| Vega | |
|---|---|
| Lockheed Vega 5B roșu folosit de Amelia Earhart pentru a doborî două recorduri mondiale | |
| Tip de | Avioane ușoare de transport |
| Producător | Lockheed Corporation |
| Designer sef |
John Knudsen Northrop Gerald Vulte |
| Primul zbor | 4 iulie 1927 |
| Începerea funcționării | 1928 |
| stare | Retras |
| Operatori |
Transportatorii aerian comerciali al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite |
| Unități produse | 132 |
| Opțiuni |
Air Express Explorer |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vega [1] ( ing. Lockheed Vega ) este o aeronavă de transport ușoară produsă de Lockheed Corporation . A avut multe modificări, primele modificări au fost folosite în principal pentru transportul oficial , cele ulterioare ( Vega 5 și mai târziu) pentru traficul de pasageri .
La mijlocul anilor 1920, în Statele Unite a apărut o cerere crescută de călătorii aeriene, ceea ce a stimulat dezvoltarea producției de avioane în țară. În 1926, frații Alan și Malcolm Lowhead au înregistrat Lockheed Aircraft Co. John Northrop , care lucrase anterior pentru Douglas [2] , a fost invitat în funcția de designer șef .
Northrop, cât era încă la Douglas, a lucrat la propriul proiect în timpul liber. Era un avion de linie civil cu un singur motor cu patru locuri. După ce s-a mutat la Lockheed, a început să-și implementeze proiectul [2] .
La proiectarea aeronavei, care a primit denumirea de „Vega”, aerodinamica a fost elaborată cu atenție - avea forme rotunjite, piele netedă, nu avea lupte, cabluri și alte elemente similare care creșteau rezistența frontală [2] .
Lucrările la Vega au început în ianuarie 1927. Primul avion a fost construit în șase luni într-un garaj închiriat de la Hollywood. Primul prototip „Lockheed Vega 1” a decolat în iulie 1927 de pe un aerodrom din Los Angeles. În timpul testării, acesta a arătat o viteză de 216 km/h, mult mai mult decât alte aeronave cu același motor [2] .
Prototipul a fost achiziționat de George Hurst, Jr., fiul unui magnat al ziarului, pentru a participa la o cursă aeriană din California până în Hawaii. În august 1927, în timpul cursei, avionul, împreună cu echipajul, au dispărut fără urmă în apele Oceanului Pacific. În anul următor, aeronava a efectuat mai multe zboruri arctice și a câștigat o serie de curse aeriene americane. Reputația a fost restabilită și compania a primit o comandă pentru 26 de exemplare [2] .
În octombrie 1928, Lockheed Vega a intrat în serviciu pe linii. Principalii cumpărători ai primelor aeronave au fost firme specializate în transportul oficial. Prima companie aeriană care a folosit Vega a fost International Airlines din Dakota de Nord. Deși aceste aeronave erau inferioare ca capacitate, dar datorită vitezei mari puteau efectua mai multe zboruri în același timp, ceea ce făcea ca exploatarea aeronavelor să fie profitabilă din punct de vedere comercial [2] .
Luând în considerare nevoile companiilor aeriene, Lockheed a lansat o versiune cu șase locuri a aeronavei - Vega 5. Această modificare a fost echipată cu un motor Pratt & Whitney Wasp mai puternic , care a făcut posibilă atingerea unei viteze de croazieră de 266 km / h. și crește capacitatea de transport a aeronavei. Vega 5 a avut mai multe modificări cu aerodinamică îmbunătățită. Într-unul dintre zboruri s-a atins o viteză record de 290 km/h pentru aeronavele cu tren de aterizare neretractabil [2] .
În anii 1930, Vega 5 a fost principalul avion de linie de mare viteză pentru mai multe companii aeriene americane ( Braniff Airways , Varney Speed Lines), care în 1937 a fuzionat cu cea mai mare companie de transport aerian, Continental Airlines. Avioanele au zburat pe rute interne ale SUA [2] .
Aeronava a fost operată cu succes în Mexic și Peru. În Mexic, compania Hermanos Sarbia a operat zboruri regulate către zonele în care comunicațiile terestre erau slab dezvoltate. Avioanele transportau pasageri și diverse mărfuri. În Peru, compania aeriană „Aerovias Peruanos” operează avioane pe rute interne din 1930 [2]
Printre aeronavele din acea vreme, Lockheed Vega avea cel mai bun design aerodinamic, ceea ce a făcut posibilă realizarea multor zboruri record în 1930-1932. Pe avionul Vega 5B în 1932, un zbor în jurul lumii de la New York prin Canada, Europa, URSS și Alaska a fost efectuat în 7 zile, 18 ore și 49 de minute. Un costum de mare altitudine a fost testat pe aceeași aeronavă la o altitudine de aproape 11.000 m. În mai 1932, o femeie pilot, Amalia Erhard, a efectuat un zbor transatlantic solo din Newfoundland în Irlanda de Nord în 14 ore și 52 de minute [2] .
Lockheed Vega este un monoplan, integral din lemn, cu aripi înalte, cu un design clasic al trenului de aterizare fix.
Fuzelaj - semi-monococă de secțiune rotundă. Fuzelajul era format din două jumătăți de placaj turnate într-o matriță de beton și lipite sub presiune. Rama este din lemn. Învelișul este din placaj lipit multistrat. În fața fuzelajului se afla un compartiment motor cu motor, urmat de un cockpit închis pentru un pilot și apoi un habitaclu pentru 4-6 persoane.
Aripă - cantilever din lemn masiv înalt. Învelișul este neted din placaj lipit [2] .
Unitatea de coadă este de design clasic cu o singură chilă.
Șasiu - cu două rulmenți neretractabil cu o roată din spate. Fiecare suport are o roată. La aeronavele cu ultimele modificări, roțile erau acoperite cu carene [2] .
Centrala este un motor Pratt & Whitney R-1340 Wasp cu un singur rând cu piston, cu 9 cilindri, răcit cu aer. Motorul a fost montat pe un suport de motor în fuzelajul din față și acoperit cu o capotă. Elicea este cu două pale. În funcție de modificarea aeronavei, au fost instalate diverse motoare [2] .
Sursa datelor: Colț de cer [3]
| Avioane și tehnologie spațială a Lockheed și Lockheed Martin Corporation | |
|---|---|
| Luptători | |
| Tobe | F-117 Nighthawks |
| Transport militar | |
| Inteligența | |
| Pasager | |
| puternic înarmat | AC-130 Spectre |
| scop general | |
| Instruire | |
| Patrulare | |
| Fără echipaj | |
| Elicoptere |
|
| nava spatiala | |
| sateliți | |
| Sateliți militari |
|
| Lansați vehicule | |
| Aviația militară lituaniană din perioada interbelică | ||
|---|---|---|
| Luptători |
| |
| Bombardiere | ||
| Stormtroopers |
| |
| Instruire | ||
| aeronave de recunoaștere |
| |
| Transport și destinație generală | ||
| Steagul (de ex. ) indică țara de origine a aeronavei . Mostrele cu caractere italice sunt experimentale și nu au intrat în producție de masă. Aviația militară lituaniană (1919-1940) | ||