Mi-8MSB

Mi-8 MSB  este o versiune ucraineană a modernizării elicopterului multifuncțional sovietic Mi-8 , dezvoltat de Motor Sich JSC [2] .

Istorie

Dezvoltarea elicopterului Mi-8 remotorizat a fost începută de Motor Sich JSC la sfârșitul anilor 1990 din proprie inițiativă și folosind fonduri proprii [3] .

În 2010, s-a propus instalarea pe versiunea militară a elicopterului Mi-8 modernizat a stației de suprimare optic-electronică ADROS KT-01AVE și a dispozitivului de ejectare termică combinată ADROS KUV 26-50 [4] .

Pe 10 iunie 2011, a fost brevetată o metodă de modernizare a elicopterelor Mi-8 prin instalarea de noi motoare [5] .

Primele elicoptere au fost fabricate pe teritoriul Ucrainei [1] (în timpul modernizării, elicopterele au fost revizuite la uzina de reparații de avioane Konotop Aviakon , iar apoi remotorizate la Zaporojie [6] ).

În 2011, conducerea Motor Sich JSC a decis să transfere producția Mi-8MSB către Uzina de reparații de avioane Orsha (o participație de control în care a fost cumpărată de Motor Sich JSC), dar a durat aproape un an pentru a reechipa această întreprindere. [1] [7] .

În perioada 17-19 mai 2012, elicopterul de pasageri Mi-8MSB cu motoare din seria TV3-117VMA-SBM1V 4E a fost prezentat pentru prima dată publicului la cea de-a 5-a expoziție internațională a industriei elicopterelor HeliRussia - 2012. Ulterior, a fost semnat un protocol de intenție între Motor Sich JSC și DOSAAF , conform căruia se presupunea că elicopterele rusești Mi-8 care utilizează motoare T3-117VMA-SBM1V ar putea fi remotorizate la Moscow Aviation Repair Plant DOSAAF (MARZ ) [6] , dar această inițiativă nu a primit o dezvoltare ulterioară.

Până la începutul lunii octombrie 2012, cheltuielile totale ale Motor Sich JSC pentru dezvoltarea Mi-8MSB se ridicau la 6,5 ​​milioane de dolari SUA [6] . Pe 20 octombrie 2012, serviciul de presă al Ministerului Apărării al Ucrainei a anunțat finalizarea testării elicopterelor [8] .

La 6 noiembrie 2012, directorul general adjunct al Motor Sich JSC V. B. Semenov a declarat într-un interviu că compania a modernizat patru elicoptere Mi-8 la nivelul Mi-8MSB, iar costul modernizării unui elicopter a fost de 5-6 milioane de dolari SUA . 9] (în același timp, costul remotorizării a fost de 2-3 milioane de dolari - aproximativ jumătate din costul total al modernizării) [6] .

La începutul lunii august 2013, Ministerul Apărării al Ucrainei și-a anunțat intenția de a adopta elicopterul Mi-8MSB [2] . Pe 15 august 2013, pe aerodromul Kirovskoye al Centrului de Cercetare de Stat al Forțelor Armate ale Ucrainei, elicopterul Mi-8MSB (număr de coadă UR-MSB) cu un echipaj de doi membri a stabilit un nou record mondial de urcare la înălțime în subclasa E-1g a clasei E-1 (pentru elicoptere cu două motoare cu o greutate de la 6.000 la 10.000 kg). Înălțimea record de 9150 de metri a fost atinsă în 29 de minute și 30 de secunde și înregistrată de un barospeedograf [10] [11] .

La cel de-al 11-lea Salon Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2013 , desfășurat la Jukovski între 27 august și 1 septembrie 2013, a fost prezentat al doilea elicopter Mi-8MSB (număr de coadă UR-MSF) - o versiune de transport și pasageri realizată din transportul Mi elicopter -8T [12] .

Ulterior, Motor Sich JSC a început să producă două elicoptere Mi-8MSB pentru compania aeriană Orsha Air la Orsha Aircraft Repair Plant OJSC (în același timp, motoarele pentru elicoptere au fost furnizate din Ucraina, iar restul pieselor și ansamblurilor pentru elicoptere ale comenzile din Belarus au fost fabricate în Belarus). În septembrie 2013, primul Mi-8MSB (număr de coadă EW-999AP) pentru Orsha Air a fost prezentat la aerodromul Borovaya [13] .

La începutul lunii aprilie 2014, două Mi-8MSB civile [14] (numerele de coadă UR-MSF și UR-MSJ) [15] erau în exploatare comercială a companiei aeriene private ucrainene Motor Sich JSC .

19 aprilie 2014 și. despre. Ministrul Apărării al Ucrainei Mykhailo Koval a aprobat Ordinul nr. 267 „Cu privire la adoptarea elicopterului de transport aerian Mi-8MSB-V pentru desfășurarea Forțelor de Apărare ale Ucrainei”, conform căruia elicopterul de transport aerian Mi-8MSB-V a fost adoptată oficial de forțele armate ale Ucrainei [16] .

În octombrie 2014, Ministerul Apărării al Ucrainei a anunțat că 10 elicoptere Mi-8MSB au fost incluse în ordinul militar de stat pentru 2014-2015 (s-a presupus că primele patru elicoptere vor fi primite de forțele armate ucrainene de la începutul lunii noiembrie până la sfârșitul lunii decembrie 2014 și încă șase mașini - în cursul anului 2015). În plus, încă trei elicoptere în 2015 urmau să fie primite de Garda Națională a Ucrainei [17] . De altfel, în cursul anului 2014, forțele armate ale Ucrainei au primit trei elicoptere de transport aerian Mi-8MSB-V [18] (toate trei elicoptere au fost predate trupelor pe 4 decembrie 2014) [19] .

La 20 noiembrie 2015, Uzina 410 de Aviație Civilă a primit un certificat de la Serviciul de Aviație de Stat al Ucrainei pentru a moderniza elicopterul Mi-8T la nivelul Mi-8MSB [20] .

În cursul anului 2015, Forțele Armate ale Ucrainei au primit patru elicoptere de transport aerian Mi-8MSB-V [21] . Costul îmbunătățirii unui elicopter la nivelul Mi-8MSB-V a fost de aproximativ 12 milioane de grivne [22] .

La 2 iunie 2016, la Expoziția internațională de arme și echipamente militare „KADEX-2016”, Motor Sich JSC a semnat un acord de licență cu Kazakhstan Aviation Industry LLP privind transferul către partea kazahă a tehnologiilor pentru modernizarea elicopterelor Mi-8 iar revizia TV3- 117VMA pentru ei [23] . [24] .

În iulie 2016, a fost anunțat că uzina de construcție de mașini din Harkiv „FED” stăpânește producția de noi modificări ale regulatorului pompei NR-3A (NR-3MS și NR-3MSN) pentru motoarele de elicopter Mi-8MSB [25] .

La sfârșitul lunii octombrie 2017, un elicopter Mi-8MSB înarmat cu două unități B13L (fiecare unitate pentru cinci rachete S-13 de 122 mm ) a efectuat lansări practice de rachete împotriva țintelor terestre [26] .

Pe 21 noiembrie 2017, Motor Sich a brevetat o metodă de modernizare a cutiei de viteze principale VR-8A în timpul reviziei elicopterului Mi-8 (pentru instalarea unui generator SGO-3OU suplimentar) [27] .

Pe 12 septembrie 2018, reprezentantul SA „Motor Sich” I. I. Bozhkov a declarat că în total 23 de elicoptere Mi-8MSB au fost convertite și livrate pentru forțele armate ale Ucrainei [28] .

La începutul lunii noiembrie 2018, un elicopter Mi-8MSB-V echipat cu un sistem de ochire optic-electronic PM-LKT a efectuat lansări practice de rachete Barrier-V de 130 mm împotriva țintelor terestre [29] .

La 29 mai 2019, în timpul unui zbor de antrenament în apropierea satului Sestryatyn , un elicopter Mi-8MTV-MSB-1 (modernizat Mi-8MTV) al Brigăzii 16 de Aviație a Armatei Separate a Forțelor Terestre Ucrainene s-a prăbușit [30] .

La începutul lunii septembrie 2019, un alt Mi-8MSB-V (Mi-8T modernizat) a fost primit de Brigada 10 Marină a Marinei Ucrainene. Se raportează că acest elicopter a primit protecție suplimentară pentru cockpit (rezervarea podelei și a scaunelor pilotului) și elemente de fixare în partea de jos a ferestrelor pentru instalarea mitralierelor [31] .

La 31 octombrie 2019, a devenit cunoscut proiectul de echipare a elicopterelor Mi-8MSB cu un sistem de afișare pe ecran (cu înlocuirea tuturor dispozitivelor de afișare analogice din cockpit cu cinci ecrane cu cristale lichide , pe care sunt afișate toate informațiile) , dezvoltat de compania din Kiev PKF STORK LLC. Pe 2 octombrie 2020, a fost efectuat primul zbor de probă al elicopterului Mi-8MSB cu un nou sistem de afișare pe ecran [32] [33] .

La 23 ianuarie 2021, Motor Sich, Centrul Științific și Tehnic Delta și Uzina de Avioane din Tbilisi au semnat un memorandum de intenție pentru a moderniza elicopterele Mi-8 ale forțelor armate georgiene la nivelul Mi-8MSB [34] .

La expoziția de arme SAHA Expo 2021 (10-13 noiembrie 2021) de la Istanbul , companiile ucrainene Motor Sich și Defence Technologies LLC (Kyiv) au semnat un acord cu compania turcă Aselsan privind cooperarea în proiecte de modernizare a elicopterelor Mi-8. Acordul prevede instalarea de stații optice de ochire turcești și rachete aer-sol turcești pe elicopterele Mi-8 în curs de modernizare pentru Ucraina și pentru export [35] .

Descriere

În timpul modernizării Mi-8 la nivelul Mi-8MSB, se efectuează remotorizarea (în timpul căreia motoarele TV2-117 sunt înlocuite cu motoare cu turboax noi, mai puternice TV3-117VMA-SBM1V 4E din seria Motor Sich cu pornire electronică), de asemenea, parțial schimbat și fuzelajul a fost reconstruit (în proiectarea căruia, datorită puterii mai mari a motoarelor, elementele de susținere au fost întărite), a fost instalat un nou sistem de pornire a motorului. Reductor de motor cu o capacitate de 2,5 mii litri. Cu. [1] păstrat neschimbat [3] .

Înlocuirea motorului a făcut posibilă reducerea consumului de combustibil [9]  - în funcție de condițiile de funcționare, de la 10% [2] la 20% [8] (și, în consecință, creșterea intervalului de zbor), creșterea duratei de funcționare a centralei electrice cu 30% și crește eficiența operațiunii elicopterului (în special în zonele muntoase [1] și temperaturi ridicate [1]  - până la 52 °C [3] ). Tavanul static a fost mărit la 2400 m, iar cel dinamic  la 7300 m [36] .

În timpul testelor, s-a constatat că în cazul defectării unuia dintre motoare, elicopterul este capabil să decoleze cu un motor în regim de suprasarcină [8] .

Potrivit producătorului, modernizarea permite prelungirea duratei de viață a elicopterului cu 2.000 de ore de zbor sau 8 ani de funcționare, cu posibilitatea prelungirii în continuare a duratei de viață a elicopterului la 16 ani [9] .

În timpul modernizării, elicopterul militar Mi-8MSB-V primește echipamente suplimentare: noi sisteme de colectare, înregistrare și procesare a informațiilor de zbor, un radiofar de urgență [16] , un sistem laser pentru formarea unui marcaj de țintire FPM-01KV, o suprimare optoelectronică stația „ ADROS ”, un dispozitiv combinat de ejectare a țintelor false termice KUV 26-50 „Adros” , dispozitive ecran-eșapament „Adros” ASh-01V pentru reducerea temperaturii și disiparea fluxurilor de gaze de eșapament [3] . În plus, pe elicopter pot fi instalate rezervoare suplimentare de combustibil [37] și arme [38] : rachete ghidate și nedirijate, arme de calibru mic și arme de tun, până la șase bombe sau sistemul de minerit aerian VSM-1 [39] .

Variante și modificări

Țările care operează

•  Germania [42]  - în octombrie 2018, un Mi-8MSB (numărul de coadă primit OK-MSF) a fost achiziționat de către Serviciul de elicoptere din Berlin (Spezialflug Berlin Hubschrauberdienste) [43]
•  Kazahstan - un elicopter (jammer Mi-8PPA din prezența Forțelor Aeriene Ucrainene, în august 2011, recunoscut drept surplus de proprietate și permis spre vânzare [44] , dupădemilitarizareîn 2012, cumpărat de Motor Sich și după modernizare în 2017, a primit numărul de coadă UR -VBC) a fost prezentat în perioada 23-26 mai 2018 la expoziția de arme KADEX-2018 din Astana și vândut companiei aeriene kazahe KazMedAir (după care a primit numărul de înregistrare UP-MI866). Folosit în aviația civilă, implicat în protecția pădurilor [45]
•  Peru  - în octombrie 2013, elicopterul Mi-8MSB (număr de coadă UR-MSK) a fost vândut în Peru, a fost operat de Aero Tecnic și s-a prăbușit pe 27 decembrie 2018 [46]
•  Ucraina

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Serghei Tkachuk. Motoare Zaporozhye în copie de arhivă a Uniunii Vamale din 30 iulie 2017 pe Wayback Machine // portalul de internet „Transport Business of Ukraine” din 25 octombrie 2013
2. ↑ 1 2 3 „ Abrevierea MSB din numele elicopterului înseamnă „Motor Sich Boguslaev „ ”
   Armata va adopta un elicopter numit după Adjunctul Poporului din copia de arhivă PR din 19 august 2016 pe Wayback Machine // LB. UA din 6 august 2013
3. ↑ 1 2 3 4 Serghii Voronkov. Modernizare în ucraineană: Mi-8MSB-V este un deținător de record pentru elicoptere bogat funcțional // „Armata Poporului” pe 23 aprilie 2016
4. ↑ V. G. Bashinsky, R. G. Shaban, S. M. Turenko, O. B. Kotov. Securitatea sporită a elicopterelor în timpul modernizării lor // „Sisteme de construcție și tehnologie militară”, nr. 3 (23), 2010. pp. 22-25
5. ↑ Metoda de modernizare a unui elicopter cu motoare din familia TVZ-117 prin instalarea motoarelor cu turbină cu gaz cu turboax TVZ-117VMA-SBM1V. Brevet al Ucrainei nr. 60356
6. ↑ 1 2 3 4 Denis Katsilo. Vyacheslav Boguslaev: Vom face un elicopter. Dar, de-a lungul timpului, copie de arhivă din 20 august 2016 pe Wayback Machine // LIGABusinessInform din 3 octombrie 2012
7. ↑ Deținătorii de recorduri pentru elicoptere sunt acum asamblați într- o copie a arhivei Orsha din 21 iunie 2016 la revista Wayback Machine // Motor Sich, numărul 2 (11), 2013
8. ↑ 1 2 3 Teste ale elicopterului modernizat Mi-8MSB finalizate în Ucraina Copie de arhivă din 4 octombrie 2016 pe Wayback Machine // RBC din 20 octombrie 2012
9. ↑ 1 2 3 SA „ Motor Sich ” a modernizat patru IMM-uri Mi-8 cu instalarea de noi motoare
10. ↑ Mi-8MSB a stabilit un nou record mondial de altitudine - 9150 de metri . Preluat la 27 iulie 2016. Arhivat din original la 18 august 2016. (nedefinit)
11. ↑ Piloții ucraineni au stabilit un record mondial de altitudine Copie de arhivă din 27 august 2016 la Wayback Machine // „Argumente și fapte - Ucraina” din 15 august 2013
12. ↑ Noutățile industriei aviatice ucrainene au fost prezentate la Jukovski. Reportaj foto // Ukrinform, 30 august 2013
13. ↑ În Orsha, a fost lansat primul elicopter de producție , capabil să cucerească chiar și cel mai înalt punct de pe glob - Muntele Everest
14. ↑ Vlada Khmelnitskaya. Adjunctul Poporului Balitsky zboară în avionul fratelui său decedat Copie de arhivă din 31 iulie 2017 pe Wayback Machine // RIA „Melitopol” din 3 aprilie 2014
15. ↑ Registrul curent de elicoptere civile (cu excepția celor inactive) al Ucrainei (link inaccesibil) . Preluat la 27 iulie 2016. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit) 
16. ↑ 1 2 3 „ Lansarea elicopterului Mi-8MSB-V pe calea modernizării elicopterului Mi-8T „ Elicopterul
    de transport aerian Mi-8MSB-V a fost acceptat pentru forțele militare ale Ucrainei // „Armata Poporului” pe 24 aprilie 2014
17. ↑ „Motor Sich” intenționează să furnizeze Ministerului Apărării primele elicoptere multifuncționale Mi-8MSB în noiembrie // agenția de știri „112.UA” din 16 octombrie 2014
18. ↑ Cartea albă 2014: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2015. pag. 77
19. ↑ Motor Sich predă primul lot de Mi-8MSB multifuncțional, copie de arhivă a Ministerului Apărării din 6 ianuarie 2016 pe Wayback Machine // Interfax-Ucraina din 4 decembrie 2014
20. ↑ Primele elicoptere modernizate „Plant 410 CA” Arhivat 12 octombrie 2016. // site-ul oficial al Corporației de Stat „Ukroboronprom” din 20 noiembrie 2015
21. ↑ Cartea albă 2015: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2016. pag. 96
22. ↑ A fost înființată brigada 18 a aviației armatei a trupelor terestre ale ZS al Ucrainei . Preluat la 27 iulie 2016. Arhivat din original la 20 august 2016. (nedefinit)
23. ↑ Motor Sich vinde Kazahstanului o licență pentru modernizarea polivalentelor Mi-8 și Mi-2 și revizuirea motoarelor pentru copia Mi-8 Archival din 31 iulie 2017 pe Wayback Machine // Interfax-Ucraina datată 7 iunie 2016
24. ↑ milnavigator.com . Preluat la 30 iulie 2017. Arhivat din original la 31 iulie 2017. (nedefinit)
25. ↑ „ În ceea ce privește cooperarea cu uzina Motor Sich, în viitorul apropiat vom începe să stăpânim noi modificări ale unității HP-3A - HP-3MSN și HP-3MS pentru motoarele elicopterelor Mi-8T și Mi-8MSB ”
    Pentru noi produse - viitoarea noastră copie de arhivă din 2 septembrie 2016 pe Wayback Machine // site-ul oficial al fabricii FED din 18 iulie 2016
26. ↑ Andriy Yatsik. Potențialul de luptă al elicopterelor noastre se mișcă // „Armata Poporului” din prima toamnă a frunzei 2017
27. ↑ Metoda de modernizare a cutiei de viteze de cap elicopter VR-8A în procesul de revizie pentru elicoptere de tip Mi-8, instalarea unui generator suplimentar. Brevet al Ucrainei № 120892
28. ↑ Probleme de reformare a industriei de apărare din Ucraina. Modalități și fezabilitatea implementării reformei Copie de arhivă din 13 octombrie 2018 pe Wayback Machine // Ukrinform din 12 septembrie 2018
29. ↑ Testarea cu succes a ATGM ucraineană „Bar'er-V” de la elicopterul Mi-8MSB-V // ziarul „Armata Poporului” din toamna 7 frunze 2018
30. ↑ Groysman a fost instruit să investigheze prăbușirea elicopterului Mi-8 în regiunea Rivne Copie de arhivă din 1 iunie 2019 pe Wayback Machine // Interfax-Ucraina din 30 mai 2019
31. ↑ Aterizare și aterizare de asalt pe un singur motor: aviatorii forțelor navale stăpânesc o nouă copie de arhivă pentru elicopter datată 1 august 2021 la Wayback Machine // Dumskaya. NET” din 13 septembrie 2019
32. ↑ Au început testele de zbor ale elicopterelor Mi-8MSB cu un nou sistem de afișare pe ecran . Preluat la 4 octombrie 2020. Arhivat din original pe 7 octombrie 2020. (nedefinit)
33. ↑ Dezvoltarea sistemului de afișare pe ecran pentru elicopterele Mi-8MSB în atelierul de asamblare final al Motor Sich JSC Copie de arhivă din 23 iulie 2021 pe Wayback Machine // site-ul oficial al PKF STORK LLC din 3 octombrie 2020
34. ↑ Motor Sich modernizează elicopterele militare pentru Georgia Arhivat 24 ianuarie 2021 la Wayback Machine // Korrespondent. NET” din 23 ianuarie 2021
35. ↑ „Motor Sich” a fost de acord să folosească stații optice turcești de vizualizare pe elicopterele Mi-8 modernizate . Preluat la 17 noiembrie 2021. Arhivat din original la 17 noiembrie 2021. (nedefinit)
36. ↑ Ukroboronprom a testat cu succes modernizarea elicopterelor Mi-8MSB Copie de arhivă din 1 septembrie 2016 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Ukroboronprom State Corporation din 15 decembrie 2015
37. ↑ 1 2 Igor Parubsky. „Apărarea” a fost activată // „Armata Poporului” la 25 mai 2015
38. ↑ Universal și pentru orice vreme. Cum este elicopterul Mi-8MSB-V?
39. ↑ Serghii Voronkov. Scutul defensiv este în curs de actualizare // „Armata Poporului” din 29 decembrie 2015
40. ↑ Cartea albă 2018: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2019. pagina 52  (ukr.)
41. ↑ Demonstrarea navigației RN7 și a generatorului de hărți tactice bazat pe elicopterul Mi-8MSB-T . Preluat la 5 mai 2017. Arhivat din original la 3 noiembrie 2019. (nedefinit)
42. ↑ Mi-8MSB s-a alăturat flotei Serviciului de Elicoptere din Berlin. . Preluat la 21 octombrie 2018. Arhivat din original la 21 octombrie 2018. (nedefinit)
43. ↑ Primul Mi-8 ucrainean din Europa s-a alăturat flotei Serviciului de Elicoptere din Berlin. Copie de arhivă din 21 octombrie 2018 pe Wayback Machine // Ukrinform din 20 octombrie 2018.
44. ↑ Ordinul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 1022-r din 15 septembrie 2011. „Traducerea benzii militare a Forțelor Răului, de parcă ar fi posibil să fie recunoscută”. . Preluat la 15 iulie 2022. Arhivat din original la 25 ianuarie 2022. (nedefinit)
45. ↑ „Mi-8MSB al KazMedAir în patrulare la instrucțiunile Întreprinderii de stat Kazavialesokhrana”
    Cum ajută aviația la combaterea braconajului în regiunea Balkhash. Reportaj foto // „Știrile Kazahstanului” din 7 noiembrie 2018.
46. ↑ „Un helicóptero Mi-8MSB de la empresa Aero Tecnic, matricula OB2133P, se vio implicat într-un grave accidente el día de ayer por la tarde en la provincia de Castrovirreyna, Departamento de Huancavelica” Helicóptero Mi-8 de Aero Tecnic sufre accidente en Huancavelica. Arhivat pe 5 ianuarie 2019 la Wayback Machine

Link -uri

• Seria TB3-117BMA-SBM1B 4E // Motor Sich OJSC site-ul oficial
• Dispenser de flare „Adros” KUV 26-50 Multicaliber // site-ul oficial al GC „Spetstechnoexport”
• Mi-8MSB // site-ul web „Colț de cer”