia	MAL 1	INA 2	JPN 1	SPA 1	ITA 1	FRA 1	NED 3	GER 4	GBR 1	AUT NF	CZE 1	IMO NF	CAT 1	BRA NF	SUA 1			274	1
1997	250cc	Honda	MAL 1	JPN 7	SPA 3	ITA 1	AUT 3	FRA 2	NED DK	IMO 1	GER 4	SUtien 5	GBR NF	CZE 1	CAT 2	INA 1	SUA 2			250	1
1998	500cc	Honda	JPN 1	MAL 3	SPA 3	I.T.A. 2	FRA 5	Nebun 6	NED 2	GBR6 _	GER 2	CZE 1	IMO 3	CAT DK	SUA 8	A.R.G. 5				208	al 2-lea
1999	500cc	Yamaha	MAL NF	JPN 9	SPA 2	FRA NF	I.T.A. 2	CAT NF	NED 5	GBR 4	GER NF	CZE 4	IMO 3	Val 7	SUA 2	RS- 1	BRA2 _	A.R.G. 2		194	al 4-lea
2000	500cc	Yamaha	RSA NF	MAL 4	JPN NF	SPA NF	FRA NF	ita 9	CAT 5	NED 4	GBR 9	GER 4	CZE 1	POR 4	Val 3	SUtien 5	PAC 3	SUA 1		170	al 3-lea
2001	500cc	Yamaha	JPN 3	RSA 8	SPA 11	FRA 1	ITA 3	CAT 2	NED 1	GBR2 _	GER 1	CZE 10	POR 5	Val 10	PAC NF	SUA 2	MAL NF	BRA3 _		219	al 2-lea
2002	MotoGP	Yamaha	JPN NF	RSA 9	SPA DK	FRA 3	I.T.A. 2	CAT 4	NED 4	GBR2 _	GER 2	CZE 1	POR 6	BRA2 _	PAC NF	MAL 1	SUA 6	Val 3		215	al 2-lea
2003	MotoGP	Honda	JPN 2	RSA 3	SPA 2	FRA 5	ITA 3	CAT 14	NED 2	GBR 1	GER NF	CZE 5	POR 2	BRA4 _	PAC 1	MAL 3	SUA 17	VAL 4		228	al 3-lea
2004	MotoGP	Honda	RSA 2	SPA 2	FRA 3	ITA 3	CAT 8	NED 4	BRA2 _	GER 1	GBR 12	CZE 3	POR NF	JPN NF	QAT 6	MAL 2	SUA 7	Val 2		217	al 3-lea
2005	MotoGP	Honda	SPA 7	POR 3	CHN 5	FRA 5	I.T.A. 2	CAT 6	NED 6	SUA 4	GBR NF	GER 4	CZE 3	JPN 2	MAL 6	QAT NF	AUS NF	TUR 12	Val 6	173	al 5-lea
2007	Super motocicletă	Suzuki	QA1 1	AU1 3	EU1 3	SP18 _	NE16 _	MO1 3	SIL 6	SM1 NF	CZ1 2	BH1 3	GE1 2	VA1 1	FR16 _					397	al 3-lea
			QA2 2	AU2 4	EU2 2	SP22 _	NE23 _	MO2 5	-	SM2 3	CZ2 1	BH2 8	GE2 3	VA2 2	FR2 2
2008	Super motocicletă	Ducati	QA1 2	AU1 NF	SP1 16	NE1 10	MO1 5	US1 9	GE1 13	SM1 NF	CZ1 4	GB1 3	EU1 3	VA1 2	FR14 _	PO1 NF				238	al 7-lea
			QA2 3	AU2 NF	SP28 _	NE2 12	MO2 NF	US2 4	GE27 _	SM2 2	CZ2 3	GB2 12	EU26 _	VA2 NF	FR26 _	PO2 13
2009	Super motocicletă	Aprilia	AU1 11	QA1 3	SP18 _	NE15 _	MO1 11	RS1 5	US1 6	SM1 13	GB1 2	CZ1 1	GE1 5	IM1 2	FR1 3	PO1 3				319	al 4-lea
			AU2 15	QA2 3	SP28 _	NE2 NF	MO2 5	RS2 5	US2 4	SM2 10	GB2 21	CZ2 2	GE24 _	IM24 _	FR2 2	PO2 6
2010	Super motocicletă	Aprilia	AU1 11	QA1 3	SP18 _	NE15 _	MO1 11	RS1 5	US1 6	SM1 13	GB1 2	CZ1 1	GE1 5	IM1 2	FR1 3	PO1 3				451	1
			AU2 15	QA2 3	SP28 _	NE2 NF	MO2 5	RS2 5	US2 4	SM2 10	GB2 21	CZ2 2	GE24 _	IM24 _	FR2 2	PO2 6
2011	Super motocicletă	Aprilia	AU1 2	EU1 7	NE12 _	IT1 2	US1 NF	SM1 2	SP1 2	CZ1 2	GB1 11	-	-	-	PO1 4					303	al 3-lea
			AU2 2	EU2 DC	NE22 _	IT2 8	US2 3	SM2 2	SP2 1	CZ2 1	GB24 _	-	-	-	PO2 7
2012	Super motocicletă	Aprilia	AU1 1	IM1 4	NE14 _	-	EU1 5	US1 3	SM1 1	SP1 1	CZ1 6	GB1 NF	RU1 3	GE1 1	PO1 4	FR1 NF				358	1
			AU2 2	IM24 _	NE28 _	LUNI 5	EU2 2	US2 3	SM2 1	SP24 _	CZ2 4	GB2 11	RU2 NF	GE2 13	PO2 3	FR25 _

Note

1. ↑ 1 2 Internet Movie Database  (engleză) - 1990.
2. ↑ Felicitări lui Max Biaggi!  (engleză) . worldsbk.com (16 decembrie 2010). Preluat la 25 aprilie 2015. Arhivat din original la 10 martie 2022.
3. ↑ Biografie pe site-ul Motorcycle USA  . Preluat la 25 aprilie 2015. Arhivat din original la 11 mai 2015.

Link -uri

• max-biaggi.com ​(  italiană) ​(  engleză) - site-ul oficial al lui Max Biaggi
• Profil Max Biaggi  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului MotoGP .com
• Profilul lui Max Biaggi  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului WorldSBK .com

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	Baza de date șoferi MotoGP.com motorsportstats.com (sofer) TheSports.org WorldSBK.com Comitetul Olimpic Italian (câștigător) Baza de date de filme pe Internet
Dicționare și enciclopedii	Munzinger Treccani
În cataloagele bibliografice ISNI : 0000 0000 5829 7696 LCCN : nr2014004407 NKC : xx0060181 NTA : 296199877 VIAF : 85688668 WorldCat VIAF : 85688668

Campioni Mondiali la Superbike

1988 Merkel 1989 Merkel 1990 Roche 1991 Paulin 1992 Doug 1993 Russell 1994 Carl Fogarty 1995 Carl Fogarty 1996 Corser 1997 John 1998 Carl Fogarty 1999 Carl Fogarty 2000 Colin Edwards 2001 Troy Bayliss 2002 Colin Edwards 2003 Hodgson 2004 James Toseland 2005 Corser 2006 Troy Bayliss 2007 James Toseland 2008 Troy Bayliss 2009 Ben Spies 2010 Max Biaggi 2011 Carlos Checa 2012 Max Biaggi 2013 Tom 2014 Sylvain Guintoli 2015 Jonathan Rea 2016 Jonathan Rhee 2017 Jonathan Rhee 2018 Jonathan Rhee 2019 Jonathan Rhee 2020 Jonathan Rhee 2021 Toprak Razgatlioglu

Campioni Mondiali 250cc → Moto2

1949 Bruno Ruffo 1950 Dario Ambrosini 1951 Bruno Ruffo 1952 Enrico Lorenzetti 1953 Werner Haas 1954 Werner Haas 1955 Hermann 1956 Carlo Ubbiali 1957 Cecil Sandford 1958 Tarquinio Provini 1959 Carlo Ubbiali 1960 Carlo Ubbiali 1961 Mike Hailwood 1962 Jim 1963 Redman 1964 Phil Reid 1965 Phil Reid 1966 Mike Hailwood 1967 Mike Hailwood 1968 Phil Reid 1969 Carruthers 1970 Gould 1971 Phil Reid 1972 Jarno Saarinen 1973 Dieter Braun 1974 Vila 1975 Vila 1976 Villa 1977 Mario 1978 Cork 1979 Cork 1980 Anton Man 1981 Anton 1982 Jean-Louis 1983 Lavado 1984 Christian 1985 Freddie Spencer 1986 Lavado 1987 Man 1988 Sito Pons 1989 Sito Pons 1990 Kocinski 1991 Luca Cadalora 1992 Luca Cadalora 1993 Harada 1994 Max Biaggi 1995 Max Biaggi 1996 Max Biaggi 1997 Max Biaggi 1998 Loris Capirossi 1999 Valentino Rossi 2000 Olivier 2001 Daijiro Kato 2002 Marco Melandri 2003 Manuel Poggiali 2004 Dani Pedrosa 2005 Dani Pedrosa 2006 Jorge Lorenzo 2007 Jorge Lorenzo 2008 Marco Simoncelli 2009 Hiroshi Aoyama