Herald (tunsoare)
Mașină de tuns cu șurub „Buletin” |
Clasa și tipul navei |
Maşină de tuns |
Port de origine |
Kronstadt |
Producător |
Uzina Nevsky |
Construcția a început |
octombrie 1878 |
Lansat în apă |
15 mai 1880 |
Comandat |
1881 |
Retras din Marina |
2 septembrie 1906 |
Deplasare |
1380 t |
Lungime |
63,2/70,5 m |
Lăţime |
10 m |
Proiect |
4,4/5,1 m |
Motoare |
1 mașină de dublă expansiune de tip trunchi orizontal (centrala Izhorsky), 4 cazane |
Putere |
1268 indicator l. Cu. |
mutator |
unu |
viteza de calatorie |
12,8 noduri (23,7 km/h ) |
raza de croazieră |
1600 mile marine |
Echipajul |
11 ofițeri și 156 de marinari |
Artilerie |
3 x 152mm/28, 4 x 87mm, 4 x 47mm, 6 x 37mm, 1 x 64mm După 1892 : 3 x 152mm/24, 4 x 107mm/20, 6×37mm, 1×64mm |
Armament de mine și torpile |
Din 1878 : Mine în stâlp, mine remorcate Harvey, mine pe pluta remorcată la pupa, mine aruncătoare, rafturi de mine pentru patru torpile |
|
Vestnik este un clipper rusesc cu elice cu pânză (crucișător de rangul 2) din a patra serie ( tip „Cruiser”) . Construit la Nevsky Zavod de inginerul constructor naval P. A. Titov .
Istoricul serviciului
- August 1880 - Plecat la serviciu în Pacific.
- 26 martie 1881 - Șurub avariat în timpul unei furtuni. Echipajul a reparat avariile în mișcare, în timp ce mașina de tuns era sub velă.
- 14 aprilie 1881 - S-au finalizat reparațiile șuruburilor.
- A ajuns în Nagasaki și a andocat.
- 28 septembrie 1881 - Ca parte a detașamentului contraamiralului A. B. Aslanbegov , a pornit spre coasta Australiei.
- 16 decembrie 1881 - 2 ianuarie 1882 - Parcare în Sydney .
- 5-14 ianuarie 1882 - Parcare la Hobart .
- 20 ianuarie - 12 februarie 1882 - Parcare în Melbourne .
- 15-19 februarie 1882 - Parcare în Adelaide .
- 1882 - Pe drumul de întoarcere de la Melbourne la Singapore, l-a transportat pe faimosul călător și explorator rus N. N. Miklukho-Maclay .
- El a păzit pescuitul și a efectuat lucrări hidrografice în largul coastei Kamchatka .
- Iulie 1882 - În Petropavlovsk , echipa a ridicat un monument pentru eroii apărării orașului în 1854.
- 1883 - Întors la Kronstadt .
- 1885-1887 - Serviciu în Pacific.
- S-a întors în Marea Baltică, unde a intrat în Escadrila Practică.
- 3 martie 1894 - A părăsit Reval cu un apel către Libau cu sarcina de a merge de la portul Ekaterininskaya la Novaia Zemlya pentru a proteja industria peștilor și animalelor.
- Mai 1894 - Ofițerii Clipper N. M. Knipovich , N. V. Morozov și alții, sub conducerea locotenentului M. E. Zhdanko , au cercetat și au întocmit inventare ale coastei Murmansk, au măsurat curenții în Marea Albă. [unu]
- 1895 - Revenit la Libau.
- August 1896 - S-a dus la Marea Mediterană, unde s-a alăturat escadronului contraamiralului P. P. Andreev. În timpul inspecției efectuate de amiral, pe navă a fost găsit putregai în catarge, pentru care ofițerul superior și constructorii naval care au pregătit nava pentru campanie au primit o penalizare, iar comandantul a fost exclus din postul său la 7 aprilie din următoarele an.
- Ianuarie-mai 1898 - Serviciu de croazieră în Atlantic, de la Insulele Capului Verde până la Azore .
- 1900 - Înscris în Corpul Cadetilor Navali, a efectuat călătorii anuale.
- 6 noiembrie 1905 - S-a predat portului Kronstadt.
- 2 septembrie 1906 - Exclus de pe listele flotei.
Comandanți
- 14.05.1879 - 12.08.1879 locotenent comandant L. K. Kologeras
- 1880-188? căpitan-locotenent (din 1.1.1882 căpitan de rangul 2) F.K. Avelan
- 1885-18?? căpitan rangul 2 I. Lang 1
- 1890-1891 Căpitan gradul II B. K. Delivron
- 1891-1896 căpitan de gradul 2 (din 6.12.1895 - căpitan de gradul 1) V.P.Larin
- 1896 - 04/07/1897 căpitan de rangul 2 K. B. Mikheev
- 04/07/1897—? Căpitanul rangul 2 N. V. Jung
- ?—? căpitan rangul 2 A.P. Andreev al 5-lea
- 1902-1904 Căpitan gradul II A. I. Varnek
- 12/06/1904-1905 căpitan de rangul 2 I. V. Studnitsky
Alte postări
Memorie
Un munte și un cap în regiunea Murmansk [3] , precum și un râu din Kamchatka [4] sunt numite după tunsoarea .
Note
- ↑ S. V. Popov . Croaziere de securitate și mașini de tuns pionier // Autografe pe hărți . - Arhangelsk: Editura de carte de Nord-Vest , 1990. - 237 p. — 15.000 de exemplare. — ISBN 5-85560-153-6 .
- ↑ Gruzdev, 1996 , p. 83.
- ↑ Herald // Enciclopedia Kola . În 5 vol. T. 1. A - D / Ch. ed. A. A. Kiselev . - Sankt Petersburg. : IP ; Apatite: KNTs RAS, 2008. — S. 397-398.
- ↑ Leontiev V.V. , Novikova K.A. Dicționar toponimic al Nord-Estului URSS / științific. ed. G. A. Menovshchikov ; FEB AS URSS . Nord-Est complex. Institut de cercetare. laborator. arheologie, istorie și etnografie. - Magadan: Magadan . carte. editura , 1989. - S. 102. - 456 p. — 15.000 de exemplare. — ISBN 5-7581-0044-7 .
Literatură
- B. I. Lang. Descrierea porturilor din Australia, Tasmania, Noua Zeelandă, Noua Caledonie și Noua Guinee, compilată în timpul călătoriei cu clipperul Vestnik în 1886 // Marinarii și călătorii ruși în Australia. sat. Literatura orientală, 2007. ISBN 978-5-02-036316-8
- Likin Yu. A. Mașini de tuns cu șuruburi de tip „Cruiser”.
- Litoral Gruzdev A.I.: numele de pe hartă. Dicţionar toponimic marin al regiunii Primorsky. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 p.
Link -uri
Dispozitive de tuns cu șuruburi ale flotei ruse |
---|
Prima serie, tip „Robber” (1856) |
|
---|
Seria a 2-a, construită peste mări (1860) |
|
---|
Seria a 3-a, tip „Diamant” (1862-1863) |
|
---|
Seria a 4-a, tip „Cruiser” (1875-1880) |
|
---|