Vagon bufet - un vagon de cale ferată care combină un vagon cu compartiment cu un bufet , conceput pentru a oferi mese pasagerilor pe parcurs. Inclus în trenurile de pasageri .
Au fost produse pentru Uniunea Sovietică de către fabricile RDG : în 1963-1966 de către uzina VEB Waggonbau Ammendorf (mașini Ammendorf Typ 47 BD, 26 locuri) și în 1985-1987 (există informații despre mașinile produse în 1995-1996) de uzina VEB Waggonbau Görlitz (mașini Typ 47 BK/Ki, 16 locuri). Vagoanele Görlitz sunt încă în funcțiune. Tipul de mașină în desemnarea Căilor Ferate Ruse OJSC este KB . [unu]
Vagonul tip bufet are tren de rulare, frână și echipament de cuplare tipic pentru autoturisme . În interiorul mașinii există 4 compartimente pentru pasageri (16 locuri). Există o singură toaletă cu chiuvetă pentru pasageri și este situată lângă compartimentul conductorilor. Există și vagoane tip bufet cu numărul de locuri de compartiment - 18, unde locurile 17 și 18 sunt situate lângă compartimentul conducătorilor.
Restul spatiului este folosit ca bufet, unde sunt doua mese pentru pasagerii cu self-catering si un compartiment de barman cu produse alimentare si debarale.
Vagonul tip bufet este dotat cu sistem de aer condiționat și încălzire a apei cu boiler electric combinat pe cărbune . Alimentarea cu energie electrică a consumatorilor este individuală (de la un generator al trenului de rulare ) sau centralizată (de la o rețea de contact ).
Vagoanele tip bufet sunt echipate în prezent atât cu trenuri electrice convenționale ( ER9 T) cât și cu trenuri electrice de mare viteză (" Sapsan "). În Sapsan, această mașină se mai numește și mașină bistro. [2]