Izh Jupiter

Izh Jupiter este o bicicletă de  șosea de clasă mijlocie concepută pentru a circula pe drumuri cu diferite suprafețe. Produs de Uzina de Construcție de Mașini Izhevsk din 1961 până în 1966 . El a pus bazele unei serii de motociclete "IZH Jupiter" - "IZH Jupiter-5", ultima motocicletă a cărora (" IZH Jupiter-5 ") a fost lansată în 2008 .

Istorie

În a doua jumătate a anului 1958, designerii biroului s-au confruntat cu o nouă sarcină - pregătirea pentru lansarea motocicletei Izh Jupiter. Constructorii de mașini Izhevsk au demonstrat un prototip al noului model la Expoziția Mondială de la Bruxelles deja în 1957 . Motocicleta a fost numită mai întâi „Izh-58”, apoi a fost redenumită „Izh-Jupiter”. Primele prototipuri au dat rezultate foarte bune. Puterea motorului a fost crescută la 18 CP. [3] Cutia de viteze a fost, de asemenea, mai convenabilă de utilizat, lubrifierea rulmenților a fost îmbunătățită. Producția de motoare a fost organizată la Uzina Mecanică Izhevsk . Producția în serie a „Izh Jupiter” a fost lansată în a doua jumătate a anului 1961 [1] . Au fost produse în total 477.747 de motociclete [4] .

Constructii

Motocicleta a păstrat trenul de rulare al motocicletei Izh-56 , dar avea un motor complet nou - un doi cilindri, în doi timpi, cu un aranjament vertical transversal în linie de cilindri, răcit cu aer cu o purjare alternativă cu două jeturi, cu prepararea amestecului de lucru în carburator și aprinderea acestuia în cilindru de la o scântei electrice. Carburatorul este închis cu carcase speciale (cu supapă metalică pentru acces la pornire), filtrul de aer este ulei de contact. Detaliile bielei și grupului de piston (piston, biele, segmente de piston, știft de piston, inele de reținere, role de sprijin ale capului inferior al bielei) sunt unificate cu părțile corespunzătoare ale motorului motocicletei K-175 [1] .

Pedala de schimbare a piciorului cu două brațe și pedala de pornire sunt situate pe partea stângă a carcasei cutiei de viteze. Izh-Jupiter, ca toate modelele ulterioare cu doi cilindri, a fost echipat cu un mecanism automat de eliberare a ambreiajului.

Transmisia vitezometrului, spre deosebire de Izh-56, este de pe roata din față.

Apărătoarea de noroi cu arc din față este atașată de puntea inferioară a furcii față pe un suport turnat, ceea ce elimină posibilitatea înfundarii acestuia cu murdărie.

Specificații

• Lungime totală 2 115 mm.
• Latime totala 780 mm.
• Inaltime totala 1025 mm.
• Garda la sol 135 mm.
• Greutatea uscată a motocicletei este de 160 kg.
• Viteza maximă este de 110 km/h [5] .
• Capacitate rezervor combustibil 18 l.
• Croaziera pe autostrada 400-450 km.
• Consumul de combustibil pe autostradă nu depășește 4 litri la 100 km.
• Combustibil: benzină cu avtol 10-18 în raport de 25: 1
• Vad traversabil 300 mm.
• Motor
  • Cursa 58 mm
  • Alezaj 61,75 mm
  • Numărul de cilindri 2
  • Capacitate motor 347 cmc
  • Raport de compresie 6,8
  • Putere maxima 18 litri. Cu.
  • Răcire cu aer
  • Sistem de lubrifiere combinat cu combustibil
  • Carburator tip K-28Zh [1]
• Ambreiaj multidisc in baie de ulei cu mecanism de decuplare automata
• Cutie de viteze cu patru trepte, cu două sensuri.
• Transmisie motor fără role lant dublu rând, raport de transmisie - 2,57
• Transmisia de la cutie la roata din spate este un lanț cu role, raportul de transmisie este de 2,33.
• Cadru - tubular, sudat.
• Arc furca fata tip telescopic cu amortizoare hidraulice.
• Arc pendul suspensie spate cu amortizoare hidraulice
• Tipul de frână cu tambur
• Tipul de roti este usor demontabil, cu spitele drepte dispuse tangential.
• Dimensiunea anvelopei 3,25-19"

Modificări

• Izh Jupiter-K  - modificare cu un sidecar (sidecar) BP-58 (de la Izh-56K) sau cu un nou BP-62 [6] . Viteza maxima 80 km/h [1] , greutate uscata 255 kg, latime 1650 mm, calea 1170 mm. Suspensia roții căruciorului este bară de torsiune, corpul căruciorului este arc.

Modernizări

„Izh Jupiter” a servit drept începutul unei serii de motociclete cu doi cilindri:

• " Izh Jupiter-2 " (1965-1971) - puterea motorului 19 CP la 4900 rpm
• Izh Jupiter-3 (1971-1977) - puterea a crescut cu aproape 40 la sută față de predecesorul său (25 CP la 5.700 rpm). Modelul a primit marca de stat de calitate a URSS .
• Izh Jupiter-3-01 (1977-1980) - puterea motorului a crescut la 27 CP
• Izh Jupiter-3-02 (1979-1981)
• " Izh Jupiter-4 " (1982 [4] -1985) - puterea motorului a crescut la 28 CP. la 6.200 rpm, cuplu de până la 3,58 kgf m, echipament electric de 12 volți, tehnologie nouă de iluminat.
• Izh Jupiter-5 (IZH 6.113; IZH 6.114 ) (1985-1988) - puterea motorului a fost redusă la 24 CP. la 4800-5600 rpm, dar caracteristica cuplului în regiunea de viteză medie a fost îmbunătățită. A apărut un buton de „pornire de urgență”, care închide înfășurarea de excitație a generatorului la masă, ocolind regulatorul de tensiune, la pornirea cu o baterie descărcată.
• Izh Jupiter-5-01 (IZH 6.113-01; IZH 6.114-01) (din 1988) - motocicleta a primit un aspect complet nou, unificat cu IZH Planet 5, lansat în 1987. Forma unor elemente precum rezervorul de combustibil, capacele cutiei de scule, scaunul, tabloul de bord a fost schimbată. Pe cilindrii motorului s-au adăugat două aripioare de răcire, nouă în loc de șapte, partea din față a fiecărei nervuri a primit o îndoire spre fluxul de aer de răcire. A fost instalat un lanț motor larg, în urma căruia au fost schimbați dinții stelei motorului și tamburul mare de ambreiaj.
• "Izh Jupiter-5-03" (Izh 6.113-03; IZH 6.114-03) (din 1993) - modelul este echipat cu un motor răcit cu lichid IZH-Yu5 Sat. 1-08. Consumul de combustibil este redus cu 1,5-2 litri, nivelul de zgomot este redus cu 30%, puterea motorului este de 25 CP.

Vezi și

• Uzina de motor Izhevsk
• Motociclete „Izh”

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 W. Bonstedt. „JUPITER” o nouă motocicletă de drum  // „La volan”: revistă. - 1961. - Nr 8 . - S. 16-17 .
2. ↑ M. G. Gintsburg. Dispozitivul și service-ul motocicletelor. - Ediția a doua, revizuită. - Moscova: Mashgiz, 1963. - 319 p. - 215.000 de exemplare.
3. ↑ B.F. Demcenko, G.S. Mikryukov. Motociclete cu marca Izh. - Moscova: DOSAAF URSS, 1982. - 160 p.
4. ↑ 1 2 Câți și ce Izhey?  // „La volan”: revistă. - 1986. - Nr. 10 . - S. 8 .
5. ↑ M.P. Isaev, V.A. Zabelin. Motociclete Izh-Jupiter și Izh-YUK. Instrucțiuni pentru îngrijire și utilizare. - Izhevsk: Mashinostroitelny Zavod, 1964. - 158 p.
6. ↑ L. Komzikov. Remorcă laterală BP-62  // „La volan”: magazie. - 1961. - Nr 8 . - S. 17 .

Link -uri

• Site neoficial de motociclete „Izh”
• Blog
• „Izh” cu un cărucior în muzeu
• Izh Jupiter 3-01 (3K-01)
• Izh Jupiter 4
• Caracteristicile tehnice ale motocicletei Izh Jupiter
• Motocicletă Izh Jupiter, specificații