Uzina de aviație din Novosibirsk numită după V.P. Chkalov

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 martie 2021; verificările necesită 8 modificări .
PJSC NAZ numit după V.P. Chkalov
Tip de Societatea publica pe actiuni
Baza 1936
Nume anterioare SA „NAPO numită după V.P. Chkalov”
Fondatori Consiliul Muncii și Apărării
Locație  URSS → Rusia :Novosibirsk 
Cifre cheie Panasenko Sergey Nikolaevich — Director de sucursală,
Korotkov Sergey Sergeyevich — Președinte al Consiliului de administrație
Industrie Producția de avioane
cifra de afaceri ▲ 6,837 miliarde de ruble (2011)
Profit net ▼ pierdere netă de 1,196 miliarde de ruble (2011) [1]
Numar de angajati 5941 de persoane (2011) [2]
Firma mamă PJSC „Compania” Sukhoi „”
Site-ul web napo.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Premii Ordinul lui Lenin Ordinul Revoluției din octombrie Ordinul Steagul Roșu al Muncii

Uzina de aviație din Novosibirsk numită după V.P. Chkalov  este o companie rusă de producție de avioane situată în Novosibirsk . Își conduce istoria încă din 1936, iar în prezent este una dintre cele mai mari întreprinderi de producție de avioane din Federația Rusă [3] .

Un mare bloc de acțiuni în NAZ (74,5%) aparține companiei PJSC Sukhoi , 25,5% din acțiuni aparțin PJSC UAC .

Istorie

La 31 iulie 1931, la periferia orașului Novosibirsk a fost înființată o fabrică de echipamente miniere , iar în 1936, printr-un decret al Consiliului Muncii și Apărării , fabricii i s-a atribuit o nouă construcție de aeronave de profil . La 4 noiembrie 1937, primul avion I-16 construit a decolat de la fabrică . Apoi au fost create tipuri de aeronave cunoscute precum Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 .

În decembrie 1939, fabrica a fost numită după Eroul Uniunii Sovietice Valery Pavlovich Chkalov .

În timpul Marelui Război Patriotic , fiecare al treilea luptător iac construit în URSS a părăsit atelierele fabricii. În practică, în anii de război, fabrica producea până la 33 de avioane pe zi (adică până la un regiment de aviație pe zi).

În anii postbelici, fabrica a produs mai întâi biciclete ZiCh-1 , dar apoi a început să producă interceptoare de luptă cu reacție MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , Yak-28P , avioane de antrenament cu reacție cu două locuri MiG-15UTI (în 1950-1959 (Uzina de aviație din NovosibirskșiUzina nr. 153Întreprinderea, cunoscută anterior ca[4] ), a început să lucreze îndeaproape cu Biroul de proiectare Sukhoi și de la sfârșitul anilor 1950 a produs Su -9 , Su-11 și Su -15 .

Din 1972, a început producția unui bombardier de primă linie cu o geometrie variabilă a aripii Su-24 , iar în anii următori modificările acestuia - Su-24M, Su-24MR; în versiunea Su-24MK, aeronava a fost exportată într-un număr de țări din Orientul Mijlociu și Africa (Algeria, Siria și altele).

La sfârșitul anilor 1980, compania a început producția unei serii de producție a celei mai recente avioane multifuncționale de a patra generație  , Su-27IB, care a primit apoi denumirea Su-32 (mai târziu Su-34).

Din 1991, NAPO a lansat un program de conversie pentru producția de aeronave civile moderne. În vara anului 1994, la aerodromul NAPO, prima copie de zbor a aeronavei An-38-100 , dezvoltată de O. K. Antonov Design Bureau , care este concepută pentru a înlocui învechitul An-2 , An-28 , L-410 şi parţial An-24 şi Yak-40 ; în decembrie 1994, a decolat a doua copie de zbor (este de remarcat faptul că OKB-ul numit după O.K. Antonov însuși a fost creat pe teritoriul uzinei: An-2 a fost proiectat și a efectuat primele zboruri aici).

În 2005, constructorii de avioane din Novosibirsk au semnat un contract cu Ministerul Apărării din RF pentru producerea aeronavei de lovitură Su-34 ; Din 2006, a început livrarea în serie a acestor mașini către Forțele Aeriene Ruse .

În septembrie 2003, SA NAPO numită după V.P. Chkalov a devenit parte a structurii companiei SA Sukhoi , în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 26 octombrie 2001 nr. 1252 „Cu privire la înființarea unei societăți pe acțiuni deschise. Aviation Holding Company Sukhoi” „” și Decretul Guvernului Federației Ruse din 29 decembrie 2001 nr. 929 „Cu privire la măsurile de creare a unei societăți pe acțiuni deschise” Sukhoi Aviation Holding Company „”.

Din 1 ianuarie 2013 SA NAPO numită după V.P. Chkalov” și-a încetat activitatea ca entitate juridică independentă, devenind o sucursală a SA „Compania” Sukhoi” [5] și și-a schimbat numele în „Uzina de aviație Novosibirsk (NAZ) numită după V.P. Chkalov”

Produse moderne

Echipament militar

Inginerie civilă

Muncitori de seamă

Premiile fabricii

Vezi și

Note

  1. ↑ Raport anual NAPO 2011 Arhivat 20 iunie 2013 la Wayback Machine , p. 17.
  2. ↑ Raport anual pe anul 2011 (link inaccesibil) . Consultat la 17 iunie 2012. Arhivat din original pe 20 iunie 2013. 
  3. ↑ Uzina de aviație din Novosibirsk // Enciclopedia militară / Grachev P. S. . - M . : Editura Militară, 2001. - T. 5. - S. 505. - ISBN 5-203-1876-6.
  4. ↑ Podrepny E. I. „Birouri zburătoare” pentru „Șoimii lui Stalin”. Echiparea forțelor aeriene sovietice cu avioane moderne de antrenament în 1946-1950.  // Revista de istorie militară . - M. , 20151. - Nr. 2 . - S. 52-55 .
  5. ↑ Uscat . www.sukhoi.org. Preluat: 22 aprilie 2020.
  6. ↑ Echipa de autori . Marele Război Patriotic: Comandanți de Divizie. Dicţionar biografic militar / V. P. Goremykin. - M. : Câmpul Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 91. - 1000 exemplare.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .

Link -uri