„Temryuk - Kerci” este un feribotul de marfă auto care traversează teritoriul Krasnodar și Crimeea . Este al treilea feribot specializat în transportul de mărfuri în direcția Crimeei. Este cel mai aproape de trecerea Kerci , a cărei lucrări se dublează. Dintre toate liniile este cea mai puțin încărcată. [unu]
Transportul șoferilor și al vehiculelor se efectuează separat. Șoferii sunt transportați în trafic multimodal, feribotul Ro-Ro este folosit pentru vehicule .
Rute de marfă Crimeea — Kuban| ( n ) | Novorossiysk — Sevastopol | Temryuk - Kerci | Caucaz - Kerci |
|---|---|---|---|
| Periodicitate | O dată la patru zile | O data pe zi | Prin încărcare |
| Operatori | Mangustă | SMT Crimea Orient Express |
TES-Terminal , Feribotul Kerci |
| navelor | Solidat | Alexander Tkachenko Curcubeu |
Comerciant Kerch-2 Yeysk Konro |
| Capacitate | 62 TEU | 60 | 27 |
| Timp de călătorie, h | 5-6 | 2 |
Trecerea a fost deschisă în iulie 2014. [2] Decizia de deschidere a feribotului Temryuk a fost anunțată de ministrul transporturilor Maxim Sokolov pe 25 iunie 2014. [3] [4] Scopul său este de a asigura accesibilitatea la transport a Crimeei în perioada până la finalizarea construcției podului Crimeea . [4] Portul maritim comercial Temryuk și portul maritim de pescuit Kerch au fost alese drept puncte de plecare .
Feribotul Robur [2] , cu o capacitate de până la 60 de mașini, a fost primul care a operat pe feribotul Temryuk [5] . Care a început să efectueze transportul rutier de marfă, inclusiv vehicule ușoare, jeep-uri, minivan și microbuze. [2] Zborurile se efectuează zilnic în ambele direcții, plecare - pe măsură ce grupul de feriboturi se acumulează, timpul de călătorie este de cinci până la șase ore. [2]
Pentru încărcarea feribotului se folosește o platformă de depozitare. [2] Șoferul încarcă mașina pe navă, după care se transferă în autobuz în portul Kavkaz. [2] Apoi cu feribotul de pasageri către Crimeea [2] , tariful pe care se plătește separat. În Kerci , șoferul este transportat cu autobuzul din portul Crimeea la portul de pescuit, unde se întâlnește cu feribotul și își ia mașina. [2]
Pe 27 septembrie, feribotul a făcut ultima călătorie către Kerci, după care a fost trimis pentru „întreținere programată” [6] în portul italian Gioia Tauro [7] [8] .
În octombrie 2014, printr-un decret al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse , trecerea cu feribotul a primit statutul de linie obișnuită de feriboturi.
Feribotul a reluat operațiunile pe linie în ianuarie 2015 sub conducerea operatorului „ SMT Krym ” [5] și noul nume „Alexander Tkachenko”.
Pe 18 martie 2015, bacul „Curcubeu” al operatorului „Orient Express” a început să lucreze pe linie. Capacitatea feribotului este de până la 56 de camioane standard euro și 62 de pasageri. [9] Două luni mai târziu, feribotul a părăsit linia și a ajuns la Varna pe 30 mai 2015 .
Pe vreme bună, „Alexander Tkachenko” face o călătorie dus-întors într-o zi [10] , iar „Curcubeul” a făcut o călătorie dus-întors la fiecare două zile [11] .
| Traversări spre Crimeea | ||
|---|---|---|
| Caucaz - Crimeea |
Căi ferate: Annenkov
| |
| Caucaz - Kerci |
| |
| Novorossiysk — Sevastopol | Nava container: Solidat | |
| Strâmtoarea Kerci | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| strâmtoare | conectează Marea Neagră Marea Azov Acțiuni Peninsula Kerci Peninsula Taman | ||||
| Caracteristici geografice | |||||
| Așezări | |||||
| pelerine |
| ||||
| Navigare |
| ||||
| Porturi | |||||
| Alte obiecte |
| ||||
| treceri | |||||
| Drumuri | |||||
| Poveste | |||||
| |||||