Volochaevskoye (depozit electric)

TC-2 "Volochaevskoye" - depozitul electric  planificat al metroului Novosibirsk .

Informații generale

Depoul va fi situat lângă intersecția Autostrăzii Gusinobrodskoye cu strada Volochaevskaya, pe teritoriul ocupat în prezent de una dintre cele mai mari piețe de îmbrăcăminte din Siberia, așa-numita. „piețe de vechituri” [1] cu o alocare parțială pentru depozitul unei părți din teritoriul său [2] . În același timp, este planificată reconstrucția pieței de îmbrăcăminte prin construirea de pavilioane comerciale în apropierea intersecției. Depoul va deservi trenurile care operează pe linia Dzerzhinskaya ; în același timp, trenurile depoului Eltsovskoye vor deservi doar linia Leninskaya [2] .

Pe teritoriul depoului se prevede construirea unei „ stații zonale cu același nume ” [2] , precum și a unei ramuri de legătură cu două căi lungi de 1,21 km. Perioada de proiectare a construcției este 2015 [2] .

Costul construirii unui depozit electric la prețurile din 2001 a fost de 279 milioane de ruble [2] . În octombrie 2012, guvernatorul Vasily Yurchenko a declarat în cadrul unei conferințe de presă că autoritățile au estimat costul construirii a două stații și a unui depozit la 10 miliarde de ruble. Totodată, el a adăugat că „este realist să finalizezi linia în 2-2,5 ani” [3] .

Istorie

Pe baza Decretului Consiliului de Miniștri al URSS din 30 martie 1981 nr. 312, Institutul Novosibirskmetroproekt a elaborat și aprobat de Guvern o Schemă generală modificată pentru dezvoltarea metroului, conform căreia metroul este format din cinci linii. cu o lungime totală de 91,4 km [4] . În timpul proiectării rețelei de metrou Novosibirsk, au fost selectate locații pentru construirea unui depozit la rata unui depozit pentru fiecare linie.

În același timp, în anii 1980, Institutul Novosibmetroproekt a dezvoltat un studiu de fezabilitate pentru extinderea liniei Dzerzhinsky până la autostrada Gusinobrodskoye, una dintre secțiunile căreia a descris construcția unui depozit electric cu definirea principalelor sale caracteristici. Vezi schema de dezvoltare veche din 1996 : [1] și mai modern, 2000 : [2] Studiul de fezabilitate pentru această secțiune a extinderii liniei Dzerzhinskaya a fost aprobat în 1993 [2] .

Pentru una dintre secțiunile (malul stâng) de prelungire a liniei Dzerzhinskaya până la stația Dovatora și la depozitul electric Volochaevskoye, etapa Proiectului a fost dezvoltată pe baza unui studiu de fezabilitate aprobat, care a fost revizuit în 1998 de către Glavgosexpertiza a Rusia și a fost supus ajustării din 2001 . În 2001, a fost elaborat un program de construcție a pasajului circular Volochaevsky, ținând cont de cazare comună. Implementarea acestui program ar reduce semnificativ timpul de construcție a depozitului și ar primi investiții suplimentare pentru construcția acestuia [2] .

Decontarea, întreținerea și reparațiile curente ale flotei suplimentare de mașini conform acestui program ar trebui efectuate în depozitul electric existent Eltsovskoye și, parțial, în fundături și în stațiile de linie (decontare și întreținere). Apoi, atunci când întreaga secțiune din malul drept al liniei Dzerzhinskaya cu stația Dovatora și stația de zonă de pe teritoriul depoului electric Volochaevskoye sunt puse în funcțiune, toate trenurile liniei Dzerzhinskaya vor fi deservite la depoul electric Volochaevskoye [2] ] .

Perspective

Până acum, construcția depoului a rămas în planuri. S-au efectuat doar lucrări pregătitoare pentru el. A se vedea schema „Dezvoltarea integrată a transportului public” din „Planul general pentru dezvoltarea Novosibirsk până în 2030 ” aprobat: [3] [5] .

În viitorul apropiat, ar trebui să înceapă dezvoltarea estimărilor de proiectare pentru depozitul electric Volochaevsky. Începutul estimativ al lucrărilor de construcție - perioada 2012-2014. Potrivit mai multor oficiali, în timpul construcției lor, „orașul mizează pe sprijinul bugetului federal” (în 2013 ) [6] . Este de așteptat ca centrul federal să investească 1 miliard 370 de milioane de ruble în construcția stației. Bugetul local este pregătit să investească aceeași sumă [7] . Pentru finalizarea liniei Dzerzhinskaya, oficialii locali iau în considerare posibilitatea de a atrage constructori din Ucraina sau Germania . Negocierile cu firma germană urmau să aibă loc pe 4 noiembrie 2012 [8] . De asemenea, potrivit lui Yurchenko, constructori din Franța și Republica Cehă s-au arătat interesați de extinderea sucursalei [9] .

Deoarece, odată cu dezvoltarea ulterioară a metroului, este de așteptat o creștere a parcului de mașini de inventar, la finalizarea construcției liniei Dzerzhinskaya, va deveni necesară crearea propriului depozit - atât din cauza lipsei de spațiu, cât și din cauza dificultatea transferului zilnic al trenurilor de la linie la linie. Prin urmare, abandonarea construcției acestui depozit pare puțin probabilă.

Depozitul de energie

Prima etapă de construcție este planificată să construiască 10 șanțuri, inclusiv 1 de spălare și 9 șanțuri de decantare și reparare. Astfel, capacitatea de proiectare a depoului va fi de 45 de mașini. De fapt, ținând cont de nămolul din stații, depozitul va putea opera aproximativ 15 trenuri, care vor asigura intervalele de deplasare pe linia Dzerzhinskaya (în zona dintre stațiile „ Sibirskaya ” - „ Dovatora ”) mai puțin. mai mult de 3 minute. Conform programului de dezvoltare a metroului, linia Dzerzhinskaya prevedea operarea a 57 de mașini, dintre care 5 de rezervă [10] . Reparațiile de ridicare ale vagoanelor ar trebui inițial să fie efectuate pe baza depozitului electric Eltsovskoye , unde funcționează în prezent atelierul TR-3.

Noutăți în construcții

Contractul de expertize inginerești pentru depoul de metrou a fost semnat pe 28 ianuarie 2013, a informat primăria. Lucrările vor fi finalizate în decembrie 2013. În luna aprilie a fost încheiat un contract de proiectare, care, dacă se aloca finanțarea necesară, va fi finalizat în primul trimestru al anului 2014 [11] .

Note

1. ↑ Totul va decurge conform planului: a fost creată o strategie de dezvoltare pentru Novosibirsk - Epigraph.info . Preluat la 25 august 2010. Arhivat din original la 5 februarie 2015. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 PROGRAMUL DE DEZVOLTARE A METROULUI ȘI A ALTE TIPURI DE TRANSPORT RAPID OFF-STREET PÂNĂ ÎN 2015 ÎN NOVOSIBIRSK - Pravoteka.ru
3. ↑ Yurchenko: un investitor privat va ajuta la finalizarea liniei de metrou Dzerzhinsky - NGS.NEWS, 19.10.2012 Copie de arhivă din 22 octombrie 2012 pe Wayback Machine .
4. ↑ Perspective de dezvoltare // Metrou Novosibirsk . Preluat la 25 august 2010. Arhivat din original la 8 august 2010. (nedefinit)
5. ↑ Plan general al Novosibirsk // Site oficial al primăriei - Novo-sibirsk.ru Arhivat 13 octombrie 2018 la Wayback Machine .
6. ↑ Linia de metrou Dzerzhinskaya va deveni o piață de vechituri - AiF, 08.11.2011 .
7. ↑ Dragi pasageri, următoarea stație Dovator este OTS, 21.02.2012 Copie de arhivă din 30 decembrie 2013 pe Wayback Machine
8. ↑ Guvernatorul a început negocierile cu constructorii de metrou din Ucraina și Germania - NGS.NEW, 25.10.2012 Copie de arhivă din 28 octombrie 2012 pe Wayback Machine .
9. ↑ Autoritățile plănuiesc să reia construcția metroului din Novosibirsk anul acesta - Economie „PRIME”, 01/05/2013  (link inaccesibil)
10. ↑ PROGRAM DE DEZVOLTARE A METROULUI SI A ALTE TIPURI DE TRANSPORT RAPID OFF-STRADA PANA IN 2015 IN NOVOSIBIRSK // Novo-sibirsk.ru  (link inaccesibil)
11. ↑ Primăria: proiectarea depoului de metrou Novosibirsk va fi finalizată în 2014 . Consultat la 8 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 11 noiembrie 2013. (nedefinit)

Link -uri

Metroul Novosibirsk
Linia Leninskaya	Zaeltsovskaya Gagarinskaya Bulevardul Roșu Piața Lenin octombrie Stația fluvială Sport Student Piața Marx Piața Stanislavski
Linia Dzerjinskaya	Piața Garin-Mikhailovsky siberian Mareșalul Pokryshkin Birch Grove Niva de Aur Gusinobrodskaya Volochaevskaya
Depozit	TCH-1 Eltsovskoe PM-2 Volochaevskoe
Alte structuri	Podul de metrou Novosibirsk
linii de perspectivă	Kirovskaya octombrie Pervomaiskaya