La-176

La-176  este un avion de luptă sovietic cu un singur loc dezvoltat de OKB-301. Toate lucrările la el au fost oprite după moartea mașinii experimentale. La-176 a intrat în istorie ca primul avion sovietic care a spart bariera sunetului.

Istorie

În La-176, fuzelajul de la La-168 și o nouă aripă cu o întindere de 45 de grade au fost conectate. Inițial, motorul turborreactor RD-45F cu o tracțiune de 22,24 kN a fost instalat pe La-176 și tocmai în această formă aeronava a pornit primul zbor.
În curând, un motor turborreactor VK-1 cu o tracțiune de 26,47 kN a fost instalat pe aeronavă, ca și pe MiG-15 . 26 decembrie 1948 La-176 cu RD-12 a depășit viteza sunetului într-o scufundare blândă .

Testele ulterioare de zbor au confirmat calitățile de mare viteză ale aeronavei; s-a atins o viteză maximă de 1105 km/h. Mașina experimentală a murit într-un accident.

Performanța zborului

Sursa datelor: Corner of the Sky

• Echipaj : 1 persoană
• Lungime : 10,97 m
• Anvergura aripilor : 8,59 m
• Inaltime :
• Suprafata aripii: 18,26 m²
• Greutate goală : 3111 kg
• Greutate maximă la decolare : 4637 kg
• Centrală electrică: 1 × TRD VK-1
• Impingerea : 1 × 2700 kgf

• Viteza maxima: 1105 km/h
• Viteza de croaziera : 865 km/h
• Autonomie practică: 1000 km
• Tavan practic : 15000 m
• Viteza de urcare : 2780 m/min

• Arme de calibru mic și tun: un tun NS-37 de 37 mm (cu 45 de cartușe de muniție) și două tunuri NS-23 de 23 mm (cu 100 de cartușe de muniție)

Note

Literatură

• „Vojenska letadla” / Vaclav Nemecek, Praga, 1982 /
• „Istoria proiectelor de aeronave în URSS (1938-1950)” / V. B. Shavrov, 1988 /
• „Fața trece prin biroul de proiectare” / M. Arlazorov, 1987 /

Link -uri

• La-176 pe site-ul „Colțul de cer”