British Overseas Airways Corporation

British Overseas Airways Corporation (abrev. BOAC ) - compania aeriană de stat a Marii Britanii, fondată în 1939 ; a existat până în 1974 . Compania a fost formată prin fuziunea dintre Imperial Airways Ltd și British Airways Ltd. La rândul său, BOAC a fuzionat cu British European Airways Corporation (BEA) în 1974 pentru a forma British Airways . A operat zboruri către Europa, Africa, Asia, America de Nord, Canada, Caraibe, America de Sud, Noua Zeelandă, China, etc. Membrii familiei regale au zburat cu această companie aeriană . Flota principală era formată din Vickers VC10 , de Havilland DH.106 Comet , Boeing 747-100 , DC-4M .

Geografia zborului

BOAC a operat zboruri către Japonia din Londra cu un de Havilland DH.106 Comet cu escale în Roma, Beirut, Karachi, Delhi, Calcutta, Bangkok, Manila. Timp de călătorie 36 de ore. Dar mai devreme, avioanele au zburat de la Londra la Tokyo timp de cel puțin 86 de ore. Au existat și zboruri către Johannesburg, tot pe de Havilland DH.106 Comet, cu escale la Roma și Cairo.

• Aeronava De Havilland Comet

• Aeronava Vickers VC10

Flota

Aeronavele enumerate mai jos au fost folosite de BOAC, sau predecesorii săi, [1] aflate în serviciu din 1974 au fost preluate de British Airways .

• Aérospatiale/BAC Concorde (testat de BOAC, operat de British Airways)
• Airspeed Consul (1949–54)
• Airspeed Oxford (1948–53)
• Armstrong Whitworth AW15 Atalanta (1933–41)
• Armstrong Whitworth AW27 Ensign (1939–46)
• Armstrong Whitworth AW38 Whitley V (1942–43)
• Avro Lancaster (1944–49)
• Avro Lancastrian (1945–51)
• Avro Tudor (1946–51)
• Avro York (1944–57)
• Boeing 314A Clipper (1941–48)
• Boeing 377 Stratocruiser (1949–60)
• Boeing 707-300 și -400 (1960–74)
• Boeing 747-100 (1969–74)
• Bristol Britannia (1955–66)
• Canadair C-4 Argonaut (1949–60)
• Model consolidat 28 Catalina (1940–45)
• Modelul consolidat 32 Liberator (1941–51)
• Curtis Wright CW-20 - o aeronavă (1941–43)
• de Havilland DH.86 Express (1934–41)
• de Havilland DH.91 Albatros (1938–43)
• de Havilland DH.95 Flamingo (1940–44)
• de Havilland DH.98 Mosquito (1943–45)
• de Havilland DH.104 Dove (1946–60)
• cometa de Havilland DH.106 (1952-54 și 1958-69)
• Douglas DC-3/C-47 Dakota (1943–50)
• Douglas DC-7C (1956–65)
• Focke-Wulf Fw 200 Condor - OY-DAM „Dania” (G-AGAY „Wolf”, DX177), aeronave internate, una dintre cele două deținute de DDL danez (1940–42) [2]
• Handley Page HP70 Halifax/Halton (1946–48)
• Handley Page HP81 Hermes (1949–57)
• Lockheed 10 Electra (1937–44)
• Lockheed 14 Super Electra (1938–44)
• Lockheed 18 Lodestar (1941–48)
• Lockheed 414 Hudson (1941–45)
• Lockheed L-049 și L-749 Constellation (1946–59)
• Scurt S.23, S.30 și S.33 Empire (1937–47)
• Scurt S.25 Sunderland/Hythe (1942–49)
• Scurt S.25 Sandringham (1947–60)
• Scurt S.26 (1939–47)
• Scurt S.45 Solent (1946–60)
• Vickers VC10 și Super VC10 (1964-1974)
• Vickers Viking (1946–47)
• Vickers Warwick - o aeronavă (1944–45)
• Vickers Wellington (1942–43)

Se prăbușește un avion

• Prăbușire DC-3 peste Golful Biscaya . La 1 iunie 1943, zborul 777 a fost atacat pe drum de opt luptători germani Junkers Ju 88 cu rază lungă și s-a prăbușit în Golful Biscaya, ucigând toți cei 17 oameni de la bord.
• În 1953, a avut loc un accident de Havilland DH.106 Comet , avionul a derapat de pe pistă și mai multe persoane au murit. Ancheta a constatat că piloții care au zburat anterior aeronave cu motor cu piston s-au ridicat brusc și acest lucru a dus la o stagnare la joasă altitudine, ceea ce a dus la un accident de avion.
• Dezastrul cometei de Havilland de lângă Calcutta . Pe 2 mai 1953, zborul BA783/057 a decolat de la Calcutta într-o furtună și a dispărut de pe radar. După ce experții au dovedit că avionul, trecând prin furtună, s-a prăbușit în aer și toți pasagerii de la bord au murit.
• Prăbușirea cometei de Havilland lângă Elba La 10 ianuarie 1954, cometa de Havilland DH.106 (zborul BA781) a zburat pe ruta Singapore - Karachi - Bahrain - Beirut - Roma - Londra , dar la scurt timp după plecarea din Roma la un la o altitudine de aproximativ 8,3 kilometri a cunoscut o decompresie explozivă, în urma căreia s-a prăbușit în aer. Epava a căzut în Marea Mediterană, la sud de insula Elba . Toate cele 35 de persoane aflate la bord au fost ucise - 29 de pasageri și 6 membri ai echipajului.
• Dezastrul cometei de Havilland de lângă Napoli . Pe 8 aprilie 1954, zborul de Havilland DH.106 Comet SA201 a decolat de pe Aeroportul Ciampino din Roma , dar după ce a decolat la o altitudine de 10.000 de metri, a suferit o decompresie explozivă și s-a spart în aer. Epava a căzut în Marea Mediterană, la sud de Napoli . 21 de oameni au murit. Aeronava a fost închiriată de la South African Airways .
• Boeing 707 s-a prăbușit la Fuji . Pe 5 martie 1966, zborul Boeing 707 BA911 se afla într-un zbor de pasageri de la Tokyo la Hong Kong , dar la 25 de minute după decolare, în timp ce zbura lângă Fuji, s-a spart brusc în aer, după care epava s-a prăbușit într-un versant de munte, uciderea a 124 de oameni.
• Pe 8 aprilie 1968, un Boeing 707 (zborul HW712) a decolat de la Heathrow. La scurt timp după decolare, unul dintre motoarele din stânga a luat foc. Un minut mai târziu, motorul s-a separat de avion. Echipajul a reușit să aterizeze avionul, dar flăcările au continuat să se extindă de-a lungul aripii, apropiindu-se de fuselaj. A început o evacuare de urgență a pasagerilor. Însoțitoarea de bord Barbara Jane Harrison a evacuat cu succes 15 pasageri, dar a murit în timp ce încerca să evacueze încă 4 persoane.
• Deturnarea aeronavelor la Dawson's Field . La 9 septembrie 1970, un Vickers VC10 (Zborul BA775) a fost deturnat deasupra Golfului Persic de un membru al Frontului Popular pentru Eliberarea Palestinei și a aterizat forțat pe Dawson's Field .

În cultură

• Beatles îl menționează pe BOAC în piesa „ Back In the USSR ”.
• Compania este menționată și în nuvela „Ultimul zbor al Dr. Ain” de James Tiptree Jr.

Note

1. ↑ Robin Higham, Speedbird: The Complete History of BOAC (Londra: IB Tauris, 2013) p.391-426
2. ↑ http://oy-reg.dk . Preluat la 27 aprilie 2020. Arhivat din original la 2 noiembrie 2015. (nedefinit)

Link -uri

• Istoria British-Airways-BA-BOAC // moorewallpaper.com.