Deturnări de avioane la Dawson's Field

Boeing 707-331B (număr de înregistrare N8715T, fabrică 18917, serie 460) a fost lansat în 1965 (primul zbor a fost efectuat pe 14 decembrie). Pe 21 decembrie a aceluiași an, a fost transferat către Trans World Airlines (TWA) . Alimentat de patru motoare turboventilatoare Pratt & Whitney JT3D-3B [10]

Aeronava a fost operată de un echipaj de 11, format din comandantul Carroll D. Woods ,  în vârstă de 51 de ani, copilotul James Majer , în vârstă de 37 de ani, inginer de zbor Alfred Kiburis , în vârstă de 45 de ani ) și 8 însoțitori de bord.   

Aeronava a operat zborul TWA741 pe ruta Tel Aviv — Atena — Frankfurt pe Main — New York.

La câteva minute după decolarea de la Frankfurt pe Main, zburând deasupra Bruxelles -ului ( Belgia ), a fost capturat de teroriști și la 19:45, conform ordinelor acestora, a fost aterizat pe aerodromul militar Dosons Field , care a fost blocat încă din Al Doilea Război Mondial [ 11] în Iordania .

După ce aeronavele PFLP au fost deturnate, Dawson's Field a fost redenumit „Revolutionary Airfield” [2] [3] [5] [6] [8] [9] .

Douglas DC-8-53 (înregistrare HB-IDD, fabrică 45656, seria 191) a fost lansat în 1963. La 29 octombrie a aceluiași an, a fost transferată către Swissair , în care a primit numele Nidwalden [12] .

Aeronava a fost pilotată de un echipaj de 10 persoane format din comandantul Fritz Schreiber ( germană:  Fritz Schreiber ), copilotul Horst Eros ( germană:  Horst Jerosch ), inginerul de zbor Ernst Vollenweider ( germană:  Ernst Vollenweider ) și 7 însoțitori de bord.

Aeronava a operat zborul SWR 100 pe ruta Zurich – New York.

La câteva minute după plecare, zburând deasupra Dijon ( Franța ), a fost capturat de teroriști și, conform ordinelor acestora, a fost aterizat și pe Dawson's Field.

Boeing 747-121 (număr de înregistrare N752PA, fabrică 19656, serie 034) a fost lansat în 1970 (primul zbor a fost efectuat pe 10 aprilie). Pe 2 mai a aceluiași an, a fost transferat la Pan American , în care a primit numele Clipper Fortune . Alimentat de patru motoare turboventilatoare Pratt & Whitney JT9D-7A. În ziua capturii, a zburat 1125 ore [13] [14] .

Aeronava a fost operată de un echipaj de 17, format din comandantul John Priddy , în vârstă de 49 de ani , copilotul Patrick Levix , inginerul de zbor  Julius Dzuiba și 14 însoțitori de bord .  

Urmează zborul PA93 pe ruta Bruxelles-Amsterdam-New York.

A fost deturnat în timpul unei escale la Amsterdam de doi teroriști care au ratat zborul LY 219. N752PA era prea mare pentru a ateriza pe Dawson's Field, așa că a fost transportat mai întâi la Beirut ( Liban ) și apoi la Cairo ( Egipt ), unde toți pasagerii și echipajul au fost eliberați, iar linia a fost aruncată în aer [2] [5] [6] [8] [9] .

9 septembrie

Vicker VC-10-1151 (înregistrare G-ASGN, seria 864) a fost lansat în 1968 (a zburat pentru prima dată pe 1 mai). La 7 mai a aceluiași an, a fost transferat către British Overseas Airways Corporation (BOAC) . Acționat de patru motoare cu turboreacție Rolls-Royce Comway 550 [15] .

Aeronava era operat de un echipaj de 9 persoane, format din comandantul Cyril Golburn ( ing.  Cyril Goulborn ), copilotul Trevor Cooper ( ing.  Trevor Cooper ), navigatorul John Lindsay ( ing.  John Lindsay ), inginerul de zbor Eric D' Eye ( ing.  Eric D' Eye ) și 5 însoțitori de bord.

Urmat de zborul BA775 pe ruta Bombay - Muharraq - Beirut - Londra .

La câteva minute după decolarea de pe Muharraq, zburând deasupra Golfului Persic , a fost capturat de un susținător al FPLP și pus cu forța în Dawson's Field [2] [3] [5] [6] [8] .

Cereri și negocieri teroriste, eliberare de ostatici, Septembrie negru în Iordania

Deși majoritatea ostaticilor au fost transferați la Amman și eliberați pe 11 septembrie , PFLP a separat de ei echipajul și pasagerii evrei , ținând până la 56 de ostatici în custodie [9] . Pe 12 septembrie, înainte de expirarea termenului anunțat, PFLP a aruncat în aer avioane goale, temându-se de represalii [11] [16] .

Teroriștii au cerut eliberarea Leilei Khaled și a asociaților lor din închisorile din Germania, Elveția și Israel, amenințând cu noi atacuri teroriste. Negocierile au durat 6 zile, iar în final, Marea Britanie a fost de acord să extrădeze teroristul palestinian. Mai mulți ostatici au fost eliberați imediat, majoritatea femei și copii. Până la 30 septembrie, ostaticii au fost schimbați cu Leila Khaled și șase prizonieri palestinieni. Elvețienii și germanii au fost răscumpărați pentru bani [5] [6] .

Eliberarea ostaticilor a fost ajutată și de expulzarea unităților OLP din Iordania de către regele Hussein ibn Talal pe 16 septembrie - eveniment numit mai târziu „ Septembrie Negru ”, în timpul căruia mii de palestinieni au murit, restul au fugit în Liban și Siria .

Documentar

În 2006, Ilan Ziv [17] a scris și regizat documentarul de o oră Hijacked (traducere grosieră: „Prins într-un hijacked”), difuzat inițial pe 26 februarie 2006 la emisiunea PBS The American Experience . Filmul include materiale de arhivă despre evenimentele și interviurile teroriștilor, ostaticilor, reprezentanților mass-media și politicienilor. [optsprezece]

Note

1. ↑ DETALII DE ÎNREGISTRARE PENTRU 4X-ATB (EL AL ISRAEL AIRLINES) 707-458 - PlaneLogger
2. ↑ 1 2 3 4 Deturnat „Cronologie și hartă”. . Consultat la 1 mai 2006. Arhivat din original pe 23 aprilie 2012. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 Transcriere deturnată . Preluat la 2 mai 2006. Arhivat din original la 23 aprilie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Public Broadcasting Service , site-ul internet deturnat , „Echipajele de zbor și securitatea”. . Consultat la 1 mai 2006. Arhivat din original pe 23 aprilie 2012. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 4 5 1970, Iordania. Apocalipsa de ieri, Revista „Puterea” nr.37 (439) din 18.09.2001
6. ↑ 1 2 3 4 5 Lee Davis „Câmpul lui Dawson”, 6-8 septembrie 1970, Iordania. Terorism și violență.
7. ↑ Terror in Black September: An Eyewitness Account, de David Raab, Middle East Quarterly, toamna 2007, pp. 33-42
8. ↑ 1 2 3 4 Viața șacalului. Septembrie negru (link inaccesibil) . Consultat la 19 aprilie 2010. Arhivat din original pe 10 februarie 2009. (nedefinit) 
9. ↑ 1 2 3 4 Tugend, Tom. Ziua în care s-a născut un nou terorism  (neopr.)  // The Jewish Journal of Greater Los Angeles . - Los Angeles : Jewish Publications, 2006. - 24 februarie. — ISSN 0888-0468 .
10. ↑ DETALII DE ÎNREGISTRARE PENTRU N8715T (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 707-331B - PlaneLogger
11. ↑ 1 2 BBC News , În această zi: 12 septembrie . „Avioane deturnate distruse de gherile”. . BBC News (12 septembrie 1970). Consultat la 1 mai 2006. Arhivat din original pe 23 aprilie 2012. (nedefinit)
12. ↑ DETALII DE ÎNREGISTRARE PENTRU HB-IDD (SWISSAIR) DC-8-53 - PlaneLogger
13. ↑ Pan Am N752PA (Boeing 747 - MSN 19656)
14. ↑ N752PA Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 747-121 - cn 19656/34
15. ↑ DETALII DE ÎNREGISTRARE PENTRU G-ASGN (BRITISH OVERSEAS AIRWAYS CORPORATION) VC-10-1151 - PlaneLogger
16. ↑ REMEMBRANCE OF A TERROR PAST, de David Raab, The New York Times, 22 august 2004
17. ↑ Ilan Ziv - Realizator (link indisponibil) . Consultat la 19 aprilie 2010. Arhivat din original pe 25 august 2010. (nedefinit) 
18. ↑ Site-ul web al lui Hijacked , episodul de o oră al lui Ilan Ziv din serialul The American Experience de la PBS , difuzat inițial pe 26 februarie 2006

Link -uri

• Deturnat  la baza de date de filme pe Internet
• Povestea BBC despre documente secrete despre această afacere a fost lansată după 30 de ani
• Interviu pentru securitatea aviației cu Leila Khaled
• Site-ul Terror in Black September
• Site-ul lui Bassam Abu Sharif cu poze cu avioane deturnate
• Coperta revistei Time, 21 septembrie 1970 „Pirații pe cer”
• Raport BBC din Amman, septembrie 1970 Arhivat la 24 februarie 2007 la Wayback Machine
• Cronkite, amintirile lui Walter, program audio la NPR

Literatură

• Arey, James A. Pirații cerului . New York: Charles Scribner's Sons, 1972.
• Carlton, David. Drumul Vestului către 9/11. Rezistența, liniștirea și încurajarea terorismului din 1970. Palgrave Macmillan. 3 aprilie 2006. ISBN 1-4039-9608-3 Citează capitularea occidentală la deturnările de câmp ale lui Dawson drept ascensiunea terorismului modern.
• Phillips, David. Skyjack: Povestea pirateriei aeriene. Londra: George G. Harrap, 1973.
• Raab, David. Teroare în septembrie negru: primul relatare al martorilor oculari a infamelor deturnări din 1970. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4 .
• Snow, Peter și David Phillips. Războiul de deturnări arabe: povestea adevărată a 25 de zile în septembrie 1970 . New York: Ballantine Books, 1971.