Lockheed C-141 Starlifter

C-141 Starlifter

Tip de	avioane militare de transport
Dezvoltator	Lockheed
Producător	Lockheed
Primul zbor	decembrie 1963 [1]
Începerea funcționării	aprilie 1965
Sfârșitul operațiunii	mai 2006
Operatori	USAF
Ani de producție	1963 - 1968
Unități produse	285
Opțiuni	KAO
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Starlifter” [2] ( ing. Starlifter , indice de arme combinate - C-141 ) este un avion de transport militar american cu rază lungă de acțiune . Operat de US Air Force în 1965-2006 .

Istorie

În toamna anului 1963, aeronava a fost adusă în atenția presei. Caracteristicile sale tehnice la acea vreme erau: viteza de croazieră de 796 km/h (cu o sarcină de 27,2 tone), raza maximă de zbor de aproximativ 8045 km, aeronava prevedea posibilitatea de aterizare a personalului și a mărfii fără re-sau modernizare (corespunzător cu definiția unei aeronave de transport aerian ) [3] .

Opțiuni de pornire

Variantele tipice ale încărcăturii transportate includ plasarea la bord: [3]

două transportoare blindate M113 , un camion armată încărcat de 2,5 tone , un obuzier de 105 mm cu un vehicul de remorcare și echipaje ale tuturor vehiculelor de mai sus, un total de 36,3 tone pe o distanță de 4505 km;
diverse marfuri cu o greutate totala de 27,2 tone pe o distanta de peste 5470 km;
douăsprezece transportoare de un sfert de tonă ; trei tunuri fără recul de 106 mm ; trei remorci de trei sfert de tone , un transportor de jumătate de tonă și un ATGM autopropulsat sau remorcat , un total de 22,2 tone pe o distanță de 7240 km.

Performanța zborului

Centrală electrică - 4 turboventilatoare Pratt-Whitney ( Pratt & Whitney ) TF33-P-7 .
Impingerea 4 × 9525 kgf.
Viteza maximă este de 910 km/h.
Raza de zbor fără realimentare în aer cu o sarcină utilă maximă este de 4723 km.
Greutate:
- bordura - 67 186 kg;
- decolare maximă 155 582 kg.
- Capacitate de transport - 154 de soldați sau 41 de tone de marfă.
Anvergura aripilor 48,74 m.
Lungime 51,29 m.
Inaltime 11,96 m.
Suprafata aripii 299,88 m².

Caracteristicile transportului

Încărcătură utilă:

154 militari,

123 de parașutiști complet echipați,

80 de targi pentru răniți și locuri pentru 16 însoțitori.

Trapele pentru aterizare sunt situate în partea din spate a cabinei.

Marfa este încărcată printr-o ușă cu două foițe și o rampă de încărcare și descărcare în spatele fuzelajului, care este teșită în sus.

Modificări

C-141A - Modelul original, cu o sarcină utilă de 28.900 kg.
C-141A KAO ( Eng. Kuiper Airborne Observatory ) pentru NASA .
C-141B - modernizarea celor 270 de aeronave C-141A rămase (1977-1982), pe baza experienței războiului din Vietnam prin montarea a două secțiuni suplimentare. În același timp, fuzelajul a fost prelungit cu 7,11 m, ceea ce a mărit volumul compartimentului de marfă cu 61,48 m³. La mijlocul anului 1976, prima aeronavă a fost convertită (prototipul YC-141B, testat la 24 martie 1977). De asemenea, este instalat un sistem de realimentare în aer. Reechiparea a permis creșterea sarcinii utile:
- 205 militari, sau 103 targi pentru răniți și locuri pentru 13 escorte, sau 168 parașutiști complet echipați, sau 13 containere maritime standard [4] .
SOLL II - convertit în 1994 din treisprezece C-141B (pentru a participa la operațiuni speciale, un set de măsuri pentru îmbunătățirea navigației pe timp de noapte și creșterea zborului stealth).
C-141C - modernizare a 63 aeronave (1990) - sistem avionic si navigatie nou, inlocuirea unor sisteme mecanice si electromecanice cu altele electronice.

Avioane similare

Pierderi

În timpul operațiunii au fost pierdute 21 de avioane de tip Lockheed C-141 Starlifter [5] .

data	Numărul consiliului	Locul dezastrului	Victime	Scurta descriere
07.09.66	65-0281	Tacoma	3+0/0	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. Ars în parcare în timpul întreținerii.
23/03/67	65-9407	Danang	5/6	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. În timp ce rula noaptea, s-a ciocnit cu un USMC A-6A care decola .
04/12/67	66-0127	Cam Ranh	7/9	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. Căzut în mare imediat după decolare, echipajul nu a verificat instalarea corectă a spoilerelor.
28/08/73	63-8077	Madrid	24/25	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. Ciocnit de un deal în timp ce ateriza în întuneric, altimetrul a fost reglat incorect, în plus, echipajul se afla într-o stare de oboseală extremă.
18/08/74	65-0274	lângă El Alto	7/7	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. La aterizare în condiții de vizibilitate limitată, echipajul și-a pierdut orientarea, iar avionul s-a prăbușit într-un munte.
21/03/75	64-0641	lângă Seattle	16/16	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. S-a ciocnit cu Muntele Constance din cauza unei erori de controler.
28/08/76	67-0006	peterborough	18/18	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. În zbor, a căzut în nori de tunete și s-a prăbușit; radarul meteo de pe avion era defect.
28/08/76	67-0008	Kangerlussuaq	23/27	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. S-a prăbușit și a ars la fugă din cauza greșelilor făcute de un echipaj fără experiență.
18/09/79	64-0647	Charleston	0/n. d.	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. A luat foc la fugă după aterizare din cauza defecțiunilor mecanismelor marșarierului și ale sistemului de frânare.
11/12/80	67-0030	lângă Cairo	13/13	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. S-a ciocnit cu suprafața în timp ce ateriza în întuneric.
07.03.82	67-0017	AB McIntyre	0/0	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. A ars în parcare la pornirea APU-ului, a cărui baterie s-a prăbușit. La bord se aflau străini - prieteni și cunoscuți ai membrilor echipajului.
31/08/82	64-0252	Knoxville	9/9	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. În timpul unui zbor de antrenament în SMU, s-a ciocnit de un munte.
07/12/84	64-0624	AB Sigonella	9/9	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. Imediat după decolare, a avut loc distrugerea a trei motoare. Epava a dezactivat al patrulea motor și a străpuns fuzelajul, a aprins încărcătura - containere cu vopsea.
15/10/86	65-0246	AB Fairfield-Travis	0/n. d.	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. În timp ce rula pe întuneric, aripa stângă s-a ciocnit cu un catarg ușor și a deteriorat rezervorul de combustibil, combustibilul scurs s-a aprins.
20.02.89	66-0150	AB Hurlburt Field	8/8	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. În timpul apropierii de aterizare, a căzut în nori de tunete și a pierdut altitudinea.
01.12.92	65-0255	lângă Harlem	7/7	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. S-a ciocnit cu un alt C-141 în timpul unui zbor de antrenament de noapte.
01.12.92	66-0142	lângă Harlem	6/6	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. S-a ciocnit cu aeronava 65-0255 în timpul unui zbor de antrenament de noapte.
07.10.93	65-0253	AB Fairfield-Travis	0/0	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. Ars în parcare în timpul întreținerii.
23/03/94	65-0253	AB Fayetteville-Papa	23/n. d.	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. Parașutiștii erau încărcați într-un avion în picioare, timp în care F-16D și C-130E s-au ciocnit deasupra bazei aeriene . Acesta din urmă a aterizat în siguranță, iar ambii piloți de F-16D au fost ejectați. Avionul însuși s-a prăbușit pe un C-141, care avea rezervoarele de combustibil din aripa dreaptă perforate, declanșând un incendiu intens. 23 de militari au murit pe loc, peste 80 au fost răniți.
13/09/97	65-9405	Oceanul Atlantic	24+9/9	Consiliul Forțelor Aeriene ale SUA. S-a ciocnit în aer cu Tu-154M al Forțelor Aeriene Germane .
21.12.01	61-2778	Memphis	0/0	Aeronavă a Gărzii Naționale Aeriene din SUA. După repararea sistemului de combustibil, a cărui tehnologie a fost încălcată grav, aripa stângă s-a prăbușit în parcare.

Note

↑ Avioanele americane „Starlifter” Copie de arhivă din 2 aprilie 2015 la Wayback Machine , revista Foreign Military Review , nr. 11 1976
↑ Lockheed // Aviația: Enciclopedia / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 316. - ISBN 5-85270-086-X .
↑ 12 Statele Unite: Jet Transport . // Revista militară . - noiembrie 1963. - Vol. 43 - nr. 11. - P. 97.
↑ Iu. Belyaev. Modernizarea aeronavei C-141A // Foreign Military Review, nr. 8, 1982, p. 77
↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Indexul tipurilor de aeronave > Lockheed C-141 > Lockheed C-141 Statistics . aviation-safety.net . Preluat la 17 septembrie 2020. Arhivat din original la 18 februarie 2020. (nedefinit)

Link -uri

Desenul de referință al operatorilor [1] , [2] , [3] . // Zbor internaţional . - Londra: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 noiembrie 1966. - Nr. 2907 - Vol. 86 - P. 903, 922-923. (dispunerea schematică detaliată a aeronavei)
C141 Rai _

Avioane și tehnologie spațială a Lockheed și Lockheed Martin Corporation
Luptători	P-38 Fulger F-80 Shooting Star F-94 Starfire F-104 Starfighter F-22 Raptor F-35 Lightning II
Tobe	F-117 Nighthawks
Transport militar	C-130 Hercule C-141 Starlifter Galaxia C-5
Inteligența	P-38 Fulger U-2 A-12 SR-71 Blackbird
Pasager	Vega Model 18 Lodestar L-188 Electra L-1011 TriStar Constelaţie Super Constelație
puternic înarmat	AC-130 Spectre
scop general	Model 10 Electra Model 12 Electra Junior
Instruire	T-33 Steaua căzătoare T2V SeaStar
Patrulare	Hudson P-2 Neptun P-3 Orion ( WP-3D )
Fără echipaj	RQ-170 Sentinel SR-72 Blackbird șoim din deșert
Elicoptere	CL-475 Rotor Rigid XH-51 Aerogyro AH-56 Cheyenne VH-71 Kestrel
nava spatiala	ARCTUS Geneză GRAAL Juno Hubble InSight MAVEN MGS MPL MRO MSL Odiseea Oportunitate Orion OSIRIS Phoenix SHARAD Spirit Spitzer praf de stele VentureStar ÎNŢELEPT X-33
sateliți	A2100 AMC-18 Astra 1L BSat-3a GP-B JCSAT 13 IBEX IKONOS IRIS MUOS 1 NSS-6 Sondele Van Allen Vinasat-1 Vinasat-2
Sateliți militari	Descoperitorul 5 Descoperitor 6 Discoverer 7 Descoperitorul 8 Descoperitorul 9 Discoverer 10 Descoperitorul 11 Descoperitor 12 GSSAP 3 GSSAP 4 KH-5 KH-8 KH-9 KH-11 Landsat-7 MILSTAR NROL-61 Samos-F SBIRS SUA-165 SUA-195 SUA-204 SUA-211 SUA-213 SUA-230 SUA-232 SUA-235 SUA-239 SUA-241 SUA-242 SUA-243 SUA-244
Lansați vehicule	Agena Atena Atlas E/F