Mi-2MSB

Mi-2 MSB  este o versiune ucraineană a modernizării elicopterului multifuncțional sovietic Mi-2 [1] , dezvoltat de Motor Sich .

Istorie

Proiectul de modernizare a elicopterelor Mi-2 cu înlocuirea motoarelor GTD-350 cu AI-450 sub denumirea Mi-2A a fost dezvoltat și propus la începutul anilor 2000 [2] . Ulterior, opțiunea de modernizare Mi-2 (cu instalarea lamelor compozite) a fost dezvoltată la uzina Rostvertol (după prăbușirea URSS, singura întreprindere din industria aviației din Federația Rusă specializată în repararea și modernizarea Mi-ului). -2 elicoptere). A fost fabricat un model demonstrativ al Mi-2A, apoi s-a anunțat că va instala motoare AI-450 pe elicopterele modernizate de fabrică, dar criza economică începută în 2008 a dus la oprirea lucrărilor la proiect [3] .

În august 2011, șeful consiliului de administrație al Motor Sich, V. A. Boguslaev , a declarat într-un interviu că Motor Sich a început un proiect pentru a produce elicoptere Mi-2MSB modernizate echipate cu un motor nou, mai puternic și mai economic [4] . Ministerul Apărării al Ucrainei a oferit fonduri pentru lucrările de dezvoltare în cadrul programului de cercetare și dezvoltare Korolok , deoarece elicopterul modernizat trebuia să fie folosit ca mașină de antrenament pentru formarea cadeților instituțiilor militare de învățământ ale Forțelor Aeriene Ucrainene [5] .

Reechiparea primelor două elicoptere Mi-2 a fost efectuată la Uzina de Aviație din Vinnitsa în 2011 (costul de modernizare a fiecărui Mi-2 a fost de aproape 850 de mii de dolari SUA ) [6] . În noiembrie 2012, un elicopter a fost prezentat la Kiev [7] .

În plus, la 1 octombrie 2012, Motor Sich OJSC a propus dezvoltarea unui elicopter de atac ușor Mi-2MSB-2MO bazat pe Mi-2MSB. Această modificare ar trebui să fie echipată cu două ferme de arme pentru a găzdui rachete neghidate B8V20A sau containere universale de tun UPK-23-250 [8] .

În 2013, s-a anunțat că Mi-2MSB modernizat ar putea fi remotorizat: în loc de centralele tradiționale GTD-350, acesta poate fi echipat cu motoare cu turbină cu gaz AI-450M moderne și mai puternice cu turboax fabricate de Motor Sich [9] ] . În lucrările de modernizare a complexului de zbor și navigație al elicopterului în timpul instalării stației de navigație GPS prin satelit CH-4312U, pe lângă specialiștii Întreprinderii de Stat „Orizon-Navigation”, compania SRL NPF „MS Avia Grade" din orașul Zaporizhzhia a participat [10] . Elicopterul modernizat cu aceste motoare a efectuat primul zbor pe 4 iulie 2014 [11] .

Pe 13 iulie 2014, un reprezentant al companiei Motor Sich a anunțat că elicopterele Mi-2MSB vor fi livrate forțelor armate ale Ucrainei [12] . Pe 28 noiembrie 2014, primul elicopter a fost predat spre testare Ministerului Apărării al Ucrainei [13] (în total, până la 3 decembrie 2014, elicopterul a efectuat 44 de zboruri de probă [14] ). Pe 6 decembrie 2014, pe aerodromul Chuguev [15] , două elicoptere Mi-2MSB modernizate au fost predate oficial forțelor armate ale Ucrainei [16] .

La 22 septembrie 2015, la cea de-a 12-a Expoziție Internațională de Armă „ Zbroya și Bezpeka -2015” desfășurată la Kiev, compania „Esta LTD” din orașul Nikolaev (producător de pale pentru turbine eoliene) a prezentat o lamă compozită pentru rotorul principal a elicopterului Mi-2, care a fost propus pentru Mi-2 modernizat [17] .

În 2016 au fost finalizate lucrările la programul de modernizare [5] .

La 11 ianuarie 2016, președintele Ucrainei P. A. Poroșenko a declarat anul 2016 „Anul Forțelor Aeriene Ucrainene” și și-a anunțat intenția de a transfera o sumă suplimentară de echipamente noi și modernizate aviației militare, în 2016 au fost alocate fonduri și au început lucrările la modernizarea forțelor armate Mi-2 ale Ucrainei la nivelul Mi-2MSB [18] .

Pe 18 aprilie 2016, Mi-2MSB cu motoare AI-450M-B a urcat la o înălțime de 7000 de metri în timpul unui zbor de probă [19] .

Pe 2 iunie 2016, la expoziția de arme KADEX-2016, Motor Sich a semnat un acord de licență cu Kazakhstan Aviation Industry LLC privind transferul de tehnologii pentru modernizarea elicopterelor Mi-2 către partea kazahă [20] .

Pe 26 decembrie 2016, elicopterul Mi-2MSB a fost adoptat oficial de Forțele Aeriene Ucrainene [1] .

În 2017, Motor Sich a făcut o declarație că uzina și-a creat propriul elicopter civil Nadezhda, iar în curând, în 2018, va începe producția de masă. „Acesta este un elicopter civil, proiectat pentru șapte pasageri, cu o rază de zbor de 1.000 de kilometri, adică este capabil să „zboare” în toată Ucraina. Acum acest elicopter este în curs de certificare ”, a declarat Vyacheslav Boguslaev, președintele și proiectantul general al întreprinderii [21] .

În martie 2017, NPF Adron a anunțat dezvoltarea unui dispozitiv de evacuare cu ecran pentru Mi-2MSB, care este conceput pentru a reduce temperatura și a dispersa fluxurile de gaze de eșapament [22] .

Pe 10 iulie 2017, Motor Sich JSC a certificat simulatorul de elicopter Mi-2 cu motoare AI-450M, conceput pentru pregătirea piloților [23] .

Pe 10 august 2017, a fost anunțat că Motor Sich a creat o modificare a lui Nadiya [ 24] (o variantă cu o cabină pentru 7 pasageri și o rampă de ridicare în spatele fuselajului). Testele de zbor ale unui elicopter prototip sunt programate pentru septembrie 2017, producție în masă - pentru 2018 [25] . Elicopterul este planificat să fie certificat ca civil, dar se raportează că poate fi folosit și ca elicopter de patrulă sau medical [24] .

În octombrie 2017, Uzina de Aviație din Vinnitsa a început lucrările la modernizarea a patru Mi-2 în Mi-2MSB [26] .

La sfârșitul lunii octombrie 2017, un elicopter Mi-2MSB înarmat (echipat cu o vizor, un lansator și două suporturi de raze detașabile cu blocuri B8V8MSB pentru 8 rachete) a făcut pentru prima dată lansări practice de rachete aeriene nedirijate S-8 de 80 mm. la ținte terestre [27] [28] .

Pe 16 aprilie 2018, elicopterul MSB-2 " Nadiya " a decolat pe cer de la heliportul din Zaporozhye (a făcut primul zbor) [29] .

Pe 27 martie 2019, în zona Chuguev, în timpul unui zbor de antrenament, elicopterul Mi-2MSB al Forțelor Aeriene Ucrainene a efectuat o aterizare de urgență. Ca urmare, elicopterul a suferit avarii minore, membrii echipajului nefiind răniți. Potrivit datelor preliminare, defectarea direcției a devenit cauza accidentului. [treizeci]

Pe 8 octombrie 2019, la expoziția Zbroya și Bezpeka -2019 desfășurată la Kiev , a fost prezentat un eșantion demonstrativ al elicopterului Mi-2MSB-1 (număr de coadă UR-MSM) - o variantă Mi-2MSB cu AI-450M-B motoare.

În septembrie 2020, compania privată Borisfen JSC, înregistrată în Rusia, a propus Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse un proiect de remotorizare a elicopterelor Mi-2 ale aviației civile ruse cu înlocuirea motoarelor GTD-350 cu AI. -motoare 450M-B. S-a propus să se efectueze lucrări de remotorizare la locul de producție al companiei din orașul Dubna , regiunea Moscova. Costul remotorizării unui Mi-2 a fost estimat la 70 de milioane de ruble [31] .

La 22 octombrie 2021, un elicopter de transport ambulanță Mi-2MSB-1 (număr de coadă UR-VBI) a fost primit de Spitalul Clinic Regional Zaporozhye. Se raportează că, în varianta sanitară și de transport, cabina pasagerilor a fost reconstruită (pentru a asigura posibilitatea așezării pacientului pe targă ), dar chiar și după instalarea echipamentelor medicale ( ventilator pulmonar , aspirator și defibrilator ), un astfel de elicopterul poate transporta cinci persoane și 500 kg de marfă [32 ] .

Descriere

În timpul modernizării Mi-2 la nivelul Mi-2MSB, se realizează remotorizarea (în timpul căreia motoarele GTD-350 cu o capacitate de 350 CP sunt înlocuite cu două noi, mai puternice AI-450 sau AI-450M motoarele cu turboax cu o capacitate de 460 CP au produs „Motor Sich”) [4] , instalarea motorului a necesitat modificări în proiectarea setului de putere, sistemele de combustibil, ulei și incendiu, sistemele de răcire a motorului, precum și instalarea de hote de o nouă configurație din materiale compozite [5] .

Au fost făcute modificări la echipamentul de bord: sistemul de control a fost reechipat [5] (se instalează un nou panou de control cu ​​monitoare cu cristale lichide fabricat de Kiev JSC NTK Elektronpribor ) [4] , o navigație prin satelit GPS stația SN-4312U, un radiofar de urgență ARTEX C406-1NM , un dispozitiv de alarmă givraj SO-121VM și înregistrator de date de zbor BUR-4-1-07-02 [1] .

Costul modernizării unui Mi-2 la nivelul Mi-2MSB în 2011 [4] -2014 a fost de 4,5 milioane de dolari SUA [12] . Durata lucrărilor de restaurare și modernizare a unui elicopter este de aproximativ o lună [26] .

Potrivit producătorului, modernizarea permite prelungirea duratei de zbor a elicopterului cu 8-16 ani [4] .

Caracteristici tactice și tehnice

• Echipaj : 1-2 persoane. [5]
• Capacitate de pasageri: până la 8 persoane. [5]
• lungime :
• Diametrul rotorului principal : 14,50 m
• Inaltime :
• Greutate maximă la decolare : 3700 kg [5]
• Centrală electrică : 2 × AI-450 [5]
• Putere motor : 2 × 430 CP Cu. [5]

• Viteza maximă: 220 km/h [5]
• Tavan practic : 5000 m [5]

Variante și modificări

La începutul anului 2017, s-a anunțat că elicopterul ar putea fi echipat cu dispozitive de evacuare cu ecran pentru a reduce temperatura și a disipa gazele de eșapament, precum și un sistem de avertizare a echipajului cu privire la iradierea laser [5] . În plus, în conformitate cu specificațiile tactice și tehnice pentru crearea unei versiuni modernizate a Mi-2 pentru Serviciul de Stat de Urgență al Ucrainei [34] , o modificare de căutare și salvare a elicopterului (echipată cu un reflector și un troliu ). ) a fost creată pe baza versiunii de transport de pasageri a lui Mi-2MSB [5] .

Țările care operează

•  Rusia - din primăvara anului 2019, un elicopter Mi-2 remotorizat cu motoare AI-450M-B (număr de coadă RA-15768) a fost înregistrat în proprietatea companiei private Borisfen JSC [35] , la 27 august 2019. a fost prezentat laMAKS-2019.
•  Ucraina  - Pe 20 decembrie 2017, un Mi-2MSB a fost predat Gărzii Naționale a Ucrainei [36] , până la sfârșitul lunii mai 2018, alte 10 elicoptere Mi-2MSB-V au fost predate forțelor armate ale Ucrainei [ 37] . La sfârșitul lunii ianuarie 2020, un alt Mi-2MSB a fost transferat Brigăzii 10 de Aviație Navală a Marinei Ucrainene [38] .

Note

1. ↑ 1 2 3 Ordinul Ministerului Apărării al Ucrainei nr. 717 din 26 decembrie 2016 „Despre adoptarea elicopterului Mi-2MSB pentru distrugerea forțelor malefice ale Ucrainei”
2. ↑ " Designerii ruși și-au amintit recent de Mi-2. În 2000, pe baza celei de-a 2-a filiale a Uzinei de elicoptere M. L. Mil Moscova din Rostov-pe-Don, a fost creată întreprinderea Rostov-Mil, care ar trebui să efectueze reparații și modernizare. elicopter. A fost dezvoltat un program care prevede în primul rând înlocuirea centralei electrice. Ca urmare, proiectele Mi-2A, Mi-2B, Mi-2V și Mi-2G au apărut cu diverse motoare. inclusiv de fabricație occidentală .. . cel mai atractiv arată proiectul Mi-2A, care prevede instalarea de motoare ucrainene avansate AI-450 ale Biroului de Proiectare Zaporizhia „Ivchenko-Progress ”
   Dmitri Komissarov, Alexander Kotlobovsky , Milos Rusețki, Andrei Khaustov. Mi-2 - un elicopter cu dublă cetățenie // Revista Aviație și Timp, nr. 6 (75), 2004
3. ↑ A. Fomin. Șapte decenii de Rotvertol. Raport de la Rostov // revista Vzlyot, nr. 7, 2009
4. ↑ 1 2 3 4 5 Motor Sich va prezenta un elicopter Mi-2 modernizat până la sfârșitul anului Copie de arhivă din 2 februarie 2017 pe Wayback Machine // Portalul de internet „Transport Business of Ukraine” din 12 august 2011
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Serghei Voronkov. Modernizarea Mi-2 este ridicată la o înălțime de până la 5 km // ziarul „Armata Poporului” din 26 septembrie 2017
6. ↑ Uzina de aviație Vinnytsia și Zaporizka Motor Sich au demonstrat prima modernizare a MI-2 (VIDEO) Arhivat la 15 aprilie 2015. // „Portalul militar ucrainean” publicat la 21 iulie 2011
7. ↑ Mykola Azarov a participat la prezentarea elicopterelor modernizate Copie de arhivă din 5 martie 2016 la Wayback Machine // TsAMTO din 6 noiembrie 2012
8. ↑ Elicopter de atac ucrainean MSB-2MO: care sunt perspectivele lui? Copie de arhivă din 5 martie 2016 la Wayback Machine // „VPK News” din 2 octombrie 2012
9. ↑ Andrey Jurgenson . Helirussia-2013 // „ Aviație și cosmonautică ”, nr. 7, 2013. pp. 5-8
10. ↑ A. A. Vodyanykh, I.A. Vodyanykh. Застосування вітчизняного супутникового навігаційного обладнання для модернізації військової техніки сил спеціальних операцій та високомобільних десантних військ // Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ: Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції (Львів, 11-12 травня 2017 року). Lviv, NASV, 2017. p. 180-181
11. ↑ Primele teste ale elicopterului MI-2 cu noile motoare ale Motor Sich JSC au trecut copia de arhivă din 19 iulie 2016 la Wayback Machine // VPK News, 8 iulie 2014
12. ↑ 1 2 Motor Sich va furniza elicoptere Mi-2MSB armatei ucrainene și Ministerului Situațiilor de Urgență în 2015 Copie de arhivă din 13 iulie 2015 pe Wayback Machine // Ucraina industrială din 13 iulie 2014
13. ↑ Testarea militară a efectuat testarea în fabrică a elicopterului Mi-2 modernizat Copie de arhivă din 13 iulie 2015 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Ministerului Apărării al Ucrainei din 28 noiembrie 2014
14. ↑ Armata a testat copia de arhivă a elicopterului Zaporozhye Mi-2 din 10 decembrie 2014 pe Wayback Machine // Vocea din Zaporozhye din 3 decembrie 2014
15. ↑ Președintele Ucrainei a predat armatei aproximativ o sută de echipamente Copie de arhivă din 13 iulie 2015 pe Wayback Machine // agenția de știri Interfax din 6 decembrie 2014
16. ↑ Președintele, participând la ceremonia de transfer de tehnologie către susținătorii Forțelor Armate și reorganizare Copie de arhivă din 13 iulie 2015 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Ministerului Apărării al Ucrainei din 6 decembrie 2014
17. ↑ ESTA LTD a prezentat o lamă compozită pentru rotorul principal al elicopterului Mi-2 la expoziția Arms and Security 2015 Copie de arhivă din 23 august 2017 pe Wayback Machine / site-ul oficial al Esta LTD LLC
18. ↑ Cartea albă 2016: Forțele defensive ale Ucrainei. Kiev, „Ministerul Apărării al Ucrainei”, 2017. pagina 106  (ukr.)
19. ↑ V. A. Boguslaev. Motor Sich JSC // revista Defense Express, nr. 9, iunie 2018. paginile 41-42
20. ↑ Motor Sich vinde Kazahstanului o licență pentru modernizarea polivalentelor Mi-8 și Mi-2 și revizuirea motoarelor pentru copia Mi-8 Archival din 31 iulie 2017 pe Wayback Machine // Interfax-Ucraina datată 7 iunie 2016
21. ↑ [1] Arhivat 25 februarie 2020 la Wayback Machine // Vizualizare , 17 august
22. ↑ NPF Hadron: nici o singură apărare // Defense Express, nr. 3-4, 2017. pp. 32-33
23. ↑ Certificarea simulatorului de elicopter Mi-2 Copie de arhivă din 18 august 2017 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Motor Sich JSC din 31 iulie 2017
24. ↑ 1 2 Motor Sich a anunțat lansarea elicopterelor Nadezhda Copie de arhivă din 18 august 2017 pe Wayback Machine // RIA Novosti - Ucraina din 11 august 2017
25. ↑ Unică Nadia. Videoclip exclusiv al noului elicopter ucrainean . Preluat la 18 august 2017. Arhivat din original la 20 august 2017. (nedefinit)
26. ↑ 1 2 La Vinnitsa se modernizează elicopterele pentru Ministerul Apărării și se repara aeronave. Raport de la fabrica de aviație Copie de arhivă din 31 octombrie 2017 la Wayback Machine // Vinnytsia. INFO” din 30 octombrie 2017
27. ↑ Andriy Yatsik. Potențialul de luptă al elicopterelor noastre se mișcă // „Armata Poporului” din prima toamnă a frunzei 2017
28. ↑ „ Oprirea NAR de la elicopterele Mi-2 din Ucraina este înainte. A devenit posibil să se lanseze o modernizare cardinală a elicopterului ... "Navisity" pe Mi-2 MSB noi proiectanți de rachete PAT "Motor Sich" ar putea începe dezvoltarea de putere redusă. Printre ele - un set de grinzi pentru grindă, blocuri B8V8MSB, piele pe rachete de aeronave neferoase înalte de tip C-8, atașamente pentru lansatoare, trageri de clădiri în moduri de două, două și patru rachete în același timp. Dodatkovo în cabina de pilotaj instalat vederea aeronavei »
    Andriy Yatsyk. Elicopterele ucrainene „împacează” noile evoluții // „Armata Poporului” din toamna cu 8 foi din 2017
29. ↑ Elicopterul MSB-2 a făcut primul zbor . Preluat la 15 iulie 2022. Arhivat din original la 24 octombrie 2019. (nedefinit)
30. ↑ În regiunea Harkov, forțele de urgență ale brigăzii Mi-2MSB a Forțelor Aeriene, membrii echipajului nu au fost răniți Copie de arhivă din 3 iunie 2019 pe Wayback Machine // „Interfax - Ucraina” din 28 martie 2019
31. ↑ „ Pentru a rezolva problema, Borisfen propune să remotorizeze vechile elicoptere sovietice Mi-2 prin schimbarea vechilor motoare GTD-350 în AI-450M-B și organizarea unui site de producție de motoare în Dubna, Regiunea Moscova. Modernizarea unui Mi-2 va necesita două-trei luni , după care elicopterul va costa aproximativ 70 de milioane de ruble „
    Cu comanda de decolare: autoritățile au recunoscut deficitul de elicoptere din țară Arhivat 17 septembrie 2020 pe Wayback Machine // Izvestia, 15 septembrie 2020
32. ↑ Primul elicopter de ambulanță a fost prezentat la Zaporozhye: cum arată - REPORT FOTO . Preluat la 24 octombrie 2021. Arhivat din original la 24 octombrie 2021. (nedefinit)
33. ↑ Un elicopter de atac bazat pe Mi-2 a fost creat în Ucraina Copie de arhivă din 20 august 2016 pe Wayback Machine // Zerkalo Nedeli din 25 septembrie 2015
34. ↑ I. S. Rusnak . Sistemul de supraveghere și reglementare a aviației în Ucraina: dezvoltare viitoare // Revista Știință și Apărare, nr. 1, 2013. pp. 28-38
35. ↑ „ Pentru prima dată, Borisfen a prezentat un model de dimensiune completă al motorului AI-450M-B și a aeronavei pe care este instalat ”
    În perioada 16-18 mai 2019, a avut loc cea de-a 12-a Expoziție Internațională a Industriei Elicopterelor HeliRussia-2019 pe site-ul Crocus Expo din Moscova Arhiva copie din 20 noiembrie 2019 pe Wayback Machine / site-ul oficial al SA „Borisfen” din 20 mai 2019
36. ↑ „Motor Sich” a predat un elicopter modernizat pentru Garda Națională - FOTO Copie de arhivă din 22 decembrie 2017 pe Wayback Machine // „1st Zaporozhye” din 20 decembrie 2017
37. ↑ Andriy Yatsik. Mi-2: versiunea ucraineană // „Armata Poporului”, nr. 22 (5554) din 31 mai 2018. pagina 6
38. ↑ Piloții militari ai Marinei Ucrainene au primit un elicopter dezvoltat de Motor Sich . Preluat la 6 mai 2021. Arhivat din original pe 6 mai 2021. (nedefinit)

Literatură

• A. Tavrin, A. V. Petrenko, A. A. Evpak. Analiza recunoașterii sarcinilor unui elicopter ușor pentru antrenament cob // „Sisteme de construcție și tehnologie militară”, nr. 1 (57), 2019. pp. 121-127

Link -uri

• Programul Motor Sich Helicopters . (nedefinit)
• AI-450M // site-ul oficial al SA „Motor Sich”
• Echipamente de navigație în scopuri aviatice - Echipamente de bord pentru navigație prin satelit SN-4312 // site-ul oficial al Întreprinderii de Stat „Orizon-Navigation”