Izh Planet-5
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 16 februarie 2017; verificările necesită
99 de modificări .
| Izh 7.107 |
|---|
| |
| Alte nume |
Izh Planet-5 |
| Producător |
OAO Izhevsk Motociclete |
| Ani de lansare |
1987-2008 |
| Modelul anterior |
Izh Planet-4 |
| următorul model |
Izh Planet-6 |
| Tip de |
drum, clasa de mijloc |
| IZH-P5 |
|---|
| Producător |
OAO Izhevsk Motociclete IZHMASH-MOTO |
| Tip de |
monocilindru în doi timpi |
| cilindrii |
unu |
| Diametrul cilindrului |
72 mm |
| cursa pistonului |
85 mm |
| Ciclu (numar de cicluri) |
2 |
| Material bloc |
Aliaj din aluminiu |
| Material chiulasa |
Aliaj din aluminiu |
| Rata compresiei |
8.2...8.7 |
| Combustibil recomandat |
A-76...AI-93 |
| Răcire |
aer, flux liber |
| Sistem de alimentare |
carburator |
| Consumul de combustibil pe autostrada |
5 litri la 90 km/h, 6 litri cu condus agresiv |
|
| Sistem de lubrifiere |
împreună cu combustibilul |
| Ambreiaj |
multidisc în baie de ulei |
| punct de control |
| mecanic, cu trei arbori, într-un carter comun cu un motor cu 4 trepte. |
|---|
| Producător |
OAO Izhevsk Motociclete |
| Model |
Izh Planet-5 |
| Tip de |
mecanic, cu trei arbori, într-un carter comun cu un motor |
| Numărul de pași |
patru |
| 1 viteză |
3,88 |
| 2 viteze |
2.01 |
| treapta a 3-a |
1.26 |
| treapta a 4-a |
1.00 |
| Sincronizatoare |
Nu |
| Comutare |
picior |
|
| Unitatea de antrenare |
lanţ |
| Alimentare cu combustibil |
prin gravitaţie |
| Anvelopa fata |
3,50X18 sau 3,25x19 (roată turnată) |
| cauciucul din spate |
3,50x18 (3,75x18) |
| capacitatea rezervorului |
optsprezece |
| Sarcina maxima, kg |
170 |
| Viteza maxima, km/h |
120 |
| Lungime, mm |
2200 |
| Latime, mm |
810 |
| Înălțime, mm |
1200 |
| Baza motocicletei, mm |
1450 |
| Garda la sol, mm |
135 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
IZH 7.107 ("IZH Planeta-5") este o motocicletă rutieră de clasă mijlocie concepută pentru a circula pe drumuri cu suprafețe diferite. Modernizarea modelului Izh Planeta-4 .
Produs de Uzina de Construcție de Mașini Izhevsk din 1987 până în 2008.
Un model de motocicletă fără pretenții și relativ ieftin s-a bucurat de o popularitate binemeritată în URSS și Rusia în anii 90-2000.
În timpul procesului de producție, motocicleta a fost modernizată de multe ori în ceea ce privește șasiul și motorul. De asemenea, are mai multe opțiuni de configurare.
Motorul instalat pe aceste modele are o tracțiune destul de mare la turații mici, în comparație cu același „Jupiter”, în care curba cuplului are o creștere la turații mai mari ale arborelui cotit [1] . Este posibil să atașați o remorcă de marfă laterală sau de pasageri sau un modul de marfă universal la motocicletă. De asemenea, puteți instala pe el un portbagaj și genunchi. [unu]
Pentru a reduce forța de eliberare a ambreiajului la o motocicletă, se folosește un ambreiaj cu mai multe plăci (6 perechi) într-o baie de ulei cu un mecanism de eliberare a ambreiajului melcat .
Amortizoarele de vibrații din cauciuc pentru nervurile cilindrului, împreună cu un filtru de aer cu volum crescut (împrumutat din IZH-P6 experimental), sunt proiectate pentru a reduce nivelul de zgomot produs de motocicletă. Designerii IZHMASH și-au atins obiectivele într-o anumită măsură. Zgomotul general al motorului a fost redus cu 2 db. [unu]
Modelul „Izh Planet-5”
- IZH 7.107 - modelul de bază al motocicletei "Izh Planet-5"
- IZH 7.107L - Echipament „Lux”. Prevazut cu carena, genunchiere si portbagaj.
- IZH 7.108 - „Izh Planet-5K” cu o remorcă laterală VMZ-9.203. Greutatea uscată a motocicletei este de 253 kg, viteza maximă este de 80 km/h. Pentru funcționarea cu o remorcă, un pinion de antrenare cu 15 dinți este instalat în transmisia cu lanț a motocicletei. Remorca laterală poate fi echipată cu o copertă superioară detașabilă.
- IZH 7. 108T - „Izh Planeta-5K” în configurația „Turist”. Echipat cu o roată de rezervă off-road de 3,75x18 cu urechi măriți.
Notă. Nu este permisă instalarea unei remorci laterale pe o motocicletă cu roată din față turnată.
„Planeta Izh-5-01”
- IZH 7.107-010-01 - modelul de bază al „Izh Planet-5-01”
- IZH 7.107-012-01 - un model cu un motor cu un sistem de evacuare cu două țevi și o frână cu tambur cu două came pe roata din față
- IZH 7.107-016 - „Izh Planet-5-01” cu sistem de evacuare cu două țevi, suspensie hidropneumatică a roții din față și frână pe disc față
- IZH 7.107-020-01 - un model cu un motor cu un sistem de lubrifiere separat, o cutie de viteze cu patru trepte, o suspensie a roții din față cu control pneumatic, o frână pe disc față, roți cu spițe, echipament electric cu un generator cu magnet permanent și un -sistem de aprindere prin contact independent de baterie, arc - amortizor hidraulic cu arc de rebound suspensie roata spate, tractiune frana roata spate cu cinematica modificata.
- IZH 7.107L-020-01 - cu semicarena, genunchiere si portbagaj.
- IZH 7.107-025-01 - cu roți turnate
- IZH 7.107L-025-01 - cu roți turnate, semicarenare, genunchiere și portbagaj
- IZH 7.107-030-01 - cu o frână cu tambur cu două came a roții din față
- IZH 7.107-040-01 - cu un sistem de lubrifiere a motorului comun și o frână cu tambur cu două came a roții din față
Este permisă operarea motocicletei Izh Planet-5-01 cu remorci laterale VMZ 9.203, IZH 9.204 și modificările acestora sau cu modulul de marfă IZH 9.604Gr.
Modernizare
Motocicleta Izh Planet-5-01 este o nouă modernizare a motocicletei Izh Planet-5 [2] .
Motocicleta a început să fie produsă în 1989, producția a fost finalizată în 2020. Unele dintre soluțiile tehnice pentru motocicletă au fost licențiate și au fost inițial destinate modelului promițător Izh-Orion.
Sistemul de echipamente electrice foloseste un generator cu magnet permanent cu un sistem de aprindere fara contact care functioneaza independent de baterie, cu sincronizare a aprinderii reglabile automat.
Motorul este echipat cu o pompă pentru un sistem separat de lubrifiere, ceea ce a eliminat necesitatea pregătirii și folosirii unui amestec de benzină și ulei în sistemul de alimentare al motocicletei.
Cutia de viteze este cu patru trepte, cu un mecanism de eliberare a ambreiajului excentric și un lanț motor ranforsat.
Frâna roții din față este cu disc hidraulic sau cu două came acționate mecanic.
Suspensiile roților sunt echipate cu amortizoare cu caracteristici îmbunătățite și arcuri de rebound, brațul de suspensie a roții din spate pe rulmenți de rulare sau alunecare.
Cinematica tracțiunii de frână a roților din spate a fost modificată.
„Planeta Izh-6” . Dezvoltarea ulterioară a „Izh Planet-5-01”. Motorul a primit un sistem de răcire cu lichid, CPG-ul a fost luat de la motorul Izh Planeta-Sport (24,5 CP). S-a realizat un lot experimental de motociclete, nu a fost lansat în serie.
Caracteristicile tehnice ale modelelor de motociclete IZH 7.107 (fără remorcă laterală)
date comune
- Baza motocicletei (distanța dintre axele roților), mm - 1450
- Garda la sol la sarcină maximă și presiunea normală a pneurilor, mm 135
- Dimensiuni totale, mm
- Lungime - 2200
- Latime - 810
- Înălțime - 1200
- Greutate uscată, kg - 158-165 (în funcție de configurație)
- Sarcina maximă, kg - 170
- inclusiv sarcina pe portbagaj, kg - 20
- Viteza maximă, km/h - 120
- Distanța de decelerare, m față de viteză:
- 50 km/h - 6,5
- 80 km/h - 42,6
- Consum de combustibil la viteza de 90 km/h - 5 l [2]
Motor
- Nume - IZH-P5
- Tip motor - carburator cu un singur cilindru în doi timpi răcit cu aer
- Diametrul cilindrului, mm - 72
- Cursa pistonului, mm - 85
- Raport de compresie - 8,2-8,7
- Cilindrata motor, cm 3 - 346
- Puterea maximă a motorului, l. Cu. — 22 (20,9…23,1 [2] ) la 4850±10% rpm
- Sistemul de ungere al grupului cilindru-piston al motorului este un amestec de combustibil și ulei. La modelele ulterioare ale motocicletei, alimentarea cu ulei este aplicată de o pompă de ulei, care dozează alimentarea cu ulei în funcție de turația arborelui cotit și sarcina motorului în raport de 1/25-1/100 față de alimentarea cu benzină. Capacitatea de umplere a carterului sistemului de lubrifiere separat al motorului de motocicletă Izh P-5-01 este de 0,75 l, ulei pentru motoarele în doi timpi MHD-14M sau analogii săi străini.
- Carburator K-65I (anterior - K-62I)
- Combustibilul folosit este benzina de motor cu un octan de cel puțin 76. Într-un sistem de lubrifiere a articulațiilor, benzina este utilizată într-un amestec cu uleiuri de motor M-8V, M-10V, ulei de aviație MS-20 într-un raport de 25: 1. , sau un amestec de benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi MGD-14M (sau analogii săi străini) într-un raport de 50:1. Capacitate rezervor de combustibil - 18 litri.
- Filtru de aer cu contact cu ulei, capacitate de umplere 0,15 l ulei de motor sau uleiuri de aviație MS-20, MK-22
- Răcirea cilindrului - aer, flux de aer care se apropie
Echipament electric
- Rețeaua este un singur fir, curent continuu, 12 volți.
- Generator - o mașină electrică trifazată cu excitație electrică a mașinii și un redresor electronic-stabilizator de tensiune BPV-14-10 (BPV-21-15), inițial 100, apoi 140 W, sau un generator monofazat cu excitare cu magnet permanent și un regulator electronic RNM-1, putere de 90 wați.
- Sistem de aprindere - condensator de contact al bateriei, la modelele ulterioare electronice fără contact, cu control automat al temporizării aprinderii de la turația motorului și independent de baterie
- Bujie, tip - A23V (sau analogi străini)
- Baterie reîncărcabilă - plumb acid, tip 6MTS-9, 12 volți 9 Ah
transmisie de putere
- Transmiterea de la motor la ambreiaj - printr-un lanț de transmisie cu două rânduri (întărit) într-o baie de ulei
- Ambreiaj - multiplaca in baie de ulei
- Capacitatea de realimentare a carcasei cutiei de viteze - 1,0 l, ulei M-8V, M-10V2, MS-14, MS-20 sau omologii lor străini.
- Cutia de viteze este o cutie cu trei arbori și patru trepte într-un singur bloc, cu motor și comutare cu piciorul.
- Transmisia de la cutia de viteze la roata din spate - un lanț cu un singur rând cu manșon închis
- Raportul de transmisie de la motor la ambreiaj - 2.17
- Raportul de transmisie de la cutia de viteze la roata din spate - 2,33
- Raportul cutiei de viteze:
- Treapta 1 - 3,88
- Treapta II - 2.01
- Treapta III - 1,26
- Treapta IV - 1.0
Şasiu
- Cadru tubular, sudat
- Suspensie roata fata - tip telescopic, cu doua amortizoare arc-hidraulice. Ulei MGP-10 sau AU în cantitate de 0,175 litri pentru fiecare amortizor. La motocicletele cu frână pe disc față a fost instalată o furcă hidraulică cu arc cu comandă pneumatică. Ulei MGP-10 sau AU în cantitate de 0,3 litri în fiecare amortizor.
- Suspensie roată spate - pârghie, cu două amortizoare hidraulice cu arc. Ulei MGP-10 sau AU în cantitate de 0,075 litri pentru fiecare amortizor.
rotile
- Spițe interschimbabile pentru 18 inchi (spite față neinterschimbabile pentru frâna cu disc).
- Dimensiunea anvelopei, inch (mm) - 3,50 × 18 (90-459); Modelele „Turist” au fost echipate cu o anvelopă cross-country cu urechi măriți cu o dimensiune de 3,75 × 18 pe roata din spate
- Roată din față turnată pe o motocicletă 7.107-025-01 - 3,25 × 19 (82-484)
- Frane:
- Spate - tip tambur de pantof cu o pârghie de antrenare mecanică.
- Partea frontală este tip tambur cu două came, cu o transmisie mecanică prin cablu sau un disc acţionat hidraulic. Frâna cu disc a fost așezată pe un disc turnat cu furcă hidropneumatică, precum și pe un disc față cu spițe neinterschimbabile. Capacitatea sistemului hidraulic al acționării frânei față este de 0,1 l de lichid „Tom” TU 01-1276-82 sau „Neva” TU 6-01-1163-78.
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 3 Descrierea modelului Izh Planet-5 pe izhmoto.ru Copie arhivată din 14 septembrie 2008 pe Wayback Machine. Preluat la 24.07.2008
- ↑ 1 2 3 Motocicletă Izh 7.107-01 și modificările acesteia. Manual de operare . - Izhevsk: OAO Izhmash.
Link -uri