Operațiune defensivă Moonsund

Operațiune defensivă Moonsund
Conflict principal: Marele Război Patriotic

Apărarea insulelor Moonsund 22 iunie - 22 octombrie 1941
data 6 septembrie - 22 octombrie 1941
Loc Insulele Moonsund , URSS
Rezultat Ocuparea insulelor Moonsund de către Wehrmacht , evacuarea parțială a rămășițelor formațiunilor Armatei Roșii în Peninsula Hanko și insula Osmussar
Adversarii

URSS

Germania Finlanda

Comandanti

Kuznetsov N. G. Eliseev A. B. Zaitsev G. F.

Georg von Küchler

Forțe laterale

3 osbr ( 8A , SZF ),
părți din BOBR KBF , patru inzhb, părți separate
în total:
23.663 de persoane

61 , 217 pd ( 18A , GA „Sever” ),
unități inginerești cu sprijinul flotei, aviației și artileriei
în total:
peste 50 de mii de oameni

Pierderi

23 de mii de oameni

Sf. 19 mii de oameni,
St. 20 de nave și vase,
41 de aeronave

Operațiunea defensivă Moonsund ( 6 septembrie  - 22 octombrie 1941 ) - apărarea insulelor Moonsund de către trupele sovietice de trupele naziste germane în timpul Marelui Război Patriotic . Operațiunile ofensive corespunzătoare ale inamicului: cea principală - " Beowulf " ( germană :  Unternehmen Beowulf ); operațiuni private de distragere a atenției - Zuidwind , Westwind , Nordwind .

Fundal

Poziția la începutul războiului

Bombardarea Berlinului

Odată cu izbucnirea războiului, piloții Luftwaffe și aliați au zburat adânc în teritoriul sovietic, efectuând primul raid aerian masiv asupra Moscovei pe 22 iulie . În același timp, comandamentul german credea că nu există nicio amenințare cu raiduri de represalii din partea aviației sovietice. Ministrul german al propagandei Goebbels a anunțat înfrângerea completă a aviației sovietice, iar comandantul șef al Luftwaffe Goering a spus: „ Nici o singură bombă nu va cădea vreodată asupra capitalei Reich-ului! ".

Comandamentul sovietic a decis să respingă credința germană în invulnerabilitatea capitalei germane din aer și să demonstreze capacitățile aeronavelor lor prin raid în Berlin. Singurul loc încă neocupat la acea vreme, de unde Berlinul era la îndemână, a rămas doar Arhipelagul Moonsund . Pe 3 august, în cel mai strict secret, o caravană de ambarcațiuni mici din Kronstadt a ajuns în Golful Kuresaare (Kingisepp) pe insula Ezel (Saremaa) cu muniție și logistică. Pista de pământ de 1300 de metri a aerodromului Cahul a fost extinsă pentru a găzdui bombardiere grele. Între 7 august și 5 septembrie, bombardierele sovietice DB-3 , DB-ZF ( Il-4 ), TB-7 și Yer-2 ale Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice și ale Armatei Roșii au efectuat 10 raiduri de grup asupra Berlinului și de rezervă. tinte. În total, au fost aruncate 311 bombe cu o greutate totală de 36.050 kg, inclusiv 21 de tone pe Berlin. Pierderile aviației sovietice s-au ridicat la 17 avioane. A fost prima victorie semnificativă, deși simbolică.

Bombardarea Berlinului i-a îngrijorat foarte mult pe germani. La scurt timp după primele raiduri , Hitler a cerut de la comanda sa:

Prin eforturile comune ale formațiunilor de forțe terestre, aviației și marinei, să lichideze bazele navale și aeriene de pe insulele Dago și Esel și, în primul rând, aerodromurile din care se efectuează raiduri asupra Berlinului.

După pierderea Tallinnului de către trupele sovietice și transferul flotei la Kronstadt în perioada 27-29 august , aprovizionarea grupului aerian a devenit imposibilă și raidurile au încetat.

Poziția la începutul operațiunii

După ce trupele sovietice au părăsit baza navală Libava și Ventspils pe 27 iunie și Riga pe 1 iulie, navele KBF au plecat spre porturile Insulelor Moonsund și Tallinn. Bazat pe Insulele Moonsund, KBF OLS a desfășurat acțiuni pentru a perturba comunicațiile inamice în Golful Riga.

La sfârșitul lunii august, când germanii au pătruns în Tallinn, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem a decis să evacueze Tallinn, garnizoana Insulelor Moonsund și baza navală Hanko. Dar această decizie a fost luată doar în parte din trupele sovietice din Tallinn. La 28 august 1941, trupele sovietice au părăsit Tallinnul și, cu pierderi mari de oameni, nave de război și nave de transport, au fost livrate la Leningrad în timpul traversării din Tallinn . Evacuarea garnizoanei din Insulele Moonsund nu a fost efectuată, deoarece din cauza pierderilor suferite, nu au existat fonduri pentru continuarea evacuării.

La începutul lunii august [1] , OVR BOBR era subordonată operațional unei divizii de dragămine de viteză redusă mobilizate și dragămine cu barca, precum și unui grup de nave de patrulare:

Toate TFR-urile au plecat spre Tallinn la sfârșitul lunii august și au participat la trecerea flotei către Kronstadt.

Forțe laterale

URSS

Total: 23.663 persoane.

Șeful apărării este comandantul apărării de coastă a Regiunii Baltice (BOBR) , general-locotenent al Serviciului de coastă A. B. Eliseev , comisarul militar al BOBR este comisarul de divizie G. F. Zaitsev, șeful de stat major al BOBR este locotenent-colonelul A. I. Okhtinsky.

Al treilea Reich și aliați

Total: peste 50 de mii de oameni.

Operațiuni private de distragere a atenției Zuidwind
  • 50 de nave mici (transporturi, distrugătoare, bărci de patrulare)
Vânt de Vest
  • Flotilă a 2- a distrugătoare, a 2- a și a 3- a flotilă de torpiloare, 3 transporturi, 3 ambarcațiuni de patrulare, 3 dragămine
vânt de nord
  • finlandeză: cuirasate de apărare de coastă " Ilmarinen ", " Väinemäinen "; 4 ambarcațiuni de patrulare de tip VMV ( 1 , 14 , 15 , 16 ); spărgătoare de gheață Yayakarnu, Tarma; 1 transport
  • germană: stratul de mine " Brummer "; 5 ambarcațiuni de patrulare; remorchere „Mokaun”, „Typhoon”

Operațiunea

  • Pe 6 septembrie, germanii de pe coasta Estoniei au început să lupte pentru a captura Insulele Moonsund . În aceeași zi, bateriile de coastă sovietice ale insulei Osmussar au respins o încercare de aterizare a unei forțe de asalt inamice.
  • Pe 8 septembrie, germanii au reușit să aterizeze pe insula Vormsi și să o captureze după trei zile de lupte.
  • În noaptea de 13 spre 14 septembrie, germanii au debarcat cu un planor pentru a captura bateria de coastă sovietică nr. 43 din peninsula Kübassaar ( insula Ezel ). Această operațiune sa dovedit a fi singura operațiune aeropurtată germană de pe Frontul de Est . 10 planoare au aterizat o parte dintr-o companie a regimentului de forțe speciale Brandenburg-800 (conform datelor sovietice - 125 de persoane), dar aterizarea amfibie planificată în același timp nu a avut loc (dacă s-a pierdut orientarea, un detașament de nave s-a apropiat de coasta in alt loc). Comandantul bateriei a organizat o respingere de către artilerişti, forţa de debarcare a fost presată la ţărm şi numai sprijinul masiv al Luftwaffe a salvat-o de la distrugere, a rezistat toată ziua pe 14 septembrie şi a fost evacuată pe nave la căderea nopţii, pierderile s-au ridicat la 12 morţi. , 4 dispăruți, 6 răniți. [6]
  • Pe 14 septembrie a început debarcarea trupelor inamice pe insula Muhu , a cărei garnizoană a apărat timp de 4 zile.
  • Pe 17 septembrie au izbucnit lupte pe insula Saremaa . Comandamentul sovietic, neputând amâna ofensiva inamicului pe un front larg, a retras trupele într-o peninsulă convenabilă pentru apărare, unde au fost pregătite poziții defensive. Luptele încăpățânate aici au durat aproximativ 2 săptămâni. În noaptea de 3 octombrie, o mică parte din garnizoana din Peninsula Syrve a fost evacuată în insula Hiiumaa (Dago). Pe 5 octombrie, germanii au capturat bateria de coastă explodata nr. 315 și, răniți, l-au capturat pe comandantul acesteia, căpitanul A. Stebel .
  • Pe 12 octombrie, germanii au debarcat pe insula Hiiumaa (Dago), unde s-au desfășurat și lupte aprige. În perioada 14-22 octombrie, prin ordinul Consiliului Militar al Flotei Baltice, garnizoana insulei Hiiumaa a fost evacuată parțial (570 de persoane) pe bărci cu motor spre Peninsula Hanko .

Pierderi laterale

Marea majoritate a trupelor sovietice care apărau arhipelagul au murit sau au fost capturate. Pierderile trupelor sovietice s-au ridicat la: BOBR - 2.760 de persoane irecuperabile, 12.875 de persoane - capturate, până la 570 de persoane au fost evacuate la Hanko și aproximativ 150 de persoane au reușit să ajungă în Suedia, unde au fost internați. [7] Sector fortificat nordic - aproximativ 3.800 de oameni au fost capturați, 230 de oameni au murit, restul au fost evacuați sau au dispărut.

Pierderile trupelor germane sunt doar parțial cunoscute: din 9 septembrie până în 5 octombrie, aceștia au fost uciși - 18 ofițeri și 454 subofițeri și soldați, răniți - 47 ofițeri și 1.443 subofițeri și soldați, dispăruți - 92 soldați. Există, de asemenea, date mai mari despre pierderile germane de forță de muncă - 1.850 de oameni în pierderi totale. [8] 63 de avioane germane au fost doborâte și avariate. [9]

Rezultat

Apărarea încăpățânată a insulelor a împiedicat acțiunile flotei germane în Golful Riga și Golful Finlandei , a deturnat forțe inamice semnificative, slăbind astfel grupul său care înainta spre Leningrad .

Tancuri pe Moonsund

Se știe despre participarea vehiculelor blindate improvizate la apărarea insulelor Moonsund. Așadar, pentru a întări apărarea împotriva incendiilor, apărătorii insulelor, din proprie inițiativă, au construit 4 tancuri din tractoare, înarmate cu mitraliere. După război, insularul A. Klaas, care în 1941 era traducător al unuia dintre cele două batalioane estoniene BOBR, a amintit:

... tractorul-cisternă a fost construit la școala profesională Kuressaare sub îndrumarea meșterilor Helga și Ojasaun. Tancul era bazat pe un tractor de tip NATI, iar în locul cabinei și capotei a fost realizată o suprastructură antiglonț. Din punct de vedere empiric, s-a constatat că o tablă de oțel de șase milimetri, chiar luată de două sau trei ori, nu protejează împotriva unui glonț de pușcă. Atunci meșterii au ales această metodă: au lăsat un spațiu de 3-4 centimetri între două foi de oțel și l-au umplut cu ciment. Aceste plăci au fost protejate chiar și de gloanțe care străpung armura. Întreaga suprastructură a rezervorului a fost sudată din bucăți plate de placă, deoarece în condițiile școlii era imposibilă îndoirea plăcii. De asemenea, nu a fost posibil să se facă o turelă rotativă - a fost necesar să se facă o gaură de tragere pe fiecare parte a turelei, din care era posibil să scoată botul unei puști sau a unei mitraliere ușoare. În rezervor puteau încăpea trei persoane. În total, trei astfel de tancuri au fost construite la școala profesională Kuressaare.

Până în prezent, a fost documentată prezența în septembrie-octombrie 1941 a anului pe insulele Arhipelagul Moonsund a unui pluton de tancuri chimice . 2 tanchete și 5 sau 6 vehicule de luptă blindate improvizate. Potrivit datelor inamice, numărul total de unități blindate sovietice capturate pe insule a fost de 18. [10]

Fotografii

Literatură

  • Achkasov V. I. Flota Baltică Banner Roșu în Marele Război Patriotic. - M., 1957.
  • Vinogradov Yu. A. Cronica insulelor executate. - M .: Editura Militară, 1979. - 431 p. [unsprezece]
  • Vinogradov Yu. A. Moonsund în flăcări. - M .: Editura Militară, 1971.
  • Vinogradov Yu. A. Linie de acoperire. - M .: Editura DOSAAF, 1987.
  • Vinogradov Yu. A. Mă duc la Berlin. - M .: Editura DOSAAF, 1980. - 224 p. - (Pentru cinstea și slava Patriei).
  • Pavlovsky M.P. Pe insule. - Moscova: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1963. - (Memorii militare).
  • Koltsov V.I. Devotații Mării Baltice: dedicat celei de-a 60-a aniversări a victoriei în Marele Război Patriotic. — 2004.
  • Krinitsyn F. Apărarea insulelor Moonsund în 1941. // „ Revista militaro-istoric ”. - 1966. - Nr. 9. - P. 119-124.
  • Cernov Yu.I. Războiul a stins farurile [Despre apărătorii arhipelagului Moonsund]. - M .: Mol. pază, 1985. - 174 p. - (Cronica Marelui Război Patriotic.)
  • Chernov Yu.I.Apărarea arhipelagului Moonsund în vara și toamna anului 1941 / Manuscrisul disertației, care nu a fost aprobat pentru apărare și nu a fost publicat. - 1975. (Digitizat și postat în biblioteca Imwerden cu permisiunea moștenitorilor).

Note

  1. Platonov A.V. Tragediile din Golful Finlandei. Anexa 4.  - M .: Eksmo ISBN 5-699-11958-2 ; Sankt Petersburg: Terra Fantastica ISBN 5-7921-0677-0 , 2005.
  2. „Izhora” este numele comun pentru o familie de remorchere cu abur construite la uzina Izhora conform unor proiecte similare. Deplasare 140-150 tone, lungime 24 m, latime 5,5 m, pescaj 1,95-2,3 m, motor cu abur 150-200 CP. s., viteza 7,5-9 noduri, viteza cu traul Schulz MTS 4-5 noduri.
  3. Posibil „Hidrografe” letonă. Construit în 1917 la Danzig, cu o deplasare de 285 de tone, a fost în serviciu cu Marina Sovietică până în 1956.
  4. KM - barcă mică de lemn. Viteza de deplasare 8-9 noduri. Poate fi folosit numai la traulele de coastă cu valuri de mare până la 3 puncte.
  5. Ambele sunt nave de patrulare special construite din clasa Hurricane din seria IV.
  6. Morozov M., Platonov A., Goncharov V. Forțele de debarcare ale Marelui Război Patriotic. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 512 p. - (Colectia militaro-istorica). - ISBN 978-5-699-26702-6 . - P.16-17.
  7. Morozov M., Platonov A., Goncharov V. Forțele de debarcare ale Marelui Război Patriotic. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 512 p. - (Colectia militaro-istorica). - ISBN 978-5-699-26702-6 . - P.23-24.
  8. Morozov M., Platonov A., Goncharov V. Forțele de debarcare ale Marelui Război Patriotic. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 512 p. - (Colectia militaro-istorica). - ISBN 978-5-699-26702-6 . - P.25.
  9. Buldygin S. „Moonzund. 1941”. - M., YAUZA-EKSMO, 2013.
  10. Tanks on Moonsund Arhivat 28 octombrie 2012.
  11. Romanul a fost retipărit în URSS și în Rusia de cel puțin 10 ori.

Vezi și

Link -uri