Probabil, pomorii și vikingii au descoperit arhipelagul în secolul al XII-lea. Potrivit surselor ruse[ ce? ] , Pomors, care aveau posibilitatea de a naviga pe gheața nordică pe koches unice (mai ales pentru vremea lor) , au făcut acest lucru cu 80 de ani mai devreme. Potrivit surselor norvegiene, vikingii au vizitat ținutul numit Svalbard, literalmente „pământ rece”, dar este mai probabil ca acest ținut să însemne Jan Mayen (în rusă, insula Big Bear la 500 de mile sud-vest de Svalbard), sau o parte a Groenlandei de Est. , unde vikingii au trecut prin Islanda, pe rutele atlantice [1] . Printre pomorii ruși , arhipelagul a fost desemnat „Țara Sfântă” sau Grumant. Acum acesta este numele unuia dintre satele de pe insulă.
În același timp, atât descoperirile de Koches mai vechi decât secolul al XVI-lea, cât și urmele șederii rușilor înșiși pe coasta Mării Albe înainte de secolul al XII-lea sunt necunoscute arheologiei moderne. În special, cunoscutul arheolog și etnograf T. A. Bernshtam a atribuit formarea subethnosului pomeranian începutului secolului al XIV-lea [2] .
Expediția Svalbard a Institutului de Arheologie al Academiei Ruse de Științe sub conducerea lui VF Starkov a dovedit că la mijlocul secolului al XVI-lea existau așezări Pomor pe Svalbard [3] . În total, sunt cunoscute peste optzeci de monumente pomeraniane. Cea mai nordică dintre așezările Pomor excavate este situată în Peninsula Brögger , pe malul golfului Kongsfjord (79 ° N), la patru km de satul Ny-Ålesund . Aici, în timpul săpăturilor, au fost găsite peste șapte sute de obiecte din metal, piele, lemn, lut, scoarță de mesteacăn. Mormintele, crucile și casele Pomeranian sunt de asemenea mai înalte, la 80 ° N. SH. În Golful Rescherzh , pe malul nordic al strâmtorii Belsund ( Belzund), a fost descoperită cea mai mare așezare rusească cunoscută până acum pe insula Svalbard de Vest - au fost identificate și studiate rămășițele a patru ansambluri de locuințe și utilități, care au inclus nouă rezidențiale. spații, șase cuști reci și o baie [ 4] .
Regele danez Frederic al II-lea , în scrisoarea sa din 11 martie 1576, menționează un anume cârmaci rus Paul Nikitich (Paulus Nichetz) din Kola, care a fost de acord să informeze scandinavii despre acest pământ și să conducă corăbii acolo [5] [4] .
Cu toate acestea, olandezul Willem Barents este considerat descoperitorul arhipelagului , care a fost primul care a făcut descoperirea „indiscutabilă” a Svalbardului în 1596 [6] . A aterizat pentru prima dată pe Insula Ursului pe 10 iunie 1596 [7] . În nord-vestul Svalbardului, a aterizat pe 17 iulie [6] . În 1607, navigatorul britanic Henry Hudson a cercetat arhipelagul Svalbard .
După ce a primit informații despre „marea adunare de balene” din 1610 de la o expediție engleză condusă de Jonas Poole , în 1611 prima expediție de vânătoare de balene a fost trimisă la Spitzberg din Anglia. În 1612 au fost trimise și primele expediții olandeze și basce . Apoi în 1613 francezii și în 1617 expediția daneză [8] . Unele dintre așezări au fost construite pe coastă, în principal pe coasta de vest a Svalbardului, în special pe vârful său de nord-vest, altele au fost create în sud-est. Au început să vâneze balene . Centrul vânătorii de balene olandeze din 1614 a fost satul Smeerenburg . În anii 1630, vânătoarea de balene a început în marea liberă.
În secolele al XVII-lea și al XVIII-lea, insula a fost folosită ca bază pentru vânătoarea de balene de către diferite țări, până când balenele au fost aproape complet exterminate în regiune. Cu toate acestea, până în 1670, ultimul dintre sate a fost abandonat, deoarece până atunci metodele de prindere a balenelor s-au schimbat. În 1707, balenierul olandez Cornelis Hals a făcut primul circuit complet în jurul insulelor.
În vara anului 1743, pe insula Edge (Small Berun (Brun)) din partea de sud-est a arhipelagului, au aterizat patru vânători ruși din Mezen , conduși de alimentatorul Alexei Khimkov, a cărui navă era acoperită cu gheață nu departe de ea. malurile. Neavând practic provizii, au reușit să petreacă mai bine de 6 ani pe insulă, vânând urși , morse și foci , prinzând vulpi arctice și recoltând piei. În august 1749, trei ierni supraviețuitori, al căror prieten murise cu un an mai devreme de scorbut , au fost descoperiți accidental de o navă comercială rusă și duși la Arhangelsk [9] [10] .
În 1760, omul de știință francez Pierre Ludovic Leroy , care a devenit interesat de istoria lor , care locuia în Rusia, a publicat un eseu în germană la Riga și Mitau , republicat St.în 1766 în franceză la [11] .
În 2003, alpinist și alpinist american David Roberts a publicat o carte la New York numită Four Against the Arctic. 6 ani de naufragiat pe vârful lumii”, dedicată soartei amintiților ierniști ruși [12] .
Vânătoarea de balene lângă Svalbard a reluat în primele decenii ale secolului al XIX-lea , când olandezii și germanii au preluat poziția dominantă, după care a trecut treptat în mâinile britanicilor. În această perioadă, vânătorii de balene belgieni , norvegieni și suedezi și-au făcut drum spre Svalbard.
Din moment ce vânătorii de balene, vânătorii ruși și norvegieni, călătorii și oamenii de știință au rămas în mare parte în zonele de coastă ale insulei, interiorul a rămas necunoscut până în anii 1890, când Martin Conway și un grup de oameni de știință au făcut prima traversare a Svalbardului. În iunie-iulie 1896, partidul său a mărșăluit de la Adventfjorden la Agardhfjorden, pe coasta de est a Svalbard.
În iarna anilor 1872-1873, șaptesprezece vânători de foci au murit pe insulă .
La începutul secolului al XX-lea , companii americane, britanice, suedeze, ruse și norvegiene au început să exploateze mine în arhipelag. Primul cărbune a fost extras la scară industrială de compania americană a inginerului antreprenorial John Munroe Longyear ( ing. John Munroe Longyear , 1850-1922), care a fondat orașul Longyearbyen de pe Cisiordania Svalbardului .
De când Norvegia a revendicat insula în anii 1820, suveranitatea asupra Spitsbergen a fost recunoscută de Norvegia la 9 februarie 1920 la Paris prin Tratatul Svalbard . Toate țările participante la acord (39 de țări) au dreptul de a desfășura liber activități economice acolo. Tratatul a limitat utilizarea militară a Svalbardului și a confirmat, de asemenea, dreptul de a conserva așezările. Cinci ani mai târziu, în 1925, Norvegia a declarat oficial Svalbard parte a regatului norvegian. Unii istorici[ cine? ] susțin că Norvegiei a primit suveranitatea asupra insulei ca compensație pentru pierderea marinei sale comerciale în timpul Primului Război Mondial , când marina comercială norvegiană a jucat un rol important în aprovizionarea Marii Britanii. URSS a aderat la tratatul de la Svalbard în 1935, dar din 1932 trustul sovietic Arktikugol extrage cărbune pe insulă.
În anii interbelici, expedițiile polare au fost efectuate din arhipelag, de exemplu, zboruri ale lui Roald Amundsen pe hidroavioane cu banii milionarului american Lincoln Ellsworth . Pe 21 mai 1925, Amundsen părăsește Svalbard spre Alaska prin Polul Nord , dar nu zboară și se întoarce în Svalbard. Pe 11 mai 1926, expediția Amundsen-Ellsworth-Nobile pleacă din Svalbard pe o navă proiectată de Umberto Nobile . După ce a zburat peste Pol (pilotat de dirijabilul Nobile), expediția a aterizat în Alaska. Sub Mussolini, Umberto Nobile, deja general și membru de onoare al partidului fascist de guvernământ, la 23 mai 1928, a decis să repete zborul către Polul Nord. Plecând din Svalbard, a ajuns la Pol, dar la întoarcere dirijabilul s-a prăbușit. Amundsen, care a zburat în căutarea lui Nobile, a murit, iar membrii supraviețuitori ai echipajului aeronavei au fost salvați pe 12 iulie de spărgătorul de gheață sovietic Krasin .
Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial în 1939, Svalbard era populat în principal de mineri – aproximativ 2.000 de sovietici și 1.000 de norvegieni – dezvoltatori de concesiuni miniere. După invazia și ocuparea germană a Norvegiei continentale, insulele Svalbard, Groenlanda și Jan Mayen devin ținta posibilelor confruntări ale Axei Aliate .
Aliații au plănuit inițial să debarce trupele canadiene pe Svalbard în 1940 și să ocupe permanent insula. Iarna care se apropia rapid și lipsa resurselor au schimbat acest plan. Stațiile meteorologice au fost distruse, minele de cărbune au fost scoase din funcțiune, iar muncitorii sovietici și norvegieni au fost evacuați.
La 25 august 1941, linia britanică Empress of Canada, escortată de două crucișătoare și trei distrugătoare , a acostat la Grønfjorden , un golf aflat în interiorul Marelui Isfjorden de pe coasta de vest a Svalbard. Un contingent canadian de ingineri, un pluton norvegian și trupe din Royal Army Corps au început să evacueze insula, iar operațiunile miniere au fost aruncate în aer, în ciuda protestelor din partea norvegiană.
În timpul războiului, Spitsbergen nu a putut acționa ca o bază militară cu drepturi depline, astfel încât prezența trupelor germane în arhipelag s-a limitat la stațiile meteorologice aruncate din submarine și avioane, corectând activitatea aviației germane în Arctica. În total, pe Svalbard erau până la zece grupuri secrete germane. Pentru a le distruge în 1942, un mic detașament norvegian a fost abandonat în regiunea Longyearbyen din Scoția, ca parte a Operațiunii Fritham , pe două nave Isbjørn și Selis [13] . În ciuda faptului că ambele nave au fost în curând distruse de aeronave, norvegienii au reușit să se afle pe coastă și să găsească cel puțin o stație germană. Ulterior, prezența norvegiană în arhipelag a fost extinsă.
În 1943, pentru a-l elimina, germanii au trimis în Svalbard navele de luptă Tirpitz și Scharnhorst, însoțiți de nouă distrugătoare, care au distrus cea mai mare parte din Longyearbyen și Barentsburg cu foc de artilerie (una dintre minele de cărbune incendiate în acel moment a fost stinsă abia în 1960). ). Prezența artileriei de coastă norvegiene la Capul Heerodden a fost o surpriză pentru germani și a costat trei distrugătoare avariate și câțiva marinari uciși. Trupele debarcate de pe nave au împrăștiat trupele norvegiene, dar germanii nu plănuiau să țină apărarea și au părăsit rapid Svalbard [14] . Astfel, ciocnirea de luptă s-a încheiat la egalitate - garnizoana norvegiană și-a pierdut practic capacitatea de luptă, dar a reușit să provoace daune semnificative inamicului superior.
Astfel, norvegienii nu au reușit să găsească și să distrugă toate stațiile meteo germane - ultima dintre ele și-a terminat lucrările abia în septembrie 1945, transmițând rapoarte meteo după încheierea războiului în text clar.
Clima unică din Spitsbergen, combinată cu temperaturile scăzute, a condus la un grad ridicat de conservare a urmelor războiului - rămășițele mai multor avioane de luptă germane, precum și stații meteorologice germane, au fost păstrate în arhipelag. 3 tunuri Bofors 1920 10cm L/40 MI au fost scoase din HNoMS Sleipner (1936) ( tip Sleipner ) când au fost înlocuite în 1942 și livrate pentru instalare ca artilerie de coastă - 1 în Barentsburg la Cape Heer (Kapp Heer, Cap Heerodden, Heerodden ) și 2 pe Hotellneset . La 8 septembrie 1943, în timpul Operațiunii Citronella , pistolul de la Cape Heer a fost folosit împotriva distrugătoarelor Z-29, Z-31, Z-33 și a navei de luptă Tirpitz . În 1989, pistolul a fost transportat la Longyearbyen și instalat pe un piedestal lângă aeroport. După restaurare, pistolul a fost returnat în locația sa inițială, la 78°05′40″ N. SH. 14°10′45″ E e. . Pistolul este păstrat ca sit istoric și turistic.
De la sfârșitul anilor 1940 până la începutul anilor 1980, arhipelagul Svalbard a fost explorat de expediții geologice de la Universitatea din Cambridge, precum și unele altele (cum ar fi Universitatea din Oxford ), conduse de geologul Cambridge W. Brian Harland . Multe dintre caracteristicile geografice ale insulei au fost numite după membrii acestor expediții sau după locurile din Cambridge (vezi Institutul Polar Norvegian arhivat la 1 iulie 2016 la Wayback Machine ).
În 1946, Monetăria din Leningrad a batut monede special pentru trustul Arktikugol , care a funcționat în Svalbard, care a continuat în Rusia post-sovietică.
La 29 august 1996, un avion rusesc Tu-154M al companiei Vnukovo Airlines s-a prăbușit în timp ce ateriza în apropierea orașului Longyearbyen . 141 de oameni au fost uciși: 129 de pasageri și 12 membri ai echipajului [15] .
În anii 2000, World Seed Vault a fost construit pe insulă .
În octombrie 2003, Republica Populară Chineză a înființat o stație de cercetare în New Alesund [16] . În plus, China s-a alăturat proiectului EYSKAT din satul Longir pentru a studia atmosfera: ca „taxă de intrare”, Imperiul Celest a început să construiască un dom radar de 70 de metri [16] .