MiG-29K

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 18 mai 2019; verificările necesită 32 de modificări .
MiG-29K

MiG-29K (ed. „9-31”) în timpul unei performanțe demonstrative la show-ul aerian MAKS-2003
Tip de luptător multirol bazat pe transportator
Dezvoltator OKB MiG
Producător MAPO-le. P. V. Dementieva
Primul zbor MiG-29K: 23 iunie 1988
MiG-29KUB: 20 ​​ianuarie 2007 [1]
stare operat, produs.
Operatori

Aviația marinei indiene

Aviația Marinei Ruse
Unități produse 65 [2]
model de bază MiG-29
 Fișiere media la Wikimedia Commons

MiG-29K ( codificare NATO : Fulcrum-D ) este un avion de luptă multirol de a patra generație sovietic / rus , care este o dezvoltare ulterioară a MiG-29 .

Datorită comenzilor mari pentru MIG-29K de la Guvernul Indiei, aeronava a fost modernizată la nivelul de 4 ++ [3] , iar conform experților occidentali, MIG-29K îndeplinește cerințele moderne pentru aviația bazată pe transportatori, deoarece este echipat cu cea mai recentă avionică , inclusiv un detector de ținte în infraroșu, ghidare a rachetelor aer-aer cu rază scurtă de acțiune prin întoarcerea capului pilotului, are mijloace de ascundere și, cel mai important, noul radar Zhuk-ME , cu care poate găsi ținte la o distanță de până la 200 km [4] și poate controla ghidarea variantelor corectate de bombe KAB-500 și rachete cu rază medie (110 km) RVV-AE [5] [6] .

MiG-29K are o rază de acțiune și o capacitate de transport mai scurtă decât Su-33 , dar are o dimensiune mai compactă, ceea ce face posibilă creșterea numărului de avioane bazate pe portavionul Amiral Kuznetsov al Flotei Uniunii Sovietice pentru a 36 de unități [3] . MiG-29K este mai profund modernizat decât Su-33 în comparație cu proiectele sovietice originale MiG-29K și Su-33. La Mig-29K, corpul aeronavei a fost ajustat pentru a crește capacitatea de transport (în versiunea pentru India, aeronava poate transporta 5,5 tone), elemente de tehnologii stealth au fost, de asemenea, utilizate în Mig-29: 20% din aeronave au fost asamblate din materiale compozite nemetalice , pentru a reduce vizibilitatea în intervalul infraroșu, tehnologie cu aripi răcite. Pentru a crește raza de acțiune, MiG-29K dispune de echipamente pentru realimentarea în zbor [3] .

Istoricul creației

MiG-29K a fost dezvoltat pentru a înlocui proiectul MiG-23K, care a fost dezvoltat la începutul anilor 70 pentru a echipa un grup mixt de aviație navală. Grupul ar fi trebuit să includă: Su-24K, MiG-23K, An-71 , precum și un bombardier cu torpilă promițător. Cu toate acestea, datorită schimbării timpului de construcție a unui crucișător cu aeronave cu drepturi depline la o dată ulterioară și, de asemenea, datorită eforturilor designerilor, a fost posibil să se convingă Ministerul Apărării de necesitatea dezvoltării proiectelor. bazat pe viitoarele aeronave Su-27 și MiG-29 promițătoare. În grupul de aviație bazat pe transportatori, lui 29 i-a fost atribuit rolul unui vehicul multifuncțional (similar cu americanul F / A-18 ): atât o aeronavă de atac, cât și o aeronavă de superioritate aeriană la distanțe scurte, trebuia să folosească și un luptător ca avion de recunoaștere.

Dezvoltarea conceptului aeronavei a început în 1978, iar proiectarea directă a mașinii a început în 1984, cu toate acestea, testele la complexul NITKA de la Biroul de proiectare MiG au început mai întâi pe MiG-23 obișnuit și apoi pe MiG- 29LL - un laborator zburător (de la MiG-29 obișnuit s-a remarcat prin absența echipamentelor electronice și a unui tren de aterizare întărit) și la 21 august 1982, pilotul de testare A. G. Fastovets a efectuat pentru prima dată o decolare de pe o trambulină. . MiG-29K a făcut prima sa aterizare pe puntea unui crucișător care transportă avioane și a decolat de pe acesta la 1 noiembrie 1989 sub controlul lui Toktar Aubakirov .

Cu toate acestea, proiectul MiG-29K de la începutul anilor 1990 nu a putut conta pe un ordin guvernamental, lipsa finalizării produsului 9-31 pe fundalul Su-27K (viitorul Su-33) gata pentru producția de masă în o versiune intermediară (pur luptătoare) a determinat alegerea clientului principal. La aceasta a contribuit și criza economică, statul neputând finanța două proiecte în același timp, astfel că proiectul MiG-29K a fost închis. Mai târziu, Biroul de Proiectare, având o comandă de la Marina Indiei pentru avioane de luptă pe portavion pentru portavionul Amiral Gorshkov (după ce reechiparea a primit numele Vikramaditya), a dezvoltat o nouă familie bazată pe evoluția produsului 9-31 - a MiG-29K cu un singur loc (produsul 9-41) și un MiG-29KUB dublu (produsul 9-47), unificat cu familia de teren MiG-29M / MiG-29M2 .

Prima etapă a CSI a fost lansată în august 1991, cu 2 MiG-29K (produsul 9-31), au fost efectuate un total de 450 de zboruri, Ministerul Apărării al Federației Ruse a dat permisiunea pentru producția de masă, dar datorită criza anilor 90, programul a fost înghețat.

În 1999, RAC MiG reia programul MiG-29K, corporația a îmbunătățit semnificativ MiG-29K [7] .

Testarea MiG-29K continuă din 2002 până în 2006, 700 de zboruri au fost finalizate în cadrul programului.

În 2004, India a semnat un contract pentru dezvoltarea și furnizarea a 16 avioane de luptă bazate pe transportatori (4 MiG-29KUB, 12 MiG-29K). Contractul prevedea o opțiune pentru 30 de MiG-29 cu o dată de livrare de până în 2015.

Pe 20 ianuarie 2007, a avut loc primul zbor al MiG-29KUB (produsul 9-47).

La 19 martie 2008, primul zbor al MiG-29KUB în serie (numărul de coadă 113) a avut loc la Lukhovitsy, lângă Moscova.

În 2010, a fost semnat un al doilea contract pentru furnizarea Marinei indiene 29 MiG-29K.

În 2012, a fost semnat un contract pentru furnizarea Marinei Ruse cu 20 MiG-29K și 4 MiG-29KUB până în 2015.

La mijlocul lunii mai 2013, luptătorii MiG-29K / KUB au fost adoptati oficial de marina indiană [8] ,

În 2017, aeronavele MiG-29K/KUB au participat la o operațiune militară în Siria, ca parte a unei croazieri către Marea Mediterană de către crucișătorul cu avioane grele Admiral Kuznetsov [9] .

Descriere

MiG-urile bazate pe punte sunt vehicule multifuncționale pentru orice vreme din generația 4+. Sarcina lor include apărarea aeriană și apărarea anti-navă a unei formații de nave, lovituri împotriva țintelor terestre inamice.

Lista modificărilor aduse versiunii de punte a avionului de luptă: protecție anticoroziune îmbunătățită a corpului aeronavei, a consolidat trenul de aterizare, iar mecanismul trenului anterior a fost complet reconstruit pentru condițiile de lucru, structura aeronavei a fost consolidată, proporția de compozit materialele au fost crescute la 15%, parașuta de aterizare a fost îndepărtată, a fost instalat cârligul (cârlig de aterizare), au fost realizate aripi pliabile, mecanizarea aripii a fost îmbunătățită pentru a îmbunătăți caracteristicile de decolare și aterizare, a fost mărită alimentarea cu combustibil, un A fost instalat sistemul de realimentare în timpul zborului, masa de arme a fost crescută, vizibilitatea aeronavei în domeniul radar a fost redusă, a fost instalată stația radar aeropurtată multifuncțională Zhuk-ME cu puls-Doppler multimodal pe aeronavă " , motoarele RD - 33MK, EDSU nou cu redundanță în patru ori, avionică a standardului MIL-STD-1553B cu o arhitectură deschisă [10] .

MiG-29K poate fi bazat pe portavioane capabile să primească aeronave cu o greutate mai mare de 20 de tone, echipate cu o rampă de decolare și opritor de aterizare, precum și pe aerodromuri la sol. Aeronavele sunt înarmate cu rachete ghidate RVV-AE și R-73 E pentru luptă aeriană; rachete antinavă Kh-31 A și Kh-35 ; Rachete antiradar X-31P și bombe ghidate KAB-500 Kr pentru a distruge ținte de la sol și de suprafață.

Modificări

Numele modelului
MiG-29K (9-31)
MiG-29K (9-41)
MiG-29KUB (9-47)
MiG-29K (9-41R)
MiG-29KUB (9-47R)

Caracteristicile de performanță ale MiG-29K

Specificații

Performanța zborului

Armament

Radar

Radar Zhuk-ME [14]

Contracte

MiG-29K a câștigat competiția pentru aripa aeriană a portavionului indian Vikramaditya și portavionul promițător al Marinei Indiene.

Pe 20 ianuarie 2004, India a semnat un contract [1] în valoare de 730 de milioane de dolari pentru dezvoltarea și furnizarea a 16 avioane de luptă bazate pe transportatori (4 MiG-29KUB, 12 MiG-29K). Contractul prevedea o opțiune pentru 30 de MiG-29 pentru livrare până în 2015 [1] , care a fost implementată în octombrie 2009 [15] . Livrările de avioane au început în 2009 [16] [17] .

Pe 12 martie 2010 a fost semnat un al doilea contract pentru furnizarea Marinei Indiene 29 MiG-29K în valoare de 1,5 miliarde de dolari [18] . 23 de aeronave au fost livrate până la sfârșitul anului 2015, restul de 6 ar trebui să fie livrate în 2016 [19] .

În 2012, a fost semnat un contract de furnizare a Marinei Ruse cu 20 MiG-29K și 4 MiG-29KUB până în 2015 [20] . Primele livrări conform contractului urmează să fie începute în 2013 [21] .

Exploatarea

Așa cum era de așteptat, resursa Su-33 în serviciu cu Marina Rusă va expira în 2015. În viitor, baza aeronavelor de luptă rusești bazate pe transportatori, conform planurilor Ministerului Apărării, va fi aeronavele MiG-29K [22] .

În serviciu

Critica proiectului

În 2016, Biroul de Audit din India a criticat MiG-29K, raportul a remarcat probleme cu funcționarea motoarelor, sistemul de control fly-by-wire, precum și abateri în calitatea corpului aeronavei. Ca urmare, a existat o funcționabilitate scăzută a flotei de MiG-29K a Marinei Indiene, de la 15,93 la 37,63% pentru MiG-29K și de la 21,30 la 47,14% pentru MiG-29KUB [25] .

Pierderi

În jocurile pe calculator

MiG-29K poate fi „zburat” în simulatorul de zbor Flanker 2.5

Note

  1. ↑ 1 2 3 MiG Corporation (link inaccesibil) . Preluat la 9 februarie 2012. Arhivat din original la 8 aprilie 2014. 
  2. ↑ IISS . www.iiss.org. Preluat la 28 octombrie 2016. Arhivat din original la 14 iunie 2016.
  3. ↑ 1 2 3 Disputa pentru un loc pe punte: MiG-29K vs Su-33  (23 iunie 2015). Arhivat din original pe 30 octombrie 2016. Preluat la 30 octombrie 2016.
  4. ↑ Evgheni Erokhin. missiles.ru :: Corporation Fazotron-NIIR - AFAR Zhuk-AE . www.missiles.ru Consultat la 31 octombrie 2016. Arhivat din original la 21 aprilie 2012.
  5. ↑ John Pike. MiG-29K FULCRUM . www.globalsecurity.org. Data accesului: 29 octombrie 2016. Arhivat din original la 17 noiembrie 2002.
  6. ↑ 13/05/10 MiG-35 a testat cu succes rachete și bombe - Paritate militară . www.militaryparitet.com. Consultat la 31 octombrie 2016. Arhivat din original la 17 august 2016.
  7. ↑ MiG Corporation  (link inaccesibil)
  8. ↑ India va primi șase avioane de luptă MiG-29K în 2013. 28.8.2013 . Preluat la 2 septembrie 2013. Arhivat din original la 2 iunie 2016.
  9. ↑ Ilya Tarasenko: MiG-29 bazat pe transportator a funcționat bine în Siria . www.aex.ru Preluat la 12 mai 2020. Arhivat din original la 26 februarie 2017.
  10. ↑ Oficial de pe site-ul MAPO MiG (link inaccesibil) . Consultat la 17 octombrie 2010. Arhivat din original la 1 august 2010. 
  11. ↑ Copie arhivată . Preluat la 16 octombrie 2021. Arhivat din original la 16 octombrie 2021.
  12. ↑ 1 2 3 4 MiG-29K/KUB . migavia.ru . Preluat la 5 august 2020. Arhivat din original la 9 august 2020.
  13. ↑ „Aeronava de luptă a lui Mikoian. Există doar Mig...”, autor: Iakubovich Nikolai Vasilievici, editura: „Eksmo”, 2009, seria: „Războiul și noi. Aviația sovietică”.
  14. ↑ KRET :: Produse :: Radar aeropurtat Zhuk-ME ( link inaccesibil) . Preluat la 2 iunie 2015. Arhivat din original la 6 decembrie 2015. 
  15. ↑ Apărare națională / Piețe de arme / MiG începe un nou lot . Data accesului: 9 februarie 2012. Arhivat din original pe 20 octombrie 2012.
  16. ↑ Avioanele MiG-29K au participat la parada prezidențială a Marinei Indiene // AviaPort . Consultat la 9 februarie 2012. Arhivat din original pe 9 februarie 2012.
  17. ↑ Ministerul Apărării a reluat zborurile unei copii de arhivă MiG-29 bazate pe transportator din 12 februarie 2012 pe Wayback Machine // lenta.ru, 08/03/2011
  18. ↑ India a cumpărat 29 de luptători MiG-29K din Rusia . Consultat la 5 februarie 2013. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2013.
  19. ↑ Balanța militară 2016, p.302
  20. ↑ Ministerul Apărării al Rusiei și RAC „MiG” au semnat un contract pentru furnizarea de avioane MiG-29K . Data accesului: 29 februarie 2012. Arhivat din original pe 22 iunie 2012.
  21. ↑ Balanța militară 2016, p.210
  22. ↑ Naval Defender . Consultat la 15 iunie 2012. Arhivat din original pe 16 iunie 2012.
  23. ↑ Balanța militară 2018, p.197
  24. ↑ Balanța militară 2018, p.263
  25. ↑ Marina indiană va cumpăra 57 de avioane de luptă . Arhivat din original pe 26 ianuarie 2017. Preluat la 27 ianuarie 2017.
  26. ↑ MiG-29K va decola din nou - Portalul de transport de informații . Consultat la 7 aprilie 2012. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2011.
  27. ↑ Un avion de luptă de antrenament de luptă MiG-29 s-a prăbușit în regiunea Moscovei - INTERFAX.RU . Data accesului: 4 decembrie 2014. Arhivat din original pe 7 decembrie 2014.
  28. ↑ S-a deschis dosar penal pentru prăbușirea MiG-29, s-au efectuat percheziții la biroul MiG. 5.12.2014 . Consultat la 5 decembrie 2014. Arhivat din original la 14 decembrie 2014.
  29. ↑ Pilotul MiG-29 prăbușit în regiunea Moscovei a murit la terapie intensivă . Interfax (6 decembrie 2014). Consultat la 6 decembrie 2014. Arhivat din original pe 7 decembrie 2014.
  30. ↑ Ministerul Apărării al Federației Ruse a confirmat accidentul portavionului de luptă „Amiral Kuznetsov”. Data accesului: 14 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 15 noiembrie 2016.
  31. ↑ https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/indian-navy-finds-some-debris-of-crashed-mig-29k-in-arabian-sea/articleshow/79478462.cms Marina indiană a găsit câteva resturi de s-a prăbușit MiG-29K în Marea Arabiei . Preluat la 10 februarie 2021. Arhivat din original la 12 mai 2021.

Link -uri

 Marca aeronavei „MiG”
Luptători / interceptori
Tobe
Inteligența
Instruire
Civil
  • I-1L
  • T-208 Vultur
experimental
Proiecte