| Zborul 634 Turkish Airlines | |
|---|---|
| Avion prăbușit cu 1 an și 10 luni înainte de prăbușire | |
| Informatii generale | |
| data | 8 ianuarie 2003 |
| Timp | 20:19 CET |
| Caracter | Prăbușire la apropiere |
| Cauză | Erori de echipaj |
| Loc | 900 m de pista Aeroportului Diyarbakir , Diyarbakir ( Turcia ) |
| Coordonatele | 37°52′14″ N SH. 40°12′34″ E e. |
| mort | 75 |
| Rănită | 3 |
| Avioane | |
| Model | Avro RJ100 |
| Numele aeronavei | Konya |
| Companie aeriană | companii aeriene turcești |
| Punct de plecare | Aeroportul Atatürk din Istanbul , Istanbul |
| Destinaţie | Diyarbakir |
| Zbor | TK 634 |
| Numărul consiliului | TC-THG |
| Data de lansare | 4 martie 1994 (primul zbor) |
| Pasagerii | 75 |
| Echipajul | 5 |
| Supraviețuitori | 5 |
Accidentul Avro RJ100 din Diyarbakir este un accident aviatic major care a avut loc în seara zilei de 8 ianuarie 2003 . Avionul de linie Turkish Airlines Avro RJ100 efectua un zbor intern TK 634 pe ruta Istanbul - Diyarbakir , dar la aterizarea pe aeroportul Diyarbakir , s-a prăbușit într-o pantă aproape de capătul pistei în ceață, s-a prăbușit în trei părți și a ars. Din cele 80 de persoane aflate la bord (75 de pasageri și 5 membri ai echipajului), 5 au supraviețuit, 3 dintre ei au fost răniți [1] .
Avro RJ100 (înregistrare TC-THG, fabrică E3241, serie 241) a fost lansat în 1994 și a efectuat primul zbor pe 4 martie. Pe 23 martie a aceluiași an, a fost transferat companiei Turkish Airlines , în care a primit numele Konya . Alimentat de patru motoare Lycoming LF507-1F turboventilator . În ziua dezastrului, a făcut 16.659 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 19.289 de ore [2] [3] .
Echipajul zborului TK 634 a fost următorul:
Trei însoțitori de bord lucrau în cabina aeronavei .
| Cetățenie [4] [5] [6] | Pasagerii | Echipajul | Total |
|---|---|---|---|
| Curcan | 67 | 5 | 72 |
| Marea Britanie | patru | 0 | patru |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | unu | 0 | unu |
| Nespecificat | 3 | 0 | 3 |
| Total | 75 | 5 | 80 |
Ancheta privind cauzele prăbușirii zborului TK 634 a fost condusă de Direcția Generală Aviație Civilă (DGCA) .
Raportul final al anchetei a fost publicat la 1 aprilie 2005.
| |
|---|---|
| |
| |