Volga (barcă cu hidrofoil)

„Volga” - o serie de bărci cu hidrofoil ( proiecte 343 , 343ME ), produse în URSS în diferite modificări din 1958 până în 1986 [1] . Până în 1965, bărcile se numeau „Săgeată”; numele „Peștele leu” [1] a fost și el distribuit neoficial .

Proiectul a fost dezvoltat în 1957 la Biroul Central de Proiectare pentru SPK numit după R. E. Alekseev de la uzina Krasnoye Sormovo din Gorki (acum Nijni Novgorod ) [2] . Producția în serie a fost realizată la trei fabrici: Krasnoye Sormovo, Batumi SRMZ și Gomel Shipyard [3] .

La Expoziția Mondială din 1958 de la Bruxelles, pentru crearea primei nave cu hidrofoilă de pasageri „ Rocket ” din lume și a ambarcațiunii de pasageri „Strela” , uzina Krasnoye Sormovo a fost distinsă cu Marea Medalie de Aur [4] .

Numire

Inițial, barca a fost proiectată pentru navigația fluvială, dar în 1959 au fost dezvoltate modificări pentru operațiuni maritime (343ME, 343MEM, 343MK) [1] [3] . În plus, pe baza unei ambarcațiuni în serie, a fost creată o barcă cu pescaj redus "Volga-M" cu o elice parțial scufundată [5] .

Barca a fost creată pentru uz oficial [2] . În epoca sovietică, producția de masă de bărci pentru populație nu a fost lansată, toate ambarcațiunile de acest tip au rămas în posesia organizațiilor de stat și nu puteau fi achiziționate pentru nevoi personale [1] , cu excepția vânzărilor la export [6] . După prăbușirea URSS , bărcile au câștigat popularitate în rândul populației pentru excursii fluviale și maritime și sunt folosite în această calitate până în prezent.

Constructii

Corpul bărcii este împărțit în trei compartimente prin pereți metalici etanși. Motorul și rezervorul de combustibil sunt situate în compartimentul pupa; compartimentul de arc este conceput pentru a stoca proprietăți [7] .

Transmisia puterii de la motor la o singură elice se realizează printr-o treaptă de marșarier situată sub podeaua compartimentului central (pasager) [7] .

Inițial, ambarcațiunea avea trei aripi (numărând de la prova la pupa): o aripă suplimentară de prova, o a doua aripă de purtător de prova și o aripă de pupa. Fiecare aripă a fost montată pe trei rafturi - două la bord și unul central. Din 1965, ambarcațiunile în serie au fost echipate cu un nou dispozitiv de aripă, constând din două aripi - prova și pupa, aripa suplimentară a prova a fost eliminată. În același timp, aripa nasului de transport se sprijinea pe patru lupte, iar în spatele ei, pe aceleași lupte, se afla un stabilizator orizontal, asemănător ca formă cu o altă aripă, dar situat deasupra aripii purtătoarei și ieșind din apa acestora. În pupa bărcii au apărut clapete pe carenă. Dispozitivul de aripă al unui astfel de eșantion a oferit o scădere a rezistenței și o plimbare mai lină în timpul valurilor [7] .

O parte din interiorul bărcii (planșa de bord, volan, consola centrală, radio, ceas) a fost împrumutată de la mașina GAZ-21 Volga cu același nume [6] [7] .

Specificații

• Lungime: 8,5 m [7] .
• Latime: 1,95 m (versiunea navigabila 2,1 m) [1] .
• Pescaj : în regim de deplasare - 0,85 m, la deplasare pe aripi - 0,55 m [7] .
  • Pescajul versiunii cu pescaj redus a bărcii Volga-M: în modul deplasare - 0,55 m, când se deplasează pe aripi - 0,25 m [5] .
• Deplasare sub sarcină: 1,8 tone (în versiunea navigabilă - 1,846 tone) [3] .
• Elice: o cu trei pale, diametru 335 mm, pas 538 mm [7] [1] .
• Capacitate de încărcare: 650 kg [1] .
• Număr de locuri: 6 (șofer și 5 pasageri) [7] .
• Capacitate rezervor combustibil : 80 litri [7] .
• Viteză: maximă - până la 70 km/h [1] , operațional - 60 km/h [7] .
• Interval de croazieră fără realimentare cu un motor de 80 CP: 92 de mile marine (97 de mile marine într-o versiune aptă pentru mare) [2] [1] .

În producție, protecția benzii de rulare a fost utilizată sub forma unui strat de magneziu multistrat , care previne apariția coroziunii carenei și aripilor navei [1] .

Motor

Barca a fost produsă cu motoare staționare pe benzină în patru timpi cu trei modificări:

• „M53F” (75 CP );
• „M-652-U” (80 CP);
• „M8ChSPU-100” (90 CP).

Motorul principal folosit a fost a doua opțiune. Majoritatea modelelor [1] au fost produse cu el , inclusiv toate bărcile pentru mers pe râuri [3] .

Avantaje și dezavantaje

Bărcile „Volga” au avantaje și dezavantaje, în general, caracteristice tuturor hidrofoilelor:

Beneficii

Datorită prezenței aripilor, viteza și navigabilitatea cresc, mișcarea lină este asigurată chiar și cu valuri ușoare [1] .

Dezavantaje

Adâncimea mare de scufundare a aripilor impune o limitare a posibilelor locuri de utilizare: imposibilitatea navigării în ape puțin adânci și folosirea digurilor neechipate [1] .

Costul construcției este mai mare în comparație cu navele convenționale cu deplasare [1] .

Barca „Volga” în cinema

• În videoclipul piesei „ Felicità ”, care a fost inclus în filmul TV muzical „Magic White Night” filmat la Leningrad în 1984, cântărețul italian Al Bano călătorește de-a lungul Nevei cu barca „Volga”, ajungând din urmă cu cântăreața Romina Power , lăsându-l de-a lungul terasamentelor într-o trăsură [8 ] .
• În minutele 89 și 90 ale filmului „ Incredibilele aventuri ale italienilor în Rusia ” pe barca de salvare Volga, Andrei îi salvează mai întâi pe italienii înecați, iar apoi împreună urmăresc un leu care plutește singur pe o altă barcă cu comori.
• Scena călătoriei cu barca „Volga” este prezentă în comedia sovietică „ Străin ” din minutul 33 până în minutul 35 [9] .
• Eroii călătoresc pe barca „Volga” între minutele 70 și 73 ale filmului american „ Jocuri de spionaj ”.
• Barca „Volga” este prezentată pe scurt la începutul filmului „The Diamond Hand ” [10] . Există, de asemenea, o opinie [11] că Semyon Semyonovich Gorbunkov ( Yuri Nikulin ) a călărit cu barca Volga în scena finală a filmului, dar acest lucru este eronat: în scena finală [12] a fost folosită barca de rindelet „ KS-1 ” .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Barcă cu hidroplă Volga . Preluat la 28 septembrie 2020. Arhivat din original la 24 octombrie 2020. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 Inginerii ruși au transformat barca sovietică „Volga 343” . Preluat la 28 septembrie 2020. Arhivat din original la 26 septembrie 2020. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 4 Barca „Volga” (proiect 343, 343ME) . Preluat la 28 septembrie 2020. Arhivat din original la 17 februarie 2020. (nedefinit)
4. ↑ Săptămânal „Krasny Sormovici”, 2013, nr. 17, p. 3 . Preluat la 2 octombrie 2020. Arhivat din original pe 7 mai 2021. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Zaitsev, Maskalik, 1967 , p. 221-222.
6. ↑ 1 2 Proiectul 343: cum a fost transformat Volga GAZ-21 într-o barcă de export în Uniunea Sovietică . Preluat la 28 septembrie 2020. Arhivat din original la 18 septembrie 2020. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Zaitsev, Maskalik, 1967 , p. 152-164.
8. ↑ AL BANO & ROMINA POWER-Felicita (videoclipul original) Arhivat 17 iulie 2021 la Wayback Machine pe Youtube
9. ↑ Foreigner (comedie, Odessa Film Studio, 1965) , de la 00:32:10
10. ↑ Diamond Arm (comedie, regia Leonid Gaidai, 1968) , de la 00:05:48
11. ↑ Barca de la „Diamond Hand” va fi restaurată
12. ↑ Diamond Arm (comedie, regia Leonid Gaidai, 1968) , de la 01:36:40

Literatură

• Zaitsev N. A. , Maskalik A. I. Nave cu hidrofoil interne. A doua editie. - L. : Construcții navale, 1967.
• K. K. Staroseltsev. Bărci. — M .: Morkniga, 2008. — 334 p. — ISBN 978-5-903080-34-2 .